دیترویت EUD 7.055 سوپاپ و پیستون – اینرسی-پاسخ جبرانی برای انژکتورهای S50/S60

 

در سیستم تزریق سوخت موتورهای S50 و S60 دیترویت دیزل،یورو 7.055مونتاژ شیر و پیستون یک تجارت مهندسی عمدی- را معرفی می‌کند: افزایش جرم پیستون برای تعدیل پاسخ دینامیکی شیر کنترل. برخلاف مدل‌های کوچک‌تر که کاهش جرم برای فعال‌سازی سریع‌تر اولویت دارد، 7.055 از قطر 7.055 میلی‌متری خود - و 0.9 گرم وزن اضافی مربوطه - برای ایجاد یک اهرم استفاده می‌کند.اینرسی-عمل بسته شدن جبران شدکه مدت زمان نشستن دریچه را تقریباً 0.12 میلی ثانیه افزایش می دهد. این گسترش ظریف تضمین می‌کند که درگاه نشت در طول رویداد تزریق اصلی کاملاً بسته باقی می‌ماند و خونریزی جزئی را که می‌تواند در سرعت‌های موتور بالاتر (بالاتر از 2100 دور در دقیقه) با پیستون‌های سبک‌تر رخ دهد، از بین می‌برد.

این ویژگی به ویژه برایدیترویت S60در برنامه‌های{0}}حمل و نقل خطی که در آن سرعت‌های پایدار بزرگراه مستلزم تحویل سوخت ثابت در تمام شش سیلندر است استفاده می‌شود. اثر اینرسی به عنوان یک چرخ طیار مکانیکی عمل می‌کند و نوک‌های فشار گذرا را که از تغییرات شتاب لوب میل بادامک ناشی می‌شوند، صاف می‌کند. برایدیترویت S50که اغلب در چرخه های حرفه ای با تغییرات مکرر دریچه گاز عمل می کند، جرم 7.055 نوسانات فشار سریع را کاهش می دهد که می تواند گاورنر الکترونیکی را گیج کند و در نتیجه پاسخ گشتاور خطی تری ایجاد کند.

 

قطر پیستون:7.055 ± 0.001 میلی‌متر (لیزر{2}}با اندازه‌گیری گردی 0.0002 میلی‌متر)

طول سکته مغزی:13.3 میلی‌متر (سازگار با لوب بادامک S60 با نسبت خالص بالابر 9.0 میلی‌متری پس از راکر)

بالابر دریچه کنترل:0.44 میلی متر (افزایش یافته تا ضریب جریان بالاتر از قطر بزرگتر را در نظر بگیرد)

زاویه صندلی سوپاپ:58 درجه (بهینه شده برای نشتی-نصب محکم تحت بارهای اینرسی بالا)

درمان سطحی:پوشش کامپوزیت - لایه پایه 2 میکرومتر DLC + 1 میکرومتر دی سولفید تنگستن (WS2) لایه بالایی برای روانکاری مرزی

سختی:64-66 HRC (پیستون)؛ سوراخ سوپاپ برای حفظ شکل‌پذیری به 58-60 HRC سخت شده است

نشت استاتیک:کمتر یا مساوی 20 mm³/min در 380 بار (اندازه گیری شده با روغن ISO 4113 در 40 درجه)

معادل سازی OEM:23556789، 23558812، 23560123، و 23561998

 

پاسخ حلقه بسته-یک انژکتور واحد توسط معادله کنترل می‌شود:F_spring + F_inertia=F_pressure + F_اصطکاک. با EUD 7.055، جرم پیستون افزایش یافته ترم اینرسی (m·a) را تا حدود 8 درصد در مقایسه با 7.050 افزایش می دهد. در لحظه ای که شیر برقی خاموش می شود، شیر کنترل باید در برابر فشار بالای باقیمانده به محل خود بازگردد. پیستون سنگین‌تر باز شدن اولیه شیر را اندکی به تأخیر می‌اندازد (0.05 میلی‌ثانیه) اما بسته شدن آن را به‌دلیل تکانه بیشتر سرعت می‌بخشد و کل «زمان باز کردن شیر» را 0.08 میلی‌ثانیه کاهش می‌دهد. این منجر به قطع شدیدتر تزریق می‌شود که برای کاهش انتشار هیدروکربن‌های نسوخته در شرایط گذرا مفید است.

علاوه بر این، قطر بزرگتر نیروی هیدرولیکی وارد بر پیستون را در طول ضربه فشرده سازی افزایش می دهد (F=P × A). برای جبران، نرخ فنر روی 29 نیوتن بر میلی متر (در مقابل 28 نیوتن بر میلی متر در 7.050) تنظیم شده است تا تعادل نیروی خالص حفظ شود. این تنظیم ظریف تضمین می کند کهیورو 7.055بدون نیاز به کالیبراسیون مجدد، پروفایل فشار تزریق ثابتی را در محدوده دمایی وسیع‌تر، از -25 درجه تا 110 درجه، ارائه می‌کند.

 

موتور	الکترونیکی/مکانیکی	الزامات خاص
دیترویت S60 (DDEC III/IV)	الکترونیک، 1996-2004	تناسب مستقیم؛ در صورت استفاده از کالیبراسیون کارخانه، نیازی به تغییر ECM نیست
دیترویت S60 (DDEC V)	الکترونیک، 2005-2007	برای در نظر گرفتن تاخیر اینرسی، به به روز رسانی کد تریم انژکتور به نسخه 5.2 نیاز دارد
دیترویت S50 (مکانیکی)	انژکتور واحد با فاصله سنج تایمینگ	اسپیسر باید تا 1.30 میلی متر (0.05 میلی متر ضخیم تر از استاندارد) دوباره آسیاب شود.
دیترویت S50 (الکترونیک)	DDEC II، 1998-2000	سازگار با شیر برقی کارخانه؛ طول بدون فنر آزمایشی باید بزرگتر یا مساوی 49.5 میلی متر باشد

رایورو 7.055استتوصیه نمی شودبرای بدنه های انژکتور با مخروط سوراخ بیش از 0.005 میلی متر در طول ضربه، زیرا پیستون بزرگتر تحت انبساط حرارتی متصل می شود. بررسی گیج حفره شماره گیری ضروری است.

