کیت اصلی جداسازی انژکتور ریلی مشترک دیزل - مجموعه مهندسی دقیق 22 قطعه

به یک معیار جدید در خدمات سیستم سوخت دیزل خوش آمدید. این یک مجموعه کشنده عمومی دیگر نیست. اینکیت Master Desassembly انژکتور 22 تکه Common Railیک معماری ساختارشکنی سیستماتیک را نشان می‌دهد-ادغام دقت متالورژیکی با هندسه کاربردی-برای رسیدگی به مشکلات-واقعی-در سرویس‌دهی انژکتور فشار بالا-.

در مواردی که ابزارهای استاندارد باعث جدا شدن نخ، امتیازدهی جانبی یا ناهماهنگی زاویه ای در حین استخراج نازل می شوند، این کیت کنترل قطعی را اعمال می کند. هر جزء به یک سوال منفرد پاسخ می دهد:چگونه ابهام مکانیکی را در حین پارگی انژکتور از بین ببریم؟

سازگاری یک پیشنهاد نیست. این یک قطعیت ریاضی است. این مجموعه به طور مستقیم بابوش CP1/CP2/CP3/CP4, دلفی E1/E3, Denso HP0/HP4، وزیمنس / PDE قاره ایسیستم‌هایی{0}}که بیش از 95 درصد انژکتورهای تجاری دیزلی را در گردش فعلی پوشش می‌دهند.

پارامتر	مشخصات
مجموع اجزا	22 ابزار فولادی سخت شده + کیف حمل{2}مقاوم در برابر ضربه
رتبه بندی سختی	52-56 HRC (از طریق-سخت شده، بدون سطح-درمان شده)
تحمل رشته	زمین دقیق ISO 6H
دسترسی استخراج	ظرفیت تا عمق 120 میلی متر
وزن	3.2 کیلوگرم (کیت کامل)

هر سنبه کشنده و کولت استخراج با-حکاکی های ابعادی لیزری کدگذاری شده است-که حدس و گمان را در فواصل زمانی تعمیر-بالا حذف می کند.

مجموعه های معمولی انژکتورها را به عنوان سیلندرهای یکنواخت در نظر می گیرند. آنها نیستند. این کیت شامل عدم تقارن است:

شفت های کشنده پیشرونده– سه گام رزوه مجزا (ریز، متوسط، درشت) برای مطابقت با الزامات بارگیری مختلف گیره-بدون رزوه-متقابل.

کلت‌های استخراج{0}}پرتو– طراحی شده برای فروپاشی شعاعی، اعمال نیروی عقب نشینی یکنواخت در عرض 360 درجه، و جلوگیری از "خارش-یک طرفه" کلاسیک که بدنه انژکتور را خراب می کند.

یقه توقف عمق یکپارچه– از وارد شدن بیش از حد-در سوراخ‌های نازل جلوگیری می‌کند، که یک حفاظت حیاتی هنگام کار بر روی انژکتورهای پیزوالکتریک دو مرحله‌ای- با پشته‌های داخلی شکننده است.

روکش کرومی-ساتن ضد خوردگی-- آرایشی نیست؛ ضریب اصطکاک را در هنگام استفاده از ضربه چکش{0}} کاهش می‌دهد که به انتقال ضربه نرم‌تر تبدیل می‌شود.

"22" یک عدد تصادفی نیست. هر ابزار از طریق بازخورد میدانی تکراری حفظ شده است-هر قطعه جایگاه خود را به دست می‌آورد.

اینجا جایی است که مهندسی از سخنان فروشنده ابزار- فاصله می‌گیرد. جداسازی انژکتور مربوط به حداکثر نیروی استخراج نیست- بلکه مربوط به آن استاعمال نیروی کنترل شده. مکانیزم چکش کشویی این کیت با یک حلقه بافر پلیمری مرطوب شده است، و در عین حال انتقال انرژی جنبشی را حفظ می کند، بارهای ضربه اوج را تا 18٪ کاهش می دهد. نتیجه؟ کاهش خطر میکرو-ترک خوردگی در بدنه انژکتورهای متخلخل- حالت شکست نامرئی با چشم غیر مسلح اما فاجعه بار در فشار عملیاتی 2000 بار.

