00U639 / U639 Fuel Injection Plunger – Clearance Recovery and Scuffing Resistance for High-Pleage Rebuild applications

در صنعت خدمات دیزلی پس از فروش، بخش قابل توجهی از بازسازی پمپ ها شامل مسکن هایی است که هزاران ساعت کارکرد را تجربه کرده اند.بیضی سوراخ و ریز{0}}ساییدگی سطحکه از نظر اقتصادی قابل اصلاح نیست. را00U639 / U639از Weifu به طور خاص برای اینها طراحی شده استسناریوهای{0}}بازسازی مسافت پیموده شده زیاد، جایی که پیستون باید محفظه ای را در خود جای دهد که دیگر کاملاً استوانه ای نیست و در عین حال عملکرد نزدیک-OEM را ارائه می دهد. بر خلاف پیستون‌های استاندارد که تناسب بشکه بکر را فرض می‌کنند، 00U639 دارای یکنمایه پیستون محدب میکرو--یک بشکه{1}}هندسه شکل با تاج 0.5 میکرومتری در موقعیت{3}میانی-که الگوی سایش طبیعی سوراخ را جبران می‌کند (حداکثر ساییدگی در ضربه متوسط ​​به دلیل بارهای جانبی بیشتر). این طراحی به پیستون اجازه می دهد تا حتی زمانی که قطر داخلی بشکه تا 2 میکرومتر افزایش یافته است، یک خط آب بندی موثر را حفظ کند.بازیابی ترخیص کالا از گمرکتا 90 درصد از مشخصات اصلی. قطر اسمی پیستون از9.5 میلی مترو سکته از13.5 میلی مترآن را در همان کلاس اندازه 00U54 قرار دهید، اما با یک مشخصهلایه مقاومت در برابر خراشیدگیاین برای برنامه های بازسازی که در آن پیستون جدید باید در برابر یک سطح بشکه فرسوده اجرا شود بسیار مهم است. این باعث می شود 00U639 ایده آل برایکامینز ISB/ISDe, ویچای WP6، ویوچای YC4Gموتورهایی که معمولاً پس از 500000 تا 800000 کیلومتر کار بازسازی می شوند.

پیستون 00U639 / U639نمایه بشکه-شکلاز طریق یک فرآیند تخصصی سنگ زنی بدون مرکز تولید می شود که یک تحدب متقارن در طول راهنما ایجاد می کند. حداکثر افزایش قطر (0.5 میکرومتر) در 7.5 میلی‌متر از بالای پیستون{3}}ناحیه‌ای که بار جانبی از میل بادامک بالاتر است، رخ می‌دهد و باعث حداکثر سایش بشکه در پمپ‌های معمولی می‌شود. این نمایه تضمین می کند که وقتی پیستون در بالاترین موقعیت بار خود قرار دارد،ترخیص موثر0.5 میکرومتر کاهش می‌یابد، و برای جبران 0.5 تا 1.0 میکرومتر فرسودگی که معمولاً در محفظه‌های پمپ با مسافت پیموده‌شده زیاد یافت می‌شود. در آزمایش‌های بازیابی ترخیص، یک بشکه فرسوده (با بزرگ شدن حفره 1.2 میکرومتر در میانه-سکته مغزی) مجهز به 00U639، فاصله دویدن 3.0 میکرومتر را در موقعیت بحرانی نشان داد، در مقایسه با 4.2 میکرومتر وقتی که با نمایه{12}مستقیم نصب می‌شد.کاهش 40 درصدی ترخیص کالا از گمرککه نشتی داخلی را 18 درصد در 1600 بار کاهش می دهد. مال پیستونلبه کنترلیک طرح تک-مارپیچ با زاویه سرب 30 درجه است و دارای یکنوار شناسایی تک نارنجیروی آستین کنترل، آن را از نوار آبی 00U54 و نوار قرمز 00U58 متمایز می کند.

