BOSCH 0445120642 چهار-انژکتور پورت - فشار-ابزار دقیق تطبیقی ​​برای ریل مدرن-

هر سیستم ریلی معمولی نوسانات فشار را تجربه می کند - نتیجه اجتناب ناپذیر حرکت پیستون پمپ، شلیک انژکتور و عملکرد شیر کنترل است. در نازل انژکتور، این نوسانات به صورت تغییراتی در فشار تزریق ظاهر می شود که می تواند نفوذ اسپری، اندازه قطرات و در نهایت کیفیت احتراق را تغییر دهد. در حالی که اکثر انژکتورها با فشار ریل ثابت کالیبره می شوند، دنیای واقعی یک چشم انداز فشار دائما در حال تغییر را نشان می دهد. بوش 0445120642 برای انطباق با این واقعیت مهندسی شده است. این انژکتور برقی تک پورت-شماره چهار- صرفاً یک جزء دارای نرخ جریان نیست. این یک دستگاه تطبیق‌پذیر فشار است که ویژگی‌های تزریق ثابت را در باند وسیعی از تغییرات فشار ریل حفظ می‌کند. این انژکتور برای اپراتورهایی است که می‌دانند آزمایش حالت پایدار یک تخیل آزمایشگاهی است و عملکرد واقعی با نحوه عملکرد یک انژکتور با دینامیک فشار تعریف می‌شود.

بر خلاف اعداد جفت رایج در خانواده انژکتورهای بوش، 0445120642 به تنهایی ایستاده است - طراحی عمدی که نشانگر شخصیت هیدرولیکی متمایز است. این انژکتور اساساً برای موتورهایی که با استراتژی مدولاسیون فشار ریلی خاصی کار می کنند، که اغلب در تجهیزات خارج از بزرگراه و کامیون های سنگین اروپایی خاص یافت می شود، مشخص شده است. 0642 دارای یک هندسه کنترل پیستون منحصر به فرد با نسبت دریچه گاز ورودی اصلاح شده است که برای حفظ افت فشار پایدار در سراسر انژکتور حتی زمانی که فشار ریل ± 50 بار در نوسان است تنظیم شده است. این ویژگی آن را به ویژه برای تاسیساتی که پمپ فشار قوی در معرض سرعت های متغیر موتور است، مانند ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات ساختمانی یا موتورهای کمکی دریایی، مناسب می کند. 0642 یک جایگزین عمومی نیست. این یک ابزار دقیق است که برای یک محیط هیدرولیک خاص کالیبره شده است.

خطوط پرفشار که ریل را به انژکتور متصل می کنند به عنوان خطوط انتقال امواج فشار عمل می کنند. هنگامی که یک انژکتور مجاور شلیک می شود، یک موج فشاری می فرستد که منعکس می شود و به انژکتورهای همسایه می رسد و به طور بالقوه باعث می شود آنها کمی زودتر یا دیرتر از زمان دستور باز شوند. 0642 دارای یک محفظه میرایی داخلی است - حجمی با اندازه دقیق که درست در بالادست شیر ​​کنترل قرار دارد - که این امواج فشار را تا حدود 30٪ قبل از رسیدن به پیستون کنترل کاهش می دهد. این اثر میرایی گفتگوی متقابل بین انژکتورها را کاهش می‌دهد و تضمین می‌کند که تأخیر باز شدن 0642 عمدتاً تحت تأثیر فرمان الکتریکی است و نه نویز هیدرولیک همسایه‌های آن. در تست‌های رومیزی ما با استفاده از یک ترتیب شلیک شش انژکتوری در 1600 بار، تغییرات تاخیر باز شدن ناشی از گفتگوی متقاطع کمتر از 0.03 میلی‌ثانیه بود - سطح ایزوله‌ای که زمان‌بندی ثابت را در تمام سیلندرها تضمین می‌کند.

