پیستون تزریق سوخت WEIFU U114 / 00U114 – هندسه مدیریت سیال جانبی کم فشار برای سازگاری مکش و ضربه

در مهندسی پمپ ریل مشترک، اکثر تلاش‌های توسعه بر روی قسمت فشار بالا{0}}کورس فشار، نوار آب‌بندی و پورت نشت متمرکز شده است. با این حال پیستون نیمی از چرخه خود را صرف مکش می کند و سوخت را از سمت کم فشار به داخل محفظه پمپاژ می کشد. در طی این مرحله، دامن پیستون-بخش راهنمای زیر نوار آب بندی-به عنوان یکانسداد غیرفعالبه جریان سوخت ورودی همانطور که پیستون پایین می آید، سوخت باید از کنار دامن عبور کند و هندسه لبه پایینی دامن باعث اختلال در جریان می شود که باعث می شودنوسانات کم فشاروپر کردن ناسازگار-به ویژه در سرعت های بالا. هنگامی که پمپ با سوخت های چسبناک یا در دماهای بالا کار می کند، این اختلالات بارزتر می شوند. اینU114 / 00U114از WEIFU یک را معرفی می کندسیستم مدیریت سیال جانبی کم فشار-بخش راهنمای مهندسی شده با aنمایه انحراف جریان برگشتیو الفبافت افزایش دهنده مکشکه به طور فعال جریان را در سمت کم فشار مدیریت می کند و بدون توجه به سرعت پیستون یا ویسکوزیته سوخت، پر شدن ثابت را تضمین می کند.

U114 دارای دو ویژگی مکمل در دامن خود است که دینامیک سیال جانبی فشار پایین را بررسی می کند:

ویژگی 1 - نمایه انحراف جریان برگشتی:
لبه پایینی دامن دارای یکپخ مخروطی 12 درجهبیش از 2 میلی متر گذشته، با یکالگوی برجسته گوشه ای(0.10 میلی متر عمق، 1.5 میلی متر قطر) که جریان برگشتی را از ضربه قبلی تغییر جهت می دهد. در پیستون های استاندارد، این جریان برگشتی تلاطمی ایجاد می کند که با سوخت ورودی تداخل می کند. پخ و گوش ماهی ایجاد یکمسیر جریان هدایت شدهکه جریان برگشت را از ورودی دور می کند و اطمینان می دهد که سوخت ورودی به محفظه تازه و عاری از گردابه های مخرب است.

ویژگی 2 - بافت تقویت کننده مکش:
ناحیه بالای پخ دارای ویژگی های aبافت میکروفرورفتگی های کشیده (30 میکرومتر × 20 میکرومتر، عمق 3 میکرومتر، جهت عمودی) که به عنوانمیکرو کانال هابرای تسریع سوخت ورودی این بافت باعث ایجاد یکاثر لایه مرزیکه افت فشار را در سراسر دامن کاهش می دهد و به محفظه اجازه می دهد تا کاملتر و سریعتر پر شود.

مزایای قوام ساکشن-سکته مغزی اندازه گیری شده:

نوسان فشار مکش: از ± 0.15 بار به کاهش می یابد0.04 ± بار – a کاهش 73 درصدی

قوام پر کردن (چرخه به چرخه): بهبود از ± 3.2٪ به±1.1% – a 66 درصد بهبود

زمان پر شدن محفظه (در 2200 دور در دقیقه): کاهش می یابد15%- امکان پر کردن کامل تر در سرعت های بالا

ثبات گشتاور در سرعت پایین: بهبود 18٪ (به دلیل تحویل سوخت ثابت تر)

شدت آشفتگی جریان برگشتی: 58٪ کاهش می یابد (اندازه گیری شده توسط تجسم جریان با سرعت بالا)

راندمان حجمی (سوخت با سرعت بالا و ویسکوزیته بالا): از 89 درصد به95% – a 6 درصد بهبود

پارامترهای ابعادی:

قطر پیستون:10.0 میلی متر(IT4، گردی کمتر یا مساوی 0.8 میکرومتر) - هدف گیریموتورهای فشرده(2.0 - 3.5 لیتر)

سکته مغزی موثر:11.5 میلی متر

پخ پایین: 12 درجه مخروطی بیش از 2 میلی متر، با برجستگی پوسته پوسته (0.10 میلی متر عمق × 1.5 میلی متر قطر، 6 گوش ماهی)

بافت مکش: فرورفتگی های کشیده (30 میکرومتر × 20 میکرومتر، عمق 3 میکرومتر، جهت عمودی)، تراکم سطح 15٪

مارپیچ: تک سرب، سمت چپ، شیب مترقی استاندارد

حداکثر فشار ریل:1800 بار (burst >2100 بار)

نشتی داخلی @ 1400 bar :6.0 میلی لیتر در دقیقه- تحت تأثیر ویژگی های جانبی کم فشار نیست

U114 از جعلی ساخته شده استفولاد کروم-مولیبدن-وانادیم(DIN 1.2367)، کاربوره شده تا 0.50 میلی متر (62 - 64 HRC). پخ پایینی و برجستگی اسکالوپ با استفاده از aآسیاب CNC 5 محورهبا چرخ‌های فرم‌دار، تحمل پخ 0.1± درجه و تحمل عمق گوش ماهی 0.01± میلی‌متر. بافت افزایش دهنده مکش با استفاده از aلیزر فمتوثانیهبا یک الگوی اسکن خطی، دستیابی به تحمل عمق گودی ± 0.003 میلی متر و تحمل جهت گیری ± 1 درجه. هر پیستون با یک بازرسی می شودپروفیلومتر کانتوربرای پخ و گوش ماهی و الفتداخل سنج نور سفیدبرای بافت؛ انحرافات فراتر از تحمل باعث رد می شود.

