انژکتور سوخت SE501957 –-EUI با قدرت بالا برای موتورهای دیزلی 12.5 لیتری-بزرگراه

راانژکتور سوخت SE501957یک استانژکتور واحد الکترونیکی با عملکرد بالا-(EUI)مهندسی شده برای محیط های عملیاتی سختموتورهای دیزلی سنگین 12.5 لیتری-در مصارف کشاورزی و صنعتی استفاده می شود. تولید شده بهکیفیت OEM-مشخصات، این واحد بازسازی شده برای بازگرداندن راندمان احتراق بهینه در ماشین آلات-اسب بخاری بالا ضروری است. این انژکتور مستقیماً به نقاط خرابی رایج سیستم‌های سوخت{2} با فشار بالا می‌پردازد، و از اندازه‌گیری دقیق سوخت، استارت‌های سرد قابل اعتماد، و تحویل مداوم نیرو تحت بار کامل در چرخه‌های کاری طولانی اطمینان می‌دهد.

این انژکتور به عنوان جایگزینی مستقیم برای طیف گسترده ای از شماره های قطعات OEM عمل می کند. برای اطمینان از سازگاری با پیکربندی موتور خاص خود، بررسی کنید که واحد موجود شما با یکی از شماره های مرجع زیر مطابقت داشته باشد.انژکتور SE501957 مایکپارچه جایگزین می کندRE505207, RE508490, RE517662, RG31717، وRG33967. به طور خاص برای کالیبره شده استپلت فرم موتور 12.5 لیتری و 10.5 لیتریدر خطوط تجهیزات متعدد یافت می شود.

طراحی شده برای حداکثر تطبیق پذیری،SE501957انژکتور برای حفظ بهره وری در طیف وسیعی از تجهیزات سنگین-مهم است. این واحد به طور خاص برای کالیبره شده استخانواده موتورهای 12.5 لیتری و 10.5 لیتریدر برنامه‌های{0} اسب بخار بالا زیر یافت می‌شود:

تراکتورهای پیست و چرخ:سری 9120, 9220, 9300T, 9320, 9400T, 9420, 9520, 9620.

دروگرهای کمباین:مدل های 9860 STS، 9880 STS و 9880i STS.

برداشت علوفه و لودرهای چرخدار:7200, 7300, 7400, 7500 Series; لودرهای 844J.

کاربردهای صنعتی:سازگار با انواع موتورهای دریایی و واحدهای قدرت ثابت استفاده کننده6125HRWو6125 هرتزکدهای موتور

نصب صحیحSE501957 EUIبرای طول عمر سیستم غیرقابل مذاکره-است. هنگام سرویس اینهاسیستم‌های راه آهن مشترک{0}}فشار بالابرای جلوگیری از نشت گاز احتراق، که یکی از دلایل اصلی خرابی زودرس انژکتور است، باید کاپ انژکتور را بازرسی کنید و تمام واشرها و مهر و موم های موجود را تعویض کنید. از آنجایی که این واحد از میل بادامک موتور برای ایجاد فشار تزریق (بیش از 20000 psi) استفاده می کند، اطمینان حاصل کنید که فاصله بازوی چرخان در طول مونتاژ مجدد مطابق با مشخصات کارخانه تنظیم شده است. برای کارگاه ها، سرمایه گذاری درEUI های بازسازی شدهمانند این مدل پیشنهاد ارزش قابل توجهی را ارائه می دهد. عملکردی در سطح فروشنده با کسری از هزینه واحدهای OEM جدید ارائه می کند، در حالی که برنامه بازگشت اصلی به کاهش اثرات زیست محیطی کمک می کند.ضایعات سیستم سوخت دیزل.

