مجموعه بازسازی انژکتور دیزل – خدمات مستقیم Match For Denso 095000-6923 / 23670-E0230

این مجموعه تعمیرات اساسی جامع که منحصراً برای بدنه انژکتوری-نوع Denso G3 طراحی شده است، مستقیماً با شماره OE 23670-E0230 و کد انژکتور کارخانه 095000-6923 مطابقت دارد. کارگاه‌ها اکنون می‌توانند به‌جای تهیه یک مجموعه انژکتور کاملاً جدید، عملکرد هیدرولیک اصلی را با استفاده از بسته‌های مصرفی{8} ساخته شده برای این منظور بازیابی کنند. همه عناصر سایش مستعد تخریب تحت فشار بالا{12}- از جمله شیر سوزنی، پیستون کنترل، و معماری آب بندی- برای بازیابی دقت زمان تزریق و حذف دور زدن سوخت که معمولاً در واحدهای بیش از 200000 کیلومتر مشاهده می‌شود، عرضه می‌شوند. برای تعمیرگاه‌هایی که پلت‌فرم‌های دیزلی تویوتا و میتسوبیشی را هدف قرار می‌دهند، این کیت راه‌حلی مطابق با کارخانه ارائه می‌دهد که فرسایش صندلی نازل و خستگی فنر آرمیچر را بدون هزینه تعویض کامل انژکتور برطرف می‌کند.

 

در این مجموعه خدمات، یک سوزن نازل منطبق با جریان، یک پیستون کنترل زمین، و مجموعه‌ای از حلقه‌های مبتنی بر FKM-ویتون O- گنجانده شده است که برای تحمل قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی سوخت دیزل و جریان معکوس محفظه احتراق فرموله شده است. کالیبراسیون جریان استاتیک در نازل جایگزین با مشخصات اصلی دنسو مطابقت دارد و به واحد کنترل موتور اجازه می‌دهد تا مقادیر سازگاری سوخت را در محدوده تحمل‌ها بدون ایجاد کدهای عیب تشخیصی حفظ کند. همراه با این اجزای اولیه یک مهره نگهدارنده، یک واشر مسی تراکم پذیر برای آب بندی احتراق، و یک واشر رانش جفت شده با یک فنر بافر است که پاسخ بالابر آرمیچر را کنترل می کند. فشار تزریق بیش از 1800 بار از طریق ویژگی های خرد شدن واشر مسی و مقاومت حلقه های O در برابر چرخه حرارتی ایجاد می شود. همه عناصر الاستومری از ترکیبات فلوئوروالاستومری تولید می‌شوند که در برابر غلظت‌های بیودیزل تا B20 که یک منبع مکرر شکست مهر و موم در شرایط بازار پس از فروش اروپا و آمریکای شمالی است، به طور فعال در برابر تورم حجمی مقاومت می‌کنند.

 

کارخانه متقاطع-مرجع 23670{4}}E0230 کاربرد این کیت را در چندین شاسی بلند تجاری JDM و اروپایی مجهز به واحدهای قدرت تویوتا 1KD-FTV و 1KZ-TE، در کنار موتورهای میتسوبیشی 4M41، لند و کاندوکس، و کاندوسر، و کاندوسر، پراگنز و کاندوسر نصب شده تأیید می‌کند. سال‌های تولید از 2003 تا 2012 عمدتاً پوشش داده می‌شوند، اگرچه تأیید بصری علامت‌گذاری لیزری{15}} انژکتور قبل از هر گونه تعمیر اساسی اجباری است. توزیع کنندگان قطعات باید توجه داشته باشند که این تکرار با انژکتورهای سری G2 سازگار نیست و به دلیل ارتفاع گیره های متفاوت و ابعاد فاصله سوپاپ کنترل، سازگار با طرح های G4 نیست{18}. فراتر از وسایل نقلیه در بزرگراه، این مجموعه همچنین برای برخی از ماشین‌های ساختمانی کوماتسو و هیتاچی مناسب است که از معماری‌های موتور پایه یکسان استفاده می‌کنند و کاربرد آن را برای کارگاه‌های روستایی که از ناوگان مختلط تجهیزات کشاورزی و خاک‌برداری پشتیبانی می‌کنند، گسترش می‌دهد.

 

نصب دقیق مستلزم رعایت دقیق پروتکل سفت کردن Denso است. هر گونه انحراف خطر نمره دادن به صندلی نازل یا ایجاد اعوجاج بدن را دارد. قبل از نصب اجزای جدید، سوراخ انژکتور و تمام سطوح جفت شونده باید تحت تمیز کردن اولتراسونیک قرار گیرند تا رسوبات کربنی که در غیر این صورت آب بندی O{1}} تازه را به خطر بیندازد، از جای خود خارج کنند. استفاده از مهره نگهدارنده نازل به رقم گشتاور نهایی 90 تا 105 نیوتن متر نیاز دارد که از طریق یک فرآیند دو مرحله ای به دست می آید: یک کشش اولیه تا 30 نیوتن متر، به دنبال آن 45{8}}درجه عقب- خاموش شدن، و با عبور گشتاور نهایی با استفاده از یک کالسکه تطبیق دهنده به پایان می رسد. ارتفاع بالابر سوزن باید با یک میکرومتر بررسی شود. انحرافات بیش از 0.02 میلی متر از مشخصات به طور مستقیم زمان تزریق خلبان را تغییر می دهد و باید باعث تنظیم حرکت آرمیچر شود. واشر مسی جدید همیشه باید تعویض شود و همه حلقه‌های O باید فقط با سوخت دیزل تمیز خیس شوند{15}استفاده از روغن یا گریس موتور ممنوع است زیرا ممکن است باعث اتصال هیدرولیکی در طول فعال‌سازی اولیه شود. پس از مونتاژ، اندازه‌گیری جریان برگشتی-در حالت بی‌دریغ داغ باید تأیید کند که حجم نشتی کمتر از 15 میلی‌لیتر در دقیقه در هر انژکتور باقی می‌ماند، و قبل از بازگشت دستگاه به سرویس، یکپارچگی مهر و موم را تأیید می‌کند.

