انژکتور VTO-G266W48B - نفوذ اسپری و هوا برای اختلاط احتراق بهینه

در احتراق گازوئیل، اسپری انژکتور باید دقیقاً به اندازه‌ای حرکت کند که به مناطق غنی از اکسیژن نزدیک دیواره‌های کاسه پیستون- برسد، اما نه به اندازه‌ای که به آستر سیلندر برخورد کند. نفوذ اسپری توسط قطر سوراخ نازل، فشار ریل و چگالی هوای سیلندر کنترل می شود. تغییر نفوذ فقط 5 میلی متر می تواند سوخت را از لبه کاسه به دیوار منتقل کند و انتشار ذرات را 12 تا 15 درصد افزایش دهد. اینانژکتور VTO-G266W48Bبا a مهندسی شده استهندسه سوراخ نازل مطابق با دقتکه نفوذ اسپری 2±44 میلی‌متر را در 1800 بار-محدوده بهینه برای اکثر موتورهای دیزلی مدرن امگا کاسه ارائه می‌کند. این مقاله ویژگی‌های نفوذ G266W48B، رابطه آن با حباب هوا، و ملاحظات عملی برای تطبیق آن با معماری‌های مختلف موتور-بدون تکرار مشخصات عمومی را بررسی می‌کند.

نفوذ اسپری و حباب هوا رابطه معکوس دارند: اسپری طولانی‌تر بیشتر نفوذ می‌کند اما هوای کمتری را در واحد طول به داخل می‌برد زیرا ستون باریک می‌شود و حرکت خود را از دست می‌دهد. G266W48Bسوراخ های نازل همگرا- واگرااین مبادله را با شتاب دادن به سوخت به سرعت بالاتر در خروجی روزنه، بهینه کنید، که نرخ حباب اولیه را بدون گسترش نفوذ کلی فراتر از هدف 44 میلی متری افزایش می دهد.

📉 رابطه نفوذ و جذب (در 1800 بار):
نفوذ طولانی (48 میلی متر) → حباب کمتر (2.4 کیلوگرم بر کیلوگرم) → اختلاط ضعیف تر
بهینه (44 میلی متر) → حباب بیشتر (2.8 کیلوگرم بر کیلوگرم) → مخلوط کردن بهتر
نفوذ کوتاه (40 میلی متر) ← حباب زیاد اما سوخت لبه کاسه را از دست می دهد

اینمیانگین قطر ساتر (SMD) 18 میکرومترهمچنین بسیار مهم است-قطرات کوچکتر سریعتر تبخیر می شوند، تاخیر احتراق را کاهش می دهند و راندمان احتراق را بهبود می بخشند. اندازه قطرات G266W48B به لطف نمایه همگرا-واگرا، حدود 5 درصد از میانگین صنعتی برای اندازه سوراخ مشابه کوچکتر است.

VTO-G266W48B برای آن مشخص شده استموتورهای دیزلی با راندمان بالاکه در بارهای متوسط ​​تا زیاد با استراتژی های تزریق پیشرفته کار می کنند. برنامه های تایید شده عبارتند از:

اسکانیا– DC13 Super (با کاسه امگا 148 درجه)

ولوو– D13K (با پیستون با چرخش بالا)

مرسدس بنز– OM 471 (سری 6 و 7، انواع کاسه امگا)

مرد– D2676 (Euro 6e، با لبه کاسه ای بهینه)

DAF– MX‑13 (2020+ با هندسه پیستون اصلاح شده)

کامینز– X15 (با سیستم احتراق با جریان بالا و چرخش بالا)

ایویکو- مکان نما 13 (موتورهای یورو 6e، HI-SCR)

⚠️ نکته سازگاری کاسه:G266W48B بهینه شده استکاسه امگاپیستون هایی با فاصله 44 تا 46 میلی متری از محور انژکتور. برای طرح های کاسه پلکانی یا کاسه حلقوی، نفوذ ممکن است خیلی طولانی یا خیلی کوتاه باشد. همیشه به نقشه کاسه پیستون مراجعه کنید-اگر فاصله ایستادن 42 تا 44 میلی متر است، این انژکتور مناسب است. اگر 46-48 میلی متر است، مدل دیگری را در نظر بگیرید.

