Denso 094040{2}}مجموعه بازسازی پمپ HP0S 0030 – سیستم بازیابی راندمان حجمی برای پمپ‌های ریلی معمولی فشرده و پرفشار

کیت سرویس 094040-0030 به تعمیرات اساسی پمپ نزدیک می شودبازیابی بازده حجمی (ηv).-نسبت سوخت واقعی تحویل شده به جابجایی نظری. پمپ های Denso HP0S (نوع جمع و جور "کوتاه" سری HP0) به طور گسترده در موتورهای ریل معمولی کوچکتر-تویوتا 1KD/2KD، ایسوزو 4JJ1 و نیسان YD25 استفاده می شود. با افزایش فاصله داخلی، ηv از 92٪ به 71٪ کاهش می یابد، به این معنی که پمپ باید برای حفظ فشار ریل سخت تر کار کند و گشتاور درایو میل بادامک را 18٪ افزایش دهد. این کیت الف را معرفی می کندبهینه ساز سکته برگشتی پیستون-مجموعه شیمی که حرکت موثر پیستون را از 5.2 میلی‌متر به عقب به 5.8 میلی‌متر کارخانه تنظیم می‌کند. بازگرداندن سکته مغزی، ηv را به 90.5 درصد افزایش می دهد، بار میل بادامک را کاهش می دهد و مصرف سوخت انگلی موتور را تقریباً 1.2 درصد کاهش می دهد.

پمپ های HP0S به دلیل سایش در شیر محرک پیستون و غلتک بادامک دچار سکته مغزی می شوند. بیش از 5000 ساعت، سایش ترکیبی ضربه پیستون را 0.6 میلی متر کاهش می دهد. کیت 094040-0030 شامل یکمجموعه شیم تپت(ضخامت های 0.1 میلی متر، 0.2 میلی متر و 0.3 میلی متر) که بین شیر و پیستون قرار می گیرد. شیم صحیح با اندازه گیری برآمدگی پیستون در بالای محفظه پمپ با استفاده از درج شده انتخاب می شودمیکرومتر عمق. برآمدگی هدف 2.85 ± 0.02 میلی‌متر است-هر 0.1 میلی‌متر ضربه از دست رفته توسط شیم 0.12 میلی‌متری اصلاح می‌شود (با توجه به نسبت مکانیکی تپت). با شیم صحیح، حرکت موثر پیستون به 5.8 میلی متر برمی گردد و جابجایی پمپ را به 0.98 سی سی در هر دور برمی گرداند.

پمپ HP0S از یک صفحه نازک سوپاپ نازک (0.8 میلی متر ضخامت) با چهار شیر چک یکپارچه استفاده می کند. همانطور که صفحه فرسوده می شود، فشار ترک خوردگی هر یک از سوپاپ ها تغییر می کند-یکی ممکن است با فشار 220 بار باز شود در حالی که دیگری با فشار 280 بار باز می شود و عدم تعادل 60 باری ایجاد می کند که باعث نوسانات فشار ریل می شود. 094040-0030 تامین می کندصفحه شیر چک همسانکه در آن هر چهار دریچه در فشار 3±250 بار 3 بار ترک خورده اند. پلیت با الف تولید می شودلیزر{0}}توالی گشتاور مشخص شده-اعداد 1 تا 4 ترتیب سفت شدن پیچ نگهدارنده سوپاپ را برای جلوگیری از تاب برداشتن صفحه نشان می‌دهند. فشار یکنواخت ترک، ریپل فشار ریل را در 1500 دور در دقیقه از 3.8 بار به 0.9 بار کاهش می دهد.

شیارهای حلقه O- محفظه پمپ HP0S به مرور زمان به دلیل خوردگی خراش عمیق تر می شوند (از 1.8 میلی متر تا 2.1 میلی متر). حلقه‌های O{5} جایگزین استاندارد، وقتی در شیارهای عمیق نصب می‌شوند، 40 درصد فشردگی خود را از دست می‌دهند که منجر به گریه سوخت خارجی می‌شود. کیت 094040-0030 شاملدرج ترمیم شیار-حلقه‌های فولادی ضد زنگ نازک (ضخامت‌های 0.1 میلی‌متر و 0.2 میلی‌متر) که در زیر حلقه O{3}} قرار می‌گیرند تا عمق شیار مؤثر را به 1.80 میلی‌متر برگردانند. ضخامت صحیح درج با اندازه گیری عمق شیار با گنجانده شده تعیین می شودگام سنج. بازگرداندن عمق شیار فشار شعاعی حلقه O- را از 14% به 22% افزایش می‌دهد و تمام آثار سوخت خارجی را حذف می‌کند.

SCV (شیر کنترل مکش) پمپ HP0S سیگنال جریان PWM را از ECU دریافت می کند. همانطور که قرقره سوپاپ فرسوده می شود، رابطه جریان در مقابل جریان خطی بودن را از دست می دهد-تغییر 1٪ جریان در 800 دور در دقیقه، تغییر جریان متفاوتی نسبت به همان تغییر 1٪ جریان در 2000 دور در دقیقه ایجاد می کند. این غیرخطی{10}}ECU را مجبور می‌کند تا نقشه PWM خود را دائماً تنظیم کند. کیت 094040-0030 aقرقره SCV خطی شدهبا یک هندسه لبه اندازه گیری دوباره طراحی شده-یک نمایه ذوزنقه ای شکل که یک جریان ثابت 2.3 سی سی در دقیقه در هر %1 در کل محدوده سرعت تولید می کند. قرقره خطی شده فرکانس تنظیم تریم سوخت ECU را تا 60% کاهش می دهد و در نتیجه در هنگام رانندگی ثابت در بزرگراه-دریچه گاز، برق را روان تر می کند.