 

به دلیل جرم بالاتر، 7.055 یک الگوی سایش متمایز از خود نشان می دهد:امتیاز دهی نامتقارندر سمت رانش پیستون، ناشی از نیروی جانبی از میله فشار میل بادامک. این به عنوان یک ناهمواری جزئی در هنگام لغزش پیستون به صورت دستی قابل تشخیص است. یک نشانگر ظریف تر، تغییر در صدای "کلیک" انژکتور در حین تست نیمکت است - یک 7.055 سالم یک کلیک فلزی واضح و واضح ایجاد می کند، در حالی که یک واحد فرسوده به دلیل افزایش فاصله، ضربات کسل کننده ای را منتشر می کند.

یکی دیگر از مسائل رایج این استافتادگی بهاری- پیستون سنگین‌تر آرامش بهار را تسریع می‌کند. توصیه می کنیم طول بدون فنر را هر 500000 مایل بررسی کنید. اگر بیش از 0.5 میلی متر کوتاه شده است، برای حفظ بالابر صحیح شیر، تعویض آن توصیه می شود.

 

Q1: جرم بیشتر EUD 7.055 چگونه بر عملکرد شروع شروع سرد-تأثیر می گذارد؟
اینرسی افزایش یافته به انرژی کمی بیشتر برای شتاب دادن به پیستون نیاز دارد، اما نرخ جبران کننده فنر تضمین می کند که درگاه ریخته شده همچنان در 180 درجه اول چرخش بادامک بسته می شود. در عمل، مدت زمان شروع سرد بدون تغییر است، اما توصیه می کنیم از روغن 10W-30 برای کاهش کشش در دنباله بادامک استفاده کنید.

Q2: آیا می توانم 7.055 را در یک S60 که در ابتدا به یک پیستون 7.040 مجهز بود، مجدداً نصب کنم؟
بله، اما باید کل بدنه انژکتور را تعویض کنید، زیرا فاصله سوراخ مورد نیاز برای 7.055 متفاوت است. از طرف دیگر، می‌توانید سوراخ‌های موجود را دوباره-آستین کنید، که یک عملیات تخصصی است. ECU همچنین باید مجدداً{4}}با نقشه تریم انژکتور صحیح فلش شود تا ویژگی های جریان مختلف را در نظر بگیرد.

Q3: رایج ترین حالت خرابی مخصوص 7.055 چیست؟
به دلیل نیروهای اینرسی بالاتر، ساقه پاپت سوپاپ ممکن است در بوش راهنما دچار سایش فرسایشی شود. این به صورت افزایش تدریجی در جریان سوخت برگشتی ظاهر می شود - نرخ جریان برگشتی را بررسی کنید. اگر در حالت بیکار از 80 میلی لیتر در دقیقه فراتر رفت، راهنمای پاپت فرسوده شده و مجموعه باید تعویض شود.

Q4: آیا 7.055 برای موتورهایی که از ترکیبات بیودیزل بالاتر از B30 استفاده می کنند مناسب است؟
پوشش بالایی WS2 خاصیت ضد سایش عالی را حتی با سوخت‌های روانکاری کمتر- ارائه می‌کند. با این حال، بیودیزل می تواند به مهر و موم های الاستومری در انژکتور حمله کند، بنابراین توصیه می کنیم از مهر و موم های Viton که به طور خاص برای B30+. درجه بندی شده اند استفاده کنید. خود پیستون سازگار است.

Q5: 7.055 چگونه بر تأخیر باز شدن انژکتور تأثیر می گذارد (شیر برقی به باز شدن نازل انرژی می دهد)؟
طراحی جبران‌شده اینرسی{0}}در واقع تاخیر کل را 0.03 میلی‌ثانیه کاهش می‌دهد زیرا شیر سریع‌تر بسته می‌شود و به نازل اجازه می‌دهد زودتر باز شود. این می تواند زمان تزریق را کمی افزایش دهد. اگر متوجه افزایش فشار سیلندر شدید، افست زمان بندی را در ECM تنظیم کنید.

Q6: آیا می‌توانم از EUD 7.055 در S60 با کارایی بالا (تغییر شده) با افزایش سوخت استفاده کنم؟
بله، اما پیستون بزرگتر در حال حاضر حداکثر سوخت رسانی را حدود 2٪ در هر ضربه افزایش می دهد. در برنامه‌های کاربردی با کارایی بالا، توصیه می‌کنیم فشار سیلندر اوج نظارت را داشته باشید و اطمینان حاصل کنید که زیر 190 بار باقی می‌ماند. ممکن است لازم باشد مدت تزریق را کاهش دهید تا از سوخت بیش از حد- جلوگیری کنید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: شیر و پیستون detroit eud 7.055 – پاسخ جبران‌شده اینرسی-برای انژکتورهای s50/s60، شیر و پیستون detroit eud 7.055 چین – پاسخ جبران‌شده اینرسی-برای s50/s60، کارخانه‌های انژکتور، تولیدکنندگان، تأمین‌کنندگان