BOSCH Four-Port Injector - 0445120287=0445120288=0986435624=A4710700587=A4710700387=A4710700588=A4710780245=A4710701187=A4710701287 - جایگزین قطعی برای Mercedes OM471

در دنیای-دیزل سنگین، تعداد کمی از قطعات به اندازه انژکتور چهار پورت Bosch برای خانواده موتورهای مرسدس{2}Benz OM471 دارای هویت هستند. رشته مرجع متقابل گسترده - 0445120287، 0445120288، 0986435624، A4710700587، A4710700387، A4710700588، A4710700588، A471070287، A471070287، A471070028 A4710701287 - مجموعه ای از انژکتورهای مختلف نیست. این یک مشخصات هیدرولیک یکپارچه است که در طول یک دهه کامل تولید کامیون، تغییرات مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای و تطبیق‌های شبکه خدمات، گواهی، تأیید مجدد و جایگزین شده است. این انژکتور تکی به عنوان قلب اندازه‌گیری سوخت برای کامیون‌های Actros، Antos و Arocs از Euro-5 تا Euro-6 Stage C عمل می‌کند و بدون در نظر گرفتن اینکه کدام عدد روی بدنه مهر شده یا در فاکتور خدمات چاپ شده است، تحویل سوخت ثابت و قابل اعتمادی را ارائه می‌کند.

تکثیر شماره قطعه برای این انژکتور از ساختار لایه ای زنجیره های تامین وسایل نقلیه تجاری ناشی می شود. بوش، سازنده، شماره خدمات خود را - 0445120287 و 0445120288 - اختصاص می‌دهد که منعکس‌کننده ویژگی‌های جزئی دسته‌ای تولید مانند نوع عایق سیم پیچ برقی و انواع پیش‌بار فنر است. این دو عدد از نظر عملکردی قابل تعویض هستند، با 0287 ضریب مقاومت دمایی کمی کمتر برای بهبود عملکرد آب و هوای گرم{5}}. 0986435624 شماره کاتالوگ پس از فروش بوش است که عمدتاً در شبکه های خدمات اروپایی و آسیایی استفاده می شود. شماره‌های پیشوند A متعلق به سیستم شماره‌گذاری قطعات اختصاصی مرسدس بنز است که هر شماره مربوط به دوره تولید، استاندارد آلایندگی یا نسخه نرم‌افزار ECU خاص است:

A4710700587– Early OM471 Euro-5 (2011-2014)

A4710700387– اواسط تولید OM471 Euro-5 (2014-2016)

A4710700588– Transitional OM471 Euro-6 (2016-2018)

A4710780245– OM471 Euro-6 Stage B

A4710701187– OM471 Euro-6 Stage C (2018-2020)

A4710701287– OM471 Euro-6 Stage C (2020-2022، جانشین فعلی)

علیرغم تنوع عددی، هر انژکتوری در این خانواده ویژگی‌های هیدرولیکی یکسانی دارد: سرعت جریان یکسان، زاویه اسپری، پیکربندی نازل، بالابر سوزن، و هندسه محفظه کنترل-. مرسدس-بنز عمداً این یکنواختی را حفظ کرد تا از سازگاری با گذشته در سراسر شبکه خدمات خود اطمینان حاصل کند، و به کارگاه‌ها اجازه داد تا بدون هیچ گونه تغییر نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری، انژکتور شماره A قدیمی‌تر را با انژکتور جدیدتر جایگزین کنند.

