پیستون پمپ تزریق سوخت 00U2027/U2027 - پروفیل جریان دینامیک و شکل‌دهی سرعت تزریق برای سیستم‌های پمپ داخلی ویفو با راندمان بالا

در احتراق موتور دیزل، نحوه رها شدن سوخت در سیلندر-پروفایل سرعت تزریق-تأثیر مستقیمی بر تأخیر احتراق، افزایش فشار اوج و تشکیل ذرات دارد. در حالی که مقدار کل سوخت توان خروجی را تعیین می کند، شکل منحنی تحویل سوخت در طول دوره تزریق بر کیفیت احتراق حاکم است. پیستون پمپ تزریق سوخت 00U2027/U2027، تولید شده توسط Weifu، با تمرکز بر پروفیل جریان دینامیکی{7}}توانایی شکل دادن به نرخ تحویل سوخت در سراسر رویداد تزریق از طریق کنترل دقیق هندسه پورت نشت و لبه کنترل پیستون طراحی شده است. برخلاف پیستون‌های معمولی که یک منحنی تحویل تند و تند ایجاد می‌کنند که می‌تواند باعث افزایش سریع فشار و کوبش احتراق شود، 00U2027/U2027 دارای مشخصات لبه کنترل‌شده است که آزادسازی پیشرونده و دو مرحله‌ای سوخت ایجاد می‌کند: یک تحویل اولیه ملایم پایلوت که به مخلوط اصلی اجازه می‌دهد تا پیش از سوخت وارد شود. بخش عمده ای از نیرو را تولید می کند. این پروفیل با سرعت دوگانه، نرخ اوج افزایش فشار (dP/dθ) را 18 درصد در مقایسه با پیستون‌های استاندارد کاهش می‌دهد، در نتیجه عملکرد آرام‌تر، فشارهای اوج سیلندر کمتر و تشکیل NOx کاهش می‌یابد{14}}در حالی که مقدار کل سوخت و توان خروجی یکسان باقی می‌ماند. برای اپراتورهای ناوگان، این به عمر طولانی‌تر موتور، کاهش شکایات مربوط به نویز در محیط‌های شهری، و رعایت آسان‌تر مقررات آلایندگی، بدون کاهش عملکرد منجر می‌شود.

پیستون 00U2027/U2027 دارای قطر اسمی 8.5 میلی متر با کورس 7.8 میلی متری است که حجم جارویی 442 میلی متر مکعب را ارائه می دهد. مارپیچ کنترلی با زاویه دوتایی آسیاب می شود: 18 درجه برای 30 درصد اولیه لبه کنترل (مرحله آزمایشی) و 20.5 درجه برای 70 درصد باقی مانده (مرحله اصلی)، با شعاع انتقال صاف 0.5 میلی متر برای جلوگیری از افزایش فشار. شعاع لبه برش کمتر یا مساوی 0.018 میلی متر است. سطح پیستون تا Ra 0.04 میکرومتر به پایان می رسد، با حفره بشکه به Ra 0.03 میکرومتر بسته می شود، و به فاصله 3.0-3.4 میکرومتری در 20 درجه می رسد. نشتی داخلی کمتر یا مساوی 0.9 سانتی متر در دقیقه در فشار آزمایشی 100 بار است. جریان استاتیک در رک کامل و 1200 دور در دقیقه به 390 تا 415 میلی‌متر مکعب در هر حرکت، با تغییرات واحد به واحد کمتر یا مساوی 1.5 ± درصد کالیبره شده است. مواد پیستون فولادی با کروم بالا (معادل 1.2358) با سختی هسته 58-62 HRC، و سطح نیتروکربور شده تا 1000 HV است. این مجموعه شامل یک مهره نگهدارنده (گشتاور 48-52 نیوتن متر) و یک مجموعه شیم با ارتفاع کل 41.5 میلی متر است.

00U2027/U2027 برای پمپ های درون خطی (پیکربندی های نوع A و نوع P) طراحی شده است که موتورهای 4 و 6 سیلندر با حجم از 4.0 تا 8.0 لیتر را ارائه می دهند. این به ویژه برای برنامه هایی مناسب است که صدای احتراق و انتشار گازهای گلخانه ای بسیار مهم است-مانند اتوبوس های شهری که در مناطق حساس به سر و صدا کار می کنند، کامیون های حمل و نقل شهری و ژنراتورهای نصب شده در مناطق مسکونی. همچنین برای موتورهایی که با کنترل های الکترونیکی ارتقا یافته اند مناسب است، زیرا ویژگی های سوخت رسانی پیشرونده پیستون نقشه های زمان بندی ECU را ساده می کند. Weifu این پیستون را برای OEM ها از جمله Yuchai، Weichai و FAW تامین می کند و از طریق کانال های پس از فروش در آسیای جنوب شرقی، آمریکای لاتین و آفریقا در دسترس است.