ارزش انتخاب این انژکتور بازسازی شده فراتر از صرفه جویی در هزینه است. یک شکستEUIمنجر به مجموعه ای از مسائل از جملهبیکاری خشندود سیاه بیش از حد به دلیل احتراق ناقص، از دست دادن حداکثر گشتاور، و در نهایت، خرابی پرهزینه. ماSE501957واحدها تحت شرایط سخت قرار می گیرندتست نیمکتبرای تأیید الگوی اسپری و زمان تزریق، تضمین می کند که آنها پارامترهای عملکرد دقیق را برآورده می کنند. این انژکتور با اتمیزه کردن دقیق سوخت، احتراق کامل را تضمین می کند، که برای محافظت از سوخت حیاتی است.فیلتر ذرات دیزلی (DPF)واگزوز پس از-سیستم های تصفیهدر تجهیزات مدل بعدی یافت شد. این باعث می شودSE501957یک خرید استراتژیک برایمدیران تعمیر و نگهداری ناوگانبه دنبال متعادل کردن بودجه تعمیرات با قابلیت اطمینان عملیاتی است.

Q1: آیا هزینه اصلی مرتبط با SE501957 وجود دارد و فرآیند تبادل چگونه کار می کند؟
A:بله، برای اطمینان از بازگشت انژکتور قدیمی شما، یک هزینه اضافی قابل استرداد اعمال می شود. این استاندارد در صنعت گازوئیل سنگین-برای تسهیل در ساخت مجدد است. شما باید هسته قدیمی را در شرایط قابل تعمیر (معمولاً دست نخورده و جدا نشده) در یک بازه زمانی مشخص برای دریافت اعتبار کامل برگردانید.

Q2: این انژکتور بازسازی شده چه تفاوتی با یک واحد ارزان قیمت "بازسازی شده" دارد؟
A:یک تمایز مهم در استانداردهای اعمال شده نهفته است.بازسازیشامل جداسازی کامل، تمیز کردن، تعویض تمام قطعات سایش (شامل نوک و پیستون جدید)، و کالیبراسیون نهایی درنیمکت تستبرای برآورده کردن نرخ جریان OEM. "Rebuilt" اغلب تنها حلقه‌ها یا واشرهای ناموفق را بدون رسیدگی به سایش داخلی جایگزین می‌کند که منجر به خرابی سریع می‌شود.

Q3: آیا می توانم این انژکتور را خودم نصب کنم یا تجهیزات تخصصی مورد نیاز است؟
A:در حالی که تکنسین های متمایل به مکانیکی می توانند واحد را جایگزین کنند، شما باید در مورد مشخصات تمیزی و گشتاور بسیار احتیاط کنید. برخلاف انژکتورهای بنزینی، این EUI ها به دقت نیاز دارندابزار نصببرای جلوگیری از آسیب رساندن به سوراخ انژکتور واحد یا حلقه های O-. خرابی اغلب منجر به مشکلات ثانویه مانند رقیق شدن سوخت روغن موتور می شود.

Q4: طول عمر مورد انتظار این انژکتور در کمباین-کاربرد بالا چقدر است؟
A:با استفاده از سوخت تمیز و تعویض منظم فیلتر، این دستگاه بازسازی شدEUIمی تواند عمری قابل مقایسه با یک واحد جدید ارائه دهد که اغلب بیش از 5000 تا 8000 ساعت قبل از نیاز به بازسازی است. با این حال، آلودگی دشمن شماره 1 است. هر گونه آب یا زباله در سوخت به پیستون داخلی بسیار صیقلی ضربه می زند و باعث از دست دادن فوری فشار می شود.

Q5: آیا این SE501957 به طور خاص با 9860 STS Combine من سازگار است؟
A:بله،SE501957مناسب تایید شده برای9860 STSو9880 STSترکیبات، به ویژه آنهایی که مجهز به6125HH003و6125HH006بلوک های موتور همیشه توصیه می شود برای اطمینان از تطابق دقیق، شماره سریال موتور خود را با شماره قطعه که به صورت فیزیکی روی انژکتور قدیمی شما مهر شده است، دوبار-بررسی کنید.