پیستون تزریق سوخت 00U646 / U646 – مهندسی انرژی سطحی و حفظ فیلم سوخت برای سرمای پیشرفته-محافظت استارت

در میکرو-دنیای رابط‌های پیستونی-شکه،انرژی سطحیاز مواد-اندازه‌ای از جاذبه بین سطح جامد و مولکول‌های سوخت-ترشوندگیو در نتیجه، ضخامت و پایداری فیلم روان کننده در مرحله شروع بحرانی-. را00U646 / U646از Weifu با یک مهندسی شده استپوشش بهینه انرژی سطح-که توانایی سوخت را برای خیس کردن سطح پیستون افزایش می دهد و از یک لایه روغن یکنواخت حتی قبل از اینکه موتور فشار کامل روغن را ایجاد کند، تضمین می کند. در حالی که پیستون های معمولی به روانکاری طبیعی سوخت متکی هستند، 00U646سطح تحت درمان با پلاسما-(با انرژی سطحی 56 میلی نیوتن بر متر) 25 درصد بیشتر از فولاد نیترید شده استاندارد (45 میلی نیوتن بر متر) است که باعث ایجاد یک لایه سوخت پیوسته می شود که کاهش می دهد.اصطکاک مرزی35 درصد در طول 10 انقلاب اول. این حفظ فیلم به ویژه در مورد انتقادی استسرد شروع می شود(-15 درجه تا 0 درجه)، که در آن ویسکوزیته سوخت بالا است و جریان SCV در اوج خود است. قطر اسمی پیستون از9.5 میلی مترو سکته از13.5 میلی مترآن را در همان کلاس 00U54 و 00U639 قرار دهید، اما با aشیمی سطحکه آن را به ویژه برایناوگان آب و هوای سرد-, عملیات در ارتفاع بالا-، و موتورهایی که دارای چرخه های استارت{0}}مکرر هستند، مانندوسایل نقلیه حمل و نقل شهریوژنراتورهای آماده به کار اضطراری.

پیستون 00U646 / U646 تحت یکدرمان پلاسمای اکسیژن با فشار پایین-که گروه های عاملی قطبی (هیدروکسیل و کربوکسیل) را روی سطح معرفی می کند و سطح آن را افزایش می دهدانرژی بدون سطحاز 45 تا 56 mN/m. این درمان زبری سطح را تغییر نمی دهد (Ra 0.025 میکرومتر باقی می ماند) اما تغییری درزاویه تماسبا سوخت دیزل از 32 درجه (نیترید استاندارد) تا 22 درجه، یعنی سوخت راحت تر و یکنواخت تر پخش می شود. این ترشوندگی بهبود یافته به فیلم سوخت اجازه می دهددست نخورده باقی بمانددر طول رژیم روغن کاری مرزی (زمانی که ضخامت فیلم به زیر 0.3 میکرومتر می رسد)، شکاف را تا زمانی که رژیم روانکاری هیدرودینامیکی برقرار شود، پر می کند. در آزمایش‌های شبیه‌سازی-سرد در دمای 20- درجه، 00U646 یکفیلم سوخت پایداردر 2 دور میل لنگ، در مقایسه با 8 دور برای یک پیستون استاندارد، زمان رسیدن به فشار ریل 300 بار را 1.2 ثانیه کاهش می‌دهد-یک مزیت حیاتی برای برآورده کردن الزامات انتشار گازهای گلخانه‌ای شروع سرد یورو VI{5}}.

این مجموعه پیستون جایگزین شماره های OEM می شود00U646, U646و کد بوش 9 445 220 565. در اصل برای آن مشخص شده استوسایل نقلیه و تجهیزاتی که در آب و هوای سرد کار می کنند(اسکاندیناوی، کانادا، روسیه) ومعادن{0}}در ارتفاع بالا(آند، هیمالیا) جایی که شروع سرما یک چالش روزانه است. 00U646 بابوش CP1H, Denso HP0، ودلفی DF1پمپ ها، و معمولا در استفاده می شودکامینز ISB/ISDe, ویچای WP6، ویوچای YC4Gموتورها مال پیستونطول راهنما23.0 میلی متر است و دارای یکنوار شناسایی تک نور-آبیروی آستین کنترل، آن را از نوار آبی 00U54 و نوار نارنجی 00U639 متمایز می کند. مال بشکهقطر بیرونی28.0 میلی متر است، با یکفلنج چهار-پیچمشابه 00U502

اعتبار سنجی عملکرد تحت انجام شدISO 8178 C1وسرد-روش های تست را شروع کنید(ECE R83) در دمای محیط از 25- درجه تا 20 درجه. در 15- درجه، پیستون 00U646 / U646 به یکنرخ افزایش فشار ریل{0}260 بار در ثانیهدر طول میل لنگ، در مقایسه با 210 بار در ثانیه برای یک پیستون استاندارد، 24٪ بهبود یافته است. رازمان رسیدن به 200 باراز 2.2 ثانیه به 1.8 ثانیه کاهش یافت. در 1600 بار و 1500 دور در دقیقه (شرایط گرم)، پیستون یکضریب اصطکاک 0.046، که 15٪ کمتر از پیستون های نیترید استاندارد (0.054) است. رانشت داخلیدر 1600 بار، 3.8%-قابل مقایسه با استاندارد 00U54 (3.9%) است-، زیرا عملیات سطحی به طور قابل توجهی ترخیص کالا از گمرک را تغییر نمی‌دهد (3.0 میکرومتر ± 0.4 میکرومتر). راراندمان حجمی94.0% در 1600 بار است که فقط به 93.0% در 2000 بار کاهش می یابد.