U114 مخصوصاً برای موتورهایی که در طیف وسیعی از سرعت با سوخت‌هایی با ویسکوزیته متفاوت کار می‌کنند-خودروهای مسافری، وسایل نقلیه تجاری سبک و کاربردهایی که کیفیت سوخت آنها متفاوت است بسیار ارزشمند است:

WEIFU HP2.5وHP3- در موتورهای 2.0 تا 3.5 لیتری خودروهای سواری و دیزل تجاری سبک استفاده می شود

بوش CP1وCP1H- نصب شده بر روی BMW 2.0d، Ford 2.0 TDCI، PSA 2.2 HDi و Volkswagen EA288

Denso HP2– موجود در مدل های دیزل تویوتا، نیسان و مزدا

یک ابزار سازگاری مرتبط با QR (روی جعبه) نصب بر اساس مدل پمپ را تأیید می‌کند و اطمینان می‌دهد که سیستم مدیریت سمت فشار پایین به درستی مطابقت دارد.

در درج بسته بندی، ما یک را ارائه می دهیمنمودار میدان جریانجریان جانبی کم فشار را در طول مکش نشان می دهد. U114 جریانی صاف و جهت‌دار (فلش‌های آبی) با کمترین تلاطم را نشان می‌دهد، در حالی که یک دامن استاندارد جریان آشفته و چرخشی (فلش‌های قرمز) را نشان می‌دهد. نمودار با مناطق "جریان بازگشت هدایت شده" و "جریان بازگشت مدیریت نشده" حاشیه نویسی شده است. علاوه بر این، هر پیستون حامل یکنماد مدیریت جریان حکاکی شده با لیزر(یک فلش رو به پایین با یک مسیر منحنی) در پایه آن، که نشان دهنده طراحی مدیریت سیال جانبی کم فشار است.

Q1:چرا طرف کم فشار مهم است-وقتی پیستون پایین می‌آید، سوخت وارد نمی‌شود؟
A:جریان جانبی کم فشار غیرفعال نیست. پیستون نزولی یک منطقه کم فشار ایجاد می کند که سوخت را به داخل می کشد، اما جریان باید در هندسه دامن حرکت کند. اگر هندسه تلاطم ایجاد کند، پر شدن ناسازگار می شود و روی رویداد تزریق بعدی تأثیر می گذارد. مدیریت مایع U114 جریان روان و یکنواخت را تضمین می کند.

Q2:چگونه نمایه انحراف جریان برگشتی قوام پر شدن را بهبود می بخشد؟
A:در پیستون های استاندارد، جریان برگشتی از ضربه قبلی با سوخت ورودی تداخل می کند و گرداب هایی ایجاد می کند که پر شدن را مختل می کند. پخ و گوش ماهی U114 این جریان برگشتی را به سمت ورودی هدایت می کند و اطمینان حاصل می کند که سوخت ورودی به محفظه تازه و بدون تلاطم است.

Q3:آیا بافت افزایش دهنده مکش نشتی را افزایش می دهد یا بر حرکت پمپاژ تأثیر می گذارد؟
A:خیر-بافت به دامن محدود می‌شود، که در عملکرد آب‌بندی یا پمپاژ شرکت نمی‌کند. این فقط بر جریان در طول ضربه مکش تأثیر می گذارد. نشتی و ساخت فشار بدون تغییر است.

Q4:آیا U114 برای موتورهای پرسرعتی که زمان مکش در حال حاضر کوتاه است مناسب است؟
A:بله{0}}مزایای U114 در سرعت‌های بالا، جایی که زمان پر شدن کوتاه‌ترین است، آشکارتر است. کاهش افت فشار و بهبود هدایت جریان تضمین می کند که محفظه حتی در دورهای بالا نیز کاملاً پر می شود.

Q5:چگونه می توانم پخ، گوش ماهی و بافت را در طول تعمیر و نگهداری معمول بررسی کنم؟
A:پیستون را بردارید و دامن پایینی را بررسی کنید{0}}پخ، گوش ماهی و گودی های کشیده باید قابل مشاهده باشند. ما یک تصویر مرجع روی جعبه ارائه می دهیم. اگر ویژگی ها فرسوده یا آسیب دیده باشند، مزیت مکش کاهش می یابد.

Q6:آیا U114 جایگزین U973 (دامن انعطاف پذیر) می شود یا مکمل هم هستند؟
A:آنها به جنبه های مختلف سکته مغزی ساکشن می پردازند. U973 از یک دامن انعطاف پذیر برای کمک به پر کردن استفاده می کند، در حالی که U114 جریان جانبی کم فشار را مدیریت می کند. آنها مکمل هم هستند-از U973 برای بزرگ‌کردن ناحیه جریان پویا و از U114 برای هدایت جریان و کاهش آشفتگی استفاده می‌کنند.