نازل انژکتور کاترپیلار C7 (015T396554) – اتومایر دقیق برای راندمان احتراق معمولی

قبل از اینکه هر سوخت دیزلی بتواند انرژی خود را آزاد کند، باید به مه ای از قطرات میکروسکوپی که با هوا در محفظه احتراق مخلوط می شوند، خرد شود. این خرد شدن در نازل اتفاق می افتد - نوک کوچک و دقیق سوراخ شده در انتهای انژکتور. برای موتورهای کاترپیلار C7، نازل (شماره قطعه 015T396554) جزء سایش حیاتی است که نفوذ اسپری، اندازه قطرات و توزیع فضایی سوخت را در کاسه پیستون تعیین می‌کند. برخلاف شیر برقی یا قرقره هایی که زمان و فشار را کنترل می کنند، نازل صرفاً هیدرولیک است - هندسه سوراخ و متالورژی آن مستقیماً بر تأخیر احتراق، اوج فشار سیلندر و تشکیل دوده تأثیر می گذارد. این مقاله بر روی خود مجموعه نازل تمرکز می‌کند و مشخصات آن، فهرست گسترده‌ای از شماره‌های قطعات انژکتور متناسب با آن، و نشانه‌های حکایت از پایان عمر مفید آن را پوشش می‌دهد.

این نازل (015T396554) یک تطابق مستقیم هیدرولیکی برای طیف وسیعی از شماره‌های قطعه انژکتور کاترپیلار C7 است که همگی رزوه بدنه نازل، زاویه نشیمنگاه و الگوی سوراخ یکسانی دارند. اعداد انژکتور OEM زیر برای پذیرش این نازل تایید شده است (از تصویر ارائه شده استخراج شده است):

238-8091، 241-3238، 241-3239، 243-4502، 243-4503، 295-1408، 295-1409، 295-3239، 295-1410، 295-4503، 295-1412، 263-8218، 268-1835، 268-1836، 268-1839، 268-1840، 268-9577، 295-1835، 295-322866، 328-2585، 328-2586، 328-2587، 387-9426، 387-9427، 387-9428، 387-9429، 387-2587، 387-9430، 387-9427، 557-7627، و همچنین مجموعه شیرهای سری 10R و سری 20R (به عنوان مثال، 10R-4761، 20R-8056، 20R-8057، و غیره) - توجه داشته باشید که اینها متعلق به شماره های قطعات شیر هستند، اما آنها متعلق به شماره های داخلی شیرها هستند، قطر

در اصل، این نازل تمام انژکتورهای ریل مشترک C7 را که از نخ استاندارد M14×1.5 و یک درایو شش گوش 6.0 میلی متری استفاده می کنند را پوشش می دهد. این یک تناسب جهانی واقعی برای پلت فرم موتور C7 است که نیاز به انبار کردن چندین تنوع نازل برای کدهای مختلف انژکتور را از بین می برد.

نازل 015T396554 دارای ویژگی های a5- سوراخطراحی (برخی از انواع آن 6 عدد دارند، اما این نسخه 5 سوراخه است) با قطر هر سوراخ0.185 ± 0.003 میلی متر. سوراخ ها در یک الگوی متقارن با زاویه مخروط اسپری مرتب شده اند150 درجه ± 1 درجه، به طور خاص با کاسه احتراق مجدد C7 مطابقت دارد. دبی کل در فشار دیفرانسیل 100 بار است320 سی سی / 30 ثانیه(تست شده با سیال کالیبراسیون ISO 4113). قطر متوسط ​​ساتر (SMD) - اندازه متوسط ​​قطرات - در اندازه گیری می شود17 µmدر فشار تزریق 1600 بار که در محدوده بهینه برای تبخیر و اختلاط سریع است. لبه‌های ورودی سوراخ تا شعاع 0.02 میلی‌متر فرسایش آبی می‌شوند، که ضریب تخلیه (Cd) را از 0.65 به 0.72 افزایش می‌دهد و اجازه می‌دهد جریان جرمی بالاتری برای فشار باز کردن یکسان داشته باشد - ویژگی که خروجی توان را بدون افزایش بار پمپ بهبود می‌بخشد.

بدنه نازل از نوع فولادی پرسرعت (ASP2060) با سختی 62 HRC ساخته شده است که مقاومت بسیار خوبی در برابر فرسایش ناشی از جت های سوخت با سرعت بالا ایجاد می کند. ناحیه نشیمنگاه - جایی که سوزن مهر و موم می‌شود - به سطح 0.03 میکرومتر Ra پوشانده می‌شود و با یک لایه پوشش داده می‌شود.کربن الماس مانند (DLC)لایه ای به ضخامت 2 میکرومتر این پوشش اصطکاک بین سوزن و راهنما را کاهش می دهد و مهمتر از آن، از جوشکاری میکرو در صندلی جلوگیری می کند، که در صورت ضعیف بودن روانکاری سوخت، حالت خرابی رایج است. DLC همچنین چسبندگی دوده را در نوک نازل کاهش می دهد و سوراخ ها را برای مدت طولانی تری تمیز نگه می دارد. در آزمایش‌های استقامتی با گازوئیل کم گوگرد (<15 ppm)، نازل ما کمتر از 2٪ تخریب جریان را پس از 5000 ساعت نشان داد، در مقایسه با 8 تا 10٪ برای نازل‌های بدون پوشش.

