انژکتور سوخت دیزلی RE517662|کد سفارش BEBE4B17102

طراحی شده به صورت مستقیم-انژکتور واحد الکترونیکی (EUI)RE517662 (صلیب-مرجع شده با BEBE4B17102) یک مؤلفه اندازه‌گیری سوخت دقیق- است که برای سیستم‌های-مشترک-راه‌آهن و واحد انژکتوری پرفشار طراحی شده است که در برنامه‌های-خارج از جاده‌های سنگین استفاده می‌شود. این انژکتور بر رابطه بحرانی بینزمان تزریقاتمیزه کردن سوخت و فشار ریل برای اطمینان از احتراق کامل. برای اپراتورهای کارگاه و توزیع‌کنندگان قطعات، این مدل نشان‌دهنده یک سرویس{1}}سایش بالا است که مستقیماً بر عملکرد استارت- سرد، پاسخ دریچه گاز و انتشار اگزوز تأثیر می‌گذارد. برای تحمل تنش های حرارتی و مکانیکی ناشی از عملیات مداوم کشاورزی یا صنعتی، با تحمل های شدید تولید می شود.

انژکتور RE517662 عمدتاً در مورد استفاده قرار می گیردجان دیرواحدهای قدرتی که نیاز به تحویل دقیق سوخت تحت شرایط بار متغیر دارند. این به عنوان جایگزین اصلی برای خانواده موتورهایی است که از معماری EUI سری A- استفاده می کنند. انژکتور دارای چندین نقطه مرجع برای تسهیل شناسایی دقیق در طول فرآیند سفارش است. تکنسین ها باید شماره OE موجود روی سر سیلندر یا بدنه انژکتور را در لیست زیر بررسی کنند:EX631012, RE517659, RG33967، وSE501957. توجه به این نکته ضروری است که در حالی که این انژکتور طراحی پایه دلفی را دارد، داده های کالیبراسیون خاص ونرخ جریانپارامترها منحصر به این SKU هستند. هنگام تعویض، مطمئن شوید که ECU با کد جبرانی انژکتور صحیح برنامه ریزی شده است، در صورتی که برای نوع موتور قابل استفاده است، زیرا تلرانس های ناهماهنگ می تواند کدهای عیب تشخیصی را ایجاد کند و باعث شودبیکاری خشن .

این انژکتور سوخت در فشارهای پاشش شدید بیش از حد کار می کند2500 باردر محیط سر سیلندر RE517662 دارای طراحی نازل سخت شده و پیکربندی شیر برقی-برای کنترل مدت تزریق است. هنگام انجام نصب، بالاترین اولویت تمیزی مطلق است. کوچکترین ذرات می تواند باعث امتیاز دهی فاجعه آمیز پیستون داخلی و مجموعه بشکه شود. تکنسین ها باید تعویض کنندحلقه آب بندی مسیو O پایینی - با اجزای جدید برای جلوگیری از وزش گاز احتراق- حلقه می‌شود. گیره نگهدارنده انژکتور{3}}باید به تنظیمات خاص سازنده، معمولاً در یک فرآیند مدرج گشتاور شود تا از اعوجاج بدنه انژکتور جلوگیری شود. علاوه بر این، درگاه‌های{5}خط سوخت فشار بالا باید بلافاصله پس از برداشتن برای جلوگیری از ورود آلودگی بسته شوند. هرگز از واشرهای آب بند قدیمی استفاده مجدد نکنید و اطمینان حاصل کنید که سوراخ انژکتور کاملاً از رسوبات کربن تمیز شده است تا از تشنج در حین جاگذاری جلوگیری شود.

در یک تعمیرگاه دیزل، جایگزینی RE517662 خدماتی با ارزش-بالا است که اغلب مشکلاتی مانند تیرگی دود سفید، استارت‌های سخت و ضربه زدن تحت بار را برطرف می‌کند. برای اطمینان از طول عمر، توصیه می شود انژکتور را به عنوان بخشی از یک مجموعه متعادل تعویض کنید، به خصوص اگر موتور مسافت پیموده شده بالایی داشته باشد. تعویض یک واحد در حالی که انژکتورهای قدیمی در سیلندرهای باقی مانده باقی می مانند اغلب منجر به ناهمواری می شود.احتراقو بازگشت مشکلات عملکرد در یک بازه زمانی کوتاه خدمات. علاوه بر این، تکنسین ها باید بازرسی کنندجریان سوخت برگشتیبرای شناسایی نشتی داخلی قبل از تعویض اجزای مکانیکی. برای ارائه کارگاه هاتعمیر انژکتور دیزلخدمات، این هسته یک کاندید استاندارد برای کالیبراسیون مجدد است، مشروط بر اینکه بدنه و نازل در محدوده سایش باشند. توزیع کنندگان قطعات باید به تقاضای بالا برای این شماره OE خاص برای تعمیر و نگهداری خارج از فصل در بخش کشاورزی توجه داشته باشند، زیرا خرابی انژکتور اغلب منجر به خرابی قابل توجه تجهیزات می شود.

Q1: چه وسایل نقلیه یا موتورهایی به طور خاص از انژکتور RE517662 استفاده می کنند؟
A1: این انژکتور در درجه اول برای طراحی شده استجان دیرموتورها، به ویژه آنهایی که نیاز بهEX631012وBEBE4B17102شماره های OE معمولاً در-تجهیزات کشاورزی سنگین و واحدهای برق صنعتی به جای-کامیون‌های جاده‌ای یافت می‌شود.

Q2: آیا تعویض فقط یک انژکتور معیوب RE517662 ایمن است؟
A2: برای موتورهای-با مسافت پیموده شده بالا، از نظر فنی خطرناک است. اگر یکی از انژکتورها به دلیل فرسودگی از کار بیفتد، بقیه اغلب سایش مشابهی دارند. تعویض تنها یک واحد می‌تواند منجر به عدم تعادل در تحویل سوخت شود، که ECU را ملزم به اصلاحات گسترده می‌کند، که ممکن است باعث احتراق ضعیف و در نهایت خرابی واحدهای قدیمی شود.

Q3: شایع ترین علت شکست این مدل EUI چیست؟
ج3: قاتلان اولیه هستندآلودگی سوخت(آب یا زباله) و-خستگی حرارتی زیاد. در طراحی واحد انژکتور، نشت داخلی از طریق پیستون و بشکه رایج است که باعث کاهش فشار تزریق و منجر به اتمیزه شدن ضعیف و دود سفید می شود.

Q4: آیا پس از نصب RE517662 به نرم افزار تشخیصی نیاز دارم؟
A4: بله، انتقادی است. در حالی که این یک تناسب مکانیکی است، ECU اغلب به آن نیاز داردکد جبرانیبر روی انژکتور جدید برای برنامه ریزی یافت می شود. این تضمین می کند که "نرخ جریان" به طور دقیق با نرم افزار موتور مطابقت داشته باشد تا از ضربه زدن جلوگیری شود.

Q5: زمان معمول برای سفارشات عمده این قسمت چقدر است؟
A5: برای توزیع کنندگان مستقل، زمان تحویل معمولا بین 3 تا 5 روز کاری برای بسته بندی استاندارد از مراکز توزیع عمده در بریتانیا یا اتحادیه اروپا، با فرض موجود بودن موجودی برای این شماره قطعه OE خاص، متغیر است.