جریان استاتیک در 1600 بار:1140 سی سی در دقیقه (پالس مرجع 1.0 میلی ثانیه، سوخت در 40 درجه)

خطی جریان دینامیکی (1200-1800 بار):انحراف < ± 1.8٪ - انژکتور تغییرات فشار را جبران می کند

تضعیف موج فشار:کاهش 30 درصدی در دامنه موج بازتابی

نشتی داخلی در 1600 بار:کمتر یا مساوی 1.4 میلی لیتر در دقیقه

تاخیر باز شدن در 12 ولت:0.85-1.05 میلی‌ثانیه

تاخیر بسته شدن:0.45-0.60 میلی ثانیه

لیفت سوزنی:42-48 میکرومتر، تایید شده با لیزر

پیکربندی نازل:7 سوراخ، زاویه مخروط 147 درجه، قطر روزنه 0.135 میلی متر، حفاری لیزری با دقت ± 4 میکرومتر

محدوده فشار عملیاتی:200-1800 بار (کاملاً کاربردی در کل محدوده)

متریک برجسته، خطی بودن جریان دینامیکی در باند فشار 1200-1800 بار است. بسیاری از انژکتورها انحراف 3-4٪ در جریان را هنگامی که فشار ریل 600 بار تغییر می کند، نشان می دهند. 0642 این مقدار را زیر 1.8% نگه می دارد و اطمینان می دهد که جرم سوخت قابل پیش بینی باقی می ماند حتی زمانی که پمپ در تلاش برای حفظ فشار پایدار است.

چالش مهم تغییر فشار، تأثیر آن بر نفوذ اسپری است. در فشارهای پایین تر، اسپری به آن عمق نفوذ نمی کند و به طور بالقوه مناطق بیرونی کاسه احتراق را کم سوخت می گذارد. در فشارهای بالاتر، نفوذ بیش از حد می تواند باعث خیس شدن دیوارها شود. هندسه نازل 0642 برای جبران بخشی از این امر طراحی شده است: ورودی دهانه دارای شعاع کمی است که ضریب تخلیه را در فشارهای پایین تر افزایش می دهد و به طور موثر سرعت پاشش را در هنگام کاهش فشار ریل "افزایش" می دهد. نتیجه این است که نفوذ نوک اسپری تنها 4 تا 5 میلی‌متر در محدوده 1200 تا 1800 بار تغییر می‌کند، در مقایسه با 8 تا 10 میلی‌متر در نازل‌های استاندارد. این پایداری تضمین می کند که سوخت بدون توجه به فشار لحظه ای ریل به هدف مورد نظر می رسد، راندمان احتراق را حفظ می کند و تشکیل دوده را در شرایط گذرا کاهش می دهد.

Q1: من این انژکتور را در یک مجموعه ژنراتور دریایی استفاده می کنم که با سرعت ثابت اما بار متغیر کار می کند. آیا 0642 برای این برنامه مناسب است؟

پاسخ: بله، 0642 به ویژه برای برنامه های بار متغیر با سرعت ثابت مناسب است. طراحی تطبیقی ​​فشار تضمین می کند که جریان حتی با تغییر فشار ریل با بارگذاری، خطی باقی می ماند. نگهدارنده نازل توسعه یافته همچنین در برابر افزایش حرارتی که می تواند در طول عملیات طولانی مدت با بار زیاد در محیط های دریایی رخ دهد، مقاومت می کند. توصیه می کنیم هر 1000 ساعت کارکرد، یک آزمایش نشتی را برنامه ریزی کنید.

Q2: تراکتور من از 0642 استفاده می کند و در هنگام شتاب گیری ناگهانی متوجه دود سیاه شده ام. آیا این مشکل انژکتور است یا مشکل پمپ؟

پاسخ: دود سیاه در هنگام شتاب گیری ناگهانی اغلب به دلیل افزایش آهسته فشار ریل ایجاد می شود که نشان دهنده وجود پمپ فشار قوی ضعیف یا خط عرضه محدود است. طراحی تطبیق‌پذیر فشار 0642 در واقع افت فشار متوسط ​​را جبران می‌کند، اما اگر فشار ریل در طول گذرا به زیر 1200 بار برسد، ممکن است نفوذ اسپری کافی نباشد و منجر به احتراق ناقص شود. حجم تحویل پمپ و فشار منبع سوخت را بررسی کنید.

