تستر خروجی صفحه آرمیچر کاترپیلار 320 – سنج اهرمی Mitutoyo یکپارچه برای اندازه گیری انحراف محوری زیر میکرون
video
تستر خروجی صفحه آرمیچر کاترپیلار 320 – سنج اهرمی Mitutoyo یکپارچه برای اندازه گیری انحراف محوری زیر میکرون

تستر خروجی صفحه آرمیچر کاترپیلار 320 – سنج اهرمی Mitutoyo یکپارچه برای اندازه گیری انحراف محوری زیر میکرون

1. محصول: Caterpillar 320 Armature Plate Runout Tester
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: اصل: ABOSEDE DIESEL
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal

  • دلهره سریع
  • تضمین کیفیت
  • خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول

در یک انژکتور معمولی CAT 320، خروجی محوری صفحه آرمیچر به طور مستقیم ثبات فاصله هوا بین شیر برقی و آرمیچر را دیکته می کند. اما فاصله استاتیک-در یک نقطه اندازه‌گیری می‌شود-تنها نیمی از داستان را بیان می‌کند. خطای موازی صفحه نسبت به شانه آب بندی بدنه انژکتور یک تغییر پویای شکاف هوا را ایجاد می کند که زمان کشش مغناطیسی شیر برقی را به اندازه 0.18 ms{6}} تغییر می دهد که به اندازه کافی برای جابجایی مقدار تزریق خلبان ± 1.2 میلی متر³ در ضربه است. اینتستر آرمیچر کاترپیلارجفت شده با aسنج اهرمی میتوتویواین خروجی پنهان را به یک مقدار TIR (خوانش شاخص کل) قابل اندازه‌گیری تبدیل می‌کند، و به شما یک معیار قبولی/شکست می‌دهد که منعکس‌کننده استانداردهای مونتاژ کارخانه خود CAT است.


📊 چرا میتوتویو – گیجی که در میکرون "صحبت می کند".

این کیت شامل یک نشانگر شماره گیری نوع اهرمی سری 513 Mitutoyo با درجه بندی 0.002 میلی متری و دقت 0.003 ± می باشد{4}}به مراتب بیش از وضوح 0.01 میلی متری سنج های سبک پیستون عمومی-. این دقت غیرقابل مذاکره است زیرا خروجی صفحه آرمیچر مجاز انژکتور CAT 320 کمتر یا مساوی TIR 0.008 میلی متر است. در آن آستانه، یک خطای 0.002 میلی متری در اندازه گیری به اشتباه یک صفحه قابل سرویس را رد می کند یا از یک صفحه معیوب عبور می کند.

نصب گیج:فیکسچر اختصاصی ابزار، گیج Mitutoyo را در یک زاویه ثابت 90 درجه نسبت به سطح صفحه آرمیچر می‌بندد، و اطمینان حاصل می‌کند که نقطه تماس همان مسیر شعاعی (قطر=12.0 میلی‌متر) را مانند حلقه شار مغناطیسی سلونوئید ردیابی می‌کند.

تکرارپذیری:با تماس اهرمی با فنر، نیروی اندازه‌گیری گیج به اندازه کافی ثابت 0.15 N- برای جلوگیری از انحراف صفحه آرمیچر نازک (ضخامت 0.8 میلی‌متر) است، اما به اندازه‌ای زیاد است که تماس ثابت در طول چرخش حفظ شود.


⚙️ پروتکل تست: فرار پویا در مقابل "صافی" استاتیک

اکثر کارگاه ها با قرار دادن آرمیچر روی صفحه سطحی{0}}یک آزمایش استاتیک که شرایط نصب شده را از دست می دهد، صافی را بررسی می کنند. این ابزار اندازه گیری می کندفرار پویادر حالی که آرمیچر بر روی پایه راهنمای خود نصب شده است، با بدنه انژکتور که در یک بلوک V-block افقی بسته شده است.

مکانیسم چرخش:میز چرخشی یکپارچه بدنه انژکتور را با سرعت 2 دور در دقیقه (لنگ دستی) می چرخاند و به گیج اجازه می دهد کل محیط 360 درجه را ردیابی کند.

