فشارسنج حرفه ای سیلندر دیزل – کیت تشخیص فشرده سازی سنگین{0}

این طراحی شده برای محیط نابخشودنی محل نگهداری خودروهای تجاریفشارسنج سیلندر دیزلداده های کمی فشرده سازی ضروری برای ارزیابی دقیق سلامت موتور را ارائه می دهد. برخلاف ابزارهای اسکن که سهم سیلندر را از طریق محاسبات سرعت چرخشی استنباط می‌کنند، این گیج مکانیکی یک قرائت مستقیم و بدون فیلتر از حداکثر فشار محفظه احتراق در طول چرخه‌های میل لنگ ارائه می‌دهد. کیت ترکیبی از a0-1000 PSI / 0-70 بار دو مقیاس-با مجموعه آداپتورهای گسترده، کارگاه‌ها را قادر می‌سازد تا آزمایش‌های فشرده‌سازی نسبی سریع را انجام دهند و تخریب مکانیکی را در طیف کاملی از پلت‌فرم‌های دیزلی سنگین-که در حال حاضر در شبکه‌های باربری آمریکای شمالی و اروپا فعال هستند، مشخص کنند.

قلب این سیستم تشخیصی یکگیج 80 میلی‌متری میرایی-سیالمجهز به چکمه لاستیکی محافظ برای جذب ضربه های کارگاه و الففشار{0}}شیر فشار را فشار دهیدکه امکان تست های متوالی سیلندر را بدون جدا کردن شلنگ فشار قوی-می دهد. این مکانیسم میرایی به طور موثری لرزش سوزن ناشی از پالس‌های فشار را سرکوب می‌کند و از قرائت‌های پایداری اطمینان می‌دهد که تکنسین‌ها می‌توانند برای تصمیم‌گیری در مورد خدمات به آن اعتماد کنند. همراهماتریس آداپتوربه تنوع سرسیلندرهای دیزلی مدرن می پردازد که شاملآداپتورهای شمع تابش M10 x 1.0در پنج عمق درج متمایز - 83 میلی‌متر، 91 میلی‌متر، 102 میلی‌متر، 113 میلی‌متر و 119 میلی‌متر - برای تطبیق با ضخامت‌های مختلف ریخته‌گری سر در برندها. برای دسترسی مستقیم به تزریق، کیت تامین می شودآداپتورهای M20 x 1.5، M22 x 1.5، M24 x 1.5 و M24 x 2طراحی شده برای نصب سوراخ انژکتور، در کنار وسایل گیره تخصصی برای سبک های انژکتور Stanadyne و Bosch که در برنامه های فورد و GM یافت می شود. همه اجزاء در یک سازماندهی شده اندکیف حمل سفارشی-که مدیریت موجودی را ساده می کند و از از بین رفتن اتصالات کوچک در طول تماس های سرویس تلفن همراه جلوگیری می کند.

این کیت تطبیق پذیری استثنایی را در چشم انداز وسیع خودروهای دیزلی نشان می دهد و از عیب یابی پشتیبانی می کندکامیون های کلاس 3 تا 8، کمباین های کشاورزی و نیروگاه های صنعتی ثابت. انتخاب آداپتور سازگاری فوری باکامینز ISB، ISX و X15. Navistar MaxxForce و DT466; کاترپیلار C7، C9 و C15؛ دیترویت دیزل DD13 و DD15; Paccar MX{9}}11 و MX-13؛ و موتورهای سری D ولوو. این کیت فراتر از-کامیون‌های جاده‌ای، به کارگاه‌های تعمیر و نگهداری خدمات می‌دهد.تجهیزات کشاورزی جان دیر و کیس آی اچو همچنین تأسیسات دیزل دریایی که نیاز به تأیید فشرده سازی دوره ای دارند. برای پیکاپ‌های دیزلی سبک-، آداپتورهای شمع تابش M10 متناسب با رام 5.9 لیتر و 6.7 لیتر کامینز، فورد 6.0 لیتر و 6.4 لیتر Powerstroke، و GM Duramax LLY و LMM هستند که این کیت را به یک جایگزین مقرون‌به‌صرفه- برای ذخیره‌سازی تجهیزات چندگانه تست‌کننده تبدیل می‌کند.

دستیابی به داده های فشرده سازی قابل اعتماد مستلزم رعایت دقیق رویه های آزمایشی است که از ابتدا شروع شدغیرفعال کردن سیستم تزریق سوختبرای جلوگیری از شستشوی سیلندر و کرنش موتور استارت. موتور باید به دمای کارکرد نرمال برسد، زیرا خوانش تراکم سرد می تواند شرایط مکانیکی واقعی را 20 تا 30 درصد به دلیل تغییرات فاصله حرارتی کمتر نشان دهد. هنگام انتخاب آداپتورهای شمع درخشان، تکنسین ها باید بین آنها تمایز قائل شوندطرح‌های صندلی مخروطی-صندلی و واشر-- پیکربندی اشتباه شانه مسیرهای نشتی را معرفی می کند که یکپارچگی اندازه گیری را به خطر می اندازد. اینآداپتور چرخشی 90 درجهموجود در این کیت برای دسترسی به پورت‌های فرورفته در کابین-روی-پیکربندی موتور رایج در کامیون‌های اروپایی بسیار ارزشمند است، در حالی کهاتصال سریع-جفت شلنگاین امکان را به گیج می دهد تا در حین چرخش روی یک پایه مغناطیسی به دور از اجزای متحرک قرار گیرد. قبل از شروع چرخه آزمایش، سوپاپ تخلیه باید به طور کامل بسته شود تا آثار فشرده سازی هوا از بین برود، و موتور باید برای حداقل پنج حرکت تراکم میل لنگ باشد تا یک پیک قرائت پایدار ایجاد شود.

