مجموعه عیب یابی سر پمپ میکرو دیزل 2 سیلندر Kubota - پایه تست یکپارچه برای سیستم های سوخت مینیاتوری

موتور میکرو دیزل 2 سیلندر Kubota که در تراکتورهای فشرده، مینی بیل مکانیکی و ژنراتورهای ثابت یافت می شود، از یک پمپ سوخت خطی مکانیکی با مجموعه پیستون و بشکه (سر پمپ) استفاده می کند. علی‌رغم تسلط مشترک ریل در کاربردهای خودرو، میلیون‌ها موتور مینیاتوری در سرتاسر جهان همچنان در خدمت هستند و سایش سر پمپ عامل اصلی شروع سخت، اتلاف نیرو و دود زیاد است. یک پیستون فرسوده حجم ضربه ای موثر را کاهش می دهد، زمان تزریق را به تاخیر می اندازد و فشار اتمیزه شدن را کاهش می دهد - علائمی که اغلب به اشتباه به عنوان مشکلات انژکتور یا دریچه تشخیص داده می شوند. این مجموعه عیب یابی سر پمپ میکرو دیزل 2 سیلندر Kubota یک راه حل جامع برای ارزیابی وضعیت سر پمپ، اندازه گیری ضربه پیستون، و تشخیص نشتی داخلی، بدون خارج کردن پمپ از موتور ارائه می دهد. این مجموعه شامل یک فشارسنج، یک دستگاه اندازه‌گیری ضربه، و یک آداپتور تست نشتی است که به تکنسین این امکان را می‌دهد تا به سرعت سلامت هد پمپ را ارزیابی کند و تعیین کند که آیا تنظیم، تعمیر یا تعویض لازم است یا خیر.

این مجموعه در سه ماژول کاربردی سازماندهی شده است که هر کدام جنبه خاصی از عملکرد هد پمپ را مورد توجه قرار می دهد:

ماژول 1 - تست فشار استاتیک: یک گیج پر از گلیسیرین 0 تا 1000 بار (0 تا 14500 psi)، که از طریق یک شلنگ فشار بالا به نگهدارنده شیر تحویل پمپ متصل شده است، حداکثر فشار تولید شده توسط هر پیستون را در سرعت میل لنگ اندازه گیری می کند. این گیج دارای عملکرد "پیک نگه داشتن" است که حداکثر فشاری را که در طول ضربه فشرده سازی به دست می آید را ثبت می کند. سر پمپ های سالم معمولاً 250-350 بار در 200 دور در دقیقه تولید می کنند. خواندن زیر 200 بار نشان دهنده نشتی داخلی قابل توجه است. یک کوپلینگ اتصال سریع به شلنگ اجازه می دهد تا بین سیلندرها بدون جدا کردن گیج جابجا شود.

ماژول 2 - سکته مغزی و اندازه گیری زمان: یک فیکسچر نشانگر شماره گیری که روی بدنه پمپ نصب می شود، با یک پروب فنری که با پیستون پیستون تماس می گیرد. نشانگر میزان بالابر پیستون را اندازه گیری می کند که به طور مستقیم با حجم سوخت رسانی در ارتباط است. یک کارت مرجع جامع مشخصات سکته مغزی کارخانه (به میلی متر) را برای بیش از 20 مدل 2 سیلندر کوبوتا (شامل سری های D722، D902، D1005، D1105 و V1105) فهرست می کند. با مقایسه کورس اندازه گیری شده با مشخصات، تکنسین می تواند تعیین کند که سر پمپ فرسوده شده است یا شیم زمان بندی نیاز به تنظیم دارد.

ماژول 3 - تست نشتی و پورت نشت: یک لوله شفاف و مدرج با یک دریچه قطع کننده که به پورت نشت سر پمپ متصل می شود. این برای انجام "زمان ریزش" و تست نشتی - روشی برای ارزیابی یکپارچگی آب بندی پیستون و بشکه در فشار کم و زیاد استفاده می شود. اندازه‌گیری زمان‌بندی‌شده نرخ نشتی (بر حسب میلی‌لیتر در دقیقه) یک شاخص قابل سنجش از سایش را ارائه می‌کند. سرعت بیش از 5 میلی لیتر در دقیقه نشان می دهد که هد پمپ باید جایگزین شود.

