شیر تنظیم کننده فشار 0150 Common Rail - برای کاترپیلار 4.4 و هیوندای H11800

کهتنظیم کننده فشار مشترک ریل 0150نشستن در قفسه شما ممکن است مانند یک بخش سوخت دیگر به نظر برسد، اما زمانی که یک محل سرویس بیکار است زیرا پمپ CP3 فشار ریل ایجاد نمی کند، این شیر اغلب مرز بین چرخش سریع و اشغال فضای کامیون برای سه روز اضافی را ترسیم می کند. این واحد مستقیماً جایگزین شیر برقی ورودی-نمونه‌گر موجود در آن می‌شودکاترپیلار 4.4وهیوندای H11800پلت فرم‌های موتور، و یکی از رایج‌ترین نقاط خرابی در سیستم‌های سوخت دیزل مدرن را برطرف می‌کند{0}}از دست دادن تدریجی کنترل فشار که وقتی مقصر واقعی درست روی سر پمپ می‌نشیند، فن‌آوران را به تعقیب انژکتورها می‌فرستد. مقاومت سیم پیچ چک کردن در2.6–3.15 Ωدر 20 درجه، با a164-195 هرتزفرکانس کاری PWM و حداکثر کشش در اطراف1.8 A، مطابق با پارامترهای کنترل سری CP3- Bosch. بدنه سوپاپ دارای همان ردپای فلنج، عمق شیار حلقه O-و جهت اتصال دو پین مانند واحد OE است، بنابراین بدون تعقیب آداپتورها یا تغییر مسیر بند به داخل می‌افتد.

اینشیر برقی اندازه گیری سوخت 0150به‌عنوان یک محرک معمولی-باز عمل می‌کند، به این معنی که سوخت آزادانه به سمت پیستون‌های پمپاژ جریان می‌یابد تا زمانی که ECU یک چرخه کاری برای بستن مسیر ورودی اعمال کند. مدولاسیون فشار ریل تقریباً گسترش می یابد5000 psiدر بیکار داغ به فراتر28000 psiتحت لول کامل، و مجموعه آرمیچر/توپ داخلی به اندازه کافی سریع پاسخ می دهد تا در هنگام دریچه گاز افت فشار را بگیرد. رابط آب‌بندی از یک حلقه O استفاده می‌کند که در یک شیار ماشین‌کاری شده باقی می‌ماند-بدون واشر جداگانه، بدون ترکیب آب‌بندی. از نظر فیزیکی، دریچه به اندازه طول کلی و فاصله سوراخ نصب یکسان با قطعه کارخانه است که توسط سه دستگاه محکم شده است.T25 Torxاتصال دهنده ها فهرست های متقابل{1}}نه تنها شاملکاترپیلار 4.4(معمولاً در فرمان‌ها-و لودرهای چرخدار فشرده) وهیوندای H11800(موجود در شاسی متوسط-وظیفه)، و همچنین چندین برنامه چهار{1}} و شش{2}}بوش CP3 که رابط تنظیم کننده پمپ نصب شده یکسانی دارند.

تنها بزرگترین متغیری که تعیین می کند آیا این تعویض 45 دقیقه طول می کشد یا تبدیل به یک کار پمپ{1} خاموش می شود، وضعیت آن سه پیچ Torx است. خوردگی و وزش نخ در واحدهای مسافت پیموده شده معمول است، بنابراین قبل از بیرون آمدن جغجغه، یک درایور ضربه دستی در سینی ابزار قرار می گیرد. باس پمپ را با پاک کننده ترمز تمیز کنید و قبل از باز کردن شیر قدیمی آن را با باد خشک کنید-هر ریزه ای که در درگاه باز می افتد مستقیماً به سمت پیستون حرکت می کند. برای جلوگیری از متورم شدن لاستیک، حلقه O{7}} جدید را با دیزل تمیز یا روغن مونتاژ، نه گریس، روغن کاری کنید. مشخصات گشتاور در4–6 N·m; بیش از آن محفظه آلومینیومی را منحرف می کند و مسیر نشتی ایجاد می کند که هیچ مقدار سفت شدن آن را برطرف نمی کند. پس از نصب، کلید را به چرخه درآورید تا سیستم را آماده کنید و به صدای زمزمه شیر برقی هشدار دهنده گوش دهید-اگر بی صدا است، مجدداً پین های رابط را از نظر فشار-به عقب یا خوردگی بررسی کنید.

