سوپاپ و پیستون Detroit EUD 7.045 – تعادل جریان دینامیک برای انژکتورهای سری S50/S60

 

در سیستم سوخت فشار بالا- انژکتور واحد الکترونیکی دیترویت دیزل،یورو 7.045مونتاژ شیر و پیستون به عنوان یکبازتابنده جریان پویابه جای یک جزء جابجایی صرف. این تمایز بسیار مهم است: در حالی که پیستون از طریق فشرده سازی مکانیکی فشار ایجاد می کند، هندسه سوپاپ تعیین می کند که چگونه آن موج فشار با نازل انژکتور و ستون سوخت برگشتی تعامل می کند. طراحی شده برایدیترویت S50وS60خانواده موتورها،7.045قطر پیستون یک مشخصه را معرفی می کندظرفیت هیدرولیککه نرخ افزایش فشار را در مرحله تزریق اولیه تعدیل می‌کند و مستقیماً بر صدای احتراق و تجارت انتشار ذرات تأثیر می‌گذارد.

برخلاف انواع{0}}قطر کوچکتر،یورو 7.045از سوراخ اسمی 0.045 میلی متری برای دستیابی به a استفاده می کندضریب جریان کمتردر درگاه نشت، که طول مدت فلات فشار را افزایش می دهد. این مشخصه مخصوصاً برای موتورهایی که تحت شرایط بار متغیر کار می کنند، مانند کامیون های حرفه ای با چرخه های مکرر توقف-و-کارکردن، مفید است. بافت سطح پیستون-یک الگوی شیار متقاطع-میکرو-هچ شده-یک لایه روان کننده نازک را حفظ می‌کند که اثرات چسبندگی-در طول 500 ساعت کار اول را کاهش می‌دهد و زمان تزریق ثابت را حتی قبل از شکستن کامل اجزا تضمین می‌کند.

 

قطر اسمی پیستون:7.045 میلی متر (کالیبره شده در 20 درجه با انحراف گردی 0.0005 میلی متر)

سکته مغزی موثر:12.9 میلی متر (بهینه شده برای میل بادامک S60 با بالابر 8.5 میلی متری در بازوی راکر)

بالابر دریچه کنترل:0.42 میلی متر (برای تغییر مقطع بازشو 0.04 میلی متر در مقابل{2}} افزایش می یابد)

زبری سطح:Rz 1.6 میکرومتر روی پیستون. Rz 0.8 میکرومتر در رابط صندلی سوپاپ

پوشش:کروم{0}}نیترید PVD (رسوب بخار فیزیکی) - ضخامت 3 میکرومتر، HV 2200

حد نشت:کمتر یا مساوی 22 mm³/min در 350 بار (اندازه گیری شده با روغن آزمایش کالیبره شده)

معادل سازی مرجع OEM:23543312 و 23544789 و 23546002

 

انتقال از 7.040 به 7.045 شامل افزایش قطر پنج میکرون است، اما اثر هیدرولیک غیر خطی است. سطح مقطع پیستون تقریباً 1.4٪ افزایش می یابد که نیروی وارد شده بر ستون سوخت را در هر فشار معین به همان درصد افزایش می دهد. با این حال، هندسه پورت نشت دریورو 7.045با یک ماشین کاری می شودچاقوی تیزتر-لبهکه وضعیت "جریان خفه" را در طول رویداد تزریق اصلی کاهش می دهد. این امر باعث کاهش تدریجی فشار پس از تزریق پیک می شود که نشان داده شده است که نرخ افت فشار را تا 12 درصد در مقایسه با طرح های استاندارد کاهش می دهد و در نتیجه خطر فرسایش حفره ای روی سوزن نازل را کاهش می دهد.

خود سوپاپ دارای یکپروفایل پوپت نامتقارن-شانه بالایی دارای زاویه 45 درجه است در حالی که شانه پایینی 50 درجه است. این عدم تقارن یک اختلاف فشار ایجاد می کند که به بلند کردن شیر در حین تحریک برقی کمک می کند و جریان الکتریکی مورد نیاز را تقریباً 8٪ کاهش می دهد. برای نوع انژکتور مکانیکی S50، این به معنای بار مکانیکی کمتر روی بازوی راکر است که طول عمر میله فشار و دنباله‌دار بادامک را افزایش می‌دهد.

 

برنامه	سری موتور	کنترل تزریق	یادداشت های سازگاری
در -کامیون بزرگراه	S60 (1995–2005)	الکترونیکی (DDEC III/IV)	تناسب مستقیم با گیره استاندارد
خاموش-تجهیزات بزرگراه	S50 (1998–2003)	مکانیکی با پیشروی زمان	طول فنر پیستون را بررسی کنید (بیشتر یا مساوی 48.2 میلی متر)
اتوبوس / ترانزیت	S60 (2000–2007)	الکترونیک با EGR	به کد انژکتور اصلاح شده 75A نیاز دارد
کمک دریایی	S50 (2001–2005)	مکانیکی	با کیت مهر و موم دارای رتبه سوخت گوگرد بالا-استفاده کنید

اینیورو 7.045استعقب-سازگار نیستبا بدنه های انژکتوری که دارای ساییدگی بیش از 0.008 میلی متر بیضی هستند، زیرا فاصله تنگ تر باعث تشنج زودرس می شود. بررسی گیج سوراخ قبل از نصب الزامی است.

