کیت تعمیر انژکتور ریلی مشترک دیزلی F00041N029 — مجموعه تداوم زنجیره تامین و بازسازی مهر و موم موتور قدیمی

 

هنگامی که یک موتور دیزل ردیف 2/مرحله II هنوز یک پمپ آبیاری از راه دور یا یک ژنراتور در محل معدن را تغذیه می کند، شبکه قطعات اغلب به کار خود ادامه می دهد. یک انژکتور معیوب می‌تواند کل دارایی را برای هفته‌ها بی‌حرکت کند در حالی که یک واحد جایگزین - در صورتی که اصلاً بتوان آن را پیدا کرد، تهیه می‌شود. برای بوش0414700002انژکتور، این جستجو هر فصل سخت تر می شود. اینکیت تعمیر انژکتور F00041N029یک مسیر جایگزین ارائه می دهد: یک بازسازی کامل آب بندی و شیم که انژکتور اصلی را به مشخصات هیدرولیک کارخانه برمی گرداند و موتورهای ریل معمولی قدیمی اما از نظر مکانیکی سالم را بدون شکار شماره قطعه منسوخ کارآمد نگه می دارد.

 

شیر برقی و سوزن نازل داخل انژکتور بوش CR معمولاً سه برابر از درزگیرهای الاستومر بیشتر است. در یک واحد **0414700002** با 12000 تا 15000 ساعت سرویس، شیر برقی همچنان کلیک می کند، الگوی اسپری دست نخورده است، اما حجم جریان برگشتی از 200 میلی لیتر در دقیقه - ده برابر حد مجاز سرویس دهی شده است. این نشتی صرفاً هیدرولیک است: حلقه‌های اورینگ بدنه فشرده‌سازی شعاعی خود را از دست داده‌اند، و حلقه رانش مسی سخت شده است. تعویض کل انژکتور نشتی را برطرف می کند، اما یک مجموعه شیر برقی و نازل کاملاً خوب را نیز از بین می برد. کیت تعمیر **F00041N029** فقط اجزای فرسوده را هدف قرار می دهد و یکپارچگی آب بندی انژکتور را بدون دست زدن به مدار الکترومغناطیسی کالیبره شده یا کد IMA مخصوص انژکتور بازیابی می کند.

 

هر عنصر داخل جعبه F00041N029 از نظر ابعادی در برابر بدنه 0414700002 تأیید می شود:

▸ مجموعه اورینگ بدنه FKM– Ø7.6×1.8 میلی متر، Ø14.0×2.0 میلی متر، Ø18.5×1.5 میلی متر. فرموله شده برای سرویس مداوم از -35 درجه تا +200 درجه، با تنظیم فشرده سازی زیر 13٪ پس از 2000 ساعت در 190 درجه.
▸ حلقه رانش خرد مسی- آنیل به 45-55 HV، Ra 0.7 میکرومتر. هندسه فروپاشی پیشرونده، نشیمنگاه نازل را در فشار 1800 بار بدون اکسترود می‌بندد.
▸ واشر مهره نگهدارنده نازلوواشر مهر و موم احتراقی دو فلزی- مانع دوگانه در برابر ورود گاز احتراق و رانش برآمدگی نازل.
▸ حلقه O کانکتور خط برگشت– 9.8 × 1.5 میلی متر FKM، حذف گریه سوخت خارجی که اغلب به عنوان نشتی لوله با فشار بالا اشتباه خوانده می شود.
▸ مجموعه شیم تنظیم با علامت لیزر- 0.90 میلی متر تا 1.30 میلی متر در مراحل 0.02 میلی متر، امکان کالیبراسیون فشار باز کردن نازل (NOP) تا ± 5 بار از پلاک نام انژکتور.

 

** کیت تعمیر انژکتور F00041N029** منحصراً برای موارد زیر طراحی شده است:

0414700002

این انژکتور در پلتفرم های مشترک ریل نسل اولیه از جمله Deutz 1013/2012، سری Volvo Penta MD و واحدهای برق صنعتی مختلف که قبل از انتقال Euro III/Stage IIIA وارد خدمت شدند، یافت می شود. شماره قطعه حک شده با لیزر روی درپوش برقی، شناسه قطعی است. اگر 0414700002 خوانده شود، کیت بدون تغییر جا می شود.

 

Q1: موتور من بیش از 20 سال سن دارد - آیا کیت F00041N029 هنوز در دسترس خواهد بود؟
این کیت با استفاده از اجزای استاندارد FKM و مسی تولید می شود که با چرخه عمر تولید موتور مرتبط نیستند. تا زمانی که بدنه انژکتور 0414700002 در خدمت باقی می ماند، انتظار می رود کیت از تامین کنندگان مستقل پس از فروش در دسترس باشد.

Q2: انژکتور 0414700002 بیشتر روی کدام موتورها یافت می شود؟
در درجه اول سری Deutz 1013/2012، برخی موتورهای دریایی و صنعتی Volvo Penta و برخی از پلتفرم های اولیه Iveco و FPT. همیشه عدد حک شده با لیزر روی درپوش برقی را بررسی کنید.

Q3: من نیمکت تست CR ندارم. آیا هنوز می توانم تعمیر را تأیید کنم؟
بله. تست نشتی سیلندر مدرج روی موتور را در دور آرام گرم انجام دهید. هر مقدار کمتر از 15 میلی لیتر در دقیقه قابل قبول است. همچنین بر زمان شروع سرد و روند سطح روغن در 50 ساعت آینده نظارت کنید - هر دو باید پس از آب بندی مجدد موفق عادی شوند.

Q4: انژکتور سال‌هاست که دیزل با گوگرد بالا (500+ ppm) کار می‌کند. آیا مهر و موم FKM نگه می دارد؟
FKM از نظر شیمیایی در برابر محصولات جانبی احتراق اسیدی مرتبط با سوخت با گوگرد بالا مقاوم است. با این حال، نوک نازل را از نظر خوردگی ناشی از گوگرد بررسی کنید. کیت تعمیر فقط مربوط به آب بندی است. یک نازل به شدت خورده نیاز به تعویض دارد.

Q5: بعد از نصب کیت تعمیر، آیا باید ECU را به روز کنم یا یک کد انژکتور جدید وارد کنم؟
نه. بدنه اصلی انژکتور، شیر برقی و کد IMA بدون تغییر باقی می مانند. ECU در اولین چرخه گرم کردن، تریم‌های سوخت را به‌طور خود تنظیم می‌کند. هیچ نرم افزار فروشنده یا کدنویسی مورد نیاز نیست.

Q6: اگر موتور من برای مدت طولانی در انبار بوده و اکنون مشکل راه اندازی دارد، این کیت می تواند کمک کند؟
اغلب بله. مهر و موم می تواند خشک شود و در طول عدم فعالیت طولانی مدت بسته شود. آب بندی مجدد با کیت F00041N029 قابلیت نگهداری فشار هیدرولیک مورد نیاز برای استارت سریع را حتی پس از ماه ها بیکار بودن موتور بازیابی می کند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: کیت تعمیر انژکتور ریل مشترک دیزل f00041n029 - مجموعه تداوم زنجیره تامین و بازسازی مهر و موم موتور قدیمی، کیت تعمیر انژکتور ریل مشترک دیزل f00041n029 - تولید کنندگان، تامین کنندگان، مجموعه تداوم زنجیره تامین، بازسازی مهر و موم موتور و زنجیره تامین, لوازم جانبی Abosede