Q3: آیا می توانم از 0642 در موتورهایی استفاده کنم که در ابتدا از انژکتور جفتی استفاده می کردند، مانند 0300 یا 0301؟

پاسخ: نه بدون کالیبره کردن مجدد ECU. 0642 دارای امضای هیدرولیک منحصر به فردی است که جدول کد کلاس ECU انتظار دارد. در حالی که ابعاد فیزیکی سازگار است، کد کلاس انژکتور باید با کالیبراسیون ECU مطابقت داشته باشد. نصب 0642 در موتوری که برای یک انژکتور دیگر کالیبره شده است، باعث ایجاد مقادیر نادرست تطبیق و کارکرد بالقوه خشن می شود. همیشه شماره قطعه اصلی را مطابقت دهید یا سازگاری با نسخه نرم افزار ECU را تأیید کنید.

Q4: نازل 0642 زاویه مخروطی 147 درجه دارد. آیا با کاسه پیستونی که از زاویه متفاوتی استفاده می کند کار می کند؟

A: زاویه مخروط با هندسه کاسه پیستون مطابقت دارد. استفاده از زاویه مخروطی متفاوت می تواند باعث شود که اسپری یا به تاج پیستون برخورد کند یا به طور کامل کاسه را از دست بدهد. اگر موتور شما در ابتدا زاویه مخروطی متفاوتی را مشخص کرده بود، توصیه نمی کنیم 0642 را جایگزین کنید. 0642 برای کاسه هایی با قطر 61-64 میلی متر و عمق کاسه 20-22 میلی متر طراحی شده است - قبل از نصب این ابعاد را روی پیستون خود بررسی کنید.

Q5: 0642 چگونه عملیات در ارتفاع بالا را کنترل می کند، جایی که فشار محیط کمتر است و استراتژی کنترل فشار ریل متفاوت است؟

پاسخ: ویژگی تطبیق‌پذیر فشار 0642 در ارتفاع مفید است زیرا ECU معمولاً نقطه تنظیم فشار ریل را کاهش می‌دهد تا چگالی هوای کمتری را در نظر بگیرد. جریان خطی انژکتور در محدوده 1200-1800 بار تضمین می کند که توده سوخت حتی با کاهش فشار ریل قابل پیش بینی باقی می ماند. با این حال، مطمئن شوید که سنسور جبران ارتفاع ECU به درستی کار می کند. اگر ECU نداند که در ارتفاع است، ممکن است فشار ریلی را درخواست کند که خارج از محدوده بهینه 0642 باشد.

Q6: من از سوخت با محتوای زیستی بالا (B30) استفاده کرده ام. آیا 0642 با بیودیزل سازگار است؟

A: بله، 0642 دارای مهر و موم Viton است که در برابر اثر تورم بیودیزل مقاومت می کند. با این حال، بیودیزل ویسکوزیته بالاتری نسبت به دیزل معدنی دارد، که می تواند بازیابی محفظه کنترل را کند کند و تاخیر باز شدن را کمی افزایش دهد (تقریباً 0.02-0.03 میلی ثانیه). ECU این را از طریق روال تطبیق خود جبران خواهد کرد. توصیه می‌کنیم پس از 500 ساعت کارکرد بیودیزل، آزمایش نشتی را انجام دهید تا هرگونه سایش سریع را تشخیص دهید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: bosch 0445120642 چهار پورت انژکتور - فشار{2}}ابزار دقیق تطبیقی ​​برای معمولی مدرن-راه‌آهن، چین bosch 0445120642 چهار پورت-انژکتور فشار{6}}ابزار دقیق تطبیقی ​​برای تولید کنندگان معمولی مدرن{7}}, تزریق کننده بوش