پیستون تزریق سوخت WEIFU U736 / 00U736 – حلقه آب بندی کنترل جریان برای مهار نشت دینامیک

در پمپ‌های ریل مشترک، فاصله بین پیستون و بشکه مسیر اصلی برای نشت داخلی{0}}سوخت است که باند آب‌بندی را دور زده و به سمت کم فشار باز می‌گردد. این نشتی یک پدیده شناخته شده است و اکثر طرح‌های پیستون سطح معینی از نشتی را اجتناب‌ناپذیر می‌پذیرند و با تکیه بر ECU برای جبران تلفات ناشی از تحویل. با این حال، نشت ثابت نیست. با فشار، سرعت و دما متفاوت است و مهمتر از همه، تحت تأثیردینامیک جریان در انتهای پایین نوار آب بندی. در پایه نوار آب بندی، جریان نشتی از فضای خالی خارج شده و به داخل حفره کم فشار گسترش می یابد. این گسترش ایجاد یکافسردگی فشار موضعیکه می تواند سوخت اضافی را از ترخیص{0}}پدیده ای شبیه به اثر ونتوری که به طور موثر جریان نشتی را فراتر از آنچه که خلاصی به تنهایی پیش بینی می کند افزایش می دهد، جذب کند. اکثر طرح های پیستون این اثر ثانویه را نادیده می گیرند، اماU736 / 00U736از WEIFU یک را معرفی می کندحلقه آب بندی کنترل جریان-یک شیار محیطی دقیقاً مهندسی شده با هندسه مشخص که ناحیه انبساط را قطع می‌کند و جریان نشتی را در بر می‌گیرد و کشش ناشی از Venturi را کاهش می‌دهد. این کاهش فاصله نیست (که باعث افزایش اصطکاک می شود). این یک استکنترل هیدرولیککه نشتی را بدون افزایش مقاومت مکانیکی کاهش می دهد.

U736 ویژگی های aشیار محیطی(0.15 میلی متر عمق، 0.4 میلی متر عرض) دقیقاً در لبه پایینی نوار آب بندی، جایی که جریان نشتی از فضای خالی خارج می شود، قرار دارد. این شیار به عنوان یکمحفظه بازیابی فشار: به جای اینکه جریان نشتی مستقیماً به داخل حفره کم فشار منبسط شود (ایجاد کشش Venturi)، ابتدا وارد شیار می شود، جایی که جریان کاهش می یابد و فشار تا حدی بهبود می یابد. نتیجه یک استکاهش اختلاف فشاردر سراسر جریان نشتی، به طور موثر نرخ نشت را بدون تغییر فاصله کاهش می دهد. شبیه‌سازی‌های دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) نشان می‌دهد که این حلقه کنترل جریان، کشش ناشی از نشت را تا 45 درصد کاهش می‌دهد و در نتیجه کاهش قابل اندازه‌گیری نشت داخلی را به همراه دارد.

مزایای اندازه گیری نشت مهار:

نشتی داخلی @ 1500 bar, 40 درجه:5.2 میلی لیتر در دقیقه(در مقابل 6.4 میلی لیتر در دقیقه برای استاندارد) - aکاهش 19 درصدی

تغییرات نشتی با فشار (300 → 1800 بار): کاهش از 2.8± میلی لیتر در دقیقه به± 1.4 میلی لیتر در دقیقه – a 50 درصد بهبود

حساسیت به دمای نشتی (40 → 80 درجه ) : از +1.8 میلی لیتر در دقیقه به+0.7 میلی لیتر در دقیقه – a 61 درصد بهبود

راندمان حجمی پمپ: از 94 درصد به افزایش یافته است96%- سود مطلق 2 درصد

فضای سر سازگار ECU: 25٪ افزایش یافته است (نشتی کمتر برای اصلاح)

پارامترهای ابعادی:

قطر پیستون:10.0 میلی متر(IT4، گردی کمتر یا مساوی 0.8 میکرومتر) - هدف گیریفشرده تا متوسطموتور (2.5 - 4.5 لیتر)

سکته موثر:12.5 میلی متر

شیار کنترل جریان: 0.15 میلی متر عمق × 0.4 میلی متر عرض، در لبه پایینی نوار آب بندی قرار دارد.

شعاع ورودی شیار: 0.05 میلی متر (ترکیب شده برای جلوگیری از تمرکز تنش)

مارپیچ: تک سرب، سمت چپ، شیب مترقی استاندارد

حداکثر فشار ریل:1800 بار (burst >2100 بار)

نشتی داخلی @ 1400 bar :5.0 میلی لیتر در دقیقه- خط پایه پایین تر مزیت اصلی است

U736 از جعلی ساخته شده استفولاد کروم-مولیبدن-وانادیم(DIN 1.2367)، تا 0.50 میلی متر (62 - 64 HRC) کاربوره شده است. شیار کنترل جریان با استفاده از a ماشینکاری می شودابزار فرم با نوک الماسپس از مرحله نهایی آسیاب، به تحمل عمق شیار 0.005 ± میلی متر و تحمل عرض 0.01 ± میلی متر رسید. شعاع ورودی صیقل داده شده است تا انتقال جریان صاف را تضمین کند. هر پیستون با یک بازرسی می شودتداخل سنج نور سفیدکه هندسه و موقعیت شیار را تأیید می کند. انحرافات فراتر از تحمل باعث رد می شود.