مرسدس-Benz OM471 یک موتور 12.8{3}}لیتری- شش دیزلی خطی است که در محدوده کامیون‌های Actros (مدت{{5}) طولانی، Antos (توزیع) و Arocs (ساخت و حمل-حمل و نقل) نیرو می‌دهد. دارای یک پمپ فشار بالا{11}}Bosch CP3.2 است که فشار ریلی تا 1800 بار را ارائه می‌کند، با استراتژی‌های تزریق که حداکثر پنج پالس را در هر چرخه احتراق به کار می‌برد - پایلوت، قبل، اصلی، پست، و{13}پس از پست - برای کاهش صدا و انتشار گازهای گلخانه‌ای و در عین حال بهبود مصرف سوخت. طراحی دریچه گاز انژکتور با چهار پورت، همراه با یک نازل 7 سوراخ (زاویه مخروطی 148 درجه، قطر دهانه 0.135 میلی‌متر)، به طور خاص برای هندسه پیستون عمیق کاسه OM471 کالیبره شده است، و بدون ایجاد نفوذ بهینه 5 میلی‌متر فوم 5 میلی‌متری فوم 5، 5 میلی‌متر فیو را ایجاد می‌کند. روی آستر سیلندر

جریان استاتیک در 1600 بار:1140 سی سی در دقیقه (پالس مرجع 1.0 میلی ثانیه، سوخت 40 درجه)

خطی بودن جریان دینامیکی:< ± 1.9٪ در محدوده پالس 0.3-2.5 ms

نشتی داخلی:کمتر یا مساوی 1.3 میلی لیتر در دقیقه در 1600 بار

تاخیر باز شدن (12 ولت):0.85-1.05 میلی‌ثانیه

تاخیر بسته شدن:0.45-0.60 میلی ثانیه

لیفت سوزنی:42-48 میکرومتر، تأیید شده با لیزر

پیکربندی نازل:7 سوراخ، زاویه مخروط 148 درجه، قطر 0.135 میلی متر، لیزر{3}}3± میکرومتر حفر شده

مقاومت سیم پیچ (20 درجه): 0.22-0.26 Ω

محدوده فشار عملیاتی:200-1800 بار

محدوده دما:-30 درجه تا 150 درجه (دمای بدن)

نوع رابط:۲ پین ISO 8092

پخش جریان بین انژکتوری در یک مجموعه منطبق در کمتر یا برابر با ± 1.5% حفظ می‌شود تا اطمینان حاصل شود که اصلاحات سیلندر به{3} اندک باقی می‌ماند و فضای سر تطبیق ECU برای استفاده در آینده حفظ می‌شود.

مرسدس{0}}مسیر مافوق بنز خطی است: A4710700587 → A4710700387 → A4710700588 → A4710780245 → A4710701187 → A4710701287. شماره سرویس فعال فعلی A4710701287 است که جایگزین همه شماره‌های قبلی A- در این خانواده می‌شود. شماره های بوش 0445120287 و 0445120288 در بازار مستقل فعال باقی می مانند، در حالی که 0986435624 به عنوان شماره کاتالوگ اولیه در بسیاری از شبکه های خدمات اروپایی و آسیایی عمل می کند. هنگام سفارش، هر شماره ای از این گروه مرجع{14}تقاطع، همان انژکتور را تحویل می‌دهد - زنجیره جایگزین تضمین می‌کند که کارگاه‌ها می‌توانند با اطمینان یک انژکتور قدیمی‌تر را با یک انژکتور جدیدتر بدون هیچ گونه نگرانی در مورد کالیبراسیون یا سازگاری جایگزین کنند.

Q1: من یک Actros 2015 با انژکتورهای A4710700387 دارم. آیا می توانم بدون تغییر ECU آنها را با A4710701287 جایگزین کنم؟

پاسخ: بله، A4710701287 جایگزین A4710700387 و همه شماره‌های قبلی A-می‌شود. کالیبراسیون ECU در کل زنجیره جایگزین سازگار است. با این حال، ما قویاً توصیه می‌کنیم مقادیر سازگاری را پس از نصب مجدداً تنظیم کنید - این به ECU اجازه می‌دهد تا ویژگی‌های انژکتورهای جدید را از یک خط پایه تمیز یاد بگیرد و زمان یادگیری را از 200 سیکل به تقریباً 50 سیکل کاهش دهد.