در اینجا واقعیتی است که به نتیجه نهایی می رسد: کامیونی که برای عیب یابی می نشیند، هزینه زیادی دارد، یک آسانسور را می بندد، و اغلب منجر به پرتاب انژکتورها در یک مشکل کنترل فشار می شود. این حالت خاص خرابی رگولاتور-ردیابی فشار نامنظم ریل، افزایش در دریچه گاز ثابت، افزایش زمان میل لنگ{2}}نشت انژکتور یا فرسودگی پمپ را تقلید می‌کند، اما به محض ثبت فشار فرمان در مقابل فشار واقعی در ابزار اسکن، ترتیب تعمیر کاملاً متفاوت به نظر می‌رسد. تعویض FCA قبل از تخریب کامل، همچنین از پمپ در برابر کارکرد در شرایط ضربه بیش از حد محافظت می کند، که باعث تسریع سایش حلقه بادامک و پیستون می شود و یک قطعه 150 دلاری را به جایگزین پمپ تبدیل می کند. برای صاحب مغازه که موجودی قطعات را مدیریت می کند، حمل این سوپاپ به معنای پوشش دادن چندین خانواده موتور با یک SKU به جای تعقیب شماره های فردی OE است. و برای تکنسینی که در عرض شش ماه مجدداً یک رگولاتور از کار افتاده است، علت اصلی تقریباً هرگز بخشی-آلودگی ذرات است که سوراخ دریچه را ایجاد می کند. به همین دلیل است که مهر و موم حلقه O{10}}و روکش سوراخ روی این قطعه جایگزین استانداردی حفظ می‌شود که خطر ذرات ساینده را که باعث ایجاد خراش در سوراخ می‌شوند، کاهش می‌دهد، نه به این دلیل که در برابر سایش مقاومت می‌کند، بلکه به این دلیل که کنترل ترخیص دقیق‌تر میزان زباله را بین سطوح متحرک محدود می‌کند.

آوردن این شیر به انبار معمولی، رویکرد تعمیر را از واکنشی به برنامه ریزی شده تغییر می دهد. وقتی فیلتر بنزین عوض می‌شود، کشیدن یک عکس لحظه‌ای از داده‌های فشار زنده هزینه‌ای جز چند دقیقه ندارد و باعث می‌شود که رگولاتور زودتر حرکت کند. این بررسی پیشگیرانه به خودروهای بازگشتی کمتر، قرار گرفتن در معرض قطعات با گارانتی کمتر و شهرت برای تعمیر درست در اولین بار تبدیل می شود. اینرگولاتور 0150با این استراتژی مطابقت دارد زیرا منحنی خرابی قابل پیش‌بینی را ارائه می‌دهد-هنگامی که چرخه کار در حالت بیکار از 75٪ عبور کند، جایگزینی آن باید انجام شود-و به دلیل اینکه هزینه آن به اندازه‌ای پایین است که فروشگاه‌ها می‌توانند چندین واحد را برای هفته‌ای که سه کامیون با یک شکایت وارد می‌شوند در دسترس نگه دارند.

Q1: یک فروشگاه برای حجم کاری ماهانه CP3 باید چند تنظیم کننده داشته باشد؟
پاسخ: مغازه‌های دیزلی با حجم متوسط ​​(8 تا 10 کامیون CP3-در هفته) باید 4 تا 6 دستگاه را در اختیار داشته باشند. فصول اوج مانند برداشت محصول یا آماده سازی ناوگان قبل از زمستان ممکن است نیاز به دو برابر شدن آن داشته باشد. اندازه جمع و جور و ماندگاری پایدار شیر، سفارش انبوه را مقرون به صرفه می کند.

Q2: مغازه‌ها چه مسافت پیموده شده در جهان واقعی می‌توانند از این جایگزینی انتظار داشته باشند؟
پاسخ: داده‌های ناوگان میانگین 85000 تا 120000 مایل را نشان می‌دهد، با کامیون‌های فیلتر شده از 160،000 گذشته است. عامل اصلی روانکاری سوخت و محتوای آب است-سوخت خشک راهنمای آرمیچر را سریعتر سایش می‌کند، در حالی که آب باعث سوراخ شدن صندلی می‌شود.

Q3: آیا رگولاتور می تواند از بررسی مقاومت عبور کند اما هنوز از نظر مکانیکی خراب شود؟
ج: بله. مقاومت سیم پیچ فقط دست نخورده بودن سیم پیچ را تأیید می کند-هیچ چیز را در مورد خستگی فنر، ضربه آرمیچر یا فرسایش صندلی نشان نمی دهد. همیشه با مقایسه فشارهای دستوری-در مقابل{4}}در محدوده دور دور تأیید کنید.

Q4: آیا پس از نصب، مشکلی-یا انطباق مورد نیاز است؟
پاسخ: سه کلید کامل- را در چرخه های پرایم انجام دهید تا شیر به صورت هیدرولیکی قرار بگیرد. اکثر ECU های بوش مقادیر تریم را در عرض 10 تا 15 دقیقه پس از کار با یکدیگر تطبیق می دهند. یک بیکار مختصر و به دنبال آن بار ثابت جاده، منحنی یادگیری را قبل از تحویل مشتری تثبیت می کند.

Q5: آیا این شیر پس از فروش دقیقاً با ابعاد OEM مطابقت دارد؟
پاسخ: اندازه‌گیری‌های حیاتی مطابقت دارند: ضخامت فلنج 8.5 میلی‌متری، عمق شیار حلقه O{1} یکسان، فاصله پین ​​رابط یکسان، و طول کلی در 0.2 میلی‌متر از مشخصات OEM. بررسی تناسب خشک قبل از گشتاور نهایی هرگونه نگرانی در مورد تحمل را از بین می برد.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: شیر تنظیم کننده فشار ریل مشترک 0150 – برای کاترپیلار 4.4 و هیوندای h11800، شیر تنظیم کننده فشار ریل مشترک 0150 – برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، کاترپیلار 4.4 و هیوندای h11800, شیر متراکم