انژکتور واحد مکانیکی کامینز 4948366 – The 5.9LB-سری Workhorse

در دنیای دیزل، برخی از قطعات با آنچه که هستند تعریف می شوندهستند. دیگران با آنچه که دارند تعریف می شوندانجام شد. اینکامینز 4948366متعلق به دسته دوم - انژکتوری است که مایل‌های بیشتری را طی کرده، محموله‌های بیشتری را جابجا کرده و تجهیزات بیشتری را نسبت به آنچه که بیشتر مردم تا به حال می‌دانند نیرو می‌دهد.

این یک استانژکتور واحد مکانیکیبرای افسانه ایموتور 5.9 لیتری سری B{0} کامینز- پلت‌فرم‌های 6BT و 4BT که به استاندارد طلایی برای قابلیت اطمینان دیزل متوسط- تبدیل شدند. این یک انژکتور ریلی مشترک نیست. این سولنوئید، کد IMA یا وابستگی به لپ تاپ ندارد. 4948366 به مرجع دیگری پاسخ می دهد:میل بادامک. وقتی لوب بلند می شود، تزریق می کند. هنگامی که لوب عبور می کند، متوقف می شود. بدون لوازم الکترونیکی، بدون به روز رسانی نرم افزار، بدون نیاز به کدنویسی فروشنده.

و برای میلیون‌ها کامیون، بیل مکانیکی، ژنراتور، و کشتی‌های دریایی که هنوز از سری B- استفاده می‌کنند، 4948366 همچنان جزیی است که درآمد آنها را حفظ می‌کند.

 

4948366 متعلق به کامینز استانژکتور واحد مکانیکی (MUI)خانواده - سیستمی که قبل از HEUI، قبل از راه آهن مشترک، و قبل از تزریق الکترونیکی سوخت کاملاً ساخته شده است. برخلاف سیستم‌های ریل مشترک که سوخت را در یک باتری مشترک تحت فشار قرار می‌دهند و آن را از طریق خطوط فشار قوی-توزیع می‌کنند، MUI پیستون پمپاژ و نازل را در یک ادغام می‌کند.مسکن تکمستقیماً در سر سیلندر نصب می شود.

این در عمل به چه معناست:

تحریک میل بادامک-- انژکتور به صورت مکانیکی توسط میل بادامک موتور هدایت می شود. زمان تزریق در موقعیت پیستون قفل شده است، توسط ECU محاسبه نمی شود. بدون تاخیر سیگنال، بدون خرابی سنسور، بدون گرملین الکتریکی.

فشار یکپارچه- هر سیلندر انژکتور مخصوص به خود را دارد که هم فشار می‌آورد و هم سوخت را تحویل می‌دهد. بدون خط-فشار پرفشار خارجی، بدون راه آهن مشترک، بدون انباشته کننده مشترک برای خرابی.

کنترل مکانیکی گاورنرمقدار سوخت - توسط یک گاورنر مکانیکی تنظیم می‌شود که به سرعت و بار موتور از طریق نیروی گریز از مرکز و کشش فنر پاسخ می‌دهد. فیزیک محض، کد صفر.

نتیجه یک انژکتور است که استزمینه-قابل سرویس دهی, با ابزارهای اولیه قابل تشخیص است، ومصون از خرابی های الکتریکیکه بلای جان سیستم های ریل مشترک مدرن است. در عملیات استخراج از راه دور، در سکوهای دریایی، و در مزارع کشاورزی دور از نزدیکترین فروشنده، این یک مصالحه نیست - بلکه یک مزیت رقابتی است.

 

4948366 برای این طراحی شده استخانواده موتورهای 5.9 لیتری کامینز B{0}سری- یکی از موفق‌ترین پلت‌فرم‌های دیزلی متوسط-که تاکنون ساخته شده است.

کاربردهای موتور اولیه:

سری موتور	جابجایی	پیکربندی
6BT	5.9L	6 سیلندر خطی توربوشارژ
4BT	3.9L	4 سیلندر خطی توربوشارژ
ISB	5.9L	نسخه الکترونیکی سری B-
ISBe	5.9L	نسخه الکترونیکی
B5.9	5.9L	پایگاه B-سری پلت فرم
B4.5s	4.5L	نوع
ISB6.7	6.7L	بعداً تکامل سری B-

کاربردهای تجهیزات شامل:

کامیون های متوسط-- Freightliner، International و سایر تولیدکنندگان شاسی

تجهیزات ساختمانی- بیل مکانیکی، لودر، گریدر

ماشین آلات کشاورزی- تراکتور و دروگر

نیروی محرکه دریایی- قایق های کاری و موتورهای کمکی

واحدهای برق صنعتی- ژنراتور، پمپ، کمپرسور

خودروهای نظامی- از جمله برنامه های تخصصی

4948366 همچنین در خانواده موتورهای NT855 و K{2}}سری استفاده می‌شود.، ارتباط متقابل{0}}پلتفرمی خود را در میان خط تولید سنگین- کامینز نشان می دهد.