پس از نصب، می توانید با استفاده از a. بررسی کنید که نفوذ اسپری برای موتور شما مناسب استمشاهده رسوب کربنروش:

موتور را تحت بار ثابت 75% به مدت 4 ساعت (به عنوان مثال، روی دینامومتر یا در طول مسافت طولانی) کار کنید.

انژکتور را بردارید و تاج پیستون را از طریق سوراخ انژکتور با بوروسکوپ بررسی کنید.

به دنبالردپای کربن-الگوی رسوب دایره ای روی لبه کاسه پیستون.

رد پا باید باشدبر روی لب کاسه متمرکز شده است، با عرض حلقه 3 تا 5 میلی متر.

اگر جای پا روی کف کاسه باشد (نزدیک به مرکز)، نفوذ بسیار کوتاه است. اگر روی دیواره سیلندر (خارج از کاسه) باشد، نفوذ بیش از حد طولانی است.

گشتاور:مخروط فشار بالا:72‑76 N·m. گیره:50‑54 N·m. گشتاور گیره بر آب بندی انژکتور تأثیر می گذارد و می تواند محور اسپری را کمی جابجا کند-از گشتاور یکنواخت در تمام سیلندرها اطمینان حاصل کند.

حساس ترین شاخص مسائل مربوط به نفوذ اسپری استتفاوت بین میانگین فشار موثر نشان داده شده (IMEP) و مصرف سوخت. اگر اسپری به درستی مورد هدف قرار گیرد، موتور گشتاور مورد انتظار خود را با مقدار سوخت دستوری تولید می کند. اگر نفوذ خاموش باشد، خواهید دید:

افزایش مصرف سوخت خاص(با 2 تا 4٪) برای همان بار.

دمای گاز خروجی بالاتر(در 15-25 درجه) زیرا سوخت دیرتر یا کمتر می سوزد.

افزایش بارگذاری دوده در DPF، منجر به بازسازی های مکرر می شود.

ثبات نفوذ G266W48B به این معنی است که همه سیلندرها دارای ردپای کربن یکسان خواهند بود و مقادیر سازگاری ECU در طول عمر موتور پایدار خواهد بود.

Q1: تفاوت بین VTO-G266W48B و VTO-G241W48B از نظر نفوذ اسپری چیست؟
G241W48B دارای نفوذ تقریباً 42 میلی‌متر است که 2 میلی‌متر کوتاه‌تر است و زاویه مخروطی وسیع‌تر (152 درجه) دارد. G266W48B دارای نفوذ کمی طولانی تر (44 میلی متر) و زاویه مخروط باریک تر (148 درجه) است. این باعث می‌شود G266W48B برای موتورهایی با کاسه عمیق‌تر یا چگالی هوای درون سیلندر بالاتر مناسب‌تر باشد، جایی که سوخت برای رسیدن به مناطق غنی از اکسیژن باید بیشتر حرکت کند. آنها هستندقابل تعویض نیست-همیشه انژکتور را با هندسه کاسه پیستون مطابقت دهید.

Q2: چگالی هوا چگونه بر نفوذ اسپری G266W48B تأثیر می گذارد؟
چگالی هوای بیشتر (مثلاً در فشارهای بوست بالاتر) باعث افزایش کشش اسپری می شود و نفوذ را کوتاه می کند. نفوذ 44 میلی متری G266W48B با چگالی هوا 30 کیلوگرم بر متر مکعب اندازه گیری می شود (معمولی برای موتورهای توربوشارژ در 1800 دور در دقیقه). در 35 kg/m³ (تقویت بیشتر)، نفوذ به حدود 41 میلی متر کاهش می یابد. با 25 کیلوگرم بر متر مکعب، تا 47 میلی متر گسترش می یابد. این طبیعی است-هندسه انژکتور برای محدوده 28 تا 34 کیلوگرم بر متر مکعب بهینه شده است، که اکثر شرایط عملیاتی را پوشش می‌دهد.

Q3: من یک موتور با توربوشارژر با هندسه متغیر دارم. آیا تغییر چگالی هوا بر نفوذ اسپری تأثیر می گذارد؟
بله -VGT فشار بوست و در نتیجه چگالی هوای داخل سیلندر را تغییر می‌دهد. با این حال، ECU زمان تزریق و مدت زمان تزریق را برای جبران تنظیم می کند. تنوع نفوذ G266W48B در محدوده 28 تا 34 کیلوگرم بر مترمکعب فقط 2± میلی متر است که برای اکثر طرح های کاسه در حد قابل قبولی است. شما متوجه مشکل رانندگی نخواهید شد.

Q4: G266W48B دارای نمایه سوراخ نازل همگرا- واگرا است. آیا این بدان معناست که تمیز کردن آن دشوارتر از یک سوراخ استوانه ای استاندارد است؟
پروفیل همگرا-واگرا دارای گلویی کمی باریکتر است که در صورت ضعیف بودن کیفیت سوخت می تواند رسوبات کربن را به دام بیندازد. با این حال، نازل G266W48B با یک لایه ضد کک پوشانده شده است و فشار تزریق بالا (تا 2100 بار) نیروهای برشی قوی ایجاد می کند که گلو را خود تمیز می کند. در عمل، G266W48B به تعمیر و نگهداری مشابه سایر انژکتورهای فشار بالا{8}}تغییر منظم فیلتر بنزین و تمیزکننده گاه به گاه سیستم سوخت نیاز دارد.

Q5: پسوند "W48B" در VTO-G266W48B چیست؟
"W" مشخصه اسپری زاویه باز را نشان می دهد (148 درجه)، "48" احتمالاً به طول نفوذ مشخصه یا کد طراحی اشاره دارد، و "B" مخفف آرمیچر متعادل است. هیچ معنای ولتاژ یا الکتریکی وجود ندارد-کد مدل یک طبقه‌بندی تولید و عملکرد است.

Q6: آیا می توانم از G266W48B با جعبه تنظیم پس از فروش استفاده کنم که فشار ریل را افزایش می دهد؟
جعبه تنظیمی که فشار ریل را افزایش می دهد (مثلاً از 1800 به 2100 بار) نفوذ اسپری را تقریباً 3 تا 4 میلی متر افزایش می دهد زیرا فشار بیشتر سرعت سوخت را افزایش می دهد. این ممکن است باعث شود که اسپری به دیواره سیلندر برخورد کند و دوده و سایش سوراخ را افزایش دهد. توصیه می کنیم فشار ریل را در محدوده تعیین شده توسط سازنده موتور (معمولاً 1600 تا 2000 بار) برای این انژکتور نگه دارید. اگر باید از جعبه تنظیم استفاده کنید، مطمئن شوید که از 2000 بار تجاوز نمی کند{17}G266W48B تا 2100 بار تأیید شده است، اما کاسه پیستون ممکن است نتواند نفوذ طولانی تر را بپذیرد.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: انژکتور vto-g266w48b - نفوذ اسپری و حباب هوا برای اختلاط احتراق بهینه، انژکتور vto-g266w48b چین - نفوذ اسپری و حباب هوا برای تولیدکنندگان، تامین‌کنندگان، کارخانه‌های اختلاط احتراق بهینه, A6510700058 انژکتور سوخت مشترک مرسدس, انژکتور سوخت دیزل کامان ریل F6800 53003 برای موتورهای KIA, انژکتور سوخت دیزل 28337917, انژکتور سوخت دیزل 28348371 A6510700058, انژکتور DOOSAN Common Rail, انژکتور سوخت دیزل کیا 28387256 برای کاربردهای ریل مشترک