مجموعه ابزار سرویس موتور Caterpillar 3116E — پشتیبانی جامع برای سیستم های تزریقی و مکانیکی HEUI

موتور کاترپیلار 3116E، سنگ بنای تجهیزات ساختمانی متوسط، ماشین آلات کشاورزی و کاربردهای دریایی، ازتزریق واحد کنترل شده الکترونیکی با تحریک هیدرولیکی (HEUI)سیستم - اجرای اولیه و در عین حال قوی اصول راه آهن مشترک فشار بالا. برخلاف سیستم‌های مشترک ریل معاصر که به پمپ فشار بالا جداگانه متکی هستند، انژکتورهای HEUI 3116E توسط فشار روغن موتور به حرکت در می‌آیند که تا حدود 2000 بار در بدنه انژکتور تقویت شده است. این معماری منحصر به فرد نیازهای استثنایی را بر روی مهر و موم داخلی انژکتور، پیستون تقویت کننده و سیستم روغن محرک ایجاد می کند. در حالی که 3116E به دلیل دوام شهرت دارد، فرسودگی انژکتور - که به صورت شروع سخت، بیکاری ناهموار، یا کاهش توان - آشکار می‌شود، اغلب به‌عنوان خطای عرضه سوخت یا الکترونیکی تشخیص داده می‌شود. اینمجموعه ابزار سرویس موتور Caterpillar 3116Eمجموعه ای هدفمند از ابزارهای تشخیصی و خدماتی را ارائه می دهد که به طور خاص برای انژکتورهای HEUI 3116E و سیستم های مکانیکی مرتبط مهندسی شده اند. مجموعه کارگاه‌ها را قادر می‌سازد تا همه چیز را از آزمایش نشتی انژکتور گرفته تا اندازه‌گیری ضربه پیستون و تعویض آب‌بند را انجام دهند و عملکرد موتور را بدون تعویض اجزای غیرضروری بازیابی کنند.

این مجموعه شامل سه ماژول اختصاصی است که هر یک به یک جنبه مهم از موتور 3116E می پردازد:

ماژول 1: HEUI Injector Diagnostics

کیت تست نشتی انژکتور- مجموعه‌ای دبی‌سنج مدرج که جریان روغن برگشتی از هر انژکتور را در دور آرام و با سرعت نامی اندازه‌گیری می‌کند و پیستون‌های تقویت‌کننده فرسوده یا سوپاپ‌های گیر کرده را شناسایی می‌کند.

تستر سیم پیچ برقی- یک اهم متر قابل حمل با گیره های کلوین و جبران دما، اندازه گیری مقاومت شیر ​​برقی انژکتور (مشخصات: 0.8-1.2 Ω در 20 درجه) برای تشخیص سیم پیچ های باز یا کوتاه.

فشار سنج فعال سازی- گیج 0-3500 psi مملو از گلیسیرین با شیلنگ اتصال سریع که به درگاه آزمایشی ریل روغن برخورد می‌کند و خروجی پمپ روغن فشار بالا را تأیید می‌کند (مشخصات: 580–620 psi در حالت بیکار؛ 2800–3,000 psi سرعت).

ماژول 2: اندازه گیری و تنظیم مکانیکی

سنج ضربه پیستون- یک نگهدارنده نشانگر شماره‌گیر اختصاصی که روی بدنه انژکتور نصب می‌شود و مسیر پیستون تقویت‌کننده (0–3.0 میلی‌متر، وضوح 0.01 میلی‌متر) را اندازه‌گیری می‌کند تا فاصله صحیح پیستون به لوله را تأیید کند.

فیکسچر انتخاب شیم- یک صفحه پایه زمینی دقیق با یک پست مرکزی و یک میکرومتر دیجیتال (رزولوشن 0.001 میلی متر)، که امکان اندازه گیری و تنظیم دقیق ضخامت شیم انژکتور (محدوده: 1.000-2.200 میلی متر) را فراهم می کند.

ابزار فشرده سازی واشر مسی- پرس قاب AC با توقف عمق قابل تنظیم، واشر مسی نازل انژکتور را قبل از نصب روی ارتفاع مورد نیاز (مشخصات: 2.20 ± 0.02 میلی متر) از قبل تنظیم کنید.

