پیستون تزریق سوخت 00U642 / U642 - حداقل فاصله هیدرولیک و پایداری روغنکاری مرزی برای عملکرد ریلی کم-متداول انتشار-

در سیستم‌های راه‌آهن مشترک با فشار بالا، شکاف حلقوی بین پیستون و بشکه صرفاً یک مسیر نشتی نیست-عنصر عملکردیکه سفتی هیدرولیک، ضخامت لایه روانکاری و توانایی پمپ را برای حفظ فشار ریل در طول دوره حیاتی بین رویدادهای تزریق تعیین می کند. را00U642 / U642از Weifu با یک مهندسی شده استحداقل فاصله هیدرولیکی(2.4 میکرومتر ± 0.2 میکرومتر) که نشان‌دهنده حد پایین عملی برای عملکرد قابل اعتماد با سوخت‌های دیزل استاندارد است. این شکاف بسیار تنگ-از طریق ترکیبی ازضرایب انبساط حرارتی مطابقت دارد(پیستون: 11.8×10-6/ درجه، بشکه: 11.6×10-6/ درجه) و یکفرآیند هونینگ اختصاصیکه گردی سوراخ 0.2 میکرومتر ایجاد می کند. فاصله به دست آمده 15٪ تنگ تر از محدوده 2.8-3.2 میکرومتر معمول در پیستون های استاندارد است که مستقیماً به یککاهش نشتی داخلی 22 درصددر فشار کاری 1800 بار این کاهش نشتی فقط یک مزیت مصرف سوخت نیست- بلکه بار انگلی روی سیستم سوخت را کاهش می‌دهد و گرمایش سوخت را کاهش می‌دهد که سایش انژکتور را تسریع می‌کند. قطر اسمی پیستون از10.5 میلی مترو سکته از15.2 میلی مترآن را در همان کلاس 00U632 و 00U638 قرار دهید، اما با مشخصات ترخیصی که آن را به ویژه برایموتورهای Euro VI و EPA Tier 4 Finalجایی که به حداقل رساندن انتشار CO2 و ذرات مهم است.

پیستون 00U642 / U642 دررژیم روغنکاری مخلوط، جایی که فاصله به اندازه کافی کوچک است که ضخامت لایه روغن (0.8-1.0 میکرومتر) با زبری سطح (Ra 0.025 میکرومتر) قابل مقایسه باشد. در این رژیم،گرمایش برشیایجاد شده توسط-حرکت نسبی با سرعت بالا پیستون-که می‌تواند دمای محلی را بین 15 تا 20 درجه افزایش دهد -باید در برابر فشار{5}}جریان ناشی از نشتی سوخت که گرما را می‌برد متعادل شود. مال پیستونبافت سطحبه طور خاص با چولگی منفی (Rsk=-1.2) مهندسی شده است، به این معنی که سطح دارای دره های عمیق است اما قله های تیز ندارد، که باعث حفظ لایه روغن روان کننده می شود و اصطکاک مرزی را کاهش می دهد. در تست های تریبولوژیکی، 00U642 به a دست یافتمنحنی استریبکحداقل ضریب اصطکاک 0.038 در 1800 بار و 1500 دور در دقیقه-به طور قابل توجهی کمتر از 0.055 معمولی پیستون های استاندارد است. این کاهش اصطکاک به aنیاز جریان تحریک کمتربرای شیر کنترل مکش (SCV): در 1600 بار، 00U642 به 480 میلی آمپر نیاز دارد، در مقایسه با 530 میلی آمپر برای یک پیستون با فاصله 3.0 میکرومتر، که بار الکتریکی روی دینام را کاهش می دهد.

این مجموعه پیستون جایگزین شماره های OEM می شود00U642, U642و کد بوش 9 445 220 535. در اصل برای آن مشخص شده استبرنامه های کاربردی حساس به انتشار{0}}جایی که به حداقل رساندن ضایعات سوخت و بار حرارتی حیاتی است، از جملهکامیون های حمل و نقل شهری(کامینز ISB6.7، ولوو D8)،خودروهای تجاری هیبریدی{0}}برقی، ومجموعه‌های-مولد با راندمان بالا(کاترپیلار C9.3). فاصله بسیار کم 00U642 آن را برای کاربردهایی با فیلتراسیون ضعیف سوخت (بالاتر از ISO 18/16/13) یا محتوای آب بالا، کمتر مناسب می‌کند، اما برای ناوگانی که به خوبی نگهداری می‌شوند، یکبهبود مصرف سوخت 1.2-1.8٪در مقایسه با-پیستون های ترخیص استاندارد. مال پیستونکنترل ارتفاع آستین26.0 میلی متر است و دارای یکنوار شناسایی نقره ای تک، آن را از 00U632 (بند زرد) و 00U634 (بند سبز) متمایز می کند. مال بشکهقطر بیرونی32.0 میلی متر است و فلنج نصب از aچهار-الگوی پیچبا ناودانی 10 میلی متری، مشابه 00U606.

اعتبار سنجی عملکرد به دنبالISO 8178 C1 (خارج از-جاده) و NRTC (غیر{3}}جاده گذرا)چرخه ها در فشار ریل 1600 بار و 1500 دور در دقیقه، 00U642 / U642 به یکبازده حجمی 95.2%-0.7 درصد بالاتر از 94.5 درصد یک پیستون استاندارد با فاصله 3.0 میکرومتر. نشتی داخلی است3.2٪ از کل جریانهنگامی که جدید است، پس از 8000 ساعت به 4.5٪ افزایش می‌یابد-تخریبی که 0.8 درصد کندتر از پیستون‌های استاندارد است، زیرا شکاف محکم‌تر نرخ سایش ساینده را کاهش می‌دهد. مال پیستونافزایش دمای سوختاز طریق پمپ است6 درجهدر بار کامل، در مقایسه با 9 درجه برای پیستون های استاندارد، باعث کاهش دمای برگشت سوخت و افزایش طول عمر کولر سوخت می شود. رامحدوده جریان SCVبرای 00U642 420-480 میلی آمپر در سراسر طیف بار است که 50-70 میلی آمپر کمتر از پیستون های معمولی است و خطر گرم شدن بیش از حد SCV را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد.

