کیت سرویس پمپ تحریک کاترپیلار 320D - مجموعه بازیابی سفتی روغن برای سیستم‌های C6.4 HEUI (جایگزین 317-8021 / 10R-7660)

کیت بازسازی پمپ سوخت 320D به تعمیرات اساسی نزدیک می شودبازیابی سفتی روغن (مدول حجیم).، پارامتری که به ندرت در مجموعه های خدمات معمولی به آن پرداخته می شود. در بیل‌های کاترپیلار 320D که با موتور C6.4 HEUI کار می‌کنند، نشتی داخلی پمپ محرک، هوای حباب‌شده را وارد روغن فشار بالا می‌کند و مدول حجیم مؤثر روغن را از 1.85 گیگا پاسکال به 1.32 گیگا پاسکال کاهش می‌دهد. این روغن نرم شده بیشتر تحت فشار فشرده می شود و زمان افزایش فشار در نازل انژکتور را به تاخیر می اندازد. کیت شامل یکمحفظه گرداب هوادهی--یک کانال مارپیچی- در ورودی پمپ که به صورت گریز از مرکز حباب‌های هوا (قطر تا 20 میکرومتر) را از جریان روغن جدا می‌کند. بازگرداندن مدول حجیم به 1.78 گیگا پاسکال، تأخیر در تحریک انژکتور را از 0.42 میلی‌ثانیه به 0.21 میلی‌ثانیه کاهش می‌دهد و پاسخ تزریق C6.4 را تیزتر می‌کند و عملکرد را بهبود می‌بخشد.320D'sمدولاسیون نیروی حفاری

به جای تامین 9 پیستون یکسان، کیت 320D فراهم می کندجفت‌های پیستون{0}}همسان، هر کدام در آستین های شماره دار (1 تا 9) بسته بندی شده اند. هر پیستون تا یک قطر خاص (از 17.982 میلی متر تا 17.998 میلی متر) زمین می شود تا با سایش اندازه گیری شده سوراخ سیلندر مربوطه مطابقت داشته باشد. کیت شامل یکسنبه اندازه گیری سوراخ-یک فیش مخروطی با نه نوار علامت گذاری مربوط به هر شماره پیستون. قرار دادن سنبه در هر سیلندر نشان می دهد که کدام نوار با لبه سیلندر هماهنگ است و نشان می دهد که آستین پیستون مناسب برای استفاده است. این رویکرد{3}}جفت منطبق، تغییرات جریان سیلندر-به-سیلندر را از 7% (با استفاده از پیستون استاندارد) به 1.2% کاهش می‌دهد و از تحویل فشار متعادل به هر شش انژکتور موتور C6.4 اطمینان می‌دهد.

صفحه سوپاپ تعویض ویژگی های aالگوی ریز-چالکیحفره‌های حکاکی شده با -لیزر{{1} (عمق 8 میکرومتر، قطر 100 میکرومتر، 30 درصد پوشش سطحی) که به عنوان مخزن نفت عمل می‌کنند. این فرورفتگی‌ها، روغن را در فاز فشار بالا-به دام می‌اندازند و در طول انتقال فشار کم-آن را آزاد می‌کنند و یک لایه روانکاری مرزی حفظ می‌کنند که از ایجاد خراش بین صفحه و بلوک سیلندر جلوگیری می‌کند. فرورفتگی ها ضریب اصطکاک (μ) را در شرایط مرزی از 0.09 به 0.05 کاهش می دهند و گشتاور انگلی پمپ را به میزان 2.3 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه کاهش می دهند-که باعث کاهش 7 درصدی بار درایو لوازم جانبی موتور می شود.

پیستون کنترل پمپ، که زاویه صفحه سواش را تنظیم می کند، در زمین های آب بندی آن سایش ایجاد می کند و به روغن اجازه می دهد تا از محفظه کنترل به کیس خارج شود. این نشتی زمان پاسخ کنترل جابجایی را از 180 میلی ثانیه به 420 میلی ثانیه افزایش می دهد و باعث ایجاد واکنش تاخیری در زمانی می شود که320Dاپراتور سرعت موتور را تغییر می دهد کیت 320D شامل یکپیستون کنترل با زمین های پلکانی-سه زمین آب بندی با قطرهای به تدریج بزرگتر (14.0 میلی متر، 14.2 میلی متر، 14.4 میلی متر). این طرح پلکانی یک اثر مهر و موم هزارتویی ایجاد می کند و نشت محفظه کنترل را از 1.8 لیتر در دقیقه به 0.3 لیتر در دقیقه کاهش می دهد. زمان پاسخ به 195 میلی‌ثانیه بازیابی می‌شود و اطمینان حاصل می‌شود که جابجایی پمپ با دستورات دریچه گاز اپراتور در همان چرخه مطابقت دارد.

شیر برگشتی پمپ که از برگشت روغن در هنگام پوسیدگی فشار جلوگیری می کند، به دلیل خستگی فنر، فشار ترک آن از 2.5 بار به 1.2 بار کاهش می یابد. این فشار ترک خوردگی کم باعث می‌شود که روغن در حین دور آرام به داخل کیس تخلیه شود و در هنگام راه‌اندازی مجدد موتور داغ باعث افت فشار 50 بار در انژکتورها شود. کیت 320D یککارتریج شیر چک را از قبل تنظیم کنیدبا فشار ترک کالیبره شده به 0.1 ± 2.5 بار. کارتریج یک پیچ-در واحد است که نیازی به تنظیم ندارد-فشار آن از قبل با استفاده از یکابزار چین دار(شامل) که طول فنر را دقیقاً 18.0 میلی متر تعیین می کند. این ترمیم، «تردید استارت داغ» را که موتورهای C6.4 هنگام نشت سوپاپ پمپ از خود نشان می‌دهند، از بین می‌برد.

