Bosch Injector 0432191265 – واحد ریلی مشترک با کارایی بالا برای سیستم‌های دیزلی VW/Audi 2.0 TDI (EA188 / EA189)

در موتورهای دیزل معمولی ریل مدرن، انژکتور تنها وسیله اندازه گیری است که فرمان الکتریکی ECU را به مقدار دقیق سوخت تحویل شده به محفظه احتراق تبدیل می کند. برای انژکتور بوش 0432191265، نصب شده بر روی موتورهای VW/Audi 2.0 TDI، تحمل جریان بین انژکتورها باید در حد مجاز باقی بماند.±1.5%برای حفظ تعادل-به-سیلندر و رعایت محدودیت های انتشار یورو V. یک انژکتور منفرد که فراتر از این تحمل منحرف می‌شود، ECU را مجبور می‌کند تا با تنظیم مدت تزریق در تمام سیلندرها جبران کند{3}}عملی جبران‌کننده که انتشار ذرات را به میزان تخمینی افزایش می‌دهد.8-12%و باعث کاهش مصرف سوخت می شود3-5%.

را0432191265انژکتور یک واحد ریل معمولی{0}}اصلی است که مطابق با مشخصات ابعادی و جریان اصلی بوش ساخته شده است. این جایگزینی دقیق برای شماره قطعات OEM است03L130277A, 03L130277B، و03L130277C، و جریان-با کالیبراسیون دقیق مورد نیاز برای VW/Audi 2.0 TDI (خانواده موتورهای EA188 و EA189) مطابقت دارد.

پارامتر	ارزش
شماره قطعه بوش	0 432 192 65
OEM Cross-مرجع	03L130277A / B / C
برنامه	VW/Audi 2.0 TDI (EA188 / EA189) – انواع 125 کیلووات، 130 کیلووات، 140 کیلووات
نوع انژکتور	پیزو-فعال شده (نوع پشته)
حداکثر فشار ریل	1800 بار (26100 psi)
تحمل جریان	± 1.5٪ جریان اسمی (تحمل مجموعه منطبق)
مقاومت شیر ​​برقی	قابل اجرا نیست (پهه پیزو – درایو خازنی)
ظرفیت پیزو	2.0-2.4 μF در 20 درجه
تعداد سوراخ اسپری	7 سوراخ (هندسه متغیر)
لیفت سوزنی	0.28 ± 0.01 میلی متر
نرخ جریان هیدرولیک	مطابق با کالیبراسیون موتور - در 6 نقطه آزمایش شده است
اجزای شامل	بدنه انژکتور، پشته پیزو، شیر سوزنی، نازل، صفحه فیلتر، پیچ و مهره های نصب (جدید)
گشتاور نصب	20 نیوتن متر + 180 درجه (پیچ های گیره - یک بار-استفاده، با نو تعویض کنید)
وزن	0.85 کیلوگرم (مونتاژ کامل)

هر انژکتور بر روی یک میز جریان کالیبره شده بوش در شش نقطه عملیاتی (بیکار، کم بار،-محدوده متوسط، توان نامی، بار کامل و بیش از حد مجاز) آزمایش می‌شود و نتایج آزمایش بر روی یک گواهی قابل ردیابی مستند شده است.

بر خلاف انژکتورهای برقی-، 0432191265 از یکپیزو-پشته الکتریکیبرای فعال کردن دریچه سوزنی این فناوری زمان پاسخ دهی بسیار سریع تری را ارائه می دهد (تقریبا120-140 µsاز فرمان تا باز شدن کامل) در مقایسه با واحدهای شیر برقی (معمولاً 200-250 میکرو ثانیه). باز شدن سریعتر این امکان را به ECU می دهد تا از چندین تزریق پیلوت (تا 5 در هر سیکل احتراق) برای شکل دهی دقیق احتراق استفاده کند.

🔹 ماژول Piezo Stack

یک پشته سرامیکی چندلایه که در هنگام روشن شدن منبسط می شود و تقویت کننده هیدرولیک را فشار می دهد که دریچه سوزنی را باز می کند. پشته برای رتبه بندی شده است>100 میلیون چرخه- معادل تقریباً 500000 کیلومتر رانندگی معمولی.

🔹 مونتاژ سوزن و نازل

شیر سوزنی تولید شده ازفولاد ابزار آلیاژی{{0}بالا (60-64 HRC)با یک مخروط مهر و موم شده الماسی-که به نرخ نشتی می رسدکمتر یا مساوی 0.2 میلی لیتر در دقیقهدر 1800 بار هفت سوراخ اسپری با لیزر-دریل شده و جریان دارند-برای اطمینان از توزیع یکنواخت اسپری.

🔹 آمپلی فایر هیدرولیک

یک پیستون کشویی که انبساط کوچک پشته پیزو (تقریباً 0.04 میلی متر) را به بالابر سوزنی مورد نیاز (0.28 میلی متر) تبدیل می کند. فاصله های داخلی تقویت کننده حفظ می شود0.002 ± میلی متربرای پاسخگویی مداوم

🔹 فیلتر داخلی

یک صفحه مشبک ظریف (10 میکرومتر) در درگاه ورودی سوخت تعبیه شده است و از انژکتور در برابر آلاینده‌هایی که می‌توانند راه‌های هیدرولیک را مسدود کنند، محافظت می‌کند.

