ابزار سد کردن ولوو – موقعیت یابی میل لنگ با گشتاور-حفاظت در برابر نادیده گرفتن محدود

 

موتورهای ریل مشترک مدرن ولوو، از جمله سری‌های D12، D13، و D16، برای کالیبراسیون انژکتور، تنظیم فاصله سوپاپ و بازرسی دنده زمان‌بندی بر موقعیت دقیق میل لنگ متکی هستند. با این حال، چرخاندن یک موتور دیزلی با جابجایی بزرگ به صورت دستی، صرفاً یک اهرم نیست- بلکه شامل غلبه بر فشارهای تراکم سیلندر بیش از 30 بار است، که در صورت جدا شدن ابزار مانع می‌تواند باعث برگشت ناگهانی شود. ابزار سد ولوو به این عملکرد{8}}ایمنی حیاتی از طریق یک سیستم درگیر شدن قفل مثبت- که بسته به پیکربندی موتور، مستقیماً به چرخ‌دنده حلقه فلایویل یا قرقره میل لنگ جلو متصل می‌شود، رسیدگی می‌کند. برخلاف میله‌های پرکننده یا آچارهای تسمه‌ای جهانی، که خطر لیز خوردن و آسیب دیدن دندان‌های چرخ دنده حلقه را دارند، این ابزار از مکانیزم پنجه‌ای{11}استفاده می‌کند که با زاویه درگیری 15 درجه به دندانه‌های چرخ لنگر قفل می‌شود و اطمینان می‌دهد که نیروی اعمالی به صورت مماس به میل لنگ منتقل می‌شود، نه شعاعی. نتیجه یک چرخش نرم و کنترل شده است حتی زمانی که موتور در حالت فشرده سازی کامل قرار دارد و در مقایسه با استفاده از میله شکن و سوکت روی پیچ میل لنگ، تلاش فیزیکی مورد نیاز تا 70 درصد کاهش می یابد.

یکی از رایج ترین خطاهای کارگاهی اعمال گشتاور بیش از حد در هنگام قفل شدن موتور به صورت هیدرولیکی (مثلاً به دلیل انباشته شدن روغن در سیلندر) است. این می تواند دندانه های چرخ فلایو را از بین ببرد یا حلقه ی سنسور موقعیت میل لنگ را منحرف کند. این ابزار مانع دارای یک گشتاور مکانیکی است-کلاچ محدودکننده، از قبل-که روی 300 نیوتن متر تنظیم شده است، که زمانی که گشتاور ورودی از این آستانه فراتر رفت، می لغزد، مقداری که کمتر از قدرت تسلیم چرخ فلایویل انتخاب شده است (معمولاً در شرایط چرخش موتور به اندازه کافی 450 نیوتن متر). هنگامی که کلاچ لیز می خورد، صدای جغجغه قابل شنیدن منتشر می کند و به تکنسین هشدار می دهد تا قبل از ادامه کار، انسداد مکانیکی را بررسی کند. کلاچ قابل تنظیم است (محدوده 240–360 نیوتن متر) از طریق یک کلید شش ضلعی که به کاربر امکان می دهد حداکثر گشتاور مانع توصیه شده مدل موتور خاص را مطابق دستورالعمل های خدمات ولوو مطابقت دهد.

موتورهای ولوو دو نقطه دسترسی برای سد کردن فراهم می‌کنند: قرقره میل لنگ جلو (در اکثر مدل‌های D12 و D13) و دیافراگم محفظه چرخ طیار (در D16 و برخی از انواع صنعتی). این ابزار شامل یک سر درایو دو تکه است که می تواند برای هر یک از نقاط دسترسی پیکربندی شود:

رابط قرقره جلو- یک سوکت 6 نقطه ای که پیچ میل لنگ را درگیر می کند، به اندازه سر پیچ M22 × 1.5 ولوو (35 میلی متر در عرض تخت). سوکت توسط یک میله کشویی 200 میلی متری گسترش می یابد تا فن و رادیاتور پاک شود.

رابط فلایویل- یک پنجه دندانه دار که چرخ دنده حلقه را از طریق دهانه موتور استارت درگیر می کند. پنجه طوری طراحی شده است که با دندانه های ماژول 2.5 میلی متری چرخ های فلای ولوو مطابقت داشته باشد، با یک لولای فنری-که به ابزار اجازه می دهد بدون دندانه های همتراز وارد شود-خود پنجه-هنگام چرخش درگیر می شود.

یک اتصال سریع-تغییر به کاربر این امکان را می‌دهد تا بدون ابزار بین این دو رابط جابه‌جا شود و زمان خرابی را به حداقل برساند. برای موتورهایی با گیربکس دستی، این ابزار همچنین می تواند صفحه دسترسی محفظه کلاچ را درگیر کند و گزینه سومی را برای فضاهای محدود فراهم کند.

این ابزار مانع با خانواده‌های موتورهای Volvo زیر سازگار است، که همگی به انژکتور معمولی یا واحد انژکتوری- مجهز هستند:

ولوو D12A، D12B، D12C، D12D- موتورهای 12.1 لیتری مورد استفاده در کامیون های FH و FM. مانع از طریق قرقره جلو (پیچ M22) یا چرخ طیار

ولوو D13A، D13B، D13C– موتورهای 12.8 لیتری؛ دسترسی قرقره جلو استاندارد است. دسترسی چرخ فلایویل از طریق دیافراگم استارت

ولوو D16- موتورهای صنعتی و دریایی 16.1 لیتری؛ درگیری چرخ طیار اولیه است، دسترسی قرقره جلو محدود است

ولوو D9، D11- موتورهای تجاری کوچکتر؛ رابط پنجه دندانه های چرخ فلایویل کوچکتر را در خود جای می دهد (همان اندازه ماژول)

دیزل های صنعتی ولوو پنتا- مشتقات دریایی D5، D7، D13؛ این ابزار برای مسدود کردن TDC برای بررسی زمان تزریق کار می کند

این ابزار همچنین با برخی از موتورهای Mack MP سازگار است که هندسه دندان چرخ فلایویل یکسانی دارند (Mack MP7، MP8، MP10)، که آن را به یک ابزار تجاری متقابل-برای کارگاه‌هایی که چندین برند سنگین-کار می‌کنند، تبدیل می‌کند.

ابزار مانع از اجزای{0}}با قدرت بالا برای مقاومت در برابر چرخه‌های گشتاور- تکراری ساخته شده است:

محور محرک– فولاد آلیاژی 4140، کوئنچ شده و حرارت داده شده تا قدرت تسلیم 1000 مگاپاسکال، با شش ضلعی 25 میلی متری برای اتصال میله شکن درایو استاندارد 1 اینچی.

پنجه و حامل پنجه– فولاد ابزار S7، سخت شده تا 58 HRC، با یک درج دندانه سخت قابل تعویض که چرخ فلایویل را درگیر می کند. درج به عنوان یک کالای مصرفی طراحی شده است (عمر تخمینی: 2000 درگیری) و در کمتر از 5 دقیقه قابل تعویض است.

کلاچ گشتاور– فنر-دارای یک پشته واشر کالیبره شده Belleville; صفحات کلاچ با برنز متخلخل روبرو شده اند که ویژگی های لغزش پایدار را حتی در دماهای بالا ارائه می دهد.

مسکن– آلومینیوم مشکی-آنودایز شده، با دستگیره دستی نایلونی پر شده از شیشه- برای عایق بودن در برابر انتقال حرارت از بلوک موتور.

همه بست ها متریک (M8، M10) هستند و از فولاد ضد زنگ برای مقاومت در برابر خوردگی ناشی از نمک های جاده و مایعات موتور ساخته شده اند. طول کلی ابزار (با یک نوار شکن استاندارد 600 میلی‌متر) 780 میلی‌متر است که اهرم زیادی را برای یک-کارکرد یک نفر فراهم می‌کند.

Q1: آیا می توانم از این ابزار در موتور Volvo با گیربکس اتوماتیک استفاده کنم؟
بله، فلایویل بدون در نظر گرفتن نوع انتقال از طریق سوراخ موتور استارت قابل دسترسی است. رابط قرقره جلو نیز در همه گیربکس ها کار می کند. با این حال، اطمینان حاصل کنید که گیربکس در حالت خنثی یا پارک قرار دارد تا از بارگیری خط محرکه جلوگیری شود.

Q2: کلاچ زیر گشتاور تنظیم شده می لغزد-این یک مشکل کالیبراسیون است؟
اگر کلاچ به روغن آلوده شود یا اگر پشته واشر Belleville پیش بارگذاری را از دست داده باشد، ممکن است پیش از موعد بلغزد. محفظه کلاچ را برای ورود روغن بررسی کنید. اگر خشک است، با استفاده از کلید هگز و گیج تست گشتاور دوباره کالیبره کنید (روش در دفترچه راهنما). کلاچ برای عملکرد خشک طراحی شده است.

Q3: آیا می توانم از آچار ضربه ای با این ابزار استفاده کنم؟
خیر-این ابزار فقط برای مسدود کردن دستی است. ابزار ضربه ای بارهای ضربه ای ایجاد می کند که می تواند به مکانیسم کلاچ و دندانه های چرخ فلایو آسیب برساند. همیشه از نوار شکن دستی استفاده کنید. این ابزار برای چرخش کنترل شده و آهسته طراحی شده است.

Q4: چگونه می توانم بدانم از کدام رابط برای یک موتور خاص استفاده کنم؟
رابط قرقره جلو برای اکثر نصب های D12 و D13 آسان تر است. برای موتورهای D16، بال چرخ فلایویل ترجیح داده می شود زیرا قرقره جلویی اغلب در پشت پوشش فن فرو رفته است. کارت مرجع سریع- همراه، رابط توصیه شده برای هر مدل موتور ولوو را فهرست می‌کند.

Q5: علائم ساییدگی درج پنجه چیست؟
درج فرسوده هنگام چرخش فلایویل، حتی زیر حد گشتاور، دندان‌ها را می‌لغزد یا از بین می‌رود. درج را به صورت چشمی بررسی کنید-اگر نوک دندان گرد است یا دارای سطوح سایشی قابل مشاهده است، آن را تعویض کنید. درج یدکی موجود در کیت برای 2000 درگیری طراحی شده است. هنگامی که یدکی را جا دادید، تعویض سفارش دهید.

Q6: آیا این ابزار با ولوو D17 سازگار است؟
D17 (که در برخی از کاربردهای دریایی استفاده می شود) از چرخ فلایویل بزرگتر با ماژول دندانی متفاوت استفاده می کند. درج پنجه برای آن موتور به طور جداگانه فروخته می شود (شماره قطعه VBT‑PAWL‑17). برای هماهنگی و قیمت با تیم فروش ما تماس بگیرید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: ابزار مانع ولوو – موقعیت یابی میل لنگ با گشتاور-محافظت در برابر محدودیت محدود، ابزار سد ولوو چین – موقعیت یابی میل لنگ با گشتاور-محدود کننده حفاظت در برابر نادیده گرفتن میل لنگ تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه