بدنه انژکتور M11 – یکپارچگی هیدرولیک و پایداری ساختاری برای تزریق فشار بالا-

 

در یک انژکتور واحد مکانیکی مانند Cummins M11 CELECT™، بدنه انژکتور اغلب به عنوان یک محفظه غیرفعال در نظر گرفته می شود- اما در واقعیت،ستون فقرات ساختاریکه یکپارچگی هیدرولیکی و پایداری ابعادی انژکتور را تعیین می کند. بدنه انژکتور باید فشارهای سوخت داخلی بیش از 1600 بار، بارگذاری حرارتی سیکلی ناشی از گازهای احتراق، و تنش مکانیکی نیروی گیره بیش از 40 کیلو نیوتن{4}} را تحمل کند و در عین حال تراز دقیق پیستون، میله فشار و نازل را حفظ کند. هر گونه انحراف در بدنه انژکتور، حتی به کوچکی 0.01 میلی متر، می تواند پیستون را-به-تخلیه سوراخ، افزایش نشت داخلی، و تغییر زمان تزریق تغییر دهد. این بدنه انژکتور M11 ساخته شده است تامشخصات اعوجاج صفر-، با استفاده از aاسترس-جعلی را تسکین دادو الفراهنمای دقیق-پیستون حوصله، تضمین می کند که اجزای هیدرولیک در تمام طول عمر در محدوده طراحی شده خود عمل می کنند.

 

بدنه انژکتور از جعلی ساخته شده استSAE 4320فولاد نیکل-کروم-مولیبدن، ماده ای که به دلیل ترکیبی از استحکام بالا (استحکام تسلیم 950 مگاپاسکال) و ماشین کاری عالی انتخاب شده است. پس از آهنگری، بدن دچار الفعملیات حرارتی مضاعف: اول، الفعادی سازیچرخه در 900 درجه برای اصلاح ساختار دانه و به دنبال آن aسخت شدن و تلطیف شدنفرآیند (850 درجه، خاموش کردن روغن، دمای 600 درجه) که به سختی یکنواختی دست می یابد.28-32 HRCدر سراسر بدن این سختی در برابر فرورفتگی سطح مهره نگهدارنده و نشیمنگاه فنر پیستون مقاومت می کند، در حالی که چقرمگی کافی برای جذب بارهای ضربه ای ناشی از حرکت رفت و برگشتی پیستون را حفظ می کند.

یک ویژگی حیاتی استشیار تسکین استرس-در قسمت پایینی بدنه، درست بالای نشیمنگاه نازل ماشینکاری می شود. این شیار مسیر تنش ناشی از نیروی گیره را قطع می‌کند و از ایجاد تمرکز تنش در محل نازل جلوگیری می‌کند-یک نقطه شکست رایج در بدنه‌های انژکتور که می‌تواند منجر به ترک- و در نهایت شکستگی شود. تجزیه و تحلیل المان محدود (FEA) نشان می دهد که این شیار تنش پیک را در نشیمنگاه نازل تا 35 درصد کاهش می دهد.

 

بدنه انژکتور شامل شبکه پیچیده ای از گذرگاه های سوخت است که سوخت را با فشار بالا-از درگاه ورودی به نازل هدایت می کند و سوخت را از درگاه نشت به تخلیه باز می گرداند. ویژگی های بدنه انژکتور M11 aمستقیم-از طریق گذرگاه ورودی(قطر 6.0 میلی متر) که افت فشار بین پمپ و نازل را به حداقل می رساند و الفدرگاه نشت مماسیکه جریان نشت را از راهنمای پیستون دور می کند و از فرسایش حفره ای سوراخ راهنما جلوگیری می کند.

راهنمای پیستون سوراخ استوانه‌ای را ایجاد می‌کندالماس-حذف شدهبه قطر12.5 میلی متربا گردی از0.002 میلی مترو زبری سطح Ra 0.1 میکرومتر. این پرداخت تضمین می کند که فاصله شعاعی پیستون (0.012-0.018 میلی متر) حفظ می شود و نشت داخلی را به کمتر از4 میلی لیتر در دقیقهدر 1600 بار سوراخ راهنما همچنین دارای یکشیار روغن حلزونیکه روغن روانکاری را به طور یکنواخت توزیع می کند و اصطکاک و سایش را در سطح پیستون کاهش می دهد.

 

این بدنه انژکتور یک جایگزین ساختاری مستقیم برای شماره‌های قطعه انژکتور M11 زیر است که هندسه بدنه، اندازه رزوه‌ها و ویژگی‌های نصب یکسان دارند:

انژکتور P/N	انژکتور P/N	انژکتور P/N	انژکتور P/N
3037772	3411754	4902921	3411756
3081319	3411755	4903084	–
3087557	3411758	4903319	–
3095040	3411845	4903472	–
3411752	4026222	4928171	–
3411753	4061851	4928517	–

مهم:در حالی که بدن از نظر مکانیکی یکسان است،مونتاژ پیستون و بشکهونازلبرای هر نسخه انژکتوری خاص هستند. هنگام تعویض بدنه، باید اجزای داخلی را از انژکتور قدیمی منتقل کنید (یا از اجزای همسان جدید استفاده کنید) و مطمئن شوید که انژکتور مجدداً- روی یک میز آزمایش کالیبره شده است. بدنه به تنهایی ویژگی های جریان انژکتور را تعیین نمی کند.

