پیستون پمپ تزریق سوخت 00U163/U163 – بهینه‌سازی میکرو هندسه لبه کنترل و سازگاری تزریق برای سیستم‌های سوخت درون خطی Weifu

در محیط سخت پمپ تزریق سوخت دیزل، سطح پیستون نه تنها در معرض فشارهای بالا بلکه در معرض ذرات ساینده قرار می گیرد که به طور اجتناب ناپذیری از سیستم فیلتراسیون سوخت عبور می کنند. پیستون پمپ تزریق سوخت 00U162/U162، تولید شده توسط Weifu، این چالش را از طریق ترکیبی از مهندسی سطح پیشرفته{4}}یک درمان دوبلکس شامل یک لایه نیتروکربوری شده (20 تا 25 میکرومتر) با پوشش اختصاصی anti-phosphateting (3-5-scuffing) برطرف می‌کند. این سیستم دو لایه مقاومت استثنایی در برابر سایش سه بدنه (ذراتی که بین پیستون و بشکه محبوس شده‌اند) ارائه می‌کند، که مکانیزم سایش اولیه در پمپ‌هایی است که با تمیزی سوخت کمتر از ایده‌آل کار می‌کنند. برخلاف پیستون‌هایی که برای مقاومت در برابر سایش تنها به سختی متکی هستند، لایه رویی فسفات 00U162/U162 به عنوان یک پوشش قربانی عمل می‌کند که سایش جزئی را جذب می‌کند و از سطح سخت شده زیرین محافظت می‌کند. در آزمایش‌های سایش سریع با سوخت حاوی ذرات سیلیسی 10 میکرومتری، 00U162/U162 نرخ سایش تنها 0.6 میکرومتر در هر 1000 ساعت را نشان داد، در مقایسه با 1.8 میکرومتر برای پیستون‌های نیترید معمولی{23}}که بهبودی را نشان می‌دهد که تقریباً 30% عمر مفید سوخت را افزایش می‌دهد. اغلب متغیر

پیستون 00U163/U163 دارای قطر اسمی 8.5 میلی‌متر با کورس 7.8 میلی‌متر است که حجم جاروب شده 442 میلی‌متر مکعب را ارائه می‌کند. مارپیچ کنترل تا زاویه دقیق 0.15 ± 20 درجه آسیاب می شود، با لبه ریز تراش که از ریختن تیز و ثابت اطمینان حاصل می کند. سطح پیستون تا Ra 0.04 میکرومتر با گردی 0.4 میکرومتر تکمیل شده است، در حالی که سوراخ بشکه تا Ra 0.03 میکرومتر بسته شده است. فاصله منطبق در 3.0-3.4 میکرومتر در دمای 20 درجه حفظ می شود، و نشت داخلی کمتر یا برابر با 0.9 سانتی متر در دقیقه در فشار آزمایش 100 بار حفظ می شود. جریان استاتیک در رک کامل و 1200 دور در دقیقه به 390 تا 415 میلی‌متر مکعب در هر حرکت، با تغییرات واحد به واحد کمتر یا مساوی 1.5 ± درصد کالیبره شده است. مواد پیستون فولادی با کروم بالا (معادل 1.2358) با سختی هسته 58-62 HRC است و سطح تا عمق 0.25 میلی متر نیتروکربوری شده است و سختی سطح 1000 HV را به دست می آورد. این مجموعه شامل یک مهره نگهدارنده (گشتاور 48 تا 52 نیوتن متر) و یک مجموعه شیلنگ برای تنظیم پیش بارگذاری فنر، با ارتفاع کل 41.5 میلی متر است که متناسب با محفظه های استاندارد پمپ Weifu است.

00U163/U163 برای پمپ های خطی (پیکربندی های نوع A و نوع P) طراحی شده است که موتورهای 4 تا 6 سیلندر با حجم 4.0 تا 8.0 لیتر را ارائه می دهند. این یک جایگزین مستقیم برای عناصر اصلی پمپ Weifu است و با برخی از پمپ های خطی Bosch و Stanadyne که قطر پیستون و جهت مارپیچ یکسانی دارند سازگار است. این پیستون معمولاً در کامیون‌های متوسط، اتوبوس‌های شهری، تراکتورهای کشاورزی و ژنراتورهای کوچک (تا 250 کیلووات) یافت می‌شود. Weifu این پیستون را برای OEM ها از جمله Yuchai، Weichai و FAW تامین می کند و به طور گسترده از طریق کانال های پس از فروش در آسیای جنوب شرقی، آمریکای لاتین و آفریقا در دسترس است. 00U163/U163 همچنین در مقاوم سازی موتورهای قدیمی Euro II برای بهبود مصرف سوخت و کاهش انتشار دود استفاده می شود.

