Bosch CRIN 4.2 انژکتور نگهدارنده-سوکت پایین - پایین-آچار ضامن دار با مشخصات ضد لغزش-برچ
1. محصول:بوش CRIN 4.2 انژکتور Hold{2}}سوکت پایین
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: اصل: ABOSEDE DIESEL
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
انژکتور CRIN 4.2 بوش، که برای استانداردهای آلایندگی Euro 6d و Stage V معرفی شده است، دارای مهره نگهدارنده بازطراحی شده با ارتفاع شش ضلعی کاهش یافته و درگیری کم عمق تر در مقایسه با نسل های قبلی CRIN 2/3 است. این تغییر به دلیل نیاز به چیدمان سرسیلندر فشرده تر و نیروی گیره بالاتر (به 95 نیوتن متر در مقابل 85 نیوتن متر برای انژکتورهای قبلی افزایش یافت) ایجاد شد. سوکتهای استاندارد 24 میلیمتری، در حالی که از نظر فیزیکی بر روی شش ضلعی قرار میگیرند، اغلب ضخامت دیوارهای بیش از حد دارند که باعث گیرکردن آنها در برابر محفظه شیر برقی بدنه انژکتور میشود. بهعلاوه، براچهای داخلی آنها برای مهرههای قدیمیتر با درگیری عمیقتر طراحی شدهاند که سطح تماس مهره کم عمق CRIN 4.2 را کاهش میدهد و خطر گرد شدن را افزایش میدهد. این سوکت نگهدارنده انژکتور 4.2 Bosch CRIN 4.2 برای این هندسه جدید طراحی شده است که دارای سر{16}}کم (12 میلیمتر ارتفاع کلی)، طراحی دیوار نازک- (قطر بیرونی 28 میلیمتر با لبهای 28 میلیمتری) و نمایهای خاص است. چسبندگی در درگیری کم عمق را به حداکثر می رساند.
مکانیسم ضامن دار پایین-پروفایل - دسترسی در فضاهای محدود
این آچار دارای یک مکانیسم جغجغهدار 72{10}}دندانی (قوس نوسانی 5 درجه) در سر است که ضخامت آن تنها 16 میلیمتر است - بهطور قابلتوجهی باریکتر از سوکتهای جغجغهدار استاندارد (معمولاً 24 تا 28 میلیمتر). این ضخامت کاهش یافته به ابزار اجازه می دهد تا زیر ریل برگشت سوخت قرار گیرد، که اغلب کمتر از 18 میلی متر فاصله بالای مهره انژکتور در موتورهای یورو 6 دارد. چرخ دنده جغجغه ای از فولاد سخت شده 8620 ساخته شده است، با پروفیل دندانه ای که برای افزایش مقاومت در برابر خستگی ضربه زده شده است، و پنجه ها به صورت فنری{12}}با یک درج برنزی فسفر برای ارائه عملکرد صاف و اصطکاک کم- ساخته شده است. جهت جغجغه توسط یک کلید کشویی در پشت سر کنترل می شود و به تکنسین این امکان را می دهد تا بین سفت کردن و شل شدن بدون برداشتن سوکت جابجا شود. این مکانیسم در برابر نفوذ خاک با یک مهر و موم لابیرنتی مهر و موم شده است، که یک ویژگی مهم هنگام کار در محیط پر کربن موتور دیزل است.
هندسه براچ ضد لغزش - به حداکثر رساندن تماس با شش ضلعی کم عمق
مهره نگهدارنده CRIN 4.2 دارای عمق درگیری شش ضلعی تنها 6.5 میلی متر است، در مقایسه با 10.5 میلی متر در انژکتورهای قبلی. سوکتهای استاندارد با یک سوکت با عمق ثابت، اغلب فقط ۳ میلیمتر بالای مهره را درگیر میکنند که منجر به لغزش و چرخش لبه میشود. این سوکت دارای یک سوکت با عمق متغیر است: بخش ورودی (اول 2.5 میلی متر) دارای یک انحراف جزئی برای هدایت ابزار به روی مهره است، در حالی که بخش پایینی (4.0 میلی متر باقی مانده) دارای فاصله صفر{11}(کلاس 6g) است که مهره را در عمق کامل آن درگیر می کند. قسمت پایینی سوکت دارای یک برجستگی شعاعی است تا از پایین آمدن سوکت روی شانه مهره جلوگیری کند که به جای شش ضلعی، نیرو را از طریق صفحه انتهایی منتقل می کند. بهعلاوه، دیوارههای برش با زاویه 1 درجه (زاویه کشش) برای ایجاد یک اثر قفل مثبت در هنگام اعمال گشتاور، ایجاد میکنند که خطر بالا رفتن سوکت از مهره را کاهش میدهد.
انتخاب مواد - چقرمگی و مقاومت در برابر سایش
