انژکتور واحد N60 –-با راندمان بالا-نازل پمپ عملگر با پیستون-مجموعه سوزن هدایت شونده برای کاربردهای تجاری دیزل
1. محصول: N60
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
در انژکتورهای واحد فشار قوی، توانایی سوزن برای بلند شدن و قرار گرفتن به صورت متحدالمرکز در داخل بدنه نازل برای کیفیت اسپری و عمر مفید آن ضروری است. ناهماهنگی، حتی چند میکرومتر، باعث سایش ناهموار صندلی، افزایش نشت داخلی و کاهش الگوی اسپری در طول زمان می شود. نازل پمپ N60 این موضوع را از طریق aمونتاژ سوزن هدایت شونده پیستون-جایی که سوزن توسط یک بوش جداگانه هدایت نمیشود، بلکه مستقیماً توسط سوراخ تراشیده شده پیستون هدایت میشود-طرحی که تضمین میکند تمرکز در طول چرخه بالابر حفظ میشود. بهعنوان جایگزینی مستقیم برای موتورهای دیزل تجاری-از جمله MAN، DAF و پلتفرمهای اولیه Scania{3}}N60 تا 1800 بار فشار تزریق را با فاصله زمانی بیش از 3000 ساعت کار ارائه میکند که آن را به انتخابی ارجح برای اپراتورهایی تبدیل میکند که به اتمیسازی ثابت و قابل پیشبینی بیش از حد چرخه اهمیت میدهند.
◈ طراحی سوزن هدایتشونده – چگونه N60 تراز صندلی را تحت بار زیاد حفظ میکند
▪ چالش هم ترازی
در یک انژکتور واحد معمولی، سوزن توسط یک بوش جداگانه که به داخل بدنه نازل فشرده می شود هدایت می شود. با گذشت زمان، بوته می تواند جابجا شود یا به صورت بیضی ساییده شود، و به سوزن اجازه می دهد در هنگام بالا آمدن کج شود. یک سوزن کج شده باعث ساییدگی ناهموار صندلی میشود-یک طرف صندلی سریعتر از طرف دیگر فرسوده میشود و یک مسیر نشتی ایجاد میکند که جریان برگشتی را افزایش میدهد و فشار تزریق را کاهش میدهد. طراحی هدایت شونده پیستون-N60 بوش جداگانه را حذف میکند: سوزن امتداد پیستون است و هر دو جزء در یک سوراخ سوراخ شده کار میکنند. این تضمین میکند که محور سوزن همیشه با محور پیستون در یک راستا باشد و تماس هممرکز صندلی در طول عمر انژکتور حفظ شود.
▪ توزیع پوشاک
در انژکتورهای معمولی، سایش روی بوش راهنما و نشیمنگاه متمرکز میشود و نیاز به تعویض هر دو جزء در حین تعمیرات اساسی دارد. طراحی هدایت شونده N60 سایش را به طور یکنواخت بین پیستون و سوزن توزیع می کند، به این معنی که پلانگر-تراز لوله و تراز صندلی{3}}پیستون با سرعت های مشابهی کاهش می یابد. این الگوی سایش قابل پیشبینی به اپراتورها اجازه میدهد تا تعمیرات اساسی را با اطمینان برنامهریزی کنند، زیرا عملکرد انژکتور بهطور تدریجی کاهش مییابد و نه ناگهانی به دلیل ناهماهنگی صندلیها.
▪ پوشش نوک DLC
نوک سوزن دارای یک پوشش DLC است که اصطکاک بین سوزن و صندلی را در مراحل باز و بسته شدن کاهش می دهد. این به ویژه در انژکتورهای مکانیکی که حرکت سوزن توسط فشار سوخت کنترل میشود و نیروی فنر کنترل میشود مفید است-روکش DLC اثر لغزش را کاهش میدهد، که میتواند باعث حرکت ناگهانی سوزن و اتمی شدن نامنظم شود.
🚗 برنامه خودرو – کدام موتورها از N60 استفاده می کنند؟
N60 به طور خاص برای موتورهای دیزل تجاری با سیستم های گاورنر مکانیکی یا الکترونیکی اولیه طراحی شده است. این برای موتورهای VW/Audi PD مناسب نیست-بدنه بلندتر و قطر پیستون بزرگتر آن برای سرسیلندرهای سنگین- طراحی شده است. همیشه طول انژکتور را بررسی کنید و-الگوی گیره را روی الگوی اصلی نگه دارید. مرجع متقابل-بوش (در صورت وجود) ممکن است به عنوان 0 445 220 015 علامتگذاری شود، اما نام N60 برای برنامههای کاربردی سنگین{11}}خاص سازنده{10}}است. |
|---|
🔄 موازی با راهنمایی مشترک-ریل سوزن
انژکتورهای ریلی معمولی نیز از سوزن های هدایت شونده استفاده می کنند، اما معمولاً از یک بوش راهنمای جداگانه استفاده می کنند که فشرده می شود و سپس به اندازه آن آسیاب می شود. راهنمای یکپارچه N60-جایی که سوزن مستقیماً توسط سوراخ پیستون هدایت میشود-طراحی در موتورهای قدیمیتر و بزرگتر رایجتر است، اما با تکنیکهای نوین سنگزنی که به فاصله 4.0 میکرومتری میرسند، اصلاح شده است. این فاصله بزرگتر از PD خودرو (معمولاً 3.0 میکرومتر) است، و N60 را در برابر آلودگی سوخت مقاومتر میکند و در عین حال دقت پاشش لازم برای مطابقت با آلایندگی Euro II/III را ارائه میکند.
🧰 نصب - یکپارچگی مونتاژ هدایت شده