ماژول 3: مونتاژ مجدد و تأیید گشتاور

سوکت مهره نازل- یک سوکت 27 میلی‌متری با دیواره نازک (1.2 میلی‌متر) که سوراخ انژکتور را پاک می‌کند و اجازه می‌دهد مهره نازل انژکتور را بدون آسیب رساندن به سر سیلندر جدا کرده و نصب کنید.

آداپتور زاویه گشتاور- یک درایور از پیش تنظیم شده (60 نیوتن متر + 60 درجه) برای پیچ نگهدارنده انژکتور، که بار گیره ثابت را در تمام سیلندرها تضمین می کند.

مخروط نصب حلقه O- یک راهنمای مخروطی (6 درجه) که حلقه خارجی بدنه انژکتور را بدون غلتش یا برش نصب می‌کند.

تست فشار تحریک- گیج فشار را به درگاه تست ریل روغن وصل کنید. موتور را تا دمای کار روشن کنید. فشارهای دور آرام و سرعت نامی را ثبت کنید. اگر فشار کم است، پمپ روغن پرفشار و حلقه های انژکتور را قبل از انجام آزمایش انژکتور جداگانه بررسی کنید.

تست نشتی انژکتور- دبی سنج نشتی را روی درگاه برگشت هر انژکتور نصب کنید. موتور را در دور آرام و 1800 دور در دقیقه کار کنید. تغییرات جریان بیش از 10٪ بین سیلندرها نشان دهنده ساییدگی پیستون تقویت کننده یا نشتی شیر چک است.

بررسی مقاومت سیم پیچ- اتصال برقی انژکتور را جدا کنید. مقاومت سیم پیچ را اندازه بگیرید و دما را تصحیح کنید. خوانش خارج از 0.8 تا 1.2 Ω نشان دهنده یک شیر برقی معیوب است که نیاز به تعویض دارد.

اندازه گیری مکانیکی (در صورت حذف انژکتور)- انژکتور را در نگهدارنده ضربه سنج نصب کنید. اندازه گیری ضربه پیستون؛ اگر کمتر از حد سرویس (1.6 میلی متر برای زودرس، 1.8 میلی متر برای دیرهنگام)، پیستون و بشکه فرسوده شده اند و باید تعویض شوند. ضخامت شیم را اندازه گیری کنید و یک شیم جایگزین برای رسیدن به پیش بارگیری هدف انتخاب کنید.

مونتاژ مجدد- واشر مسی جدید را با استفاده از ابزار فشرده‌سازی نصب کنید. اورینگ را با استفاده از مخروط نصب اعمال کنید. مهره نازل را با سوکت و آداپتور زاویه گشتاور بچرخانید.

تایید نهایی- انژکتور را مجدداً نصب کنید، موتور را روشن کنید، و برای تأیید تعمیر، آزمایش فشار تحریک و نشتی را تکرار کنید.

 

تمامی ابزارهای مجموعه ازفولاد ابزار مقاوم در برابر ضربه S7(58-60 HRC) یافولاد کروم مولیبدن(42CrMo4) برای سوکت و آداپتور. اجزاء با پوشش نیترید سیاه یا فسفات منگنز برای مقاومت در برابر خوردگی تکمیل می شوند. جعبه ذخیره سازی یک استپلی پروپیلن تقویت شدهواحد با یک شیر یکسان سازی فشار، یک بسته خشک کن، و یک نمودار شناسایی ابزار تمام رنگی روی درب داخلی.

مدل موتور	برنامه	شماره قطعه انژکتور	ضربه پیستون (میلی متر)	محدوده شیم (میلی متر)	فشار تحریک (psi)
3116E (اوایل)	بیل مکانیکی، لودر چرخ	134‑5875	1.8–2.0	1.200–1.600	580–620 (بیکار)
3116E (تأخیر)	کامیون های روی بزرگراه	164‑7245	2.0–2.2	1.400–1.800	600–650 (بیکار)
3116E (دریایی)	نیروی کمکی، کاردستی تفریحی	172‑9143	1.9–2.1	1.300–1.700	590–630 (بیکار)
3116E (reman)	همه برنامه ها	متفاوت است	طبق مشخصات reman	طبق مشخصات reman	600–640 (بیکار)

ابزارهای مجموعه مطابق با محدودیت‌های خدمات کارخانه که در راهنمای خدمات کاترپیلار SENR5546 مشخص شده است، کالیبره شده‌اند و از انطباق با مشخصات تجهیزات اصلی اطمینان حاصل می‌کنند.

