Abosede DNOPD650 - نازلی که توده سوخت ثابتی را در چندین رویداد تزریقی ارائه می کند

در یک موتور ریل مشترک-مدرن، ECU به یک رویداد تزریق فرمان نمی‌دهد - آن را به دنباله‌ای از تزریق‌های پایلوت، اصلی و پست فرمان می‌دهد که هرکدام دارای زمان و کمیت خاصی هستند. نازل باید بدون توجه به نوسانات فشاری که بین رویدادها رخ می دهد، جرم سوخت یکسانی را برای هر رویداد ارائه دهد. Abosede DNOPD650 یک نازل زمینی{5} دقیق است که به طور خاص برای کاربردهایی طراحی شده است که به استراتژی های تزریق چندگانه نیاز دارند، جایی که مقدار تزریق آزمایشی باید پایدار و قابل تکرار باشد. طراحی هیدرولیک آن برای کاهش فعل و انفعالات موج فشار که می تواند باعث تغییر در مقدار تزریق از یک پالس به پالس بعدی شود، بهینه شده است و اطمینان حاصل می کند که احتراق تمیز، بی صدا و یکنواخت در تمام سیلندرها است.

هنگامی که یک انژکتور باز و بسته می شود، یک موج فشار در خط فشار بالا-و ریل ایجاد می کند. این موج به سمت جلو و عقب حرکت می کند و اگر رویداد تزریق بعدی قبل از از بین رفتن موج رخ دهد، فشار در نازل با فشاری که ECU در نظر گرفته است متفاوت است. این تفاوت باعث تغییر جرم سوخت تحویلی توسط نازل می شود. DNOPD650 این مشکل را از طریق ترکیبی از کاهش حجم کیسه و هندسه ورودی سوراخ طراحی شده برطرف می کند. کاهش حجم کیسه - تقریباً 0.5 mm³ - مقدار سوختی را که پس از بسته شدن سوزن در نازل باقی می ماند، محدود می کند و دامنه موج فشار را کاهش می دهد. ورودی سوراخ با شعاع صاف طراحی شده است که افت فشار در سرتاسر نازل را کاهش می دهد و باعث می شود جریان نسبت به نوسانات فشار بالادست کمتر حساس باشد. نتیجه نازلی است که همان توده سوخت را در ابتدای یک توالی تزریق چندگانه به پایان می رساند.

پایداری توده سوخت توسط ضریب جریان دینامیکی نازل تعیین می شود. این ضریب چگونگی تغییر جریان با بالابر سوزن و فشار تزریق را توضیح می دهد. نازلی با ضریب جریان که در محدوده فشار عملیاتی پایدار باشد، بدون توجه به نوسانات فشار، توده سوخت ثابتی را ارائه می دهد. DNOPD650 دارای ضریب جریانی است که در محدوده 250-1800 بار صاف است، به این معنی که یک نوسان فشار 100 بار، مقدار تزریق را کمتر از 2٪ تغییر می‌دهد. این پایداری نتیجه هندسه سوراخ نازل است - نسبت طول سوراخ به قطر تقریباً 4.5:1 - که جریان را صاف می کند و حساسیت به تغییرات فشار را کاهش می دهد. سوراخ‌های نازل نیز به‌صورت جداگانه آزمایش می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که هر سوراخ جریان یکسانی را ارائه می‌کند و تغییرات سیلندر-به سیلندر را به حداقل می‌رساند.

با فرسودگی نازل، ضریب جریان تغییر می‌کند و پایداری توالی تزریق چندگانه کاهش می‌یابد. رایج‌ترین الگوی سایش، گرد شدن لبه‌های خروجی سوراخ ناشی از سوخت{2}}سرعت بالا است. این گرد کردن سرعت جریان را افزایش می دهد اما پایداری را کاهش می دهد - جرم سوخت به نوسانات فشار حساس تر می شود. DNOPD650 با یک ماده سخت شده ساخته شده است که در برابر این گرد شدن مقاومت می کند، و عملیات نیتریدینگ یک لایه سطح سخت ایجاد می کند که عمر سایش را افزایش می دهد. این نازل همچنین با یک لایه نازک از نیترید کروم روی ناحیه صندلی پوشانده شده است که میزان سایش در صندلی سوزنی را کاهش می دهد - یک علت شایع نشتی که بر مقدار تزریق خلبان تأثیر می گذارد.