سوکت از فولاد ابزار اصلاح شده S2 ساخته شده است، یک درجه مقاوم در برابر ضربه با محتوای نیکل بالا، که هم استحکام (مقاومت تسلیم 1400 مگاپاسکال) و هم چقرمگی (انرژی ضربه 50 ژول در دمای اتاق) را فراهم می کند. پس از آهنگری، سوکت تحت یک فرآیند سخت شدن خلاء تا 60-58 HRC، و به دنبال آن یک عملیات برودتی عمیق (190- درجه) برای تثبیت آستنیت باقیمانده انجام میشود. براچ با یک فرآیند آسیاب ریز (Ra 0.4 میکرومتر) تکمیل میشود و سپس با یک لایه الماسی مانند کربن (DLC) (ضخامت 1.5 میکرومتر) پوشانده میشود، که ضریب اصطکاک بین سوکت و مهره را به 0.08 کاهش میدهد و از گندزدگی جلوگیری میکند و از انتقال یکنواخت اطمینان میدهد. محفظه ضامن دار از آلومینیوم 7075-T6، آنودایز سخت تا 60 میکرومتر ساخته شده است که ساختاری سبک وزن و در عین حال سفت و سخت ارائه میکند.
پوشش برنامه - Bosch CRIN 4.2 و انژکتورهای مرتبط
این سوکت بهطور خاص با مهره نگهداشتن-در خانوادههای انژکتورهای Bosch زیر و برنامههای آنها سازگار است:
بوش CRIN 4.2- همه انواع (0 445 140 سری xxx)، مورد استفاده در موتورهای Volvo D13K، Scania DC13، MAN D26، Iveco Cursor 13، DAF MX-13 و Mercedes-Benz OM471.
بوش CRIN 4.1- مدل قبلی که از هندسه مهره یکسانی استفاده می کند (CRIN 4.2 هیدرولیک داخلی را تغییر داد اما همان ابعاد خارجی را حفظ کرد).
بوش CRIN 3.2– برخی از انواع اواخر یورو 5/یورو 6 با مهره 24 میلی متری و شش ضلعی کم عمق مشابه؛ ابزار مناسب است اما ممکن است به دلیل تفاوت در تحمل، درگیری کمی شلتر داشته باشد.
این سوکت با انژکتورهای CRIN 2 که از مهره شش گوش 22 میلی متری با هندسه متفاوت استفاده می کنند، سازگار نیست.
سوالات متداول
Q1: چرا نمی توانم از سوکت 24 میلی متری موجود خود با این انژکتور استفاده کنم؟
سوکت های استاندارد 24 میلی متری دارای ضخامت دیواره ای هستند که ممکن است با محفظه شیر برقی بدنه انژکتور تداخل داشته باشد، به خصوص در انژکتورهای CRIN 4.2 با قطر بیرونی بزرگتر. علاوه بر این، درگیری شش ضلعی کم عمق (6.5 میلی متر) سطح تماس با براچ های استاندارد را کاهش می دهد و خطر گرد شدن مهره را افزایش می دهد. این سوکت برای غلبه بر هر دو مشکل طراحی شده است.
Q2: آیا روکش DLC روی براچ به اندازه کافی برای استفاده مکرر بادوام است؟
بله، پوشش DLC دارای سختی 3500 HV است و برای بیش از 10000 چرخه درگیری بدون سایش قابل توجه آزمایش شده است. این روکش همچنین از گند زدگی جلوگیری می کند، که مشکل رایج ابزارهای بدون روکش روی مهره های فولادی ضد زنگ است.
Q3: آیا می توانم از آچار ضربه ای با این سوکت استفاده کنم؟
خیر، مکانیسم جغجغه برای بارهای ضربه ای طراحی نشده است. همیشه از آچار گشتاور دستی برای سفت کردن و برای شکستن{1}}شل شدن استفاده کنید. درایو مربعی سوکت با میله شکن سازگار است، اما درایورهای ضربه ای به چرخ دنده های ضامن دار آسیب می رسانند.
Q4: آیا سوکت برای انژکتورهای CRIN 4.2 با مهره 22 میلی متری (برخی از نسخه های اولیه) مناسب است؟
نمونه های اولیه CRIN 4.2 از مهره 22 میلی متری استفاده می کردند، اما واحدهای تولیدی از 24 میلی متر استفاده می کردند. سوکت فقط برای 24 میلی متر است. اگر مهره 22 میلی متری دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید - ما یک نسخه جداگانه ارائه می دهیم.
Q5: در صورت کثیف شدن مکانیسم جغجغه چگونه می توانم آن را تمیز کنم؟
محفظه جغجغه با مهر و موم لابیرنتی مهر و موم شده است تا از نفوذ خاک جلوگیری شود. برای تمیز کردن خارجی، با یک پارچه آغشته به پاک کننده ترمز پاک کنید - ابزار را زیر آب نگذارید. اگر جغجغه سفت شد، یک قطره روغن سبک (مثلاً روغن چرخ خیاطی) از سوراخ کوچک پشت سر به چرخ دنده بمالید.
Q6: آیا این ابزار با انژکتورهای CRIN 4.2 مورد استفاده در موتورهای مرسدس-بنز OM471 سازگار است؟
بله، OM471 از همان انژکتور CRIN 4.2 و همان مهره نگهدارنده 24 میلی متری- استفاده می کند. طراحی-سر و دیوار نازک-سوکت برای دسترسی به انژکتورهای این موتور، با توجه به فاصله تنگ زیر ریل سوخت ضروری است.




