پیستون پمپ تزریق سوخت 00U203/U203 - انتشار موج فشار و پایداری زمان‌بندی دینامیکی برای سیستم‌های سوخت درون خطی Weifu

در سیستم تزریق سوخت دیزل، پیستون به سادگی سوخت را حرکت نمی‌دهد-موج فشاری ایجاد می‌کند که از طریق خط تحویل به نازل انژکتور می‌رود. سرعت و شکل این موج، که توسط ویژگی‌های ساخت فشار پیستون و زمان ریزش تعیین می‌شود، بر شروع و مدت تزریق واقعی حاکم است. پیستون پمپ تزریق سوخت 00U203/U203، تولید شده توسط Weifu، برای بهینه سازی انتشار موج فشار از طریق کنترل دقیق ضربه فشاری پیستون و هندسه پورت نشت، مهندسی شده است. برخلاف پیستون‌های معمولی که می‌توانند امواج فشاری با دامنه‌های پیک ناسازگار تولید کنند-که منجر به تغییرات زمان تزریق تا زاویه میل لنگ تا 1.2 درجه می‌شود-00U203/U203 یک موج فشار بسیار ثابت با دامنه حداکثر دامنه کارکرد پمپ در محدوده کمتر از' ارائه می‌کند. این پایداری موج تضمین می کند که زمان تزریق واقعی بیش از 0.3 درجه زاویه میل لنگ از تنظیم اسمی پمپ انحراف نداشته باشد و کالیبراسیون احتراق اولیه موتور حفظ شود. برای موتورهای بدون کنترل زمان‌بندی الکترونیکی، این به طور مستقیم به دمای پایدار اگزوز، مصرف سوخت ثابت، و کاهش تیرگی دود تبدیل می‌شود{17}به‌ویژه برای موتورهای Euro III و Euro IV اولیه که زمان‌بندی تزریق به صورت مکانیکی ثابت است.

پیستون 00U203/U203 دارای قطر اسمی 8.5 میلی متر با کورس 7.8 میلی متری است که حجم جاروب شده 442 میلی متر مکعب را ارائه می دهد. مارپیچ کنترل تا زاویه دقیق 0.15 ± 20 درجه، با هندسه پورت نشت که برای آزادسازی موج فشار-موج صاف بهینه شده است، یک عامل کلیدی در پایداری موج است. سطح پیستون تا Ra 0.04 میکرومتر به پایان می رسد، با حفره بشکه به Ra 0.03 میکرومتر بسته می شود، و به فاصله 3.0-3.4 میکرومتری در 20 درجه می رسد. نشتی داخلی کمتر یا مساوی 0.9 سانتی متر در دقیقه در فشار آزمایشی 100 بار است. جریان استاتیک در رک کامل و 1200 دور در دقیقه به 390 تا 415 میلی‌متر مکعب در هر حرکت، با تغییرات واحد به واحد کمتر یا مساوی 1.5 ± درصد کالیبره شده است. مواد پیستون فولادی با کروم بالا (معادل 1.2358) با سختی هسته 58-62 HRC، و سطح نیتروکربور شده تا 1000 HV است. این مجموعه شامل یک مهره نگهدارنده (گشتاور 48-52 نیوتن متر) و یک مجموعه شیم با ارتفاع کل 41.5 میلی متر است.

00U203/U203 برای پمپ های خطی (پیکربندی های نوع A و نوع P) طراحی شده است که موتورهای 4 تا 6 سیلندر با حجم 4.0 تا 8.0 لیتر را ارائه می دهند. این به ویژه برای موتورهای کنترل مکانیکی مناسب است که زمان تزریق توسط میل بادامک پمپ ثابت می شود و نمی توان آن را به صورت الکترونیکی تنظیم کرد. کاربردها شامل کامیون‌های قدیمی‌تر در بزرگراه‌ها (Euro III)، تراکتورهای کشاورزی، موتورهای کمکی دریایی و ژنراتورهایی است که پایداری زمان‌بندی برای حفظ انطباق آلاینده‌ها و کارایی سوخت ضروری است. Weifu این پیستون را برای OEM ها از جمله Yuchai، Weichai و FAW تامین می کند و به طور گسترده از طریق کانال های پس از فروش در آسیای جنوب شرقی، آمریکای لاتین و آفریقا در دسترس است.