در معاصرمعماری‌های راه‌آهن مشترک با فشار بالا-(HPCR).فشار تزریق به 30000 PSI اغلب نقص‌های مکانیکی اساسی را می‌پوشاند که کارایی احتراق و انطباق با انتشار گازهای گلخانه‌ای را به خطر می‌اندازد. این متر فشرده سازی به عنوان یک ابزار ممیزی مکانیکی مستقل عمل می کند و تکنسین ها را قادر می سازد بین آنها تمایز قائل شوندمشکلات نشتی پشت انژکتور{0}}و تخریب آب بندی سیلندر واقعی. خوانش فشرده سازی پایین مستقیماً با ضربه بیش از حد- توسط گازهایی که اکسیداسیون روغن را تسریع می کنند و بهنرخ بارگیری دوده فیلتر ذرات دیزل (DPF).- یک فاکتور هزینه حیاتی برای اپراتورهای ناوگانی که فواصل تعمیر و نگهداری احیا را مدیریت می کنند. هنگام ارزیابی سیلندری که در تست مشارکت ناموفق است، پیکربندی TU{2}}15 شواهد کمی را برای توجیه حذف سرسیلندر یا توصیه‌های تعمیرات اساسی در-قاب ارائه می‌کند و احتمال تعویض غیرضروری انژکتور را کاهش می‌دهد. برای تاسیسات تعمیرات متخصص در ساخت مجدد، این سنج روش استاندارد شده ای را برای مستندسازی مقادیر فشرده سازی قبل از- و پس از بازسازی، تقویت ادعاهای گارانتی و اعتماد مشتری به کار انجام شده ارائه می دهد.

Q1: TU-15 چگونه بین انژکتور نشتی و فشرده سازی کم واقعی هنگام آزمایش تفاوت قائل می شود؟
A: گیج مکانیکی فشار مطلق ایجاد شده را صرفاً توسط حرکت پیستون اندازه گیری می کند. اگر فشرده سازی کم باشد، قرائت آن وضعیت فیزیکی را منعکس می کند. نشتی انژکتور از طریق جریان برگشت سوخت آشکار می شود، نه از دست دادن فشار در مدار گیج - مگر اینکه نازل انژکتور به طور مکانیکی باز گیر کرده باشد، که معمولاً یک الگوی افزایش فشار متمایز از نشتی حلقه یا شیر ایجاد می کند.

Q2: آیا این فشارسنج با موتورهای دیزل تبدیل شده-گاز طبیعی فشرده یا پروپان{2}}بالا کار می کند؟
ج: بله. مقیاس 0-1000 PSI نسبت تراکم بالا مرتبط با تبدیل سوخت جایگزین را در خود جای می دهد. با این حال، انتخاب آداپتور مناسب باید با شمع‌های درخشنده موجود یا رشته‌های سوراخ انژکتوری که در برنامه تبدیل استفاده می‌شوند، مطابقت داشته باشد.

Q3: برنامه نگهداری توصیه شده برای گیج برای حفظ دقت چیست؟
A: کالیبراسیون مجدد دوره ای در برابر یک گیج تست اصلی هر 12 ماه برای استفاده حرفه ای در کارگاه توصیه می شود. در عمل، مکانیسم هیدرولیک مرطوب شده، احتباس صفر عالی را ارائه می دهد، اما قرار گرفتن در معرض بقایای احتراق نیاز به تمیز کردن معمول شیلنگ و بازرسی بصری صندلی دریچه تخلیه کننده دارد.

Q4: آیا این تستر می تواند شکاف واشر سر سیلندر را بین سیلندرهای مجاور تشخیص دهد؟
پاسخ: در حالی که گیج داده‌های فشار سیلندر جداگانه را ارائه می‌کند، خرابی واشر سوراخ مجاور معمولاً فشرده‌سازی کمی را روی دو سیلندر همسایه ایجاد می‌کند که با صدای خش‌خش قابل شنیدن در حین میل لنگ زدن همراه است. برای شناسایی قطعی، آزمایش نشت هوای مغازه- همراه با خوانش فشار TU-15 تشخیص جامع را ارائه می دهد.

Q5: آیا شیلنگ های جایگزین و کیت های بازسازی گیج از طریق کانال توزیع در دسترس هستند؟
A: بله، اجزای خدمات فردی از جملهمجموعه شلنگ فشار 600 میلی متر-و واحدهای تعویض گیج به صورت جداگانه قابل سفارش هستند و به کارگاه ها این امکان را می دهد که عمر مفید کیت خود را بدون خرید یک واحد کاملاً جدید افزایش دهند.

Q6: چه تنظیمات بسته بندی برای توزیع کنندگان قطعات بین المللی در دسترس است؟
پاسخ: کارتن‌های اصلی استاندارد شامل چهار کیت کامل با جعبه‌های قالب‌گیری شده تکی-بادی هستند که بارگیری ظروف کارآمد و آماده‌سازی نمایش خرده‌فروشی را ممکن می‌سازد. گزینه های نام تجاری سفارشی برای قراردادهای خرید حجمی در دسترس هستند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: فشارسنج سیلندر دیزل حرفه ای – کیت تشخیص فشرده سازی سنگین-، فشارسنج سیلندر دیزل حرفه ای چین – تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه کیت تشخیص فشرده سازی سنگین-