Scania EUI Pre{0}}Stroke Shims A3.95-3.85 & B3.85-3.75|ست 10 درجه بندی شده (50 عدد)

در معماری های Unit Injector (EUI) و Unit Pump (EUP)، شیم تنظیم فقط یک شکاف را پر نمی کند. آن را تنظیم می کندپیش{0}}پیستون هیدرولیک. این حرکت قبل از-قبل از بسته شدن درگاه نشت، حجم جابجایی موثر پیستون را تعیین می کند. برخلاف سیستم‌های ریل معمولی که به زمان فعال‌سازی شیر برقی متکی هستند، سیستم مکانیکی{3}}هیدرولیک اسکانیا از این فاصله فیزیکی به‌عنوان محرک زمان‌بندی اولیه استفاده می‌کند. محدوده‌های A3.95-3.85 و B3.85-3.75 دو حوزه عملیاتی مجزا را نشان می‌دهند: کالیبراسیون پایه و جبران سایش حرارتی. هر افزایش 0.01 میلی متری مربوط به تغییر مجزا در زاویه شروع تزریق است که شیم را به یک "نقشه زمان بندی" فیزیکی برای سیلندر تبدیل می کند.

این کیت شیم به‌طور خاص برای پمپ‌های EUI سری DP، DI و HPI Scania طراحی شده است که معمولاً در کامیون‌های سنگین- سری P، G، R، و T و همچنین مشتقات دریایی و صنعتی یافت می‌شوند.

سیستم های کاربردی:انژکتور واحد (EUI) با حرکت بازوی راکر. پمپ واحد (EUP) با خطوط مجزای فشار قوی-.

تعامل انتقادی:شیم زیر گیره پایین نگهدارنده انژکتور- یا روی راهنمای شیر آب قرار می گیرد و مستقیماً برمسافت سفر میله فشار. انتخاب صحیح از ضربه زدن هیدرولیک به هنگام سفر جلوگیری می کند، که می تواند باعث سایش زودرس لوب میل بادامک شود.

متقابل-تناسب مرجع:در حالی که از نظر ابعادی مشابه شیم‌های عمومی است، ترکیب متالورژیکی ما مطابق با مشخصات Scania STD 4178 است و اطمینان می‌دهد که فولاد سخت شده در برابر تنش‌های تماس متناوب هرتزی بیش از 1200 مگاپاسکال مقاومت می‌کند.

محدوده مشخصات	افزایش درجه	کل قطعات	نقش عملکردی
A3.95 - 3.85	0.01 میلی متر (10 درجه)	50 عدد (5 عدد در هر کلاس)	سرد-تنظیم خط پایه:برای سرسیلندرهای جدید یا دوباره-ساب کردن سیت سوپاپ استفاده می‌شود. این محدوده، پیش{2}}سکته مغزی کارخانه را برای اتمیزه کردن بهینه شروع سرد- تعیین می کند.
B3.85 - 3.75	0.01 میلی متر (10 درجه)	50 عدد (5 عدد در هر کلاس)	جبران پویا:واحدهای مسافت پیموده شده{0} بالا که در آن فرورفتگی دریچه (0.1-0.3 میلی متر) رخ داده است، مورد هدف قرار می گیرد. شیم‌های نازک‌تر (محدوده B) هندسه طولانی قطار شیر را جبران می‌کند و زمان تزریق را به منحنی OEM باز می‌گرداند.

اثبات مواد:ساخته شده از فولاد خلاء فنر گاز زدایی شده (معادل 51CrV4)، سختی سطح HRC 48-52، با تحمل صافی موازی کمتر یا مساوی 0.002 میلی متر. هر شیم دارای یک کد ضخامت حکاکی شده با لیزر برای از بین بردن عدم قطعیت اندازه گیری در طول تعمیرات سریع کارگاه است.

هنگام نصب یک شیم، پیش{0}}سکته موثر فقط ضخامت شیم نیست. این نتیجه یک زنجیر تحمل شامل عمق سر سیلندر، ارتفاع تاپت و طول میله فشاری است. کیت ما را تسهیل می کند"روش برازش پیشرونده" :

اندازه گیری کنیدبالابر واقعی پیستون با یک عدد سنج (صفر در TDC).

محاسبه کنیدضخامت شیم مورد نیاز با استفاده از فرمول: [Target Pre-stroke] - [Actual Gap]=Selected Shim.

انتخاب کنیداز سری A3.95-3.85 برای اصلاحات مثبت (افزودن مواد) یا سری B3.85-3.75 برای اصلاحات منفی (کاهش مواد).