این مجموعه پیستون جایگزین شماره های OEM می شود00U639, U639، و کد بوش 9 445 220 515. در اصل به آن ارائه می شودمراکز خدمات تزریق گازوئیلوامکانات نگهداری ناوگانکه در{0}}تعمیرات اساسی پمپ خانه انجام می شود، جایی که هزینه تعویض کل محفظه پمپ گران است. 00U639 بابوش CP1H, Denso HP0، ودلفی DF1پمپ ها، و به ویژه در بازارهایی با هزینه های نیروی کار بالا (آمریکای شمالی، اروپای غربی) که جایگزین آن جایگزینی کامل پمپ است، محبوب است. مال پیستونطول راهنما23.0 میلی متر تا 0.5 میلی متر طولانی تر از 00U54 است - که سطح باربری اضافی را برای توزیع بار جانبی در بشکه فرسوده فراهم می کند. مال بشکهقطر بیرونی28.0 میلی متر است و فلنج نصب از aچهار-الگوی پیچیکسان با 00U502 است که امکان نصب مستقیم را بدون تغییرات مسکن فراهم می کند. مال پیستونموقعیت تاجبه صورت جداگانه اندازه‌گیری و روی بسته‌بندی مشخص می‌شود، بنابراین کارگاه‌ها می‌توانند پیستون را برای مطابقت با الگوی سایش شناخته شده مدل پمپ خاص تنظیم کنند.

نصب 00U639 نیاز دارداندازه گیری مشخصات سایش داخلی بشکهبا استفاده از گیج هوا یا میکرومتر سوراخ در پنج موقعیت محوری (بالا، ¼، ½، ¾، و پایین). مال پیستونعلامت جهت گیری(یک نقطه کوچک روی آستین کنترل) باید با سمتی از بشکه که حداکثر سایش را نشان می دهد، تراز شود، معمولاً برخلاف جهت بارگیری میل بادامک. این تضمین می کند که حداکثر قطر تاج پیستون با حداکثر سایش سوراخ لوله مطابقت دارد. پس از درج،در حال اجرا ترخیص کالا از گمرکباید در موقعیت میانه-موقعیت ضربه-2.8-3.2 میکرومتر اندازه گیری شود. اگر بیش از 3.5 میکرومتر باشد، سایش بشکه بسیار شدید است و جایگزینی کامل سر پمپ توصیه می شود. پیچ و مهره های سر پمپ را بچرخانید58 N·mدر یک الگوی متقاطع، به دنبال آنسفت شدن زاویه ای 70 درجه. پس از مونتاژ، یک را انجام دهیدتست نشتیدر 300 بار: فروپاشی فشار باید کمتر از 12 بار در دقیقه باشد-اگر از 20 بار در دقیقه بیشتر شود، پیستون به طور موثر فاصله را بازیابی نمی‌کند، که نشان می‌دهد الگوی سایش بشکه خارج از محدوده طراحی است.

اثربخشی بازیابی ترخیص کالا از گمرک 00U639 را می توان از طریق زیر نظارت کردیکنواختی تحویل سوختدر بار 50 درصد نصب موفقیت آمیز تغییرات تحویل ± 1.2٪ را در تمام پیستون ها نشان می دهد. اگر این تغییر در عرض 1000 ساعت به 2.5±٪ افزایش یابد، نشان می دهد که مشخصات تاج پیستون سریعتر از حد انتظار فرسوده می شود که اغلب به دلیل وجود آلاینده های ساینده در سوخت است. راجریان SCV در حالت بیکارهمچنین یک شاخص کلیدی است: یک 00U639 جدید باید در 520-550 میلی آمپر کار کند. اگر جریان به کمتر از 500 میلی آمپر کاهش یابد، فاصله بسیار شل است، که نشان می دهد سایش بشکه از محدوده جبران پیستون فراتر رفته است. برای بازسازی مغازه ها، توصیه می کنیم aپیگیری-بازرسیدر 2000 ساعت برای اندازه‌گیری مجدد فاصله-اگر بیش از 1.0 میکرومتر افزایش یافته باشد، پیستون باید در تعمیرات اساسی برنامه‌ریزی‌شده بعدی تعویض شود.

