نازل تزریق سوخت DLLA149P174 - هندسه روزنه بهینه شده برای نفوذ اسپری و پایداری احتراق در سیستم‌های فشار بالا Common-Rail

در یک سیستم راه آهن مشترک، بدنه انژکتور فشار را وارد می کند، امانازلجایی است که سوخت از یک ستون مایع به یک آئروسل واکنشی تبدیل می شود. راDLLA149P174یک صفحه روزنه عمومی نیست - یک عنصر کنترل جریان با مهندسی دقیق است که تعداد سوراخ، قطر و زاویه تخلیه آن برای مطابقت با هندسه کاسه پیستون خاص و فشارهای تقویتی کالیبره شده است. این نازل به جای صرفاً اتمیزه کردن سوخت، نفوذ اسپری و توزیع اندازه قطرات را مدیریت می کند و اطمینان می دهد که هر بسته سوخت با سرعت و زاویه مناسب به جلوی شعله می رسد - عاملی تعیین کننده برای کاهش دوده و راندمان حرارتی.

DLLA149P174 از استاندارد استفاده می کندنخ نصب DLLA (M14×1.5)و طول طرح ریزی از24 میلی متر، آن را جایگزین مستقیمی برای:

بدنه های انژکتوری به سبک بوش مورد استفاده در Cummins ISX / ISZ

موتورهای MAN D20 / D26

اسکانیا DC9 / DC13 (اوایل یورو V)

مدل های چینی: Weichai WP10، WP12، Yuchai YC6L، Xichai 6DL

کاربردهای خارج از بزرگراه با موتورهای ریل مشترک DEUTZ یا Perkins

یادداشت انتقادی: این نازل از نظر ابعادی با DLLA149P170 و P172 قابل تعویض است، اما کلاس تحمل جریان P174 محکم تر است (3±% در مقابل ±5%). همیشه هر شش (یا هشت) سیلندر را با یک کلاس P مطابقت دهید تا از بارگیری ناهموار سیلندر جلوگیری کنید.

از آنجایی که نازل یک بخش سرویس جداگانه است، مونتاژ مناسب با بدنه انژکتور نیاز به توجه به موارد زیر دارد:

گشتاور سفت شدن: 70 N·m برای مهره نگهدارنده نازل (خشک، بدون روان کننده روی رزوه ها).

شیم لیفت سوزنی: ضخامت شیم موجود را بررسی کنید. اگر فقط نازل را تعویض می کنید، شیم اصلی را برای حفظ بالابر نگه دارید.

سطح آب بندی: نشیمنگاه مخروطی نازل باید عاری از خط و خش باشد - در صورت وجود از یک حلقه آب بندی مسی جدید استفاده کنید.

پس از نصب، a را انجام دهیدتست نشتیبا انژکتور روی نیمکت: سوخت برگشتی نباید از 15 میلی لیتر در دقیقه در 100 مگاپاسکال تجاوز کند. مقادیر بالاتر نشان دهنده جای نامناسب سوزن یا لبه سوراخ آسیب دیده است.

بسیاری از نازل‌های پس از فروش، ابعاد خارجی را کپی می‌کنند، اما انحنای لبه ورودی و دقت زاویه‌ای سوراخ به سوراخ را نادیده می‌گیرند. DLLA149P174 توسط تأیید شده استتصویربرداری اسپری با سرعت بالاوجفت شدن نیمکت جریان- هر واحد از نظر تقارن دهانه آزمایش می شود و اطمینان حاصل می شود که هر ستون اسپری دارای جرم سوخت برابر است. این تغییرات سیلندر به سیلندر را که باعث ایجاد دود سفید در دور آرام و سوخت بیش از حد در بار زیاد می شود، حذف می کند. علاوه بر این، بدنه نازل توسط یک محافظت می شودپوشش فسفات منگنز، که از خوردگی در حین ذخیره سازی جلوگیری می کند و در هنگام نصب در برابر ضربات خفیف مقاومت می کند.

پارامتر	ارزش
جریان استاتیک @ 100 MPa	420 سانتی‌متر/30 ثانیه (3±%)
لیفت سوزنی	0.28 میلی متر
تعداد سوراخ های تزریق	5
زاویه اسپری	149 درجه
حجم کیسه	0.65 mm³ (کاهش شده برای به حداقل رساندن دریبل پس از تزریق)
محدوده دمای عملیاتی	-40 درجه تا +150 درجه (سوخت خیس شده)

رانرخ جریان هیدرولیکتا 200 مگاپاسکال خطی باقی می ماند، با یک اثر اشباع ناچیز - گواهی بر هندسه ورودی نازل که با دقت طراحی شده است. در رویدادهای تزریق آزمایشی (≈3 mm³/str)، توده سوخت ریز با قطر متوسط ​​قطره ساتر (SMD) تقریباً 18 میکرومتر تحویل داده می‌شود که تبخیر سریع را افزایش می‌دهد و صدای احتراق را کاهش می‌دهد. در بار کامل، قطرات بزرگتر (SMD ~ 25 میکرومتر) به نفوذ کافی برای استفاده از ناحیه کوبیدن پیستون بدون خیس کردن آستر سیلندر دست می یابند.