این مجموعه 10 مرحله‌ای دانه‌دار تضمین می‌کند که تکنسین‌ها هرگز مجبور به اختلاط چند شیم نخواهند بود{2}}روشی خطرناک که خطرات جوشکاری میکرو را بین حلقه‌های انباشته معرفی می‌کند.

در سیستم های راه آهن مشترک، فشار ثابت است. در سیستم های EUI، فشار به صورت مکانیکی ساخته می شود. شیم تنظیم به طور مستقیم تغییر می دهدحجم فشرده سازیدر محفظه پمپاژ انحراف فقط 0.03 میلی متر مقدار تزریق واقعی را تقریباً 2-3 mm³/stroke در بار کامل تغییر می دهد.

مجموعه های A3.95-3.85 و B3.85-3.75 ما به شما این امکان را می دهند که تعادل را برقرار کنید.سیلندر-به-ضریب تغییرات سیلندر (COV). با استفاده از شیم نازک تر B3.75 بر روی سیلندرهایی با نسبت تراکم بالاتر، اوج فشار شلیک (PFP) را در تمام سیلندرها یکسان می کنید و لرزش موتور (NVH) را کاهش می دهید و عمر بلبرینگ های میل لنگ را افزایش می دهید.

Q1: چرا به جای یک مجموعه پیوسته، دو محدوده جداگانه (A & B) وجود دارد؟
محدوده A (3.85-3.95) به عنوان پایه ایستا برای اجزای جدید عمل می کند، در حالی که محدوده B (3.75-3.85) به سایش دینامیک قطار سوپاپ می پردازد. آنها دو حالت مکانیکی متفاوت را در چرخه عمر موتور نشان می دهند. مخلوط کردن آنها بدون هدف منجر به نقشه های زمان بندی نادرست می شود.

Q2: تغییر 0.01 میلی متری در ضخامت شیم چگونه به درجه میل لنگ تبدیل می شود؟
تقریباً 0.8 تا 1.2 درجه چرخش میل لنگ، بسته به نسبت بازوی چرخان. این امر بسیار مهم است زیرا یک تغییر 1 درجه شروع تزریق (SOI) را تغییر می دهد و مستقیماً بر دمای گازهای خروجی (EGT) و انتشار NOx تأثیر می گذارد.

س3: آیا می توان از این شیم ها در موتورهای غیر{1}}اسکانیا با اندازه سوراخ مشابه استفاده کرد؟
از نظر ابعادی، آنها ممکن است با برخی از Deutz یا MAN EUP های قدیمی تر مطابقت داشته باشند. با این حال، سختی متالورژیکی (HRC 48-52) و تحمل صافی بر اساس ناهمواری سطح تیپ خاص اسکانیا کالیبره شده است. توصیه می‌کنیم قبل از اعمال متقابل، مشخصات OEM قبل از{4}}سکته مغزی را تأیید کنید.

Q4: اگر نمره خاصی تمام شود، حداکثر حد توصیه شده برای انباشتگی چقدر است؟
انباشتن اکیدا ممنوع است. سختی ترکیبی دو شیم انباشته کمتر از یک شیم جامد منفرد است که منجر به تغییر شکل پلاستیک و از دست دادن ناگهانی پیش{1}} ضربه می‌شود که در موارد شدید می‌تواند باعث تماس پیستون با-سوپاپ شود.

Q5: چگونه شیم های استفاده نشده را برای جلوگیری از خوردگی قبل از استفاده ذخیره کنم؟
شیم ها با یک کاغذ VCI (بازدارنده خوردگی بخار) روغن پوشیده شده-. پس از باز کردن، آنها را در محیط خشک با دمای 15{4}}25 درجه نگهداری کنید. نفوذ رطوبت می تواند باعث ایجاد حفره روی سطح حکاکی شده با لیزر شود که دقت اندازه گیری ضخامت را به خطر می اندازد.

Q6: آیا این کیت به الگوی سایش «تکان‌دار» که در Scania V8 مسافت پیموده‌شده{1} زیاد دیده می‌شود پاسخ می‌دهد؟
بله. محدوده B3.85-3.75 مخصوصاً برای ایجاد مجدد-خط مرکزی هندسی شیر در برابر میل بادامک، اصلاح توزیع سایش ناهموار ناشی از فواصل شلیک با زاویه 90 درجه طراحی شده است.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: scania eui pre-stroke shims a3.95-3.85 & b3.85-3.75|ست درجه بندی 10 (50 عدد) چینی scania eui pre-stroke shims a3.95-3.85 & b3.85-3.75|مجموعه 10 درجه بندی شده (50 عدد) تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه