0445110376|بوش CRI2.2 Common Rail انژکتور – موتور دیزلی ISF2.8

را0445110376(0 445 110 376) یک استانژکتور برقی مشترک بوش CRI2.2مهندسی شده برایISF2.8سکوهای دیزلی، تحویل88 کیلو وات / 120 اسب بخارخروجی در کاربردهای سبک تجاری، کشاورزی و صنعتی. هر واحد کالیبره شده استاستانداردهای نیمکت DCI700 بوش، حصول اطمینان از همسویی پارامترهای مقدار تزریق و نشت برگشتی{0}} با تحمل OE در160 مگا پاسکالفشار ریل ساخته شده با سخت شدهمجموعه شیر کنترلو دقت- مطابقت داردنازل DLLA145P2168، این انژکتور الگوهای اسپری کارخانه و راندمان احتراق را در ناوگانهای دیزلی با مسافت پیموده شده بالا بازیابی می کند. فرقی نمی‌کند که یک کارگاه تعمیر کار کنید، یک تجارت توزیع قطعات را اداره کنید یا یک ناوگان تجاری مختلط نگهداری کنید،0445110376یک جایگزین قابل اعتماد و مقرون‌به‌صرفه برای جایگزین‌های فروشنده-فقط بدون به خطر انداختن دقت کالیبراسیون یا دوام ارائه می‌دهد.

این انژکتور خدمت می کندISF2.8خانواده مستقر در سراسرکامیون های سبک فوتون, GAZ Gazelle / Sobolوسایل نقلیه تجاری وJACپلتفرم ها در کانال های پس از فروش جهانی راCRI2.2معماری در مناطقی که کیفیت سوخت در نوسان است، مورد علاقه است، زیرا فعال سازی شیر برقی آن آلودگی متوسط ​​را بهتر از معادل های پیزو تحمل می کند. موتورهای ثابت صنعتی، واحدهای کمکی دریایی و درایوهای پمپ کشاورزی با استفاده ازISF2.8پایه نیز این شماره قطعه را قبول می کند.فوتونوGAZلیست ها بر اساس کالیبراسیون بازار متفاوت است-همیشه متقاطع-برچسب OE را قبل از سفارش بررسی کنید. توزیع کنندگان خدمات اروپای شرقی، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی باید به این نکته توجه داشته باشندISF2.8انواع در هر دو پیکربندی Euro IV و Euro V ظاهر می شوند و کدهای کالیبراسیون انژکتور ممکن است بین سطوح آلایندگی متفاوت باشد. جوراب ساق بلند درست0445110376دسته‌ای تضمین می‌کند که مشتریان شما به‌جای یک سردرد اصلی،-در راه حل کاهش پیدا می‌کنند.

مناسببتونه کاریقبل از شروع اولیه بسیار مهم است: ریل فشار قوی- باید به حجم کافی برسد، در غیر این صورت ممکن است لنگ زدن طولانی بدون آتش رخ دهد.واشرهای آب بندی مسیباید تعویض شود و سوراخ انژکتور تمیز شود تا از نشت گاز احتراق جلوگیری شود. پس از نصب، اجازه دهید aپنج{0}}دقیقه بیکاربرای تخلیه هوای باقیمانده، سپس دوباره بررسی کنیدنرخ های تعادلبعد از50-100 مایلاز رانندگی عادی بر خلاف برخی از سیستم عامل ها،ISF2.8ECM معمولاً خود-ویژگی‌های بی‌حرکتی را بدون برنامه‌نویسی اجباری دوباره یاد می‌گیرد- اگرچه تأیید از طریق اسکن تشخیصی برای ردیابی گارانتی توصیه می‌شود. تکنسین ها نیز باید بازرسی کنندخط برگشت سوختبرای محدودیت‌ها، زیرا یک بازگشت تا حدی مسدود شده می‌تواند شبیه خرابی انژکتور باشد و منجر به تعویض غیرضروری شود. گیره انژکتور را بچرخانیدISF2.8مشخصات کارخانه-معمولاً8-10 نیوتن متر-و هرگز در صورت لزوم از پیچ‌های کششی مجدد استفاده نکنید. نگه داشتن الفDCI700چاپ روی فایل برای هر انژکتور فروخته شده به کارگاه شما مبنایی برای تشخیص های آینده می دهد و اعتماد مشتری را تقویت می کند.

