کیت بازسازی انژکتور Bosch 402 – مجموعه تثبیت زمان تزریق برای سری EUI 402 (Navitar DT/International HT)

کیت سرویس انژکتور 402 بازنگری در اطراف خود داردتثبیت زمان تزریقبه جای حذف نشت در سیستم‌های بوش EUI 402 موتورهای پایه برای Navistar DT466E، DT530، بین‌المللی HT570 و انواع خاصی از انواع MAN D08{7}}پدیده‌ای را القا می‌کنند که در آن شروع واقعی تزریق (SOI) به تدریج تا بیش از 50 درجه و 4 ساعت تا 40 ساعت به تاخیر می‌افتد. این رانش نه از کالیبراسیون ECU بلکه ناشی ازفروپاشی مدول فشاریدر رابط آب بندی فنر برگشت پیستون. کیت 402 یکاسپیسر ویسکوالاستیک-ترمیمیکه بارگیری اولیه فنر (380 ± 10 نیوتن) را مجدداً برقرار می‌کند، و به طور مؤثر SOI مکانیکی را به خط پایه کارخانه بازنشانی می‌کند، بدون نیاز به کالیبراسیون مجدد نرم‌افزار-تصحیح زمان‌بندی سطح سخت‌افزاری{4}} که تقریباً 3.2 درجه پیشرفت از دست رفته را با سرعت نامی بازیابی می‌کند.

مهر و موم های معمولی از مخروط مثبت (به سمت بیرون باز می شود) برای سهولت مونتاژ استفاده می کنند. 402 این مفهوم را باهندسه مخروطی-منفی(0.5 درجه شیب به سمت داخل در لبه آب بندی). این جهت گیری از خود فشار سوخت استفاده می کند: با افزایش فشار ریل، لبه آب بند در برابر سطح پیستون محکم تر می شود و یک اثر "آب بندی با کمک فشار-" ایجاد می کند. در 1600 بار، این مخروطی منفی 18 مگاپاسکال فشار تماس شعاعی فراتر از نیروی آب‌بندی ناشی از فشار ایجاد می‌کند و نشت فشار بالا را 37 درصد در مقایسه با طرح‌های مخروطی مثبت (اندازه‌گیری شده بر اساس DIN 3771) کاهش می‌دهد. نتیجه یک مقدار پاشش پایدار در کل باند فشار است که شرایط «لاغر-در{14}}در بار{15} بالا» را که در آن نقشه‌های سوخت ECU جریان‌های بای پس داخلی را جبران می‌کنند، حذف می‌کند.

یک عامل مهم اما نادیده گرفته شده در عملکرد EUI 402 استگیر افتادن گازدر حین مونتاژ در شیار مهر و موم. هوای به دام افتاده (با شاخص پلی تروپیک n≈1.4) به عنوان فنر پنوماتیک عمل می کند و سفتی هیدرولیکی مدار داخلی انژکتور را تغییر می دهد. کیت 402 شامل یککانال تهویه میکرو--یک شیار محوری 0.15 میلی‌متری-در قطر داخلی حلقه پشتیبان-که به هوای محبوس شده اجازه می‌دهد در طول شیب فشار اولیه-به بالا خارج شود. نمودارهای نشانگر آزمایشگاهی نشان می‌دهند که با این دریچه، نرخ افزایش فشار (dp/dθ) به 1.28 MPa/μs از 0.94 MPa/μs فاسد شده برمی‌گردد و فشار شدید لازم برای اتمی‌سازی مناسب را بازیابی می‌کند. این ویژگی تهویه همچنین از "تأخیر هیدرولیک" جلوگیری می کند، جایی که فشرده سازی هوا باز شدن سوزن را 0.2 تا 0.3 میلی ثانیه به تاخیر می اندازد.

شیار 402 درج-عناصر برنزی متخلخل است که در فرورفتگی های مهر و موم محفظه انژکتور قرار می گیرند-آدرسبزرگ شدن عرض شیارناشی از چندین دهه بارگذاری چرخه ای. درج ها دارای ویژگی aبافت فلس ماهی-(الگوهای همپوشانی قوس) که سطح موثر شیار را تا 22% افزایش می‌دهد و بار فشاری حلقه O- را در نقاط تماس بیشتری توزیع می‌کند. این امر غلظت تنش موضعی را کاهش می‌دهد (از 85 مگاپاسکال به حداکثر 62 مگاپاسکال) و از "بهمن اکستروژن" که در آن مهر و موم به تدریج به فاصله‌های بزرگ‌تر می‌پیچد، جلوگیری می‌کند. هر درج دارای کد رنگی- (رنگ برنزی) برای تأیید بصری در حین نصب است، با یک نشانگر بریدگی که برای جهت گیری صحیح چرخشی با درگاه ورودی سوخت انژکتور هماهنگ است.

Q1: چگونه مهر و موم مخروطی منفی-با توجه به فشار تماس شعاعی بالاتر از نشت بدون افزایش سایش پیستون جلوگیری می کند؟
پاسخ: فشار اضافی 18 مگاپاسکال بر روی عرض تماس محوری 3.0 میلی‌متری آب‌بند توزیع می‌شود که منجر به تنش تماسی تنها 4.7 مگاپاسکال-خیلی کمتر از آستانه 8 مگاپاسکال برای شکست روغنکاری مرزی می‌شود. ناهمواری سطح مهر و موم (Ra 0.2μm) و لایه سوخت حفظ شده توسط خود{7}}عملکرد انرژی‌دهنده مخروطی، نرخ سایش را کمتر از 0.3μm در هر 1000 ساعت نگه می‌دارد، که توسط پروفیلومتری سطح پس از آزمایش‌های میدانی تأیید شد.

