CAT C3500 گرد-هد انژکتور دیزل 20R-1274|کامپوننت ریل مشترک دقیق
1. محصول: 20R-1274
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
در بخش تقاضای نیروی صنعتی سنگین، که قابلیت اطمینان موتور کاترپیلار C3500 مترادف با تداوم عملیات است، یکپارچگی سیستم تزریق قابل مذاکره نیست. راCAT C3500 گرد-انژکتور دیزل سر (20R-1274)نشاندهنده یک سطح حیاتی از مهندسی عملکرد است که بهطور خاص برای مدیریت فشارهای هیدرولیکی شدید و بارهای حرارتی ایجاد شده توسط معماریهای دیزلی بزرگ- کالیبره شده است. برخلاف جایگزینهای عمومی پس از فروش، این قطعه برای ارتباط یکپارچه با سیستم راه آهن مشترک فشار بالا (HPCR) طراحی شده است و اطمینان حاصل میکند که اندازهگیری دقیق گازوئیل حتی در شدیدترین نوسانات بار موجود در معدن و برنامههای نیروی محرکه دریایی حفظ میشود.
🏭 مهندسی حلقه{{0}رابط سر
انتقال بهگرد-سرطراحی در سری C3500 یک تصمیم مهندسی حساب شده برای افزایش دوام بود. 20R-1274 از رابط فلنج دایرهای به جای شکل سنتی مهرههای شش گوش- که در موتورهای دیزلی قدیمیتر یافت میشود، استفاده میکند. این هندسه در توزیع نیروی گیره مورد نیاز برای آب بندی مدار دیزل با فشار بالا برتر است. در محیط ارتعاشی یک نیروگاه دیزلی 20{10}}سیلندر، این توزیع یکنواخت از ریزشکستگیها و خرابیهای آببندی که اغلب انژکتورهای هگز سبک را آزار میدهند، جلوگیری میکند. این تضمین می کند که قفل هیدرولیک ایمن باقی می ماند و از نشت گازوئیل تحت فشار به داخل قطار شیر یا گالری سرسیلندر جلوگیری می کند.
⚡ دینامیک هیدرولیک و ادغام Common Rail
20R-1274 یک دستگاه مکانیکی مستقل نیست. این یک محرک هیدرولیکی فعال در اکوسیستم Common Rail است. این عنصر به عنوان عنصر کنترل نهایی در سیستمی عمل می کند که فشار دیزل می تواند از 2000 بار تجاوز کند. مجموعه سوپاپ داخلی انژکتور باید در میلی ثانیه باز و بسته شود و کاملاً با ترتیب شلیک موتور هماهنگ شود. 20R-1274 به گونه ای کالیبره شده است تا به سیگنال های مدولاسیون عرض پالس ماژول کنترل موتور (ECM) با وفاداری فوق العاده واکنش نشان دهد. این زمانبندی دقیق امکان مدیریت «شکلدهی نرخ» رویداد تزریق را فراهم میکند و سرعت ورود گازوئیل به محفظه احتراق را برای بهینهسازی نرخ انتشار گرما کنترل میکند.
💧 اتمیزه کردن و بهینه سازی الگوی اسپری
در نوک نازل 20R-1274 شاهکاری از ماشینکاری میکرو- قرار دارد. این نازل طوری طراحی شده است که جریان گازوئیل را به یک غبار در سطح میکرون می شکند. این اتمیزه کردن برای راندمان احتراق C3500 حیاتی است. اگر قطرات دیزل بیش از حد بزرگ باشند، به طور ناقص می سوزند و رسوبات دوده و کربن ایجاد می کنند که می تواند رینگ های پیستون و توربوشارژر را آلوده کند. 20R-1274 یک زاویه مخروط اسپری خاص ایجاد می کند که مرکز کاسه پیستون را هدف قرار می دهد و اطمینان حاصل می کند که دیزل به طور کامل با هوای فشرده مخلوط می شود. این هدف گیری دقیق از "خیساندن دیوار" جلوگیری می کند، جایی که دیزل نسوخته روغن روان کننده را از روی آستر سیلندر می شست، که یک حالت خرابی رایج در موتورهای دیزلی با تنظیم ضعیف است.