در یکانژکتور ریل معمولی برقی،شیر کنترلومونتاژ نازلسخت ترین وظیفه را تحمل کنید: فشارهای دوچرخه سواری160 مگا پاسکالبا زمان های انرژی زا که در میکروثانیه اندازه گیری می شود.ارتعاش peeningدر سطح تماس توپی-صندلی یک نوار آب بندی کار-سخت شده ایجاد می کند که در واقع پس از تکمیل بستر، عمر مفید را افزایش می دهد. با این حال، سوخت آلوده فرسایش صندلی و پشتی را تسریع می‌کند-نشتی رانش، که به صورت بی‌حرکتی خشن، سرد-اشتعال نادرست شروع، یاخطاهای جبران رانش. برای تعمیرگاه ها و توزیع کنندگان، جوراب ساقه بلند0445110376در کنار آن0445110594جایگزینی اکثر رویدادهای خدماتی ISF2.8 را پوشش می دهد و زمان خرابی خودرو و نرخ بازگشت را کاهش می دهد. خرابی یک انژکتور اغلب نشان دهنده آلودگی سیستمیک سوخت است-به مشتریان توصیه می‌کند مخزن را شسته و تعویض کنند.فیلتر سوختدر عین حال از گارانتی شما محافظت می کند و بازگشت را کاهش می دهد. در بازارهای حساس به قیمت، واحدهای بازسازی شده با مستندDCI700نتایج یک حد وسط قانع کننده بین-ناشناخته های کم هزینه و سهام فروشنده گران ارائه می کند.

Q1: آیا می توانم 0445110376 را با 0445110594 در یک موتور مخلوط کنم؟
پاسخ: بله، 0445110594 مونتاژ جایگزین مستقیم است. اختلاط در صورتی قابل قبول است که کدهای کمیت و کالیبراسیون در هر سیلندر مطابقت داشته باشند.

Q2: چه چیزی باعث می شود که جریان برگشت از مشخصات این واحدها فراتر رود؟
A: در لباس بپوشیدنشیمن سوپاپ کنترلیاراهنمای سوزن نازلمعمولاً نشتی پشت{0}}را افزایش می دهد. تست نیمکت با الفDCI700تایید می کند که آیا نیاز به تعویض یا تعمیر است.

Q3: آیا پس از نصب این انژکتور به برنامه نویسی نیاز دارم؟
پاسخ: پلتفرم‌های ISF2.8 عموماً خود-کالیبره می‌شوند، اما ضبط کد انژکتور جدید سازگاری نرم‌تری را تضمین می‌کند و از ادعاهای ضمانت پشتیبانی می‌کند.

Q4: چه شماره نازلی روی دستگاه اصلی مهر شده است؟
A: نازل سرویس استDLLA145P2168(0 433 172 168)، یک جزء که معمولاً تقلبی می‌شود-علامت‌های لیزری را تأیید می‌کند.

Q5: توزیع کنندگان معمولاً چه ضمانتی ارائه می دهند؟
A: تامین کنندگان پس از فروش با کیفیت ارائه می کنند12-24 ماهپوشش، مشروط به نصب مستند و تمیزی سیستم سوخت.

Q6: آیا این انژکتور با مخلوط های بیودیزل سازگار است؟
A: B5 و B20 به طور کلی قابل قبول هستند اگر سوخت مطابق EN 590 یا ASTM D975 باشد. مخلوط های بالاتر ممکن است تخریب مهر و موم را تسریع کند و توصیه نمی شود.