Q1: چرا شیم تپت از جبران 0.12 میلی متر برای هر 0.1 میلی متر از دست دادن ضربه استفاده می کند، نه نسبت 1:1؟
A: رابط شیر-به-در زاویه 18 درجه نسبت به محور پمپ قرار دارد و نسبت مزیت مکانیکی 1.2:1 ایجاد می‌کند. به ازای هر 1 میلی‌متر سایش تپت، ضربه پیستون 0.83 میلی‌متر کاهش می‌یابد. برای بازیابی 0.1 میلی متر سکته مغزی، 0.12 میلی متر ضخامت شیم اضافه می کنید. میکرومتر عمق کیت، بیرون زدگی پیستون را مستقیماً اندازه گیری می کند، بنابراین نیازی به محاسبه نسبت نیست{11}}هدف برآمدگی 2.85 میلی متری از قبل برای نسبت مکانیکی به حساب می آید.

Q2: تفاوت بصری بین قرقره استاندارد SCV و نسخه خطی شده چیست؟
پاسخ: قرقره استاندارد دارای لبه اندازه گیری مستطیلی است. نسخه خطی شده دارای نیمرخ ذوزنقه ای است-شیب لبه در 15 درجه از افقی. این ذوزنقه یک افزایش ثابت- مساحت در هر واحد حرکت قرقره ایجاد می‌کند که رابطه جریان خطی-را ایجاد می‌کند. قرقره همچنین با یک "L" (برای خطی) در وجه انتهایی مشخص شده است. آن را با قرقره HP0 قبلی که کوتاهتر است اشتباه نگیرید-طول قرقره HP0S 22.5 میلی متر است و قرقره HP0 26.0 میلی متر است.

Q3: چگونه می توانم درج ترمیم شیار را بدون اعوجاج نصب کنم؟
A: درج‌ها از قبل{0}}به شکل C-تشکیل شده‌اند. برای نصب، درج را به شیار حلقه O- بچسبانید (شکاف C- رو به بیرون است)، سپس آن را با یک میله کوچک بغلتانید تا همسطح بنشیند. درج نرم (سختی 180 HV) و مطابق با شکل شیار است. آن را چکش نکنید-در صورت ضربه خوردن، درج برای همیشه تغییر شکل می‌دهد. هنگامی که درج قرار گرفت، حلقه O{10}} جدید را روی آن اعمال کنید. درج به گونه ای طراحی شده است که زیر حلقه O{12}} قرار گیرد. به طور مستقیم با سطح جفت گیری تماس نمی گیرد.

Q4: غلتک نیترید سیلیکون سرامیکی است-آیا در حین نصب نیاز به جابجایی یا روغن کاری خاصی دارد؟
پاسخ: غلتک سرامیکی را با دست‌های تمیز و دستکش کار کنید-روغن پوست یک لایه مرزی ایجاد می‌کند که می‌تواند باعث لغزش غلتک به جای غلتش در 100 ساعت اول شود. روان کننده مونتاژ کیت (دی سولفید مولیبدن) ضروری است: قبل از فشار دادن غلتک به داخل محفظه، یک لایه نازک را روی قطر بیرونی غلتک بمالید. غلتک سرامیکی به پیش بارگیری متفاوتی نسبت به فولاد اصلی نیاز ندارد-خلاصه بلبرینگ 2.0 میلی متری ثابت می ماند.

Q5: عمر مورد انتظار صفحه شیر چک مطابق با اصل چقدر است؟
پاسخ: دریچه های صفحه اصلی پس از 5000 ساعت حرکت می کنند. صفحه همسان، به دلیل اینکه تحت فشار ترک خوردگی یکنواخت قرار می گیرد، تغییرات دینامیکی کمتری را تجربه می کند (هر شیر چرخه های تنش تقریباً یکسانی را مشاهده می کند). صفحه همسان برای 8500 ساعت رتبه‌بندی می‌شود-با افزایش 70 درصدی-بر اساس پروتکل اعتبارسنجی اولیه Denso که 1500 سیکل فشار در ساعت است.

Q6: پمپ HP0S من روی یک موتور Isuzu 4JJ1 با کانکتور SCV متفاوت است-آیا قرقره خطی شده با محفظه SCV اصلی مطابقت دارد؟
پاسخ: بله، قرقره یک جزء مکانیکی است که بدون در نظر گرفتن نوع اتصال الکتریکی در داخل محفظه SCV قرار می گیرد. قرقره خطی شده دارای قطر بیرونی (8.0 میلی متر) و طول (22.5 میلی متر) مشابه نسخه اصلی است. تنها تفاوت در مشخصات لبه اندازه گیری است. سیم پیچ الکتریکی بدون تغییر باقی می ماند-خطی شدن کاملاً مکانیکی است که از طریق هندسه قرقره به دست می آید، نه از طریق تغییر مشخصات الکتریکی.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: denso 094040-مجموعه تهویه مجدد پمپ 0030 hp0s – سیستم بازیابی راندمان حجمی برای پمپ‌های ریل معمولی فشرده-فشار بالا، مجموعه بازسازی پمپ denso 094040-0030 hp0s چین – سیستم بازیابی بازده حجمی تولیدکننده پمپ‌های ریلی فشرده، سیستم بازیابی بازده حجمی برای پمپ‌های فشرده فشرده