00U675 / U675 Fuel Injection Plunger – حفاظت از فرسایش حفره ای و مدیریت اسپایک فشار برای طولانی مدت عمر بار بالا-

در سیستم‌های راه‌آهن معمولی{0}}فشار بالا-، تغییرات سریع فشار در طول رویدادهای تزریق، میکروسکوپی ایجاد می‌کند.امواج ضربه ایکه در برابر سطح پیستون فرو می ریزند و ایجاد می کنندفرسایش حفره ای-فرآیندی که می‌تواند مواد را از لبه کنترل و سطوح آب‌بندی حذف کند، که منجر به از دست دادن دقت اندازه‌گیری و افزایش نشت داخلی می‌شود. در حالی که بیشتر طرح های پیستون بر سایش ناشی از تماس کشویی تمرکز می کنند،00U675 / U675از Weifu با یک مهندسی شده استسیستم حفاظت از کاویتاسیونکه ترکیبی از aدرگاه ورودی فشار{0}با یکسطح بافتی میکرو-که انرژی حاصل از فروپاشی حباب های بخار را از بین می برد. مال پیستونهندسه پورت ورودیاز نظر محاسباتی بهینه سازی شده است تا افت فشار در مرحله پر شدن را از 18 بار به 9 بار کاهش دهد- خطر شروع کاویتاسیون را به نصف کاهش دهد. علاوه بر این، سطح پیستون دارای ویژگی های aبافت ورودی مجدد-(1200 میکرو-حفره/mm²، عمق 2 میکرومتر، قطر 5 میکرومتر) که حباب‌های بخار را به دام می‌اندازد و از فروریختن مستقیم آن‌ها بر روی مناطق بحرانی آب‌بندی جلوگیری می‌کند. قطر اسمی پیستون از11.0 میلی مترو سکته از16.0 میلی مترآن را در همان کلاس 00U670 قرار دهید، اما با aمقاومت در برابر کاویتاسیونکه آن را به ویژه برایموتورهای-مداوم-با بار بالامانندواحدهای نیروی محرکه دریایی, ژنراتورهای ثابت، ونیروگاه های لکوموتیوکه در آن کاویتاسیون مکانیسم شکست غالب پس از 8000 تا 10000 ساعت است.

بافت ورودی مجدد پیستون 00U675 / U675 از طریق یک-فرسایش لیزریفرآیندی که یک الگوی یکنواخت از میکرو-حفره‌ها را در سطح راهنمای پیستون ایجاد می‌کند.چگالی 1200 پیت در میلی متر مربعو نسبت عمق-به-قطر 0.4. این چاله ها به عنوان عمل می کنندسرکوبگرهای کاویتاسیون: هنگامی که یک حباب بخار وارد گودال می شود، با گرادیان فشار تثبیت می شود و به جای ریزش شدید روی سطح، به تدریج در سوخت اطراف حل می شود. در آزمایش‌های کاویتاسیون تسریع شده (دکل ارتعاشی اولتراسونیک، ASTM G32)، سطح بافت میکرو{4}}00U675 یککاهش وزن 2.1 میلی گرمپس از 10 ساعت قرار گرفتن در معرض، در مقایسه با 8.9 میلی‌گرم برای سطح صاف-کاهش 76 درصدی آسیب ناشی از کاویتاسیون. سطح بافت نیز بهبود می یابدنگهداری روغندر طول روغن کاری مرزی، ضریب اصطکاک را به 0.043 در سوخت فشار بالا کاهش می دهد.

این مجموعه پیستون جایگزین شماره های OEM می شود00U675, U675و کد بوش 9 445 220 625. در اصل برای آن مشخص شده استموتورهای نیروی محرکه دریایی(Cummins QSK60، MTU 4000، Wärtsilä 20)،مجموعه ژنراتورهای ثابت(سری کاترپیلار 3500 کوهلر) ولکوموتیوهای راه آهن(EMD، GE). 00U675 بابوش CP3.4وDenso HP6سکوهای پمپ، و قطر بزرگتر 11.0 میلی متری آن را فراهم می کندحجم جاروب شده 1550 میلی متر مکعبدر هر سکته مغزی مال پیستونطول راهنما28.0 میلی متر{4}}2.0 میلی متر طولانی تر از 00U670 است تا سطح یاتاقان اضافی را فراهم کند و بار جانبی را کاهش دهد که می تواند کاویتاسیون را تشدید کند. پیستون حامل یکباند شناسایی تک فیروزه ایروی آستین کنترل، آن را از 00U670 (بند طلایی) متمایز می کند. مال بشکهقطر بیرونی34.0 میلی متر است، با یکفلنج چهار-پیچبا استفاده از گل میخ های 12 میلی متری

اعتبار سنجی عملکرد گنجانده شده استتست های استقامت کاویتاسیونتحت سیکل های ISO 8178 E2 (دریایی)، با عملکرد مداوم در 1800 بار و 1600 دور در دقیقه. پس از 8000 ساعت، پیستون 00U675 / U675 نشان دادکاهش وزن تنها 4.5 میلی گرماز کاویتاسیون و سایش، در مقایسه با 15.8 میلی گرم برای یک پیستون استاندارد. رازبری سطح(Ra) از 0.022 میکرومتر به 0.035 میکرومتر افزایش یافت که هنوز در محدوده قابل قبول برای آب بندی قرار دارد. نشتی داخلی در 1600 بار شروع شد3.6%و به تنها افزایش یافت4.8%پس از 8000 ساعت{2}}در مقایسه با پیستون های استاندارد، میزان تخریب 33 درصد کمتر است. راراندمان حجمیدر 1800 بار 94.5 درصد است، به 93.0 درصد در 2000 بار کاهش می یابد.