 

متمایز از سایر اندازه های پیستون، 7.045 یک ویژگی را نشان می دهد"نوسان فشار"هنگامی که شیر کنترل شروع به نشت می کند. این به‌عنوان یک نوسان چرخه‌ای در جریان سوخت برگشتی انژکتور-قابل اندازه‌گیری با دبی‌سنج-به جای افزایش ثابت ظاهر می‌شود. فرکانس نوسان تقریباً 120 هرتز در حالت بیکار است که با فرکانس طبیعی ستون سوخت بین پیستون و نازل مطابقت دارد. هنگامی که این اتفاق می افتد، انژکتور باید برای آزمایش روی میز کشیده شود، زیرا ادامه کار می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد نوک نازل شود.

یکی دیگر از شکست های خاص است"شناور سوپاپ"-شرایطی که در آن پاپپت به دلیل ضعیف شدن نیروی فنر کاملاً قرار نمی‌گیرد و به سوخت فشار بالا اجازه می‌دهد به گالری فشار پایین برگردد. این وضعیت توسط a قابل تشخیص استکاهش 5 تا 8 درصدی فشار ریل سوختدر بار کامل، حتی اگر خروجی پمپ بدون تغییر باقی بماند.

 

Q1: EUD 7.045 چگونه بر کدورت دود در هنگام شتاب گذرا در مقایسه با 7.040 تأثیر می گذارد؟
کاهش فشار آهسته تر 7.045 باعث احتراق کامل سوخت پایلوت می شود و دوره "دود سفید" را در هنگام شروع سرد کاهش می دهد. در تست‌های رومیزی ما، به دلیل بهبود اتمیزه‌سازی در سرعت‌های پایین‌تر پیستون، کدورت از 15% به 11% در متر هارتیج در 30 ثانیه اول پس از راه‌اندازی کاهش یافت.

Q2: آیا می توانم از EUD 7.045 در موتور S60 استفاده کنم که با گاز طبیعی{3}}دیزل دوگانه سوز کار می کند؟
بله، اما سیستم{0}}دوگانه سوخت اغلب مقدار پایلوت دیزل کمتری را تزریق می‌کند. بالابر سوپاپ 7.045 برای مقادیر پایلوت کمتر از 3 میلی متر مکعب در سکته مناسب تر است زیرا پاپت نامتقارن حداقل حجم سوخت قابل کنترل را کاهش می دهد. برای جلوگیری از سوخت‌گیری بیش از حد در بارهای کم، ما یک کالیبراسیون مجدد نقشه مدت زمان آزمایشی را توصیه می‌کنیم.

Q3: با توجه به اینکه انژکتور از شیر برقی استفاده می کند، پوشش کروم-نیترید چه تأثیری بر خواص مغناطیسی پیستون دارد؟
پوشش غیر مغناطیسی است و با میدان الکترومغناطیسی سلونوئید تداخلی ندارد. با این حال، هدایت الکتریکی سطح پیستون را کاهش می‌دهد، که تلفات جریان گردابی را که می‌تواند در فولاد بدون پوشش رخ دهد، حذف می‌کند، و در نتیجه پاسخ شیر برقی کمی سریع‌تر-در حدود 0.02 میلی‌ثانیه بهبود می‌یابد.

Q4: موتور پس از نصب EUD 7.045 جدید در 1100 RPM به شدت می لرزد - چه مشکلی می تواند داشته باشد؟
این نشان دهنده عدم تطابق احتمالی بین حرکت پیستون و زمان بندی میل بادامک است. 7.045 به یک میل بادامک با قطر دایره پایه لوب خاص (38.1 میلی متر) نیاز دارد. اگر موتور شما دارای یک میل بادامک بازسازی شده با دایره پایه متفاوت است، ممکن است پیستون بیش از-در حال حرکت باشد و باعث تداخل مکانیکی شود. بالابر را با نشانگر شماره گیری اندازه گیری کنید. اگر بیش از 13.4 میلی متر باشد، به کیت شیم نیاز دارید.

Q5: آیا هیچ مشکلی در مورد سازگاری فیلترهای سوخت بوش یا Stanadyne وجود دارد؟
خیر-EUD 7.045 تا زمانی که رتبه فیلتراسیون 5 میکرون یا بهتر باشد در برابر تغییرات مارک فیلتر مصون است. با این حال، اگر فیلتر دارای یک جداکننده-آب باشد که جریان را در هوای سرد محدود می‌کند، افت فشار ناشی از آن می‌تواند باعث ایجاد حفره‌ای لحظه‌ای در مدار فشار کم شود که ممکن است به اشتباه به عنوان خرابی پیستون تعبیر شود. همیشه از محفظه فیلتر سوخت گرم شده در آب و هوای زیر-صفر استفاده کنید.

Q6: آیا می توان 7.045 را با فنرهای افترمارکت بازسازی کرد، یا اینکه ما منحصراً به فنرهای OEM نیاز داریم؟
فنرهای افترمارکت با طول آزاد (52.0 میلی متر) و سرعت (28 نیوتن بر میلی متر) قابل قبول هستند، اما مشاهده کرده ایم که فنرهای OEM نرخ ثابت تری را در 500000 چرخه حفظ می کنند. اگر بازار پس از فروش را انتخاب می کنید، مطمئن شوید که مواد کروم-آلیاژ سیلیکون است و نیروی فنر را در فشرده سازی کامل آزمایش کنید{6}}برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد پیستون برقی، نباید از 320 نیوتن تجاوز کند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: شیر و پیستون detroit eud 7.045 – متعادل کننده جریان دینامیک برای انژکتورهای سری s50/s60، شیر و پیستون detroit eud 7.045 چین – متعادل کننده جریان دینامیک برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه انژکتورهای سری s50/s60