Q2: تفاوت واقعی بین 0445120287 و 0445120288 چیست؟ کدام یک را برای کامیونی که در خاورمیانه کار می کند سفارش دهم؟

A: 0287 از یک عایق سیم پیچ با دمای بالا- استفاده می کند که پایداری حرارتی بهتری را در دمای سیم پیچ بالاتر از 140 درجه فراهم می کند. برای عملیات خاورمیانه، ما 0287 را توصیه می کنیم. برای عملیات اروپا یا آمریکای شمالی، هر کدام به همان اندازه مناسب هستند. اگر 0288 راحت‌تر و مقرون به صرفه‌تر باشد، در آب و هوای معتدل عملکرد بسیار خوبی خواهد داشت.

Q3: آیا می توانم فقط یک انژکتور از این خانواده را برای جایگزینی یونیت خراب نصب کنم یا باید هر شش انژکتور را تعویض کنم؟

پاسخ: می توانید یک انژکتور را جایگزین کنید، اما ECU مقدار اصلاحی را اعمال می کند که نشان دهنده تفاوت بین انژکتور جدید و قدیمی است. برای عملکرد بهینه، توصیه می‌کنیم هر شش انژکتور را به‌صورت مجموعه تعویض کنید - این کار جریان یکنواخت و ویژگی‌های نشتی را تضمین می‌کند و اصلاحات سیلندر-به- را به حداقل می‌رساند. اگر یک تعویض غیر قابل اجتناب است، کد کلاس انژکتور را تا حد امکان با واحد اصلی مطابقت دهید.

Q4: من انژکتورها را تعویض کرده ام، اما موتور هنوز یک دور آرام دارد. چه چیز دیگری می تواند اشتباه باشد؟

پاسخ: بیکاری ناهموار پس از تعویض انژکتور در OM471 اغلب ناشی از هوا در سیستم فشار بالا، تنظیم مجدد نادرست سازگاری، یا نشتی واشر مسی آب بندی است. بررسی کنید که مقادیر انطباق تنظیم مجدد شده اند، سیستم به درستی آماده شده است (چرخه احتراق)، و اینکه واشرهای مسی جدید و به درستی دارای گشتاور هستند. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، سنسور فشار ریل و شیر کنترل فشار سوخت را بررسی کنید.

Q5: چگونه تعیین کنم که کد کلاس OM471 من برای این انژکتورها نیاز دارد؟

A: کد کلاس (به عنوان مثال، "C1، "D2، "E3") بر روی برچسب اصلی انژکتور چاپ شده است. اگر برچسب ناخوانا باشد، کد کلاس در ECU ذخیره می شود و با استفاده از نرم افزار تشخیصی قابل خواندن است. کد کلاس به ECU می گوید که از کدام جدول کالیبراسیون داخلی برای انژکتور استفاده کند. نصب یک انژکتور با کد کلاس اشتباه باعث می‌شود ECU تصحیحات عرض پالس نادرست- اعمال کند که منجر به اجرای نادرست می‌شود. انژکتورهای ما با کد کلاس صحیح موتور شما بر اساس VIN عرضه می شوند.

Q6: طول عمر مورد انتظار این انژکتورها در یک برنامه OM471 خطی چقدر است؟

پاسخ: با نگهداری منظم فیلتر سوخت (هر 30000-40000 کیلومتر) و کیفیت سوخت خوب، این انژکتورها معمولاً 600000-800000 کیلومتر-خدمات حمل و نقل را ارائه می‌دهند. برای نظارت بر روند سایش، تست نشتی را در هر 100000 کیلومتر توصیه می کنیم. هنگامی که میانگین نشتی بیش از 3.0 میلی لیتر در دقیقه در هر انژکتور است، انژکتور به پایان عمر مفید خود نزدیک می شود و باید تعویض یا تعمیر شود.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: بوش چهار-انژکتور پورت - 0445120287=0445120288=0986435624=a4710700587=a4710700387=a4710700588=a4710780245=a4710701187=a4710701287 - جایگزین قطعی برای مرسدس om471، چین بوش چهار-انژکتور - 0445120287=0445120288=0986435624=a4710700587=a4710700387=a4710700588=a4710780245=a4710701187=a4710701287 - جایگزینی قطعی برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه مرسدس om471, تزریق کننده بوش