نصب 00U646 نیاز داردمراقبت ویژهبرای حفظ لایه سطحی فعال شده پلاسما، که تنها 0.2-0.3 میکرومتر ضخامت دارد. از لمس سطح کار پیستون با انگشتان خالی خودداری کنید (روغن ها و اسیدهای پوست می توانند گروه های قطبی را آلوده کنند) و استفاده کنید.دستکش‌های رایگان-را پرز کنیددر حین جابجایی پیستون را با ایزوپروپیل الکل تمیز کنید و اجازه دهید قبل از قرار دادن کاملاً خشک شود-هر گونه باقیمانده انرژی سطح را کاهش می دهد و مزیت را از بین می برد. پیستون را وارد کنیدعمودی بدون چرخشبا استفاده از راهنمای نایلون نرم پیچ و مهره های سر پمپ را بچرخانید58 N·mدر یک الگوی متقاطع، به دنبال آنسفت شدن زاویه ای 70 درجه-یکسان با 00U635. پس از مونتاژ، یک را انجام دهیدشروع تست عملکرد سرد-در صورت امکان در صفر درجه: فشار ریل باید در عرض 3.5 ثانیه پس از چرخش در 150 دور در دقیقه به 300 بار برسد. اگر بیش از 4.5 ثانیه طول بکشد، ممکن است انرژی سطح به خطر بیفتد-نظافت نصب را بررسی کنید.

Q1: مزایای عملی انرژی سطحی 00U646 برای ناوگانی که در آب و هوای سرد کار می کنند چیست؟
مزیت اصلی شروع سردتر سریعتر و کاهش سایش مکانیزم محرک پمپ است. لایه سوخت بهبودیافته گشتاور اصطکاک اولیه را تا 35 درصد کاهش می دهد، بنابراین موتور استارت جریان کمتری می کشد و باتری بیشتر دوام می آورد. همچنین اثر "تاز خیز" را که اغلب در اولین ثانیه های بیکار مشاهده می شود کاهش می دهد.

Q2: آیا می توان از 00U646 در آب و هوای گرم استفاده کرد؟
در دمای بالای سوخت (بالاتر از 80 درجه)، مزیت انرژی سطح کمتر مشخص است زیرا ویسکوزیته سوخت کمتر است و لایه هیدرودینامیکی از قبل ایجاد شده است. 00U646 در دماهای بالا به همان اندازه خوب عمل می کند، بدون عارضه جانبی منفی، اما مزیت واقعی آن در شرایط شروع سرد- قابل درک است.

Q3: سطح پلاسما{1}}فعال شده قبل از نیاز به درمان مجدد چقدر طول می کشد؟
افزایش انرژی سطحی برای 1000 تا 2000 ساعت کار پایدار است و با جذب آلاینده های سوخت بر روی سطح به تدریج کاهش می یابد. اگر مشکوک به تخریب هستید، پیستون را می توان با یک محلول مخصوص جوانسازی پلاسما تمیز کرد (موجود در Weifu) و دوباره نصب کرد، اما در عمل، اکثر ناوگان در فواصل زمانی معین، پیستون را جایگزین می کنند.

Q4: چه مواد افزودنی سوختی برای تخریب سطح فعال شده پلاسما شناخته شده است؟
افزودنی هایی که به شدت قطبی هستند یا حاوی سورفکتانت هستند می توانند گروه های عاملی را مسدود کنند. به طور خاص، برخی از کاتالیزورهای سوخت{1} (که برای بازسازی DPF استفاده می‌شوند) و برخی بازدارنده‌های خوردگی بر روی سطح جذب می‌شوند. توصیه می‌کنیم از افزودنی‌هایی استفاده کنید که مخصوصاً برای پوشش‌های-سطح-پر انرژی تأیید شده‌اند.

Q5: آیا 00U646 برای موتورهایی که از ترکیبات بیودیزل استفاده می کنند (B20–B30) مناسب است؟
بیودیزل دارای محتوای اکسیژن و قطبیت بالاتری است، که در واقع می‌تواند خیس شدن سطح پلاسما را بهبود بخشد. پوشش NI{4}}WC همچنین در برابر اسیدیته بالاتر بیودیزل مقاوم است، بنابراین پیستون کاملاً با مخلوط های B30 سازگار است.

Q6: آیا می توان 00U646 را در پمپی که قبلاً از پیستون نیترید استاندارد استفاده می کرد بدون هیچ گونه تغییر کالیبراسیون نصب کرد؟
بله، زیرا اصلاح انرژی سطح، هندسه یا فاصله پیستون را تغییر نمی‌دهد. جریان SCV ممکن است کمی کمتر (5-10 میلی آمپر) به دلیل کاهش اصطکاک باشد، اما نیازی به کالیبراسیون نیست. با این حال، ما توصیه می‌کنیم جریان SCV اولیه در شروع سرد را به‌عنوان پایه‌ای برای نظارت آینده ثبت کنید.