Q1: آیا این مجموعه با سیستم EUI (انژکتور واحد الکترونیکی) 3116E سازگار است و آیا شامل نرم‌افزاری برای عیب‌یابی الکترونیکی می‌شود؟
بله، مجموعه به طور خاص برای انژکتورهای HEUI مورد استفاده در 3116E طراحی شده است. با این حال، مجموعه بر روی تشخیص‌های مکانیکی و الکتریکی (مقاومتی) تمرکز دارد - شامل نرم‌افزار ارتباطی ECU نمی‌شود. برای تشخیص کامل الکترونیکی (کدهای خطا، جریان های داده)، توصیه می کنیم از رابط اختصاصی تکنسین الکترونیکی Caterpillar (ET) استفاده کنید که به طور جداگانه فروخته می شود.

Q2: چگونه می توانم بین انژکتور فرسوده و پمپ روغن پرفشار معیوب در 3116E تفاوت قائل شوم؟
آزمایش فشار تحریک اولین مرحله است. اگر فشار ریل هم در حالت بیکار و هم در بار کم باشد، پمپ مشکوک است. اگر فشار نرمال باشد اما انژکتورهای تکی نشتی بالا یا مقاومت شیر ​​برقی نامنظم نشان دهند، انژکتورها علت هستند. کیت نشتی و تستر کویل مجموعه داده های مورد نیاز برای تمایز بین این دو حالت خرابی را فراهم می کند.

Q3: آیا می توانم بدون برداشتن انژکتور از موتور از گیج پیستون استفاده کنم؟
سنج ضربه برای استفاده از روی میز با برداشتن انژکتور طراحی شده است. اندازه‌گیری ضربه پیستون در محل با این گیج عملی نیست - باید انژکتور خارج شود. با این حال، آزمایش نشتی و آزمایش فشار تحریک را می توان با نصب انژکتور انجام داد و قبل از در نظر گرفتن برداشتن، داده های تشخیصی ارزشمندی را ارائه می دهد.

Q4: توالی گشتاور توصیه شده برای پیچ های نگهدارنده انژکتور در 3116E چیست؟
کاترپیلار گشتاور 60 نیوتن متر + 60 درجه را برای پیچ های نگهدارنده انژکتور تعیین می کند. آداپتور زاویه گشتاور مجموعه روی این مشخصات از پیش تنظیم شده است. دنباله سفت کردن به این صورت است: از انژکتور مرکزی شروع کنید و به سمت بیرون و طرفین متناوب کار کنید تا از فشار یکنواخت گیره روی سر سیلندر اطمینان حاصل کنید.

Q5: ابزار فشرده سازی واشر مسی دارای توقف عمق است - چگونه می توانم بدانم از کدام تنظیم استفاده کنم؟
استاپ عمق برای دستیابی به ارتفاع واشر مسی 2.20 میلی متری در کارخانه تنظیم شده است که مشخصات واشرهای جدید است. اگر از یک واشر پس از فروش با ضخامت های متفاوت استفاده می کنید، توقف عمق را با استفاده از سنج حسگر موجود (0.02 میلی متر افزایش) برای دستیابی به ارتفاع فشرده درست تنظیم کنید.

Q6: آیا می توان از این مجموعه بر روی موتور کاترپیلار 3126E استفاده کرد که برخی از قطعات را با 3116E مشترک است؟
3126E از یک انژکتور HEUI مشابه اما با اتصالات الکتریکی متفاوت و مقاومت سیم پیچ برقی کمی متفاوت استفاده می کند. ابزارهای مکانیکی (سوکت، فیکسچر شیم، ابزار فشرده سازی) سازگار هستند، اما تستر الکتریکی و آداپتورهای نشتی سازگار نیستند. ما یک مجموعه جداگانه برای 3126E - ارائه می دهیم، لطفاً مدل موتور خود را هنگام سفارش مشخص کنید.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: مجموعه ابزار سرویس موتور کاترپیلار 3116e — پشتیبانی جامع برای سیستم های تزریق و مکانیکی heui، مجموعه ابزار سرویس موتور کاترپیلار 3116e چین — پشتیبانی جامع برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه های سیستم های تزریق و مکانیکی heui