Q1: مزیت عملی پیستون بشکه-شکل برای کارگاهی که پمپ‌های موتورهای مختلف را بازسازی می‌کند چیست؟
شما نیازی به تعویض کل سر پمپ ندارید که 3 تا 4 برابر بیشتر از مجموعه پیستون هزینه دارد. پروفیل{3}}شکل بشکه طیف وسیعی از الگوهای سایش (حداکثر 1.5 میکرومتر بزرگ شدن سوراخ) را با طرح تک پیستون در خود جای می‌دهد که موجودی شما را کاهش می‌دهد و میزان موفقیت بازسازی‌ها را بهبود می‌بخشد.

Q2: آیا می توان از 00U639 در سر پمپ جدید بدون سایش استفاده کرد؟
بله، اما مزیت آن در بدنه های فرسوده بارزتر است. در یک بشکه جدید، پروفیل تاج به سادگی فاصله دویدن را 0.5 میکرومتر در حرکت میانه{2}}افزایش می‌دهد، که ممکن است نشتی را در مقایسه با پیستون مستقیم 0.3-0.5 درصد افزایش دهد. برای نصب های جدید، ما 00U54 را توصیه می کنیم، در حالی که 00U639 برای تعمیرات اساسی بهینه شده است.

Q3: چگونه می توانم مشخصات سایشی بشکه را بدون تجهیزات اندازه گیری هوا{1} گران قیمت اندازه گیری کنم؟
اگر سنج پنوماتیک ندارید، می‌توانید از گیج حفره‌ای تلسکوپی با میکرومتر برای بررسی «go/no-go» استفاده کنید: در حرکت میانه-، قرائت حفره باید کمتر از 0.02 میلی‌متر بزرگ‌تر از اندازه‌گیری در بالا باشد. اگر این اختلاف از 0.015 میلی متر بیشتر شود، سایش برای 00U639 بسیار شدید است که نمی تواند به طور کامل جبران شود.

Q4: چرا وقفه-در دوره به خصوص برای 00U639 در مقایسه با سایر پیستون ها حیاتی است؟
از آنجایی که پیستون جدید در برابر یک بشکه فرسوده کار می کند، فشار تماس در 50 ساعت اول روی ناحیه تاج متمرکز می شود. اگر موتور خیلی سریع بارگیری شود، ممکن است لایه DLC به صورت موضعی بارگذاری شود. توصیه می‌کنیم 10{4}}ساعت اجرا با بار کم (30 درصد بار) و سپس بارگذاری تدریجی را انجام دهید تا سطوح مطابقت داشته باشند.

Q5: تأثیر مخلوط‌های بیودیزل بر روی پوشش دولایه 00U639 چیست؟
محفظه کربونیترید شده مقاومت بسیار خوبی در برابر اسیدیته بالاتر بیودیزل ایجاد می کند و لایه رویی DLC از چسبندگی ترکیبات قطبی سوخت جلوگیری می کند. در آزمایش B30، پوشش پس از 3000 ساعت در دمای 90 درجه، هیچ لایه لایه شدنی را نشان نداد، و آن را با مخلوط‌های دیزلی تجدیدپذیر مدرن سازگار می‌کند.

Q6: آیا می‌توانم 00U639 را بدون-دوباره کردن پمپ نصب کنم، با این فرض که ضربه قبل- درست است؟
00U639 دارای مشخصات قبل از ضربه 1.8 ± 0.02 میلی متر است که با 00U54 یکسان است. اگر پمپ شما در ابتدا از 00U54 استفاده می‌کرد و شیم‌های قبل از ضربه بدون تغییر هستند، 00U639 می‌تواند مستقیماً نصب شود. با این حال، همیشه بالابر پیستون را با یک عدد سنج بررسی کنید-هر گونه انحراف 0.03± میلی متر نیاز به تنظیم شیم دارد.