پایداری موج 00U203/U203 از طریق یک پورت نشت با دقت شکل{3}}دریچه ای که سوخت از آن خارج می شود تا رویداد تزریق را قطع کند، به دست می آید. برخلاف پورت‌های استاندارد نشت که افت فشار شدید و در نتیجه بازتاب موج ایجاد می‌کنند، درگاه 00U203/U203 دارای یک پخ ملایم است که به فشار اجازه می‌دهد به آرامی فروپاشی کند و دامنه موج منعکس‌شده را کاهش دهد که می‌تواند در چرخه تزریق بعدی اختلال ایجاد کند. این منجر به شکل موج فشار یکنواخت‌تر می‌شود، با زمان افزایش 0.28 میلی‌ثانیه برای رسیدن به اوج فشار و زمان فروپاشی 0.32 میلی‌ثانیه برای بازگشت به صفر. یکنواختی این شکل موج در سراسر محدوده سرعت تضمین می‌کند که انژکتور بدون توجه به سرعت پمپ{12}}در همان زاویه میل لنگ باز می‌شود{12}}یک نیاز حیاتی برای موتورهای دارای زمان مکانیکی.

یکپارچگی موج 00U203/U203 را می توان با اندازه گیری زمان افزایش موج فشار (PWRT) با استفاده از سنسور فشار با سرعت بالا در خروجی خط تحویل تشخیص داد. یک پیستون سالم PWRT 0.02 ± 0.28 ms را با سرعت نامی نشان می دهد. اگر زمان افزایش بیش از 0.34 میلی‌ثانیه افزایش یابد، هندسه درگاه نشت پیستون فرسوده شده است، یا فاصله افزایش یافته است و باعث ایجاد فشار کندتر می‌شود که زمان تزریق را به تاخیر می‌اندازد. اگر زمان افزایش به کمتر از 0.24 میلی‌ثانیه کاهش یابد، موج بیش از حد تند است{10}که نشان‌دهنده چسبندگی دریچه تحویل یا فاصله بیش از حد است که موج را به‌درستی میرایی نمی‌کند. این آزمایش را می توان روی یک نیمکت بدون برداشتن پیستون از پمپ انجام داد و این امر آن را به یک تشخیص عملی در طول سرویس های معمول تبدیل می کند.

❓ زمان افزایش موج فشار چه ارتباطی با زمان تزریق دارد؟
زمان افزایش آهسته تر نشان می دهد که موج فشار دیرتر به انژکتور می رسد و زمان تزریق را به تاخیر می اندازد. این می تواند دمای گازهای خروجی را افزایش دهد و مصرف سوخت را کاهش دهد. زمان افزایش سریع‌تر زمان‌بندی را افزایش می‌دهد، که می‌تواند باعث افزایش فشار سیلندر و افزایش NOx شود.

❓ آیا می توان از 00U203/U203 در موتوری با گاورنر الکترونیکی استفاده کرد؟
بله، اما گاورنر باید با ویژگی‌های موج فشار خاص پیستون کالیبره شود. در عمل، پایداری موج بهبود یافته، کالیبراسیون گاورنر را ساده می کند.

❓ اثر معمولی یک پیستون فرسوده بر شکل موج فشار چیست؟
فرسودگی فاصله پیستون- بشکه را افزایش می دهد، دامنه پیک موج را کاهش می دهد و زمان خیز را کاهش می دهد. این به طور موثر زمان تزریق را به تاخیر می اندازد، قدرت را کاهش می دهد و مصرف سوخت را افزایش می دهد.

❓ آیا این پیستون با مخلوط های بیودیزل سازگار است؟
بله، سطح نیتروکاربری شده مقاومت در برابر خوردگی را فراهم می کند. با این حال، ویسکوزیته بالاتر بیودیزل ممکن است کمی بر شکل موج تأثیر بگذارد. بررسی PWRT توصیه می شود.

❓ زمان افزایش موج فشار هر چند وقت یکبار باید اندازه گیری شود؟
برای ژنراتورها و کاربردهای دریایی، هر 2000 ساعت اندازه گیری کنید. برای کامیون های روی بزرگراه، هر 3000 ساعت. اگر PWRT از 0.34 میلی ثانیه بیشتر شد، برای جایگزینی برنامه ریزی کنید.

❓ چگونه یک پیستون یدکی 00U203/U203 را ذخیره کنم؟
در یک محیط خشک و با دمای کنترل شده (15 تا 25 درجه) با رطوبت کمتر از 60 درصد در بسته بندی ضد الکتریسیته ساکن اصلی نگهداری شود. در صورت باز شدن، با سوخت گازوئیل تمیز بپوشانید و در یک کیسه پلاستیکی ببندید.