مدل خودرو	کد موتور	جابجایی	توان (کیلو وات)	سالها
فولکس واگن گلف V/VI	2.0 TDI (EA188)	2.0 لیتر (1968 سی سی)	125–140	2004–2012
فولکس واگن پاسات B6/B7	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2014
آئودی A3 (8P)	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2013
Audi A4 (B7/B8)	2.0 TDI	2.0L	125–143	2005–2015
آئودی A6 (C6)	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2011
Seat León / Altea	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2012
اشکودا اکتاویا II	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2012
اشکودا سوپرب II	2.0 TDI	2.0L	125–140	2008–2015

0432191265 انژکتور استاندارد برای 2.0 TDI با تزریق پیزو{2}}است. با ورژن‌های فعال‌شده{4}}سلونوئید (که از شماره‌های قطعه انژکتور متفاوت استفاده می‌کنند) سازگار نیست.

س: آیا انژکتور 0432191265 با پیچ و مهره های گیره جدید عرضه می شود؟
پاسخ: بله - هر انژکتور شامل دو پیچ و مهره گیره جدید است که از قبل با یک روان کننده خشک (Molykote®) پوشش داده شده است تا به گشتاور صحیح برسید- سفت کردن زاویه. از پیچ و مهره های قدیمی مجدداً استفاده نکنید - آنها دارای گشتاور-به-تسلیم هستند و نمی توان آنها را مجدداً-به طور ایمن گشتاور کرد. اگر به پیچ‌های اضافی نیاز دارید، توصیه می‌کنیم آنها را از سازنده خودرو (شماره قطعه مخصوص مدل خودرو) تهیه کنید.

س: آیا انژکتور از قبل-تست شده است، یا باید قبل از نصب، جریان-آزمایش شود؟
پاسخ: هر انژکتور جریان در کارخانه آزمایش شده-و با یک گواهی آزمایشی ارائه می‌شود که خوانش‌های جریان را در شش نقطه عملیاتی فهرست می‌کند. گواهی تست شامل کد IQA (تریم جریان انژکتور) است که باید در هنگام نصب در ECU وارد شود. هیچ آزمایش جریان اضافی مورد نیاز نیست.

س: چگونه کد IQA را در ECU وارد کنم؟
پاسخ: کد IQA از طریق نرم افزار تشخیصی (VCDS، ODIS یا Bosch KTS) وارد می شود. روش خاص بسته به نسخه نرم افزار متفاوت است. به دفترچه راهنمای ابزار تشخیصی خود مراجعه کنید. برای خودروهایی که از ECU EDC16 یا EDC17 استفاده می‌کنند، کد IQA معمولاً در قسمت "Engine Electronics" → "Adaptation" → "Injector Data" وارد می‌شود. کد یک عدد 10 رقمی است (مثلاً 1234567890) - آن را دقیقاً همانطور که روی انژکتور و گواهی آزمایش چاپ شده است وارد کنید.

س: آیا می توان از این انژکتور در موتور 2.0 TDI استفاده کرد که در ابتدا با انژکتور برقی عرضه می شد؟
پاسخ: خیر – نرم افزار کالیبراسیون موتور و ECU مخصوص نوع انژکتور است. انژکتورهای پیزو به سیگنال‌های درایو متفاوتی (درایو خازنی، ولتاژ بالا) در مقایسه با انژکتورهای برقی (جریان-کنترل شده) نیاز دارند. نصب یک انژکتور پیزو بر روی یک موتور سولنوئید{3}} کالیبره شده کار نمی کند - ECU انژکتور را به درستی به حرکت در نمی آورد. قبل از سفارش، نوع انژکتور اصلی خودرو خود را بررسی کنید.

س: فاصله زمانی سرویس توصیه شده برای این انژکتور چقدر است؟
پاسخ: بوش بازرسی انژکتور را هر 160000 کیلومتر توصیه می‌کند (یا زودتر اگر موتور دچار مشکل در راه‌اندازی، بیکاری خشن یا افزایش دود شود). در عمل، انژکتور 0432191265 بسته به کیفیت سوخت و تعمیر و نگهداری، طول عمر معمولی 250000-350000 کیلومتر دارد. پشته پیزو جزء سایش است - زمانی که شروع به تخریب می کند (پاسخ کندتر، افزایش تغییرات جریان)، جایگزینی لازم است.

س: آیا انژکتور دارای فنر برگشتی یا شیم تنظیم است؟
پاسخ: فنر برگشت سوزن از قبل-نصب شده است و کاربر قابل تنظیم نیست. شیم تنظیم (برای لیفت سوزن) در کارخانه تنظیم شده است و برای جایگزینی در نظر گرفته نشده است - انژکتور با ضخامت شیم مناسب برای برنامه تحویل داده می شود. اگر به ضخامت شیم متفاوتی نیاز دارید (مثلاً برای کالیبراسیون موتور سفارشی)، اینها به همراه انژکتور ارائه نمی شوند و باید جداگانه سفارش داده شوند.

س: سازنده خودرو، گشتاور پیچ و مهره گیره متفاوتی را مشخص می کند - آیا باید مشخصات انژکتور را دنبال کنم یا خودرو؟
A: همیشه دنبال کنیدشرکت سازنده خودرومشخصات گشتاور پیچ گیره خود انژکتور دارای یک دنباله سفت شدن استاندارد است (20 نیوتن متر + 180 درجه)، اما برخی از سازندگان خودرو ممکن است مقدار گشتاور یا زاویه متفاوتی را تعیین کنند. برای روش صحیح به دفترچه راهنمای کارگاه خودرو مراجعه کنید. انژکتور بدون توجه به وسیله نقلیه از نظر ابعادی یکسان است، بنابراین گشتاور توسط طراحی سرسیلندر تعیین می شود، نه انژکتور.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: انژکتور bosch 0432191265 –-واحد ریل مشترک با کارایی بالا برای سیستم‌های دیزلی vw/audi 2.0 tdi (ea188 / ea189)، انژکتور بوش چین 0432191265 –-واحد ریل مشترک با کارایی بالا برای vw/audi 2.189 tdie تولید کنندگان سیستم های دیزل، تامین کنندگان، کارخانه, تزریق کننده بوش