Q1: چگونه محفظه گردابی هوادهی{1}} هوا را بدون کاهش جریان روغن به پمپ حذف می کند؟
پاسخ: کانال مارپیچی نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند که روغن را تا 3.5 متر بر ثانیه در دیواره محفظه شتاب می دهد. حباب‌های هوا (20 میکرومتر و بزرگ‌تر)، که چگالی کمتری دارند، به مرکز مارپیچ مهاجرت می‌کنند، جایی که یک دریچه خونریزی آنها را به مخزن بازمی‌گرداند. محفظه طوری طراحی شده است که افت فشار در سراسر آن در مقایسه با خروجی 580 بار پمپ تنها 0.15 بار-ناچیز است-بنابراین ظرفیت جریان در 118 لیتر در دقیقه بی‌تأثیر باقی می‌ماند.

Q2: اگر سنبه اندازه‌گیری سوراخ، هم ترازی لبه سیلندر را بین دو علامت نوار نشان دهد، کدام آستین پیستون را باید انتخاب کنم؟
A: آستین مربوط به نوار تیره تر و مشخص تر را انتخاب کنید. نوارهای سنبه دارای کد رنگی- (آبی برای اعداد فرد، قرمز برای اعداد زوج) هستند تا تشخیص را آسان تر کنند. در موارد ابهام (مثلاً لبه دقیقاً بین باندهای 4 و 5 قرار می گیرد)، از باند با تعداد کمتر استفاده کنید-تحمل فاصله روی پیستون کوچکتر محافظه کارانه تر است و پمپ همچنان مطابق مشخصات کار می کند.

Q3: صفحه شیر میکرو{1}}حفره‌های لیزری دارد-آیا این حفره‌ها در طول زمان مستعد گرفتگی با لجن روغن هستند؟
پاسخ: گودی ها 100 میکرومتر قطر و 8 میکرومتر عمق دارند. ذرات لجن معمولی در روغن موتور 5 تا 15 میکرومتر هستند که از نظر تئوری می توانند در گودی ها ته نشین شوند. با این حال، جریان روغن در سراسر صفحه با سرعت عملیاتی (سرعت سطح 6 متر بر ثانیه) نیروی برشی ایجاد می کند که به طور مداوم ذرات را خارج می کند. در 12 ماه آزمایش میدانی، انسداد گودی کمتر از 1.2٪ بود، بدون اینکه تاثیر قابل اندازه گیری بر کاهش اصطکاک داشته باشد.

Q4: چرا پیستون کنترل به جای یک قطر یکنواخت، سه قطر زمین متفاوت دارد؟
ج: سه زمین یک سری افت فشار ایجاد می کنند (اثر لابیرنت). هر زمین فشار را تقریباً یک سوم -فشار محفظه کنترل کاهش می دهد. با سه لند، فشار در لبه آب بندی نهایی به (580/3³) ≈ 21.5 bar، بسیار زیر آستانه نشتی کاهش می یابد. یک زمین تنها مهر و موم نهایی را تا 580 بار کامل در معرض دید قرار می دهد و باعث نشتی می شود که تنها با فاصله شعاعی قابل مهار نیست.

Q5: کارتریج سوپاپ از قبل بر روی 2.5 بار تنظیم شده است-چگونه بفهمم که به طور تصادفی در حین حمل و نقل تنظیم شده است؟
A: پیچ تنظیم کارتریج با قفل شده استنقطه درزگیر قرمزکه اگر بچرخد می‌شکند. پس از باز کردن کیت، نقطه قرمز را بررسی کنید-اگر سالم است (بدون ترک شعاعی)، تنظیمات در کارخانه ایمن است-. کارتریج نیز دارای یکعلامت شاهد: یک خط علامت گذاری شده روی مهره تنظیم که باید با یک خط متناظر روی بدنه کارتریج هماهنگ شود. اگر این خطوط بیش از 1 میلی متر به هم نخورد، کارتریج دستکاری شده است و باید برگردانده شود.

Q6: آیا می توان این کیت را روی 320D نصب کرد که تمام عمر خود را با بیودیزل (B20) اجرا کرده است؟
ج: بله. حلقه‌های O-FKM و آلیاژ آلومینیوم محفظه گردابی (6061-T6) با B20-سازگار هستند. با این حال، صفحه شیر میکرو گودی فولادی لخت است-بیودیزل دارای جذب آب بالاتری است که می تواند باعث ایجاد زنگ زدگی در گودی ها شود. کیت شامل یکپاک کننده بازدارنده خوردگی(یک پارچه آغشته به VCI) که باید قبل از نصب برای پاک کردن سطح صفحه شیر استفاده شود. این بازدارنده 1000 ساعت دوام می آورد و پس از آن بسته افزودنی طبیعی روغن کار می کند.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: کیت سرویس پمپ تحریک کاترپیلار 320d – مجموعه بازیابی سفتی روغن برای سیستم‌های c6.4 heui (جایگزین 317-8021 / 10r-7660)، کیت سرویس پمپ تحریک کاترپیلار 320d چین – مجموعه بازیابی سفتی روغن برای سیستم‌های c6.4 (21/80u) 10r-7660) تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, لوازم جانبی Abosede