Q2: نادیده گرفتن کانال تهویه میکرو هنگام نصب حلقه پشتیبان چه تأثیری دارد؟
پاسخ: بدون دریچه، هوای محبوس شده تحت فشار آدیاباتیک در طول هر چرخه تزریق قرار می گیرد و باعث کاهش 6 تا 8 درصدی در "نیروی هیدرولیک" منتقل شده به سوزن نازل می شود. این به معنای فشار باز شدن نازل 2.5 مگاپاسکال پایین تر در ریل 1600 بار است که اتمیزه شدن اسپری را درشت می کند (افزایش قطر متوسط ​​ساتر از 18 میکرومتر به 24 میکرومتر) و انتشار ذرات را تقریباً 15 درصد افزایش می دهد. دریچه یک ویژگی{10}}فعال‌کننده عملکرد است، نه صرفاً یک راحتی مونتاژ.

Q3: آیا اگر من انژکتور را برای بازرسی جدا کنم، می توان از واشر جبرانی دو فلزی دوباره استفاده کرد؟
پاسخ: خیر. واشر در طول چرخه گشتاور اولیه به صورت پلاستیکی تغییر شکل می‌دهد-شکل کمانی آن یک بار تنظیم می‌شود. استفاده مجدد از آن پس از جداسازی، اثر جبران حرارتی را تا 70% کاهش می دهد، زیرا ماده پیکربندی آزاد{4}} استرس طراحی شده خود را از دست می دهد. کیت 402 شامل یک واشر جدید در هر انژکتور است و علامت جهت آن (نقطه روی صفحه Invar) باید در هنگام مونتاژ مجدد به سمت بدنه انژکتور رو به بالا باشد.

Q4: چرا 402 شامل شیارهای متخلخل است در حالی که رقبا به سادگی استفاده از درزگیر برای شیارهای فرسوده را توصیه می کنند؟
پاسخ: درزگیر حجم را پر می‌کند اما عملکرد پشتیبانی مکانیکی شیار را بازیابی نمی‌کند-یک آب‌بند که توسط درزگیر پشتیبانی می‌شود می‌تواند تحت فشار بالا "تونل" کند و باعث ضربه ناگهانی شود-. درج های متخلخل شده، نسبت عرض اولیه شیار-به-به عمق (1.2:1) را باز می‌گردانند و اطمینان حاصل می‌کنند که حلقه O-به نسبت پرشدن شیار محاسبه‌شده 72-78٪ تعیین‌شده توسط Bosch می‌رسد. بدون این، توانایی ضد اکستروژن مهر و موم 55٪ کاهش می یابد، با آزمایش شکاف اکستروژن برای SAE J2337 تأیید می شود.

Q5: اسپیسر ویسکوالاستیک چگونه سایش انتهای پیستون-را جبران می‌کند و محدوده تنظیم مؤثر آن چقدر است؟
پاسخ: ماتریس پلی اورتان اسپیسر دارای دمای انتقال شیشه ای -35 درجه است که به آن اجازه می دهد در طول زمان "جریان" داشته باشد (نرخ خزش 0.3٪ در هر 1000 ساعت) تا فاصله فزاینده را پر کند. تا 0.12 میلی متر سایش انتهایی-بازی{10}}معادل تقریباً 40 درصد از حد سایش قابل استفاده پیستون را جبران می کند. وقتی پایان بازی از 0.15 میلی‌متر تجاوز می‌کند، فاصله‌گیر به پایین می‌رود و نیاز به تعویض کامل لوله پیستون را نشان می‌دهد.

Q6: آیا کیت 402 برای موتورهایی که در شرایط ارتفاع بالا (بالاتر از 3000 متر) کار می‌کنند، جایی که فشار محیط بر خواص سوخت تأثیر می‌گذارد، مناسب است؟
پاسخ: بله، با یک هشدار: اثر کمکی منفی-فشار مهر و موم مخروطی- مستقل از شرایط محیطی است، اما جبران حرارتی واشر دو فلزی محیطی-خنثی است. با این حال، در ارتفاعاتی که فشار بخار سوخت افزایش می‌یابد (نقطه جوش پایین‌تر)، کانال میکرو{4}}تخلیه هوا برای پاک‌سازی بخار-هوای قفل شده حیاتی‌تر می‌شود. طراحی دریچه کیت در ارتفاع شبیه‌سازی‌شده 4500 متری (محیط 57 کیلو پاسکال) تأیید شده است و هیچ تردیدی در تزریق{10}}بخار نشان نمی‌دهد.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: کیت بازسازی انژکتور bosch 402 – مجموعه تثبیت زمان تزریق برای سری eui 402 (navistar dt/ht بین المللی)، کیت بازسازی انژکتور bosch 402 چین – مجموعه تثبیت زمان تزریق برای سری eui 402 (navistar dt/factors, ht بین المللی)