Q1: آیا می توانم از DLLA149P174 برای جایگزینی مستقیم DLLA149P172 بدون تنظیم ECU استفاده کنم؟
بله - زاویه اسپری و قطر سوراخ یکسانی دارند. با این حال، P174 تحمل جریان کمی سخت‌تر دارد، که ممکن است تا حدود 0.5 درصد تریم سوخت را تغییر دهد. اکثر ECU های با یادگیری تطبیقی ​​(مانند Bosch EDC17) در فاصله 20 تا 50 کیلومتری رانندگی جبران می کنند. برای نتایج بهینه، توصیه می کنیم از کلاس P یکسان در همه سیلندرها استفاده کنید.

Q2: چگونه می توانم نازل را از نظر سایش بدون میز تست به صورت بصری بررسی کنم؟
نازل را بردارید و با ذره بین 10× به صفحه دهانه نگاه کنید. علائم سایش عبارتند از: لبه های ورودی گرد یا بریده شده، تجمع کربن که تا حدی سوراخ ها را مسدود می کند، یا تغییر شکل بیضی شکل خروجی. یک نازل سالم حفره های تیز و تمیز و بدون سوراخ های قابل مشاهده را نشان می دهد. اگر سوراخ ها بزرگ شده یا ناحیه کیسه سوراخ شده است، دستگاه را تعویض کنید.

Q3: موتور خوب روشن می شود اما در هنگام شتاب دود سیاه منتشر می کند - آیا نازل می تواند مقصر باشد؟
بله - دود سیاه معمولاً نشان دهنده سوخت بیش از حد یا اتمیزه شدن ضعیف است. با استفاده از این نازل، الگوی اسپری را با تست روی 100 مگاپاسکال بررسی کنید. اگر به جای یک مه ریز، یک جریان پخش می‌بینید، یک یا چند سوراخ مسدود می‌شوند. فشار باز شدن را نیز بررسی کنید - اگر کمتر از 29.5 مگاپاسکال (برای مجموعه کامل انژکتور) باشد، فنر نازل ممکن است ضعیف باشد.

Q4: آیا این نازل برای پاک کردن لاک به حلال های تمیز کننده خاصی نیاز دارد؟
فقط از پاک کننده های اولتراسونیک با محلول pH خنثی (بدون اسیدهای تهاجمی) استفاده کنید. فرکانس را روی 40 کیلوهرتز و قدرت را روی کمتر یا مساوی 80 W/L تنظیم کنید. 10 تا 12 دقیقه خیس کنید، سپس با گازوئیل تمیز بشویید. از برس های سیمی یا ابزارهای ساینده اجتناب کنید - آنها شعاع ورودی را از بین می برند. اگر با سوخت گوگرد بالا کار می‌کنید، توصیه می‌کنیم هر 150 000 کیلومتر را تمیز کنید.

Q5: طول عمر معمول DLLA149P174 تحت کار شدید (معدن یا ساخت و ساز) چقدر است؟
With proper filtration (5‑µm absolute) and fuel water separation, the nozzle can exceed 300 000 km. In extremely dusty environments, change fuel filters twice as often – abrasive particles accelerate orifice erosion. Monitor the return flow rate: if it increases by >20 درصد از نو، نازل احتمالاً برای تعویض است.

Q6: من یک ناوگان ترکیبی از موتورهای Euro III و Euro V دارم - آیا این نازل برای هر دو مناسب است؟
DLLA149P174 در درجه اول برای محدوده فشار Euro IV-V (160-190 مگاپاسکال) بهینه شده است. برای سیستم‌های Euro III که با فشار ریل کمتر (120 تا 150 مگاپاسکال) کار می‌کنند، نفوذ اسپری ممکن است کمی کوتاه‌تر باشد که می‌تواند بر احتراق در برخی موتورها تأثیر بگذارد. توصیه می کنیم از این نازل فقط برای سیستم هایی که برای بیشتر یا مساوی 160 مگاپاسکال طراحی شده اند استفاده کنید تا از هندسه اسپری آن بهره کامل ببرید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: نازل تزریق سوخت dlla149p174 - هندسه روزنه بهینه شده برای نفوذ اسپری و پایداری احتراق در سیستم های راه آهن مشترک فشار قوی، نازل تزریق سوخت dlla149p174 چین - هندسه روزنه بهینه شده برای نفوذ اسپری بالا و سیستم های احتراق معمولی-فشار پاشش تامین کنندگان، کارخانه, نازل افقی