گیره برگشت انژکتوری Denso Cummins ISF3.8 – مدل DC-C38 (یقه قفل مقاوم در برابر لرزش با نشانگر کشش)

کامینز ISF3.8 یک اسب کار است که در کامیون‌های متوسط، اتوبوس‌های مدرسه و تجهیزات کشاورزی یافت می‌شود. پیکربندی خطی-4 آن ارتعاشات با فرکانس پایین قوی (20 تا 40 هرتز) ایجاد می کند که مستقیماً به قسمت بالای انژکتور منتشر می شود، جایی که اتصالات برگشتی Denso (یک سرنیزه پلاستیکی با حلقه O) برای نگه داشتن تنها به یک گیره فنری متکی است. بیش از 500 تا 800 ساعت کار، این گیره شل می‌شود و به شلنگ برگشت اجازه می‌دهد شل کار کند - هوا را به مدار برگشت سوخت وارد می‌کند، باعث فشار نامنظم ریل می‌شود و در نهایت کدهای P0087 یا P0093 را فعال می‌کند. تعویض انژکتور (€250+) راه حل فروشنده است.مدل DC-C38یک جایگزین مناسب برای فروشگاه ارائه می دهد: یقه قفل ثانویه که روی اتصالات موجود می چسبد و نیروی نگهدارنده را تا 300٪ بدون تغییر انژکتور افزایش می دهد.

DC-C38 جایگزین گیره فنری کارخانه نمی شود - آن را تقویت می کند. یقه شامل:

یک نوار فولادی ضد زنگ حلقه شکاف(گرید 420، 0.8 میلی متر ضخامت) که دور قطر بیرونی سرنیزه پلاستیکی می پیچد و آن را کمی روی حلقه O فشرده می کند.

یک پیچ کشنده(M4×0.7، ضد زنگ) که نوار را به هم می‌کشد - وقتی به 1.5 N·m سفت می‌شود، نیروی شعاعی ایجاد می‌کند که سرنیزه را به بدنه انژکتور قفل می‌کند و از هرگونه حرکت چرخشی یا محوری جلوگیری می‌کند.

نشانگر تنش داخلی- یک پنجره رنگی که با رسیدن به نیروی گیره صحیح از سبز به قرمز تبدیل می شود و حدس و گمان را حذف می کند و از فشرده سازی بیش از حد جلوگیری می کند.

◆ یقه طوری طراحی شده است که به طور دائم روی آن بماند و در کنار گیره اصلی کار کند. حتی اگر گیره اصلی خراب شود، DC-C38 مهر و موم را حفظ می کند.

ISF3.8 با دمای مایع خنک کننده در حدود 95 درجه کار می کند و قسمت بالای انژکتور 110-120 درجه می بیند. مواد DC-C38 برای مطابقت با نرخ انبساط پلاستیک انتخاب شده اند:

باند:فولاد ضد زنگ 420 (سخت شده، با پوشش اکسید سیاه) - در برابر خستگی ناشی از چرخه های انبساط/انقباض حرارتی مقاومت می کند.

پیچ:ضد زنگ 316L - از ایجاد گاز در سوراخ رزوه شده جلوگیری می کند.

بالشتک داخلی:یک فیلم PTFE 0.3 میلی متری - از ضربه زدن نوار فلزی به سرنیزه پلاستیکی حتی تحت ارتعاش جلوگیری می کند.

محدود کننده گشتاور:واشر فنری یکپارچه که اگر گشتاور از 2.0 نیوتن متر بیشتر شود می لغزد و پلاستیک را از ترک خوردن محافظت می کند.

◆ وزن یقه فقط 18 گرم است که جرم ناچیزی به انژکتور اضافه می کند.

نیازی نیست انژکتور را بردارید. به سادگی:

سطح سرنیزه برگشتی را تمیز کنید (کثیفی و درزگیر قدیمی را پاک کنید).

یقه باز را روی سرنیزه بکشید، شکاف شکاف را با لولای گیره کارخانه (برای جلوگیری از تداخل) تراز کنید.

پیچ M4 را وارد کنید و با یک کلید 2.5 میلی متری سفت کنید تا نشانگر کشش قرمز شود.

شلنگ برگشت را دوباره وصل کنید - یقه اتصال شلنگ را مسدود نمی کند.