 

سوراخ راهنمای پیستون- به قطر 12.5 میلی‌متر با صافی 0.002 میلی‌متر در کل طول، حرکت پیستون بدون اتصال را تضمین می‌کند.

سوراخ میله فشاری- حوصله تا 14.0 میلی متر با پرداخت Ra 0.4 میکرومتر، که یک راهنمای صاف برای میله فشار ایجاد می کند.

صندلی نازل– ماشینکاری شده تا زاویه مخروط 60 درجه با سطح پرداخت 0.2 میکرومتر Ra، که از آب بندی بدون نشتی با نازل اطمینان می دهد.

فلنج نصب– دو سوراخ رزوه‌دار M8×1.25 با تحمل موقعیت 0.05 ± میلی‌متر قرار گرفته‌اند که تراز صحیح با سر سیلندر را تضمین می‌کند.

درگاه برگشت سوخت- ضربه زده شده به M14 × 1.5، با یک صندلی طراحی شده برای واشر مس.

 

Q1: آیا می توانم از بدنه انژکتور از انژکتور CELECT روی انژکتور HPI استفاده کنم یا برعکس؟
هندسه بدنه یکسان است، اما انژکتور HPI از یک پیستون متفاوت و فشار باز شدن بالاتر استفاده می کند. در حالی که بدن می تواند از نظر فیزیکی مناسب باشد، فاصله های داخلی و مدار هیدرولیک برای نوع خاص پیستون بهینه شده است. استفاده از بدنه CELECT با اجزای داخلی HPI ممکن است منجر به زمان تزریق نادرست یا نشتی شود. همیشه بدنه را با نوع انژکتوری مطابقت دهید.

Q2: چگونه می توانم متوجه شوم که بدنه انژکتور فراتر از حد مجاز فرسوده شده است؟
بهترین روش اندازه گیری قطر سوراخ راهنمای پیستون با استفاده از گیج هوا است. اگر سوراخ بیش از 0.005 میلی متر بزرگتر از ابعاد اسمی باشد، فاصله بیش از حد است و بدنه غیرقابل استفاده است. همچنین، صندلی نازل را بررسی کنید. اگر یک فرورفتگی یا حفره قابل مشاهده باشد، بدنه باید تعویض شود.

Q3: آیا می توانم یک سوراخ راهنمای پیستون نمره گذاری شده را باز کنم و یک پیستون بزرگ نصب کنم؟
از نظر فنی بله، اما این توصیه نمی شود. پیستون های بزرگ معمولاً برای M11 در دسترس نیستند و باز کردن سوراخ باعث حذف لایه سطحی سخت شده می شود و مقاومت سایشی سوراخ را کاهش می دهد. تعویض بدنه انژکتور با بدنه جدید مقرون به صرفه تر و قابل اعتمادتر است.

Q4: گشتاور پیچ و مهره های نصب بدنه انژکتور چقدر است؟
پیچ‌های M8×1.25 که بدنه انژکتور را به سر سیلندر محکم می‌کنند، باید به اندازه‌ای گشتاور شوند.25 N·mبرای سرهای چدنی و18 N·mبرای سرهای آلومینیومی برای اطمینان از خوانش دقیق گشتاور، از روان کننده نخ استفاده کنید.

Q5: آیا روشی توصیه شده برای تمیز کردن مسیرهای سوخت بدنه انژکتور وجود دارد؟
بدنه را به مدت 1 ساعت در یک پاک کننده انژکتوری تجاری (مثلاً بوش یا دنسو توصیه می شود) خیس کنید، سپس از مجموعه ای از سیم های تمیزکننده (0.5 میلی متر تا 3.0 میلی متر) استفاده کنید تا به آرامی از طریق گذرگاه ها فشار دهید. هوای فشرده را دنبال کنید. از ابزارهای ساینده استفاده نکنید، زیرا می توانند به سطح ظریف سوراخ راهنما و صندلی آسیب بزنند.

Q6: عمر مورد انتظار بدنه انژکتور در یک موتور با ساعت بالا چقدر است؟
با فیلتر مناسب سوخت (10-میکرون مطلق) و تعویض منظم روغن، بدنه انژکتور می‌تواند عمر موتور را بیشتر از 20000 ساعت دوام بیاورد. با این حال، اگر موتور با ورود آب یا آلودگی سوخت مواجه شده باشد، ممکن است بدنه زودتر نیاز به تعویض داشته باشد. بازرسی منظم در هر تعمیر اساسی توصیه می شود.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: بدنه انژکتور m11 - یکپارچگی هیدرولیک و پایداری ساختاری برای تزریق فشار بالا-، بدنه انژکتور m11 چین - یکپارچگی هیدرولیک و پایداری ساختاری برای-تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه تزریق فشار بالا, 2057401, ۲۸۷۲۰۶۸, ۴۳۲۷۰۷۲, 5571980, انژکتور ۵۵۷۹۴۲۳, P4955033