سیستم تزریق دیزل کنترل شده الکترونیکی

به منظور بهبود عملکرد عملکرد موتور دیزل و کاهش میزان مصرف سوخت و همچنین پاسخگویی به نیازهای استاندارد انتشار موتور دیزل ، از اوایل دهه 1980 ، انواع سیستم های تزریق دیزل به صورت الکترونیکی کنترل شده یکی پس از دیگری {1 {}}}}}

سه مرحله از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی کنترل شده
سیستم تزریق سوخت کنترل شده الکترونیکی مهمترین سیستم در سیستم کنترل الکترونیکی موتور دیزل . در فرآیند توسعه ، سه مرحله از کنترل موقعیت ، کنترل زمان و کنترل فشار سیستم تزریق سوخت کنترل شده الکترونیکی {2. وجود دارد.

1.} نوع کنترل نوع سیستم تزریق سوخت کنترل الکترونیکی
اولین نسل از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی ، ساختار اصلی سیستم سوخت سنتی را به طور کامل حفظ می کند . با اضافه کردن یک سیستم کنترل متشکل از سنسورها ، محرک ها و ریزپردازنده ها ، موقعیت قفسه یا آستین کشویی پمپ سوخت را کنترل می کند ، بنابراین میزان تزریق سوخت سیستم تزریق سوخت را کنترل می کند و سیستم سوخت} {کنترل را بهبود می بخشد.

2. نوع کنترل زمان سیستم تزریق سوخت کنترل الکتریکی
نسل دوم سیستم تزریق سوخت الکترونیکی کنترل شده عمدتا زمان باز و بسته شدن شیر برقی با خط بالا را کنترل می کند ، میزان تأمین سوخت را از طریق زمان باز شیر برقی کنترل می کند ، و می تواند مستقیماً فرآیند تزریق سوخت موتور دیزل را کنترل کند.}} با توجه به دستگاه های مختلفی که می تواند پمپاژ ایجاد کند ، می تواند نوع پمپاژ را تقسیم کند ، می تواند به نوع پمپاژ تقسیم شود ، می تواند به نوع پمپاژ تقسیم شود. نوع نازل (نگاه کنید به نازل پمپ موتور دیزل) و نوع تک پمپ (نگاه کنید

{0}}} کنترل زمان کنترل سیستم کنترل سوخت کنترل الکتریکی
نسل سوم سیستم تزریق سوخت کنترل شده الکترونیکی توسط سیستم تزریق سوخت ریلی با فشار بالا نشان داده شده است ، که نوآوری اجزای اصلی سیستم سوخت سنتی {1} ویژگی های آن این است که فرآیند تولید فشار تزریق سوخت هیچ ارتباطی با فرآیند تزریق سوخت ندارد ، و با استفاده از سوپاپ قدرتمند قدرتمند ، برای کنترل میزان انعطاف پذیری و میزان تزریق میزان تزریق سوخت. با دقت .

مزایای سیستم تزریق سوخت ریلی مشترک
روغن دیزل توسط پمپ روغن کم فشار از مخزن روغن خارج می شود و پس از فیلتر شدن به پمپ روغن فشار قوی عرضه می شود ، یک شیر برقی در پمپ روغن کم فشار برای کنترل روغن سوخت برای رسیدن به محفظه پمپ روغن با فشار بالا چیده می شود و روغن سوخت وارد فشار لوله‌ای توبولار می شود تا زمان فشار روتاری را از بین ببرد. سیگنال به ECU برای کنترل فشار سوخت در راه آهن مشترک برای رسیدن به مقدار مورد نظر با تنظیم جریان.: فشار تزریق از 200 تا 1800 نوار مطابق با شرایط عملیاتی موتور متغیر است ، و سپس با کنترل رایانه به سیلندر تزریق می شود.} Rail Rail نه تنها فشار سوخت را از بین می برد ، بلکه فشار سوخت را نیز حفظ می کند.

Fuel injection is a complex combination of mechanical, hydraulic and electronic systems. In order to adapt to the working environment of the engine under various working conditions, the fuel must be filtered and pressurized before combustion, and injected into each cylinder at a certain injection rate at an accurate time. The engine computer controls the exhaust gas recirculation, supercharging, and exhaust aftertreatment systems for optimum engine عملکرد و انتشار اگزوز .

موتور راه آهن مشترک نسل جدید
سیستم ریلی مشترک دیزل برای سه نسل توسعه یافته است ، و از پتانسیل فنی قوی {{0}
پمپ فشار خون بالا در سطح اول همیشه با بالاترین فشار نگه داشته می شد و در نتیجه هدر رفتن انرژی و دمای بالا سوخت.} نسل دوم می تواند فشار خروجی را با توجه به تقاضای موتور تغییر دهد و عملکرد قبل از تزریق و بعد از تزریق را دارد. از قبل از قبل از آنکه از قبل استفاده می شود ، میزان کمی از مصرف سوخت را کاهش می دهد. injection, pre-heating the combustion chamber.The preheated cylinder makes the compression ignition after main injection easier, and the pressure and temperature in the cylinder no longer increase suddenly, which is conducive to reducing combustion noise. In the expansion process, post-injection produces secondary combustion, which increases the temperature in the cylinder by 200 to 250 degrees Celsius و هیدروکربن ها را در گاز اگزوز. کاهش می دهد

به دلیل پتانسیل فنی قوی خود ، امروزه تولید کنندگان دیدگاه های خود را بر روی نسل سوم سیستم ریلی مشترک ، سیستم ریلی مشترک پیزو الکتریک (پیزو) قرار داده اند ، که جایگزین دریچه solenoid با یک محرک پیزو الکتریک می شود ، بنابراین به کنترل دقیق تر تزریق.}}} intly 200 structure 200 {{{structure {2 {intain نوار . حداقل مقدار تزریق را می توان در 0. 5mm3 کنترل کرد ، و انتشار دود و NOx کاهش می یابد.