لبه کنترلی ریزهون شده 00U163/U163 از طریق یک فرآیند پس از سنگ زنی به دست می آید که هر گونه سوراخ های میکروسکوپی را از بین می برد{3}}که منبع رایج زمان بندی ناسازگار نشت در پیستون های تولید انبوه است. این فرآیند یک لبه صاف و بدون تنش ایجاد می‌کند که بدون توجه به موقعیت قفسه، اطمینان حاصل می‌کند که درگاه نشت به طور تمیز در همان نقطه در هر ضربه باز می‌شود. در آزمایش‌های موتور، این منجر به کاهش 4 درصدی در تغییرات سیکل به چرخه در اوج فشار سیلندر شد که مستقیماً تحمل موتور را در برابر تغییرات کیفیت سوخت بهبود بخشید و صدای احتراق را کاهش داد. برای اپراتورها، این به معنای یک موتور ساکت‌تر و نرم‌تر و کاهش احتمال اشتباه در سرعت‌های پایین است. لبه خرد شده همچنین خطر شکستگی لبه را کاهش می‌دهد-حالتی که باعث افت ناگهانی سوخت می‌شود و اغلب منجر به عدم تعادل سیلندر به سیلندر می‌شود.

یک تشخیص سریع و غیر مخرب برای 00U163/U163 بازرسی یکپارچگی لبه است که با استفاده از یک ذره بین 10× روشن پس از برداشتن پیستون از پمپ انجام می شود. یک لبه کنترل سالم به صورت یک خط صاف و صاف بدون گرد کردن، بریدگی یا علائم سایش بازتابنده ظاهر می شود. اولین نشانه های تخریب-ریزتراشه یا فرسایش-به صورت نقاط روشن ریز یا گرد شدن جزئی لبه ظاهر می شود که اغلب فقط در نور مایل قابل مشاهده است. هنگامی که هر گرد کردن بیش از 0.02 میلی متر باشد، پیستون باید تعویض شود، زیرا زمان نشت دیگر ثابت نخواهد بود. این بازرسی بصری مکمل آزمایش زمان افت است و به ویژه در کارگاه‌های بدون تجهیزات اندازه‌گیری پیشرفته مفید است. همچنین یک بررسی ارزشمند برای پیستون های جدید قبل از نصب است، زیرا گاهی اوقات نقص های ساخت می تواند از بازرسی نهایی فرار کند.

❓ 00U163/U163 از نظر عملکرد چه تفاوتی با 00U161/U161 دارد؟
00U163/U163 دارای قطر و کورس یکسانی است، اما دارای لبه کنترلی ریزهون شده است که ثبات تزریق عالی را ارائه می دهد. برای کاربردهایی ترجیح داده می شود که دود کم و بیکاری صاف بسیار مهم است، در حالی که 00U161/U161 برای مقاومت در برابر سایش در شرایط با بار بالا بهینه شده است.

❓ چه چیزی باعث می شود که لبه کنترل وضوح خود را از دست بدهد؟
سایش ساینده ناشی از ذرات سوخت و فرسایش ناشی از جریان سوخت با سرعت بالا دلایل اصلی هستند. فیلتراسیون ضعیف سوخت (میزان فیلتر > 10 میکرومتر) گرد کردن لبه را تسریع می کند. استفاده از فیلترهای مطلق 5 میکرومتری به طور قابل توجهی عمر لبه را افزایش می دهد.

❓ آیا می توانم لبه کنترل را بدون ذره بین به صورت بصری بررسی کنم؟
ذره بین توصیه می شود، زیرا سایش لبه اغلب زیر میلی متر است. در مواقع اضطراری، پیستون را زیر نور روشن با زاویه نگه دارید-یک لبه فرسوده مات یا بازتابنده به نظر می‌رسد، در حالی که یک لبه جدید تیره و تیز به نظر می‌رسد.

❓ آیا این پیستون با عملیات در ارتفاع بالا سازگار است؟
بله، 00U163/U163 دقت زمان‌بندی نشت خود را بدون توجه به ارتفاع حفظ می‌کند. با این حال، گاورنر موتور ممکن است برای جبران کاهش چگالی هوا نیاز به تنظیم داشته باشد. برای تنظیمات مربوط به ارتفاع به دفترچه راهنمای سرویس موتور مراجعه کنید.

❓ عمر سرویس معمولی در یک برنامه اتوبوس شهری چقدر است؟
در اتوبوس‌های شهری با چرخه‌های مکرر دور آرام و توقف و استارت، پیستون معمولاً 6000 تا 8000 ساعت طول می‌کشد. بازرسی یکپارچگی لبه هر 2000 ساعت توصیه می شود تا زودتر ساییده شود.

❓ چگونه یک پیستون یدکی 00U163/U163 را ذخیره کنم؟
در محیط خشک و با دمای کنترل شده (15 تا 25 درجه) با رطوبت زیر 60 درصد نگهداری شود. پیستون را در بسته بندی ضد الکتریسیته ساکن اصلی خود نگهداری کنید. در صورت باز شدن، یک لایه نازک از سوخت دیزل تمیز بمالید و در یک کیسه پلاستیکی ببندید تا از اکسید شدن جلوگیری شود.