مقایسه تزریق سوخت مکانیکی ، تزریق سوخت الکترونیکی و سیستم های تزریق سوخت ریلی با فشار بالا

از آنجا که نقطه جوش روغن دیزل از بنزین بالاتر است ، گاز گرفتن آن دشوارتر است ، بنابراین نیاز به فشرده سازی و اتمیزه کردن احتراق انفجاری دارد {{0} in induction از هوای فشرده شده برای افزایش دمای هوا استفاده می شود ، به طوری که دمای هوا از تست احتراق خود به خودی روغن دیزل بیشتر می شود. هوا ، و روغن دیزل به خودی خود مشتعل و سوزانده می شود . فشار تزریق سوخت موتور سوخت سنتی با افزایش سرعت موتور و مقدار تزریق سوخت افزایش می یابد ، و با استانداردهای انتشار فزاینده انتشار ، موتورهای دیزل سنتی نمی توانند الزامات {3} را برآورده کنند}}} اصلی ترین میزان کارآیی سوخت کم مصرف سوخت کم مصرف سوخت های کم فشار سوخت کم فشار روته کم فشار است. pump. The high-pressure oil pump pressurizes the fuel oil and sends the fuel oil into the high-pressure oil rail, The pressure in the high-pressure oil rail is regulated by the electronic control unit according to the oil rail pressure measured by the oil rail pressure sensor, The fuel in the high-pressure fuel rail passes through the high-pressure fuel pipe, and according to the running state of the machine, The appropriate fuel injection timing and duration are determined by واحد کنترل الکترونیکی ، و سوخت توسط انژکتور الکترونیکی کنترل شده الکترو هیدرولیک. به سیلندر تزریق می شود

در حال حاضر ، سه نوع سیستم تزریق سوخت برای موتور تنظیم کننده دیزل در بازار وجود دارد: تزریق سوخت مکانیکی ، تزریق سوخت الکترونیکی و سیستم تزریق سوخت ریلی با فشار بالا.

در زیر ما سه سیستم مختلف تزریق سوخت را از سه جنبه فوق مقایسه خواهیم کرد:
فشار
از منظر توسعه موتور دیزل ، با نوآوری مداوم فناوری ، فشار تزریق سیستم تزریق موتور دیزل به طور مداوم در حال بهبود . از تزریق مکانیکی ، تزریق الکترونیکی تا سیستم تزریق ریلی با فشار بالا است ، فشار تزریق به تدریج افزایش می یابد.
هرچه فشار تزریق دیزل بیشتر باشد ، سرعت اولیه سوخت بیشتر می شود و مقاومت در نازل {{0} بیشتر می شود بنابراین ، اتمی سازی دیزل یکنواخت تر است ، ذرات کوچکتر هستند ، کیفیت اتمیزاسیون بهتر است ، مخلوط روغن و گاز بهتر است ، و میزان کاهش میزان کاهش میزان کاهش اندازه گیری .}}}}}}}}}} عملکرد انتشار موتور .
در عین حال ، هرچه فشار تزریق سوخت بیشتر باشد ، جرم سوخت در هر واحد بیشتر ، پاسخ گذرا موتور بهتر می شود و چگالی قدرت {{0} بیشتر می شود
 

نحوه کنترل سیستم تزریق سوخت
The control center of the fuel injection system is usually the governor, and the governor of the diesel engine changes from mechanical speed regulation to electronic speed regulation, and then to computer speed regulation. Its control is gradually developing towards automation and precision. In the case of Caterpillar engines, CAT engine governors range from mechanical governors 3161, PSG to electronic governors 1724, 2301 A ، و سپس به فرماندار رایانه Adem . با بهبود اتوماسیون و دقت کنترل سرعت ، احتراق سوخت کافی تر است و مصرف سوخت آن به تدریج کاهش می یابد . عملکرد انتشار آن به تدریج بهبود می یابد ، و پاسخ زودگذر موتور به طور هماهنگ تر است. بهبود یافته.
 

ساختار سیستم تزریق سوخت
همان سیستم کنترل ، همان روش تزریق سوخت ، اگر ساختار سیستم تزریق سوخت متفاوت باشد ، قابلیت اطمینان آن به همین ترتیب تغییر می کند . در زیر ما دو تنظیم سیستم تزریق سوخت مختلف را برای مقایسه لیست می کنیم:
1. EUI و سیستم پمپ روغن مشترک در تنظیم سرعت رایانه تزریق سوخت الکترونیکی
A . تزریق سوخت الکترونیکی EUI و محاسبه سیستم تزریق سوخت کنترل سرعت
 

▲ شکل 1
B . تزریق سوخت الکترونیکی تنظیم سرعت کامپیوتر تنظیم سیستم تزریق سوخت پمپ روغن عمومی
 

▲ شکل 2
از دو سیستم مختلف تزریق سوخت ، می بینیم که کنترل کننده سرعت رایانه در شکل 1 یک کنترل نقطه به نقطه برای انژکتور سوخت است . کنترل کننده سرعت رایانه در شکل 2 کنترل پمپ روغن.} یعنی یعنی در مسیر کنترل تزریق سوخت ، یک گسل تک نقطه ای وجود دارد (I {{7 {) شکل . 2.
یعنی در شکل . 1 ، عدم موفقیت هر یک از انژکتور سوخت فقط می تواند منجر به کاهش خروجی موتور شود ، اما منجر به خرابی کلی موتور نخواهد شد. در شکل . 2 ، اگر پمپ روغن از بین برود ، موتور حتی اگر انژکتور سوخت طبیعی باشد ، کار نمی کند.
مشاهده می شود که سیستم تزریق سوخت FIG . 1 نسبت به شکل . 2 از نظر قابلیت اطمینان . در همان زمان ، در همان زمان ، کنترل نقطه به نقطه . 1 را کنترل می کند و باعث می شود که تزریق سوخت و مقدار تزریق سوخت و نشانگر میزان تزریق سوخت و تزریق سوخت بیشتر از بین برود و باعث ایجاد سوخت نشانگر شود. بهتر .

2. EUI و فشار بالا سیستم کنترل سرعت رایانه ریلی در کنترل سرعت رایانه تزریق سوخت الکترونیکی
A . تزریق سوخت الکترونیکی EUI و محاسبه سیستم تزریق سوخت کنترل سرعت

▲ شکل 3
B . فشار بالا سیستم کنترل سرعت کنترل سرعت رایانه ریلی سیستم تزریق سوخت

▲ شکل 4
از دو سیستم مختلف تزریق سوخت ، می بینیم که کنترل کننده سرعت رایانه در شکل 3 یک کنترل نقطه به نقطه برای انژکتور سوخت. کنترل کننده سرعت رایانه در شکل 4 کنترل پمپ روغن.}}
به این معنی که در مسیر کنترل تزریق سوخت ، یک گسل تک نقطه ای اضافی وجود دارد (I {{1} E {{2} ، پمپ سوخت) در شکل . 4.} . 3 ، عدم موفقیت هر یک از انژکتور سوخت فقط می تواند منجر به کاهش خروجی موتور شود ، اما عدم موفقیت موتور نیست. در شکل . 4 ، اگر پمپ روغن از بین نرود ، موتور حتی اگر انژکتور سوخت طبیعی باشد . کار نمی کند ، می توان دید که سیستم تزریق سوخت در شکل . 3 از نظر قابلیت اطمینان.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}