جمع آوری داده ها:TIR تفاوت بین حداکثر و حداقل قرائت است. یک پاس به TIR کمتر یا مساوی 0.008 میلی متر نیاز دارد. نگهدارنده ابزار همچنین به شما امکان می دهد در دو موقعیت شعاعی (حلقه داخلی و خارجی) اندازه گیری کنید تا تغییر شکل مخروطی را تشخیص دهید.

📉 تاثیر اقتصادی – جلوگیری از بازگشت انژکتورها

تعویض صفحه آرمیچر بر اساس سایش بصری اغلب منجر به نرخ "بدون بهبود" 15٪ می شود-صفحه جدید خوب به نظر می رسد اما دارای یک خروجی ناشناخته از یک پست راهنمای خم شده است. با این تستر، می‌توانید با چرخش 180 درجه صفحه و اندازه‌گیری مجدد، بین خروجی صفحه و خروجی پست راهنمای تشخیص دهید. اگر TIR از صفحه پیروی کند، صفحه تاب خورده است. اگر ثابت بماند، پست راهنما خم شده است. این تشخیصی باعث صرفه جویی در پارگی دوم غیرضروری می شود، که در یک کارگاه شلوغ تقریباً 1.5 ساعت کار صرفه جویی در هر انژکتوری که تشخیص اشتباه داده شده است، ترجمه می شود.

🔬 فاکتور "دریفت حرارتی" - جبران محیط

گیج Mitutoyo و فیکسچر هر دو از آلیاژهای با انبساط کم (ضریب ≈ 11.5 × 10-6 / درجه) ساخته شده اند. با این حال، صفحه آرمیچر خود یک فولاد سخت شده است (≈ 12.5 × 10-6 / درجه). ابزار شامل الفنمودار جبران دماکه آستانه TIR را بر اساس دمای محیط تنظیم می کند:

در 20 درجه: آستانه=0.008 میلی‌متر.

در 30 درجه : آستانه=0.009 میلی متر (به دلیل رشد حرارتی گسترش یافته است).

در 10 درجه : آستانه=0.007 میلی‌متر (انقباض فاصله را کاهش می‌دهد).

این نمودار از رد کاذب در یک روز گرم جلوگیری می‌کند-جزئیاتی که در بخش‌های آزمایش عمومی وجود ندارد.

❓ سوالات متداول - پاسخ های عملی از نیمکت بازسازی

Q1: صفحه آرمیچر من روی صفحه سطح کاملاً صاف به نظر می رسد، اما ابزار TIR=0.012 میلی متر را نشان می دهد. چرا اختلاف؟
A: صفحه سطح صافی ساکن را اندازه گیری می کند، نه خروجی پویا را در حالت نصب شده خود. هنگامی که صفحه روی پایه راهنما نصب می شود، هر گونه خطای عمودی پست یا فلنج صفحه کمی خم شده باعث می شود که صفحه هنگام چرخش "لرزیده شود". این لرزش TIR است که شیر برقی شما در حین کار می بیند. یک صفحه صاف روی یک صفحه سطحی همچنان می‌تواند 0.010 میلی‌متر خروجی داشته باشد، زمانی که چک{4}}استاتیک شما شرایط نصب را از دست داده است.

Q2: آیا می توانم از این ابزار با مارک دیگری از نشانگر شماره گیری استفاده کنم یا Mitutoyo اجباری است؟
الف: فیکسچر هر نشانگر نوع اهرمی با قطر ساقه 8 میلی متر را می پذیرد. با این حال، نمودار کالیبراسیون و حلقه مرجع صفر برای نیروی اندازه‌گیری و شعاع تماس سری Mitutoyo 513 تأیید شده‌اند. استفاده از گیج متفاوت ممکن است نیروی اندازه گیری را تغییر دهد (مثلاً 0.25 نیوتن در مقابل{7}} N) و صفحه نازک را کمی منحرف کند و تا 0.002 میلی متر خطا را اضافه کند. ما اکیدا Mitutoyo را برای قابلیت اطمینان CAT-spec توصیه می کنیم.