این مجموعه عیب‌یابی با مدل‌های موتور Kubota زیر سازگار است، که همگی از یک نگهدارنده سوپاپ تحویل M18×1.5 و هندسه پورت نشت استفاده می‌کنند:

Kubota D722– 0.719 لیتر، مورد استفاده در تراکتورهای BX و موبرهای RCK

Kubota D902– 0.898 L، مورد استفاده در ماشین چمن زنی ZD و بیل مکانیکی KX

Kubota D1005– 1.001 L، مورد استفاده در تراکتورهای سری B و L

Kubota D1105– 1.123 L، مورد استفاده در وسایل نقلیه کاربردی RTV و بکهوهای TLB

Kubota V1105– 1.123 L (نسخه عمودی)، مورد استفاده در برخی از کاربردهای صنعتی

Kubota V1305– 1.331 لیتر، یک نوع 2 سیلندر برگرفته از طراحی 3 سیلندر

این مجموعه همچنین شامل یک آداپتور جهانی برای موتورهای مشابه سایر سازندگان (Yanmar، Deutz، و غیره) است که از نگهدارنده سوپاپ تحویلی به سبک بوش استفاده می‌کنند - اگرچه مشخصات سکته مغزی ممکن است متفاوت باشد.

گیج فشار با یک مکانیزم داخلی برنجی ساخته شده است که با گلیسیرین پر شده است تا ضربان های پمپ را کاهش دهد و با یک بدنه فولادی ضد زنگ (قطر 60 میلی متر) تعبیه شده است. شیلنگ فشار قوی یک بافته از جنس استنلس استیل با روکش PTFE به طول 1.5 متر است که دارای 1200 بار است و در هر دو انتها دارای اتصالات زن M18×1.5 است. نشانگر شماره‌گیری محدوده 0 تا 10 میلی‌متر، با وضوح 0.01 میلی‌متر، بر روی یک براکت ساخته شده از آلومینیوم 6061-T6، آنودایز سخت نصب شده است. لوله آزمایش نشتی از شیشه بوروسیلیکات، با درجه بندی 1 میلی لیتری و یک دریچه PTFE ساخته شده است. همه اجزا در یک محفظه پلی پروپیلن سفارشی، با روکش فوم، با برش های جداگانه برای هر قسمت عرضه می شوند.

تست فشار استاتیک– نگهدارنده شیر تحویل را از پمپ خارج کنید، شیلنگ فشار سنج را به نگهدارنده وصل کنید و دوباره نصب کنید. موتور را با لنگ 200 دور در دقیقه بچرخانید (یا شفت پمپ را به صورت دستی بچرخانید). به حداکثر فشار روی گیج توجه کنید. این کار را برای سیلندر دوم تکرار کنید. قرائت ها را مقایسه کنید - اختلاف بیش از 30 بار بین سیلندرها نشان دهنده سایش ناهموار است.

اندازه گیری سکته مغزی– درپوش پمپ را بردارید و فیکسچر نشانگر شماره‌گیر را روی بدنه پمپ نصب کنید، در حالی که پروب با دنبال کننده پیستون تماس دارد. شفت پمپ را به صورت دستی بچرخانید و حرکت کامل (تفاوت بین کمترین و بالاترین قرائت) را ثبت کنید. با کارت مرجع مقایسه کنید

تست نشت پورت نشت– دوشاخه درگاه نشت را بردارید و لوله نشتی را وصل کنید. در حالت بسته بودن پمپ در درگاه نشت، با چرخاندن شفت پمپ به نقطه تراکم فشار وارد کنید. نشتی را در فاصله 30 ثانیه اندازه گیری کنید. سرعت بیش از 5 میلی لیتر در دقیقه نشان می دهد که پیستون و بشکه فراتر از مشخصات فرسوده شده اند.