الگوی اسپری نازل مستقیماً بر سه پارامتر اصلی احتراق تأثیر می گذارد:

تاخیر احتراق- قطرات ریزتر سریع‌تر تبخیر می‌شوند، تأخیر را کوتاه‌تر می‌کنند و صدای "کوبش دیزل" را کاهش می‌دهند. SMD 17 میکرومتری نازل ما تاخیر جرقه زنی را تقریباً 1.5 درجه زاویه میل لنگ در مقایسه با نازل فرسوده با سوراخ های بزرگ شده کاهش می دهد (SMD › 25 میکرومتر).

تشکیل دوده- نفوذ بهینه تضمین می کند که سوخت به لبه کاسه می رسد اما به دیواره سیلندر برخورد نمی کند. زاویه مخروط 150 درجه برای جلوگیری از خیس شدن دیوار، که منبع اصلی دوده است، کالیبره شده است. در آزمایش موتور کنترل‌شده، نازل ما کدورت دوده را تا ۲۲ درصد نسبت به جایگزینی عمومی کاهش داد.

اوج فشار- اتمیزه شدن مداوم منجر به افزایش فشار نرمتر و کاهش فشار مکانیکی روی پیستون و شاتون می شود.

Q1: چگونه بین یک نازل فرسوده و یک پیستون فرسوده در پمپ تشخیص دهم؟
نازل فرسوده دود سیاه و اتمیزه شدن ضعیف را نشان می دهد، در حالی که یک پیستون پمپ فرسوده به صورت افزایش فشار آهسته (لنگ زدن طولانی) و فشار کم ریل در بار زیاد ظاهر می شود. آزمایش تخلیه فشار ریل را انجام دهید - اگر فشار به سرعت با خاموش شدن موتور کاهش یابد، ممکن است نازل نشتی داشته باشد. اگر فشار را نگه می دارد اما به اندازه کافی ساخته نمی شود، به پمپ مشکوک شوید.

Q2: آیا می توانم از این نازل 5 سوراخه روی یک انژکتور 6 سوراخ استفاده کنم؟
خیر - شمارش سوراخ، ناحیه جریان و الگوی اسپری را تغییر می دهد. یک نازل 5 سوراخی در کاربرد 6 سوراخه در RPM کم بیش از حد سوخت و در دور بالا کم سوخت می کند و باعث عملکرد ضعیف و کدهای خطای احتمالی ECM می شود. همیشه تعداد سوراخ ها را با مشخصات اصلی مطابقت دهید.

Q3: فاصله زمانی تعویض توصیه شده برای این نازل چقدر است؟
برای کارهای معمولی بزرگراه (کاربردهای کامیون)، ما تعویض را در 8000 ساعت توصیه می کنیم. برای آفرودهای شدید (بیل مکانیکی، لودر) با چرخه گرد و غبار و بار زیاد، در ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ ساعت تعویض کنید. پوشش DLC نازل ما عمر را افزایش می دهد، اما بازرسی بصری مکرر همچنان محتاطانه است.

Q4: بعد از تعویض نازل صدای "تقوع سوخت" را می بینم - چه مشکلی پیش آمده است؟
ضربه سوخت معمولاً نشان دهنده زمان پاشش خیلی زود است که اگر فشار باز شدن نازل خیلی کم باشد (زیر 240 بار) ممکن است اتفاق بیفتد. فشار پاپ را مجدداً بررسی کنید و شیم را اضافه کنید تا آن را تا 260 بار مشخص شده بالا ببرید. همچنین اطمینان حاصل کنید که بالا بردن سوزن بیش از حد (0.34 میلی متر) نباشد.

Q5: آیا می توانم نازل گرفتگی را به جای تعویض آن تمیز کنم؟
تمیز کردن اولتراسونیک در محلول های مبتنی بر دیزل می تواند رسوبات کربن را حذف کرده و جریان را بازیابی کند، اما سوراخ های فرسوده یا صندلی فرسوده را بازسازی نمی کند. اگر نازل 5000 ساعت گذشته باشد، تمیز کردن یک راه حل موقت است - جایگزینی راه حل قطعی است.

Q6: این نازل چگونه بر فاصله بازسازی DPF تأثیر می گذارد؟
اتمیزه کردن خوب تولید دوده را کاهش می دهد، بنابراین DPF کندتر بارگذاری می شود. در آزمایش‌های ما، نازل‌های جدید فاصله بازسازی را تقریباً 15 درصد (از 500 به 575 ساعت کارکرد) افزایش دادند و در مصرف سوخت در طول بازسازی فعال صرفه‌جویی کردند.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: نازل انژکتور کاترپیلار c7 (015t396554) - اتمایزر دقیق برای راندمان احتراق ریل مشترک، نازل انژکتور کاترپیلار c7 چین (015t396554) - اتمایزر دقیق برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه با راندمان احتراق معمولی, 138-8756, ۱۹۸-۶۶۰۵, 3126-4752, نازل 3609925 3609924 برای 3411756 انژکتور, 4088662, انژکتور C-9 235-9649