روش های پرداخت انعطاف پذیر برای راحتی شما
برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی
مستقیماً با 15 ارز پشتیبانی شده پرداخت کنید.

وسترن یونیون
انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال
پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا
با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتر لذت ببرید.
ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!
حمل و نقل ساده است

نظرات مشتریان

تگ های محبوب: نگهدارنده انژکتور bosch crin 4.2-سوکت پایین --آچار ضامن دار با مشخصات پایین با-بروچ ضد لغزش، نگهدارنده انژکتور bosch crin 4.2 چین-سوکت پایین --آچار ضامن دار با مشخصات پایین-آچار ضامن دار با ضد لغزش{7} تولید کنندگان، تولید کنندگان
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
-

در هر تعمیر ، دقت ، کارآیی و قابلیت اطمینان را تجربه...
-

غرفه میکرومتر - دارنده ابزار دقیق برای اندازه گیری دقیق
-

ابزار سوکت گشتاور هسته هسته کنترل انژکتور Abosede Di...
-

تستر انژکتور دیزل دستی 60 مگا پاسکال - تستر پاپ نازل...
-

پرس فنری پنوماتیک برای انژکتورهای پمپ واحد با رام قف...
-

کیت ابزار سرویس انژکتور سری HTS-320D – مجموعه فیکسچر...