تفسیر– از نمودار تصمیم گیری ارائه شده در کیت استفاده کنید: اگر فشار استاتیک کم باشد اما ضربه درست باشد، مشکل احتمالاً نشت پیستون/ بشکه است. اگر سکته مغزی کم باشد اما فشار نرمال باشد، ممکن است زمان بندی یا میل بادامک پمپ فرسوده شده باشد.

Q1: آیا می توانم از این مجموعه برای آزمایش سر پمپ در موتورهای 3 سیلندر Kubota استفاده کنم؟
گیج فشار و لوله نشتی با پمپ های 3 سیلندر (D1105‑T، V1305 و غیره) سازگار هستند، اما فیکسچر سکته مغزی و کارت مرجع فقط برای مدل های 2 سیلندر هستند. مشخصات سکته مغزی متفاوت است. می توانید از فیکسچر برای اندازه گیری استفاده کنید، اما به مشخصات صحیح در دفترچه راهنمای خدمات نیاز دارید.

Q2: چرا خواندن فشار کمتر از حداکثر فشار تزریق موتور است؟
تست فشار استاتیک فشار تراکم را در سرعت چرخش (200 دور در دقیقه) اندازه گیری می کند، نه فشار تزریق کامل را در سرعت کاری (2500-3500 دور در دقیقه). نشتی داخلی هد پمپ در سرعت های پایین بیشتر مشخص می شود، بنابراین این قرائت نشانگر خوبی از وضعیت پیستون / بشکه است.

Q3: لوله نشتی حباب های هوا را نشان می دهد - آیا این طبیعی است؟
حباب های هوا نشان می دهد که سیستم سوخت به طور کامل آماده نشده است. اطمینان حاصل کنید که پمپ با گازوئیل تمیز پر شده است و درگاه نشت در موقعیت صحیح قرار دارد. اگر حباب ها باقی بماند، ممکن است نشان دهنده گیرکردن شیر تحویل یا نشت هوا در خط مکش پمپ باشد.

Q4: آیا می توانم از فشار سنج برای آزمایش فشار باز شدن انژکتور استفاده کنم؟
خیر، گیج برای افزایش فشار سریع آزمایش نازل انژکتور طراحی نشده است - ممکن است در اثر بار ضربه ای آسیب ببیند. گیج فقط برای اندازه گیری خروجی سر پمپ است. ما یک تستر انژکتور جداگانه برای بررسی فشار نازل ارائه می دهیم.

Q5: اندازه گیری سکته مغزی به من چه می گوید که خوانش فشار ندارد؟
اندازه گیری ضربه به شما می گوید که آیا لوب های میل بادامک یا پیروان پیستون ساییده شده اند یا خیر. این امکان وجود دارد که یک فشار معمولی داشته باشید اما یک سکته مغزی کاهش یافته، که نشان دهنده سایش مکانیکی در مکانیزم محرک پمپ است - تعمیری متفاوت از تعویض سر پمپ.

Q6: هر چند وقت یکبار باید سر پمپ را آزمایش کنم؟
Kubota توصیه می کند که هر 1000 ساعت کارکرد یا هر زمان که متوجه مشکل شروع کار، دود سفید بیش از حد یا افت قدرت شدید، سر پمپ را بازرسی کنید. مجموعه عیب یاب به شما این امکان را می دهد که این کار را در کمتر از 30 دقیقه بدون خارج کردن پمپ از موتور انجام دهید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: مجموعه عیب یابی سر پمپ میکرو دیزل 2 سیلندر kubota – پایه تست یکپارچه برای سیستم های سوخت مینیاتوری، مجموعه عیب یابی سر پمپ میکرو دیزل 2 سیلندر kubota چین – پایه تست یکپارچه برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه سیستم های سوخت مینیاتوری