Cat C9.3 Remanufactured Fuel Injector 20R-5074|دقت ریل مشترک فشار بالا
1. محصول: 20R-5074
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
در چشم انداز تقاضای قدرت صنعتی مدرن، انتقال از تزریق مکانیکی به کنترل الکترونیکی، کارایی موتور را بازتعریف کرده است. را20R-5074انژکتور سوخت یک جزء حیاتی است که به طور خاص برای پلت فرم موتور کاترپیلار C9.3 طراحی شده است. برخلاف سیستمهای نازل پمپ{2}}خط{3} سنتی، این انژکتور در یک معماری پیچیده با فشار بالا (HPCR) عمل میکند. این به عنوان دروازهبان دقیق احتراق عمل میکند و دیزل اتمیزه شده را با زمانبندی دقیق و اندازهگیری که توسط ماژول کنترل موتور (ECM) کنترل میشود، وارد سیلندر میکند. این فهرست محصول بر روی استاندارد بازسازی شده (سری 20R) تمرکز دارد، که برای برآورده کردن مشخصات تجهیزات اصلی تحت جداسازی، تمیز کردن و اعتبارسنجی دقیق قرار میگیرد و راه حلی پایدار و مقرون به صرفه برای مدیران ناوگان و OEM ارائه میکند.
🔩 یکپارچگی سازه و فعال سازی شیر برقی
معماری 20R-5074 برای مقاومت در برابر استرس شدید هیدرولیکی ساخته شده است. در هسته آن یک شیر برقی (یا محرک) با پاسخ{{7} بالا قرار دارد که رویداد تزریق را کنترل می کند. هنگامی که ECM یک پالس می فرستد، شیر برقی بلند می شود و تعادل فشار داخل بدنه انژکتور را تغییر می دهد. این طراحی "زمان مرده" بین سیگنال الکتریکی و شروع فیزیکی تزریق را به حداقل می رساند. مجموعه نازل دارای نوک های چند سوراخه است که برای ایجاد یک الگوی اسپری خاص طراحی شده است و اطمینان حاصل می کند که سوخت دیزل به طور کامل با هوای ورودی مخلوط می شود. این دقت ساختاری برای کاهش ذرات معلق و هیدروکربن های نسوخته در اگزوز حیاتی است.
🌊 دینامیک هیدرولیک: مزیت ریل مشترک
درک 20R-5074 نیازمند تجزیه و تحلیل سیستمی است که در آن ساکن است. در یک راهاندازی ریل مشترک، پمپ فشار بالا یک «ریل» یا آکومولاتور مشترک را تامین میکند و فشار ثابتی را مستقل از دور موتور حفظ میکند. 20R-5074 از این مخزن خارج می شود و فشار تزریقی را که می تواند از1800 بار (26000 psi). این فشار بالا برای موتور C9.3 برای دستیابی به مصرف سوخت ویژه ترمز بهینه (BSFC) قابل مذاکره نیست. مهر و موم فشار بالا و شیر کنترل داخلی انژکتور با تحملهای سطح میکرونی{5}}برای مدیریت این انرژی بدون نشتی ماشینکاری شدهاند و اطمینان حاصل میکنند که هر قطره گازوئیل به جای از دست رفتن در بایپس داخلی به تولید گشتاور کمک میکند.