 

4948366 در مرکز یک شبکه مرجع متقابل- قرار دارد که به خریداران قطعات گزینه‌هایی را می‌دهد:

شماره قطعه	رابطه
4948366	شماره قطعه اصلی
C4948366	فرمت متغیر
3283577	شماره تبادل
3283576	شماره تبادل
3283562	شماره تبادل
4903084	انژکتور مربوطه
4915382	انژکتور مربوطه

چرا این شبکه اهمیت دارد:

انعطاف پذیری منابع- اگر یک شماره موجود نباشد، ممکن است شماره دیگری در دسترس باشد

سازگاری متقابل با نام تجاری-- تولیدکنندگان پس از فروش اغلب از سیستم های شماره گذاری متفاوتی استفاده می کنند

بهینه سازی موجودیتوزیع کنندگان - می توانند یک انژکتور را ذخیره کنند و به مشتریانی که با هر یک از این شماره ها جستجو می کنند خدمات ارائه دهند

 

4948366 یک مونتاژ ماشینکاری شده دقیق-با مشخصاتی است که منعکس کننده میراث سنگین-آن است:

مشخصات	جزئیات
شماره قطعه	4948366
فرمت های جایگزین	C4948366
خانواده موتور	کامینز B-سری 5.9 لیتر (6BT/4BT)
نوع انژکتور	انژکتور واحد مکانیکی (MUI)
وضعیت	در دسترس به عنوان OEM جدید و پس از فروش
سازنده	OEM-مشخصات / Weifu (威孚)

اتصال OEM:4948366 ساخته شده است بهمشخصات تجهیزات اصلی کامینزو به طور گسترده از طریق هر دو کانال OEM و aftermarket در دسترس است. ویفو (威孚) سازنده شناخته شده این انژکتور برای بازار چین است.

 

4948366 یک استانژکتور مکانیکیدر دنیایی که عمدتاً به سمت راه آهن مشترک الکترونیکی حرکت کرده است. اما این یک محدودیت نیست - یک ویژگی است.

چرا اپراتورها هنوز تزریق مکانیکی را انتخاب می کنند:

بدون وابستگی به ECU- موتور بدون رایانه کار می کند. بدون سنسور، بدون سیم کشی، بدون به روز رسانی نرم افزار.

زمینه-قابل سرویس دهیانژکتورهای مکانیکی - را می توان با ابزارهای اولیه تشخیص داد. بدون لپ تاپ، بدون نرم افزار تشخیصی، بدون نیاز به بازدید از فروشنده.

قابلیت اطمینان اثبات شدهسیستم‌های تزریق مکانیکی - میلیاردها ساعت کار را در هر قاره و هر شرایطی ثبت کرده‌اند.

هزینه کل کمتر- ساخت و ساز ساده تر به معنای قیمت خرید کمتر و هزینه تعمیر کمتر است.

مبادله-دقت است سیستم های الکترونیکی می توانند چندین رویداد تزریق در هر سیکل و فشار بیش از 2000 بار را به دست آورند. 4948366 یک رویداد تزریق را در هر سیکل در فشارهای پایین تر ارائه می دهد. اما برای موتورهای -سری B - که به ماشین‌های کار نیرو می‌دهند، نه وسایل نقلیه با کارایی بالا-، قابلیت‌های انژکتور مکانیکی وجود دارد.بیش از کافی.

 

ساییدگی انژکتورهای مکانیکی پیستون و بشکه تناسب دقیق خود را از دست می دهند. نازل فرسایش می یابد. کشش فنر تغییر می کند.

علائمی که نشان می دهد 4948366 نیاز به تعویض دارد:

شروع سخت- موتور میل لنگ می‌زند اما مشتعل نمی‌شود، یا فقط پس از طولانی شدن لنگ شروع می‌شود

از دست دادن قدرت- ماشین تحت بار مشکل دارد و گشتاوری که قبلا داشت را ندارد

بیکار یا اشتباه- موتور می‌لرزد یا می‌لرزد، به‌ویژه در RPM پایین

افزایش مصرف سوخت- دستگاه برای همان کار سوخت بیشتری می سوزاند

دود زیاد- دود سیاه در هنگام شتاب، دود سفید هنگام راه‌اندازی، یا دود آبی زیر بار

 

Q1: تفاوت بین 4948366 و C4948366 چیست؟
اونا همون انژکتور هستن4948366وC4948366انواع فرمت های مختلف شماره قطعه یکسان هستند.

Q2: شماره های تعویض این انژکتور چیست؟
شماره های تبادل شامل3283577، 3283576 و 3283562. انژکتورهای مرتبط شامل4903084 و 4915382.

Q3: علائم هشدار دهنده مبنی بر اینکه انژکتور من نیاز به تعویض دارد چیست؟
علائم رایج عبارتند از شروع سخت، از دست دادن قدرت در زیر بار، بیکاری خشن، افزایش مصرف سوخت و دود زیاد (سیاه، سفید یا آبی).

Q4: آیا می توانم فقط یک انژکتور را جایگزین کنم یا باید هر شش انژکتور را تعویض کنم؟
شمامی تواندجایگزینی یک انژکتور - سیستم های مکانیکی نسبت به انژکتورهای ناهماهنگ بیشتر از سیستم های الکترونیکی می بخشند. با این حال، تعویض هر شش (یا هر چهار موتور برای موتورهای 4BT) به عنوان یک مجموعه توصیه می‌شود اگر موتور ساعت‌های بالایی دارد، زیرا انژکتورهای فرسوده از کالیبراسیون اولیه خود خارج شده‌اند.

Q5: ضمانت این انژکتور چیست؟
این انژکتور دارای گارانتی است که نشان دهنده استانداردهای کیفیت سازنده است.