نازل انژکتوری 2645A031 - کنترل تقارن سرکوبگر هیدرولیک و تقارن پاشش برای احتراق گازوئیل معمولی ریل فشار بالا

در انژکتورهای دیزلی با فشار بالا، هندسه ورودی دهانه نازل تعیین کننده اصلی رژیم جریان داخلی است. لبه ورودی تیز جداسازی جریان و کاویتاسیون را افزایش می‌دهد، که می‌تواند چرخش هیدرولیک{1}}شرایطی را ایجاد کند که در آن جت مایع از دیواره دهانه جدا شده و با یک الگوی اسپری نامتقارن و ناپایدار خارج می‌شود. نازل انژکتور 2645A031 با یک لبه ورودی گرد (شعاع ضریب K 0.045 میلی متر) و یک زاویه همگرایی کنترل شده طراحی شده است که با هم چرخش هیدرولیک را در محدوده فشار ریل کامل 300 تا 1800 بار مهار می کند. برخلاف نازل‌های معمولی که صرفاً به فشار بالا برای اتمیزه کردن سوخت متکی هستند، این نازل یک اسپری متقارن و پایدار را حتی در فشارهای تزریق پایلوت پایین حفظ می‌کند و عملکرد شروع سرد را بهبود می‌بخشد و انتشار ذرات را کاهش می‌دهد. نتیجه یک مخلوط هوا و سوخت سازگارتر است، به ویژه برای موتورهایی که از تزریق های چندگانه پایلوت استفاده می کنند تا محدودیت های Euro V و Tier 4 Final را رعایت کنند.

نازل 2645A031 دارای پیکربندی 7 سوراخ با قطر دهانه اسمی 0.185 میلی متر و نسبت طول سوراخ به قطر (L/D) 5.5 است. لبه ورودی به ضریب K 0.045 میلی‌متر گرد شده است که ضریب تخلیه (Cd) را به 0.86 در 1200 بار افزایش می‌دهد-که نسبت به نازل‌های لبه تیز 8 درصد بهبود یافته است. زاویه مخروط اسپری 1.5 ± 150 درجه است و حجم کیسه به 0.55 میلی متر مکعب کاهش می یابد تا انتشار هیدروکربن و تشکیل رسوب کربن کاهش یابد. زاویه نشیمنگاه سوزنی 60 درجه، با عرض صندلی 0.16 میلی متر و نشتی استاتیکی کمتر یا برابر با 0.12 سانتی متر در دقیقه در 1500 بار است. بدنه نازل از فولادی با سرعت بالا (معادل HS 6-5-2) با سطح نیتروکربوریزه شده تا 1050 HV ساخته شده است که مقاومت در برابر سایش عالی در برابر ذرات ساینده و فرسایش حفره ای ایجاد می کند. طول کلی 26.0 میلی متر و قطر مخروط آب بندی 17.0 میلی متر است.

2645A031 جایگزینی مستقیم برای نازل های انژکتوری است که در موتورهای ریل مشترک با حجم 7.0 تا 15.0 لیتر، از جمله آنهایی که در کامیون های بزرگراه، تجهیزات ساختمانی و ژنراتورهای کمکی دریایی یافت می شوند، استفاده می شود. متناسب با بدنه انژکتور با رزوه مهره نگهدارنده M20 × 1.5 و مخروط صندلی 60 درجه است و با فشار ریل تا 1800 بار سازگار است. این نازل مخصوصاً برای موتورهایی مناسب است که با نرخ EGR بالا کار می کنند، جایی که افزایش بارگذاری دوده نیاز به نازلی با مقاومت برتر در برابر تشکیل رسوب دارد. حجم کم کیسه و لبه های گرد ورودی آن به حفظ کیفیت اسپری حتی پس از سرویس طولانی مدت کمک می کند و نیاز به تمیز کردن مکرر انژکتور را کاهش می دهد.

لبه ورودی گرد 2645A031 افت فشار موضعی در ورودی روزنه را کاهش می دهد، که محرک اصلی کاویتاسیون و فلیپ هیدرولیک است. با حفظ فشار محلی بالاتر، سوخت به دیواره روزنه چسبیده باقی می ماند و یک اسپری متقارن و پایدار تولید می کند. در آزمایش‌های تصویربرداری با سرعت بالا، نازل شاخص تقارن اسپری 0.94 را در 1600 بار در مقایسه با 0.78 برای یک نازل با لبه‌های تیز حفظ کرد. این تقارن حباب هوای یکنواخت را تضمین می کند و تشکیل مناطق غنی محلی که دوده تولید می کنند را کاهش می دهد.

❓ فلیپ هیدرولیک چگونه بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد؟
فلیپ هیدرولیک باعث ایجاد الگوی اسپری نامتقارن می شود که منجر به اختلاط ضعیف هوا با سوخت، افزایش دوده و مصرف سوخت بیشتر می شود. بیشتر در فشارهای تزریق خلبان کم، جایی که جت ممکن است از دیواره روزنه جدا شود، قابل توجه است.

❓ آیا می توان از این نازل با مخلوط های بیودیزل مانند B20 یا B30 استفاده کرد؟
بله، سطح نیتروکربوریزه شده در برابر اسیدیته بیودیزل مقاومت می کند. با این حال، ویسکوزیته بالاتر بیودیزل ممکن است کمی ضریب تخلیه را کاهش دهد. در 500 ساعت اول بر تقارن و جریان اسپری نظارت کنید.

❓ فاصله سرویس توصیه شده برای نازل 2645A031 چقدر است؟
نازل را هر 2000 ساعت یا در هر سرویس انژکتور اصلی بازرسی کنید. اگر جریان ساکن بیش از 3 درصد از مقدار اسمی انحراف داشت یا اگر الگوی اسپری عدم تقارن قابل مشاهده را نشان داد، تعویض کنید.

❓ چگونه می توانم یک نازل فرسوده را بدون میز جریان تشخیص دهم؟
چک اسپری پاپ تستر را انجام دهید. یک نازل فرسوده رگه‌ها، ستون‌های از دست رفته یا زاویه مخروط مخروطی را نشان می‌دهد. همچنین، با استفاده از ذره بین، نشیمنگاه سوزنی را از نظر فرسایش بررسی کنید-هر سوراخی نشان می‌دهد که نیاز به جایگزینی است.

❓ آیا تعویض همزمان تمام نازل های موتور چند سیلندر ضروری است؟
بله، برای حفظ تعادل سیلندر به سیلندر. یک نازل جدید دارای ویژگی جریان متفاوتی نسبت به نازل فرسوده است و مخلوط کردن آنها می تواند باعث انتقال نابرابر برق و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شود.

❓ حجم کیسه چه تاثیری بر انتشار دارد؟
حجم کیسه بزرگتر سوختی را که نمی توان تزریق کرد به دام می اندازد و منجر به ایجاد هیدروکربن ها و رسوبات کربن نسوخته می شود. حداقل حجم کیسه 2645A031 (0.55 mm³) این انتشارات را کاهش می دهد و به حفظ کیفیت اسپری در طول زمان کمک می کند.