سطح بافت میکرو-00U675 استحساس به تماس مکانیکی-هر گونه خراشیدن یا ضربه می‌تواند حفره‌های میکرو را صاف کند و باعث کاهش حفره-کاهش اثربخشی آنها شود. پیستون را نصب کنیدبا استفاده از سنبه غیر فلزی-و از هرگونه تماس با سطح بافت خودداری کنید. پیستون را با الف تمیز کنیدحلال غیر ساینده-(به عنوان مثال، ایزوپروپیل الکل) و یک پارچه نرم. هرگز از برس های سیمی یا پدهای ساینده استفاده نکنید. پیستون را وارد کنیدعمودی بدون چرخشبرای جلوگیری از بریده شدن حفره‌های میکرو{0}} توسط لبه‌های بشکه. پیچ و مهره های سر پمپ را بچرخانید75 N·mدر یک الگوی متقاطع، به دنبال آنسفت شدن زاویه ای 90 درجه. پس از مونتاژ، یک را انجام دهیدسرعت پایین-دویدن-در 500 دور در دقیقه و 500 بار به مدت 30 دقیقه به سوخت اجازه می دهد تا کاملاً در بافت میکرو- نفوذ کند.

Q1: مزیت واقعی مقاومت حفره ای 00U675 برای موتور دریایی که به طور مداوم با بار 85٪ کار می کند، در جهان چیست؟
در عملکرد مداوم، پیستون های استاندارد می توانند تا 3٪ از لبه آب بندی خود را در عرض 8000 ساعت به دلیل کاویتاسیون از دست بدهند و باعث کاهش قابل اندازه گیری راندمان شوند. 00U675 مشخصات اصلی خود را برای حداقل 12000 ساعت حفظ می کند و از مصرف سوخت ثابت و عملکرد انژکتور در بازه زمانی تعمیرات اساسی موتور اطمینان حاصل می کند.

Q2: آیا می توان 00U675 را در پمپی که قبلاً از 00U670 استفاده می کرد نصب کرد؟
هر دو 11.0 میلی متر قطر دارند، اما 00U675 دارای طول راهنما 2.0 میلی متر بیشتر است (28.0 میلی متر در مقابل{5}} میلی متر). اگر محفظه پمپ شما می تواند طول اضافی را در خود جای دهد، جایگزینی مستقیم است. با این حال، راهنمای طولانی‌تر ممکن است نیاز به تنظیم شیم‌های تپت برای حفظ پیش{8}} ضربه صحیح داشته باشد. همیشه قبل از نصب، عمق محفظه پمپ را اندازه گیری کنید.

Q3: چرا سطح ریز{1}}بافتی نسبت به دست زدن حساس است-آیا پوشش از آن محافظت نمی‌کند؟
پوشش a{0}}SiC بسیار سخت اما شکننده است و قطر حفره‌های میکرو- تنها 5 میکرومتر است. ضربه شدید یک ابزار فلزی می‌تواند گودال را صاف کند یا باعث ایجاد یک ترک{4} در لبه آن شود که می‌تواند تحت بارگذاری چرخه‌ای رشد کند. پیستون را با همان احتیاط یک قطعه نوری دقیق استفاده کنید-از نگهدارنده‌های فوم و ابزارهای غیر{7}}استفاده کنید.

Q4: آیا بافت میکرو{1}}بر عملکرد آب بندی پیستون تأثیر می گذارد-آیا باعث افزایش نشتی می شود؟
حفره‌های میکرو به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که از عرض تماس آب‌بندی (20 تا 30 میکرومتر) کوچک‌تر باشند، بنابراین مسیر نشتی مداوم ایجاد نمی‌کنند. در واقع، بافت باعث بهبود احتباس فیلم سوخت می شود که در واقع با ایجاد آب بندی هیدرودینامیکی یکنواخت نشتی را کاهش می دهد. داده‌های نشتی ما تأیید می‌کند که نشتی 3.6 درصدی 00U675 از کمترین‌ها برای کلاس اندازه آن است.

Q5: 00U675 با سوخت‌های دریایی با کیفیت پایین-با گوگرد بالا- که اسیدیته بالایی دارند، چگونه عمل می‌کند؟
پوشش a{0}}SiC از نظر شیمیایی در برابر اسید سولفوریک (محصول خوردگی اولیه ناشی از سوخت سولفور بالا) مقاوم است. با این حال، میعانات اسیدی می تواند در صورت خراشیدگی روکش، به زیرلایه فولاد حمله کند، بنابراین توصیه می کنیم از 00U675 با سوخت هایی استفاده کنید که مشخصات ISO 8217 (گوگرد) را دارند.<1%). For high-sulphur applications, consider the 00U638 with its TBC coating.

Q6: آیا می‌توان سطح میکرو{1}}بافت را پس از سایش بازیابی کرد یا پیستون جزء یک-استفاده است؟
بافت سطح فقط تا زمانی که از نظر مکانیکی آسیب نبیند دائمی است. پس از پوشیدن، نمی توان آن را در زمینه بازسازی کرد. با این حال، -روکش SiC و زیرلایه می‌توانند تا 12000 ساعت کارکرد را تحمل کنند، که مطابق با چرخه تعمیرات اساسی است، بنابراین نیازی به بازسازی نیست-پیستون برای یک عمر طولانی طراحی شده است.