زمان نصب: کمتر از 2 دقیقه در هر انژکتور.

◆ یقه برای تناسب با سرنیزه خاص Denso مورد استفاده در انژکتورهای ISF3.8 طراحی شده است (شماره قطعات 095000-5920، 095000-5921، 095000-5922، 095000-5959-0950 و 095000-59500). کارت مرجع بصری برای شناسایی همراه است.

Q1: آیا DC-C38 در صورتی که گیره فنر کارخانه از قبل شکسته شده باشد یا گم شده باشد، مناسب می شود؟
بله - یقه برای عملکرد به گیره اصلی نیاز ندارد. مستقل از گیره مستقیماً روی سطح بیرونی سرنیزه می‌چسبد. اگر گیره از دست رفته است، یقه به تنهایی نگه‌داری کافی را ایجاد می‌کند - توصیه می‌کنیم وضعیت حلقه O را بررسی کنید و در صورت فرسودگی آن را تعویض کنید.

Q2: چگونه می توانم بفهمم که سرنیزه انژکتور Denso درستی برای این گیره دارم؟
DC-C38 برای سرنیزه کوچکتر (قطر بیرونی تقریباً 20.5 میلی متر) با یک شیار حلقه O طراحی شده است. ISF3.8 از این سبک استفاده می کند. اگر انژکتور شما یک سرنیزه بزرگتر (تقریبا{5}} میلی متر) یا یک پورت فلزی رزوه دار دارد، سازگار نیست. صفحه محصول ما دارای یک الگوی قابل بارگیری است - آن را چاپ کنید و برای تأیید فوری آن را روی سرنیزه خود قرار دهید.

Q3: آیا می توانم از این گیره بر روی انژکتوری که قبلاً روی موتور نصب شده است، بدون برداشتن ریل سوخت استفاده کنم؟
بله - گیره از یک طرف باز است، بنابراین می توانید آن را از طرف روی سرنیزه بلغزانید. نیازی به برداشتن ریل یا انژکتور نیست. با این حال، قبل از کار، از خنک بودن موتور و کاهش فشار سیستم سوخت اطمینان حاصل کنید.

Q4: اگر پیچ کشش را بیش از حد سفت کنم چه اتفاقی می افتد - آیا پلاستیک را ترک می کند؟
نشانگر کشش در گشتاور صحیح (1.5 نیوتن متر) قرمز می شود و اگر گشتاور از 2.0 نیوتن متر بیشتر شود، واشر فنری یکپارچه می لغزد. این محدودیت مکانیکی از فشرده سازی بیش از حد جلوگیری می کند. ما آن را روی سرنیزه های جدید و قدیمی (تا 5000 ساعت) بدون هیچ گونه ترکی آزمایش کرده ایم.

Q5: آیا گیره با سوخت های بیودیزل یا با سولفور بالا که ممکن است لایه های PTFE را تخریب کنند سازگار است؟
PTFE نسبت به همه سوخت‌های دیزل، از جمله B100، HVO و گوگرد بالا (تا 500 ppm) بی‌اثر است. نوار فولادی ضد زنگ نیز مقاوم است. فقط پیچ 316L است، بنابراین هیچ مشکل خوردگی وجود ندارد. گیره در محیط های اشباع از سوخت تخریب نمی شود - اغلب در روکش سوپاپ ها که غبار سوخت وجود دارد نصب می شود.

Q6: هر چند وقت یکبار باید گیره را پس از نصب بررسی کنم؟
توصیه می کنیم در هر تعویض روغن (تقریباً{0}} ساعت) یک بررسی بصری انجام دهید. به دنبال نشانگر تنش باشید - باید قرمز باقی بماند. اگر دوباره سبز شد، دوباره روی علامت قرمز محکم کنید. واشر فنری گشتاور را حفظ می کند، اما لرزش ممکن است باعث آرامش جزئی در دوره های بسیار طولانی شود - چرخش مجدد ساده است.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: گیره برگشت انژکتور denso cummins isf3.8 – مدل dc-c38 (یقه قفل مقاوم در برابر لرزش با نشانگر کشش)، گیره برگشت انژکتوری denso cummins isf3.8 – مدل dc-c38 (مقاوم در برابر لرزش، قفل نشانگر کششی تولید کننده، قفل نشانگر کششی سازنده)