نصب 00U642 به سطح استثنایی از تمیزی نیاز دارد-محیط کار بایدکلاس ISO 7یا بهتر است، و مجموعه لوله{0}}پیستون باید در برابر ذرات معلق در هوا بزرگتر از 2 میکرومتر محافظت شود. پیستون باید حداقل 30 دقیقه قبل از جاگذاری در سوخت دیزل تمیز (فیلتر شده تا 1 میکرومتر) غوطه ور شود، که گرد و غبار میکروسکوپی را از بین می برد و تعادل حرارتی را تضمین می کند. پیستون را وارد کنیدبه آرامی و عمودیبا استفاده از یک راهنمای نایلونی نرم-هر بارگذاری جانبی می‌تواند به سطح سوراخ بسیار صاف- آسیب برساند. پیچ و مهره های سر پمپ را بچرخانید65 N·mدر یک الگوی متقاطع و به دنبال آن aسفت شدن زاویه ای 90 درجه-یکسان با 00U638. پس از مونتاژ،در حال اجرا ترخیص کالا از گمرکباید با استفاده از گیج هوا در 20 درجه تأیید شود. باید 0.2 ± 2.4 میکرومتر باشد. اگر فاصله بیش از 2.6 میکرومتر باشد، ممکن است بشکه آسیب دیده باشد یا پیستون کاملاً در جای خود قرار نگیرد. مراحل نصب را دوباره-بررسی کنید. الفتست نشتیدر 300 بار باید فروپاشی فشار کمتر از 8 بار در دقیقه را نشان دهد-هر پوسیدگی بالاتر نشان می‌دهد که فاصله بسیار زیاد است یا سطوح آب‌بندی به خطر افتاده است.

Q1: مزیت عملی فاصله بسیار تنگ 00U642 برای اپراتور ناوگان متمرکز بر مصرف سوخت چیست؟
کاهش 22 درصدی نشتی به این معنی است که سوخت کمتری به عنوان جریان بای پس هدر می رود که راندمان حجمی پمپ را بهبود می بخشد. برای ناوگانی متشکل از 100 کامیون، این می تواند به صرفه جویی سالانه 5000 تا 8000 لیتر سوخت، بسته به ساعات کار، ترجمه شود که مستقیماً به کاهش هزینه های عملیاتی و کاهش انتشار CO2 کمک می کند.

Q2: آیا می توان از 00U642 در پمپ هایی استفاده کرد که قبلاً با پیستون های استاندارد 3.0 میکرومتر بدون تغییر کار می کردند؟
بله، 00U642 یک جایگزین فیزیکی مستقیم است. با این حال، باید اطمینان حاصل کنید که فیلتر سوخت شما به 2 میکرومتر مطلق ارتقا یافته است، زیرا فاصله تنگ تر نسبت به آلاینده ها حساس تر است. علاوه بر این، ممکن است به یک کالیبراسیون مجدد SCV جزئی نیاز داشته باشید تا کاهش نشت را در نظر بگیرید.

Q3: آیا 00U642 در هنگام شروع سرد در مقایسه با پیستون های استاندارد بیشتر مستعد خراش است؟
در شروع سرد، فاصله کمی به دلیل انقباض حرارتی دیفرانسیل کاهش می یابد، اما حداقل فاصله 00U642 همچنان بالاتر از آستانه 2.0 میکرومتر است. پوشش a-C:H همچنین اصطکاک را کاهش می‌دهد، بنابراین عملکرد شروع سرد در واقع بهبود می‌یابد-پیستون به 15٪ گشتاور میل لنگ کمتری نسبت به یک پیستون استاندارد نیاز دارد.

Q4: 00U642 با سوخت‌های-آب-با محتوای بالا (دیزل امولسیون شده) چگونه عمل می‌کند؟
محتوای آب بالای 200 ppm می تواند لایه روانکاری مرزی را به خطر بیندازد و سایش پوشش را تسریع کند. ما اکیداً توصیه می‌کنیم که محتوای آب را زیر 100 پی‌پی‌ام با یک جداکننده آب کارآمد سوخت- نگه دارید. اگر سوخت با آب زیاد غیرقابل اجتناب است، 00U638 را با پوشش TBC برای مقاومت در برابر خوردگی بهتر در نظر بگیرید.

Q5: تأثیر فاصله بسیار تنگ-روی ویژگی های نویز پمپ چیست؟
کاهش نشتی و آب بندی هیدرولیک سفت تر باعث افزایش جزئی صدای پمپاژ (حدود 1 دسی بل) می شود زیرا افزایش فشار ناگهانی تر است. با این حال، این در محدوده قابل قبول برای کاربردهای صنعتی است و با بهبود راندمان سوخت جبران می شود.

Q6: آیا اگر پمپ من در ابتدا از 00U632 استفاده می کرد، می توانم 00U642 را بدون-شیم کردن مجدد-قبل از ضربه نصب کنم؟
هر دو پیستون دارای مشخصات قبل از ضربه (2.0 میلی متر) یکسان هستند، بنابراین تعویض مستقیم بدون شیم کردن مجدد امکان پذیر است. با این حال، اگر محفظه پمپ ماشینکاری شده است یا سایش شیر گاز قابل توجه است، همیشه قبل از-سکته را با یک عدد سنج بررسی کنید، ممکن است تنظیم لازم باشد.