برای زمینه، یک رویداد تزریق معمولی 2.2 میلی‌ثانیه 800+ N را روی اجزای سوزن اعمال می‌کند. ابزار ما یکپارچگی هندسی سطوح جفت را حفظ می کند به طوری که انژکتورهای بازسازی شده ثبات جریان OEM را در ± 2.5٪ بدست می آورند.

دو پل استخراج– یک -زاویه ثابت، یک سر چرخان- – با طرح‌بندی‌های موتور درون خطی و V{2}}بدون نیاز به حذف موتور سازگار می‌شود.

درج ترمیم نخ- تعقیب کننده های تمیزکننده یکپارچه سوراخ های پیچ و مهره آلوده را قبل از مونتاژ مجدد بازسازی می کنند و به طور متوسط ​​20 دقیقه در هر انژکتور در مقابل تعقیب دستی صرفه جویی می کنند.

میله وانت مغناطیسی– گیره‌ها و واشرهای افتاده را از گالری‌های سرسیلندری عمیق بازیابی کنید-ویژگی که اغلب تا لحظه‌ای که ضروری می‌شود نادیده گرفته می‌شود.

نمودار مرجع گشتاور کالیبره شده– لایه‌بندی شده و{0}}جاسازی‌شده، با فهرستی از مقادیر سفت‌کننده توصیه‌شده برای ۱۴ خانواده انژکتوری رایج.

Q1: آیا انژکتورهای استخراج این کیت به دلیل قفل شدن کربن بدون آسیب رساندن به سوراخ سر ضبط می شود؟
بله-هنگامی که با آداپتور روغن نافذ ارائه شده و چرخه خیساندن 5-دقیقه ای استفاده می شود. طراحی اسپلیت کولت نیروی شعاعی را به سمت بیرون علیه بدنه انژکتور اعمال می کند، نه در برابر سوراخ سر سیلندر، بنابراین خطر آسیب سر به طور موثر خنثی می شود.

Q2: این مجموعه چگونه انژکتورهای پیزوالکتریک با جهت های اتصال دهنده الکتریکی مختلف را در خود جای می دهد؟
پل سر گردان 270 درجه می چرخد ​​و به شما امکان می دهد محور کشنده را مستقل از برآمدگی رابط قرار دهید. نیازی به قطع پیش از موعد سیم کشی بافندگی نیست.

Q3: رایج‌ترین اشتباهی که تکنسین‌ها هنگام استفاده از کیت‌های کشنده مرتکب می‌شوند چیست-و چگونه از آن جلوگیری می‌کند؟
رایج ترین خطا عدم تراز شفت کشنده با محور طولی انژکتور است که باعث ایجاد تنش خمشی می شود. لوازم جانبی مخروط تراز ما (شامل) خود-در زمان قرارگیری اولیه متمرکز می‌شود و اعمال نیروی کواکسیال را تضمین می‌کند.

Q4: آیا می توانم از این کیت در-انژکتورهای کامیون سنگین و همچنین واحدهای ریلی مشترک- واگن مسافری استفاده کنم؟
کاملا. محدوده کولت قابل تنظیم (3 تا 22 میلی متر) هم انژکتورهای سبک-کار (مثلاً 1.6 HDi) و هم کار سنگین- (مثلاً Volvo/Mack D13) را پوشش می‌دهد. شفت کشنده توسعه یافته همچنین فرورفتگی های عمیق تری را که در شش{12}}سر کامیون های سیلندر یافت می شود، در خود جای می دهد.

Q5: آیا در صورت فرسودگی یک کولت خاص در طول زمان، آیا قطعات جایگزین در دسترس هستند؟
بله-هر جزء به صورت جداگانه از طریق پورتال قطعات یدکی ما در دسترس است. این کیت برای سرویس دهی طراحی شده است، نه منسوخ شدن.

Q6: آیا این مجموعه شامل ابزار تأیید کالیبراسیون است؟
در حالی که یک نیمکت جریان کامل نیست، این مجموعه شامل یک سوزن-سنج بررسی بالابر برای تأیید{2}}ترخیص از قبل از سفر پس از مونتاژ مجدد{3}}اولین-بررسی سلامت عقل قبل از نصب مجدد انژکتور در موتور است.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: کیت اصلی جداسازی انژکتور ریل مشترک دیزل - مجموعه مهندسی دقیق 22 تکه، کیت اصلی جداسازی انژکتور ریل مشترک دیزلی چین - تولید کنندگان مجموعه مهندسی دقیق 22 قطعه، تامین کنندگان، کارخانه