Q3: چگونه می توانم بین ریزش صفحه آرمیچر و آلودگی (به عنوان مثال، زباله های کربن) زیر صفحه تمایز قائل شوم؟
پاسخ: قبل از اندازه‌گیری، همیشه شانه پست راهنمای و صفحه نصب صفحه را با دستمال‌های بدون پرز و ایزوپروپیل الکل تمیز کنید. پس از اندازه گیری TIR، صفحه را بردارید، دوباره تمیز کنید، دوباره نصب کنید و بار دوم اندازه گیری کنید. اگر TIR بیش از 0.002 میلی متر تغییر کند، زباله ها علت آن هستند. اگر TIR بدون تغییر باقی بماند، صفحه یا پست دارای تغییر شکل دائمی است.

Q4: سوزن گیج در حین چرخش نوسان می کند-آیا گیج بد است یا سطح ناهموار؟
پاسخ: نوسان (ارتعاش با فرکانس بالا) نشان دهنده ناهمواری سطح است، نه خروجی. گیج اهرمی Mitutoyo دارای نوک تماس کاربید با شعاع 1.5 میلی متر است. از روی ریز خراش ها عبور می کند. Runout یک تغییر روان و چرخه ای است. اگر پرش های نامنظم مشاهده کردید، مسیر تماس صفحه را با کاغذ 2000 گریت (در جهت دایره ای) جلا دهید و دوباره اندازه گیری کنید. این ابزار شامل یک وسیله پولیش برای حفظ جهت شعاعی صحیح است.

Q5: TIR قابل قبول برای یک انژکتور بازسازی شده که در یک ژنراتور آماده به کار (ساعت کم، سرعت ثابت) در مقابل کامیون در جاده (سرعت متغیر) استفاده می شود چقدر است؟
A: برای ژنراتورهای آماده به کار، که در آن شیر برقی با فرکانس ثابت کار می کند، TIR کمتر یا مساوی 0.010 میلی متر قابل قبول است زیرا ECU می تواند با یک افست ثابت سازگار شود. برای کامیون های روی جاده با بار گذرا، TIR کمتر یا مساوی 0.008 میلی متر را توصیه می کنیم. هر مقدار بیشتر باعث تزریق ناهموار پایلوت در محدوده RPM می شود که منجر به بیکاری خشن و افزایش دود می شود. صفحه نمایش ابزار شامل یک انتخابگر "حالت" (Stationary / Transient) است که آستانه مناسب را نشان می دهد.

Q6: هنگامی که من تأیید می‌کنم که آیا این حالت طبیعی است یا حلقه نیاز به تعویض دارد، حلقه صفر گیر دستگاه 0.001 میلی‌متر را نشان می‌دهد؟
پاسخ: این طبیعی است. خود حلقه دارای خروجی تایید شده <0.001 میلی متر است. قرائت 0.001 میلی متر در محدوده هیسترزیس ± 0.002 میلی متر خود سنج است. اگر روی حلقه مرجع > 0.003 میلی متر مشاهده کردید، نوک تماس سنج را از نظر سایش بررسی کنید (در صورت صاف بودن آن را تعویض کنید) یا سطح حلقه را با یک پارچه نرم تمیز کنید. حلقه باید هر 12 ماه یکبار در مقابل یک استاد کالیبره شود.

2

3

4

 

روش های پرداخت انعطاف پذیر برای راحتی شما

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

product-750-750

حواله بانکی

مستقیماً با 15 ارز پشتیبانی شده پرداخت کنید.

west union

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

PayPalLogo2014-1024x1014

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

حمل و نقل ساده است

6

نظرات مشتریان

 

8

تگ های محبوب: تستر خروجی صفحه آرمیچر کاترپیلار 320 – سنج اهرمی mitutoyo یکپارچه برای اندازه گیری انحراف محوری زیر میکرونی، تستر خروجی صفحه آرمیچر کاترپیلار 320 چین – اهرم سنج mitutoyo یکپارچه برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه های اندازه گیری انحراف محوری زیر میکرون

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

(0/10)

clearall