پیستون قبل از-سکته مغزی- N60 توسط یک بازوی راکر فعال می شود. قبل از{1} ضربه باید روی 0.10-0.15 میلی متر در TDC تنظیم شود. شکاف سفتتر میتواند باعث شود که پیستون پایین بیاید و به راهنمای سوزن آسیب برساند. شکاف شل تر فشار تزریق را کاهش می دهد.
برآمدگی نازل- N60 2.8 میلی متر به داخل محفظه احتراق بیرون زده است. ضخامت واشر مسی (معمولاً 1.5 میلی متر) را برای اطمینان از برآمدگی صحیح بررسی کنید.
اتصال قفسه سوخت- زمان ریزش درگاه توسط قفسه سوخت تنظیم می شود. اطمینان حاصل کنید که پیوند بدون بازی است. بازی بیش از حد باعث تاخیر در زمان نشت و افزایش مقدار سوخت می شود.
توالی گشتاور– پیچهای پایین نگهدارنده انژکتور{0}}را تا ۶۰ نیوتنمتر به صورت متقاطع ببندید. گشتاور ناهموار میتواند بدنه انژکتور را منحرف کند و روی تراز{3}}پیستون تأثیر بگذارد.
❓ سوالات متداول - سوالات عملی از کارگاه های وسایل نقلیه تجاری
Q1: سوزن هدایت شونده پیستونی در عمل چه تفاوتی با سوزن هدایت شونده بوش دارد؟
طراحی هدایت شونده پیستون، بوش راهنما را حذف می کند، که یک نقطه سایش رایج در انژکتورهای هدایت شونده بوش است. این باعث کاهش تعداد قطعاتی می شود که می توانند از حد تحمل خارج شوند، عمر مفید انژکتور را افزایش می دهد و فرآیند تعمیرات اساسی را ساده می کند.
Q2: موتور در هنگام دور آرام شلیک جزئی دارد، اما در دورهای بالاتر پاک میشود-آیا سوزن هدایتشده میچسبد؟
اگر انژکتور جدید باشد، چسبیدن بعید است. اما اگر سوخت دارای محتوای آب بالایی باشد، ممکن است خلاء سوراخ پیستون به خطر بیفتد. ابتدا فیلتر بنزین و جداکننده آب را بررسی کنید. اگر آتش ناقص ادامه داشت، جریان برگشت را اندازه گیری کنید-جریان ناهموار در سیلندرها نشان دهنده مشکل راهنما یا صندلی است.
Q3: آیا می توانم از N60 در موتوری با کنترل تزریق واحد الکترونیکی (EUI) استفاده کنم؟
N60 به صورت مکانیکی کنترل می شود-این شیر برقی ندارد. اگر موتور شما از سیستم EUI (معمول در موتورهای اسکانیا و MAN بعدی) استفاده می کند، به یک انژکتور با شیر برقی یکپارچه نیاز دارید. N60 فقط برای سیستم های گاورنر مکانیکی یا خارجی است.
Q4: پوشش DLC چگونه بر عمر مفید سوزن تأثیر می گذارد؟
این پوشش ضریب اصطکاک را از 0.5 (فولاد-روی-فولاد) به 0.15 کاهش میدهد و سایش سوزن و صندلی را کاهش میدهد. در آزمایشهای صحرایی، سوزنهای روکششده DLC در شرایط کاری یکسان ۲۵ درصد بیشتر از سوزنهای بدون پوشش دوام داشتند.
Q5: موتور در زیر بار دود سیاه تولید می کند-آیا سوزن هدایت شونده مقصر است؟
دود سیاه زیر بار اغلب ناشی از سوختگیری بیش از حد-میباشد که میتواند ناشی از فرسودگی پیستون باشد که باعث افزایش ضربه موثر میشود، یا قفسه سوختی که به حالت بیکار بر نمیگردد. قبل از محکوم کردن سوزن، اتصال قفسه و فاصله پیستون را بررسی کنید.
Q6: تأثیر نازل 5 سوراخ VCO بر اتمیزه شدن سوخت چیست؟
طراحی VCO حجم کیسه را حذف می کند و سوخت باقیمانده را که می تواند پس از تزریق چکه کند کاهش می دهد. پنج سوراخ تعادلی بین نفوذ و اتمی شدن ایجاد میکند که برای کاسه کم عمق پیستونهای دیزل تجاری مناسب است. زاویه مخروط 148 درجه با نسبت چرخش موتورهای MAN و DAF مطابقت دارد.




روش های پرداخت انعطاف پذیر برای راحتی شما
برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی
پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون
انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال
پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا
با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.
ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!
حمل و نقل ساده است

نظرات مشتریان

تگ های محبوب: انژکتور یونیت n60 –-راندمان بالا-نازل پمپ عملگر مستقیم با پیستون-مجموعه سوزن هدایت شونده برای کاربردهای تجاری دیزل، انژکتور واحد n60 چین --راندمان بالا مستقیم{6}}نازل پمپ تجاری اثرگذار با پیستون مونتاژ شده برای پیستون نصب شده{7} تامین کنندگان، کارخانه
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
-

انژکتور واحد R-5235575 - یکپارچگی مهر و موم فشار بال...
-

R{1}}انژکتور 5234870 واحد – جریان دینامیکی-انژکتور ت...
-

R-انژکتور 5234775 واحد – دقیق-انژکتور منطبق با شیر ب...
-

انژکتور واحد N55 (نازل پمپ) – مولفه تزریق دیزل با دق...
-

انژکتور 5235600 واحد – دما-منحنی نیروی الکترومغناطیس...
-

R{1}} انژکتور واحد 5235580 - تکرار اندازهگیری - بهی...