نصب DNOPD650 به تنظیم دقیق بالابر سوزن و گشتاور مهره نازل نیاز دارد. لیفت سوزنی حداکثر سطح باز شدن نازل را تعیین می کند و اگر بالابر نادرست باشد، مشخصه جریان تغییر می کند. لیفت صحیح معمولاً با شیمی که بر اساس بدنه انژکتور انتخاب می‌شود به دست می‌آید - DNOPD650 با شیمی عرضه می‌شود که با بلند کردن اسمی 0.38 میلی‌متر مطابقت دارد. گشتاور مهره نازل باید در محدوده مشخص شده باشد، زیرا پیچش بیش از حد مهره می تواند بدنه نازل را مخدوش کرده و هندسه هیدرولیک را تغییر دهد. گشتاور صحیح برای مهره نازل 85 نیوتن متر است و برای جلوگیری از اتصال، مهره را باید با یک حرکت صاف محکم کنید.

Q1: چگونه می توانم بفهمم که نازل من بدون تست بنچ ثبات جریان خود را از دست داده است؟
← صدای احتراق و انتشار ذرات را کنترل کنید. اگر صدای موتور بیشتر از حد معمول باشد یا دوده بیشتری تولید کند، استراتژی تزریق چندگانه ممکن است به خطر بیفتد. همچنین، مقادیر تصحیح تزریق پایلوت را بررسی کنید - اگر ECU اصلاح بزرگی را روی یک یا چند سیلندر اعمال کند، جریان نازل ممکن است ناپایدار باشد.

Q2: آیا می توانم از DNOPD650 در موتوری با جریان کمتر- استفاده کنم؟
← خیر. DNOPD650 سرعت جریان بالاتری نسبت به DNOPDN112 دارد و نصب آن روی موتوری که به جریان کمتری نیاز دارد باعث سوخت بیش از-و خروجی دود بالا می‌شود. همیشه از نازل مشخص شده برای موتور استفاده کنید.

Q3: چرا موتور من با وجود بالانس بودن انژکتورها دور آرامی دارد؟
← مقدار تزریق پایلوت ممکن است ناسازگار باشد - این اغلب به دلیل نازلی است که پایداری جریان خود را از دست داده است. بیکاری ناهموار نشانه تزریق ناهموار پایلوت است و یک نازل جدید با جریان پایدار راه حل است.

Q4: فاصله زمانی توصیه شده برای تعویض این نازل در کامیون اسکانیا چقدر است؟
← با تعویض منظم فیلتر سوخت (هر 25000 کیلومتر)، نازل عملکرد خود را برای 300000-350000 کیلومتر حفظ می کند. در کاربردهایی با ترکیبات بیودیزل بالا یا کیفیت سوخت متغیر، تعویض در 250000 کیلومتر توصیه می شود.

Q5: آیا نازل به فشار سوخت خاصی نیاز دارد تا الگوی پاشش درست باشد؟
← نازل برای عملکرد در محدوده 250-2000 بار طراحی شده است، اما الگوی اسپری در فشارهای بالاتر از 800 بار سازگارتر است. اگر فشار ریل به طور مداوم کمتر از این باشد، اتمیزه شدن ممکن است ضعیف باشد. عملکرد نازل دلیل اتمیزه شدن ضعیف نیست - مشکل فشار است.

Q6: من یک DNOPD650 جدید نصب کردم اما موتور هنوز با شروع سرد ضربه احتراق دارد - آیا نازل معیوب است؟
← ضربه شروع سرد اغلب به دلیل کوچک یا زیاد بودن مقدار تزریق پایلوت ایجاد می شود. ECU از کالیبراسیون انژکتور برای تنظیم مقدار پایلوت استفاده می کند. اگر نازل درست باشد، ممکن است مشکل در بدنه انژکتور باشد - پیستون کنترل و فنر را از نظر سایش بررسی کنید. خود نازل در صورتی که نو باشد و به درستی نصب شده باشد به ندرت باعث ایجاد ضربه شروع سرد می شود.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: abosede dnopd650 - نازلی که توده سوخت ثابتی را در چندین رویداد تزریق ایجاد می کند، abosede dnopd650 چین - نازلی که توده سوخت ثابت را در چندین رویداد پاشش تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه ارائه می دهد., نازل افقی