نوآوری کلیدی 00U2027/U2027 لبه کنترل با زاویه دوگانه آن است که نرخ تحویل سوخت دو مرحله ای را ایجاد می کند. در طول 1.5 میلی متر اول حرکت پیستون، زاویه مارپیچ تندتر (18 درجه) یک سوخت ملایم آزاد می کند که به عنوان تزریق پایلوت عمل می کند و به سوخت اجازه می دهد با هوا مخلوط شود و فرآیند احتراق با افزایش دما متوسط ​​آغاز شود. همانطور که پیستون ادامه می‌یابد، مارپیچ به 20.5 درجه تغییر می‌کند و باعث تسریع در تحویل سوخت برای حرکت اصلی می‌شود. این تحویل مرحله‌ای، نوک فشار اولیه را که باعث کوبش دیزل می‌شود، کاهش می‌دهد و صدای احتراق را بین ۲ تا ۳ دسی‌بل (A) کاهش می‌دهد. در آزمایش‌های موتور، 00U2027/U2027 فشار سیلندر را در مقایسه با پیستون‌های استاندارد با همان میزان سوخت یکسان، 5 تا 6 بار کاهش داد، در حالی که مصرف سوخت مخصوص ترمز یکسان را حفظ کرد.

یک تشخیص عملی برای 00U2027/U2027 تست نرخ افزایش فشار (PRR) است که با استفاده از مبدل فشار سیلندر در طول یک شتاب با بار کامل اندازه‌گیری می‌شود. یک پیستون سالم PRR 5-6 بار/درجه A را نشان می‌دهد. اگر PRR از 8 بار/درجه A بیشتر شود، لبه کنترل فرسوده شده است و باعث می‌شود که نمایه دو مرحله‌ای در یک منحنی تحویل تک و تیز ادغام شود. در چنین مواردی، پیستون باید تعویض شود.

❓ لبه کنترل با زاویه دوتایی در مقایسه با یک پیستون استاندارد چه تاثیری بر مصرف سوخت دارد؟
نمایه دو زاویه صدای احتراق و فشارهای اوج را کاهش می دهد، اما مصرف سوخت با پیستون های استاندارد قابل مقایسه است، زیرا مقدار کل سوخت بدون تغییر است. در عمل، برخی از کاربران به دلیل احتراق کامل تر، 1% بهبود را گزارش می دهند.

❓ آیا می توان از 00U2027/U2027 در موتوری با گاورنر الکترونیکی استفاده کرد؟
بله، منحنی تحویل پیشرونده پیستون با گاورنرهای الکترونیکی سازگار است. در واقع، خطی بودن بهبود یافته، بار کاری گاورنر را کاهش می دهد و عمر مفید محرک را افزایش می دهد.

❓ علائم فرسوده شدن لبه کنترل در این پیستون چیست؟
لبه فرسوده منجر به نرخ افزایش فشار بیشتر (بیش از 8 بار در درجه A)، افزایش صدای احتراق و کاهش نرمی موتور می شود. تست PRR تشخیصی بهترین راه برای تایید سایش است.

❓ آیا این پیستون با مخلوط های بیودیزل سازگار است؟
بله، سطح نیتروکاربری شده مقاومت در برابر خوردگی را فراهم می کند. با این حال، ویسکوزیته بالاتر بیودیزل ممکن است کمی بر شکل‌دهی نرخ تأثیر بگذارد. بررسی PRR بعد از 1000 ساعت توصیه می شود.

❓ عمر سرویس معمولی در یک برنامه اتوبوس شهری چقدر است؟
در رانندگی شهری با چرخه های استارت-ایست مکرر، 00U2027/U2027 معمولاً 6000 تا 8000 ساعت دوام می آورد. نظارت بر PRR بهترین نشانگر عمر باقیمانده است.

❓ چگونه یک پیستون یدکی 00U2027/U2027 را ذخیره کنم؟
در محیط خشک و با دمای کنترل شده (15 تا 25 درجه) با رطوبت کمتر از 60 درصد در بسته بندی ضد الکتریسیته ساکن اصلی نگهداری شود. در صورت باز شدن، با سوخت گازوئیل تمیز بپوشانید و در یک کیسه پلاستیکی ببندید.