U736 مخصوصاً برای کاربردهایی که کنترل نشتی برای حفظ فضای سر تطبیق ECU{1}}ناوگان با مسافت پیموده شده بالا، موتورهای با فواصل کالیبراسیون طولانی و وسایل نقلیه هیبریدی که بازده پمپ در آنها اولویت دارد بسیار مهم است:

WEIFU HP3وHP3.5- در موتورهای 2.5 تا 4.5 لیتری خودروهای سواری و دیزل تجاری سبک استفاده می شود

بوش CP1وCP3- نصب شده بر روی BMW 2.0d، Ford 2.0 TDCI، PSA 2.2 HDi و Volkswagen EA288

Denso HP2وHP3– موجود در مدل های تویوتا، نیسان و مزدا دیزل

یک ابزار سازگاری متصل به QR (روی جعبه) نصب شدن بر اساس مدل پمپ را تأیید می کند و اطمینان می دهد که حلقه آب بندی کنترل جریان به درستی مطابقت دارد.

در درج بسته بندی، ما یک را ارائه می دهیممقایسه مسیر جریاننشان دادن جریان نشتی از یک پیستون استاندارد (گسترش مستقیم به داخل حفره، ایجاد کشش Venturi) در مقابل U736 (ابتدا وارد شیار، کاهش کشش). علاوه بر این، هر پیستون حامل یکنماد حلقه حکاکی شده با لیزر(یک خط افقی منفرد) روی پایه آن، که طراحی حلقه آب بندی کنترل جریان را نشان می دهد.

Q1:چگونه یک شیار در لبه نوار آب بندی نشتی را بدون کاهش فاصله کاهش می دهد؟
A:شیار یک محفظه بازیابی فشار ایجاد می کند. به جای اینکه جریان نشتی مستقیماً به داخل حفره کم فشار گسترش یابد (که کشش ونتوری را ایجاد می کند)، وارد شیار می شود، سرعت را کاهش می دهد و تا حدی فشار را بازیابی می کند و نیروی محرکه نشتی را کاهش می دهد. این یک اثر هیدرولیکی است، نه مکانیکی.

Q2:آیا شیار بر طول آب بندی موثر نوار آب بندی تأثیر می گذارد؟
A:شیار دقیقاً در لبه نوار آب بندی قرار دارد، بنابراین طول آب بندی را کاهش نمی دهد-خود نوار بدون تغییر باقی می ماند. شیار فقط پس از خروج از باند بر جریان تأثیر می گذارد.

Q3:آیا شیار خطر تمرکز استرس یا خستگی را افزایش می دهد؟
A:شیار دارای شعاع ورودی سخاوتمندانه (0.05 میلی متر) است و در ناحیه کم تنش پیستون قرار دارد. FEA افزایش استرس قابل توجهی را نشان نمی دهد. شیار قدرت خستگی پیستون را به خطر نمی اندازد.

Q4:آیا U736 برای سیستم‌های پرفشار که نشتی در آنها نگران کننده است مناسب است؟
A:بله،-اثر کنترل جریان در فشارهای بالاتر، جایی که سرعت جریان نشتی بیشتر است و کشش ونتوری قوی‌تر است، در واقع بارزتر است. U736 بیشترین مزیت را در فشارهای بالا دارد.

Q5:چگونه می توانم شیار کنترل جریان را در طول تعمیر و نگهداری معمول بازرسی کنم؟
A:پیستون را بردارید و شیار زیر ذره بین را بررسی کنید-باید تمیز و تیز باشد. ما یک تصویر مرجع روی جعبه ارائه می دهیم. اگر شیار فرسوده یا پر از زباله باشد، اثربخشی آن کاهش می‌یابد-به آرامی با یک سیم ریز (قطر 0.15 میلی‌متر) تمیز کنید و با دیزل بشویید.

Q6:آیا U736 جایگزین U4900 (ترخیص با شروع سرد) می شود یا مکمل هم هستند؟
A:آنها به جنبه های مختلف عملکرد پیستون می پردازند. U4900 فاصله را برای عملکرد شروع سرد بهینه می کند، در حالی که U736 نشتی را از طریق اثر هیدرولیک کاهش می دهد. می توان آنها را با هم استفاده کرد-U4900 هندسه شروع سرد را فراهم می کند و U736 کنترل نشتی را برای همه شرایط عملیاتی اضافه می کند.