 

قیمت گذاری فعلی انژکتورهای OEM، افزایش قیمت فلزات گرانبها و محدودیت های زنجیره تامین، رویکرد کیت تعمیر را به یک جایگزین مناسب مالی برای متخصصان مستقل دیزل ارتقا داده است. با استفاده از این مجموعه مصرفی، کارگاه‌ها به کاهش هزینه بین 60 تا 70 درصد نسبت به خرید واحد جدید دست می‌یابند، در حالی که عمر مفیدی را ارائه می‌دهند که به طور معمول با رعایت دقیق دستورالعمل‌های نصب به 300000 کیلومتر می‌رسد. این استراتژی بازسازی مستقیماً با انتشارات "دود سیاه" منتسب به نازل‌های دریبلینگ مقابله می‌کند و کاهش سریع فشار ضروری برای رویدادهای تزریق ثانویه را بازیابی می‌کند{6}}که پیش نیازی برای بازسازی موفقیت‌آمیز DPF در خودروهای کنترل‌شده آلاینده‌های مدرن{7}} است. برای عمده‌فروش‌های قطعات که برنامه‌های مبادله اصلی را مدیریت می‌کنند، نگهداری موجودی این کیت خاص، مدت‌زمان چرخش را کوتاه می‌کند و وابستگی به تسهیلات بازسازی متمرکز را کاهش می‌دهد، نظارت مستقیم بر کیفیت{9} واحد تمام‌شده و امکان تحقق سریع‌تر مشتری را فراهم می‌کند.

 

Q1: آیا سیم پیچ برقی و صفحه آرمیچر در این بسته ارسال می شود؟

پاسخ: این قطعات الکتریکی عمداً از این مجموعه مصرفی حذف می‌شوند، زیرا به ندرت سایش بدون آسیب افزایش ولتاژ نشان می‌دهند. قبل از جداسازی، همیشه مقاومت سیم پیچ برقی را اندازه بگیرید تا مطمئن شوید که یکپارچگی الکتریکی دست نخورده باقی مانده است.

Q2: کدام روش به طور قابل اعتماد تأیید می کند که 095000-6923 انژکتور در حال حاضر نصب شده است؟

A: حکاکی لیزری 9 رقمی روی فلنج بالایی بدنه انژکتور را پیدا کنید. مدل خودرو به تنهایی یک شناسه غیرقابل اعتماد است، زیرا انواع انتشار منطقه ای گاهی اوقات از 095000-6921 یا 6924 استفاده می کنند، که هر کدام دارای مشخصات جریان مجزا هستند.

Q3: کدام سناریوهای خرابی خارج از پوشش ضمانت این کیت است؟

پاسخ: یک ضمانت 12{3} ماهه یا 100000 کیلومتری نقص اعمال می‌شود که جداسازی نوک نازل و اکستروژن O-ring را پوشش می‌دهد. آلودگی سوخت با آب یا ذرات ساینده، در کنار اعمال نادرست گشتاور، به طور خودکار پوشش را از بین می برد.

Q4: آیا می توان از گیره های استاندارد فروشگاهی برای جداسازی استفاده کرد یا اینکه اتصال اختصاصی اجباری است؟

پاسخ: گیره‌های نیمکتی معمولی به ناچار بار جانبی- وارد می‌کنند که بدنه انژکتور را تغییر شکل می‌دهد و باعث اتصال پیستون می‌شود. استفاده از یک بست گیره مانند سری Denso DX-75165 برای جدا کردن و مونتاژ مجدد مهره های نگهدارنده غیرقابل مذاکره است.

Q5: پس از نصب این مجموعه بازسازی، چرا مقادیر تصحیح سوخت بالا می ماند؟

A: تریم های بالا و مداوم اغلب به جای نازل جدید نصب شده، به سنسور فشار ریل یا یک واحد اندازه گیری چسبنده اشاره دارد. قبل از ارزیابی مجدد ارقام تصحیح، یک تنظیم مجدد تریم سوخت را از طریق رابط تشخیصی انجام دهید و خطوط فشار بالا{1}را به طور کامل تخلیه کنید تا هوای محبوس شده را خارج کنید.

Q6: برای خریداران حجم، آیا تعادل جریان سیلندر-به-سیلندر موجود است؟

ج: بله. مجموعه‌های چهار یا شش انژکتوری را می‌توان در صورت درخواست از قبل مطابق-، با واریانس جریان در ± 1.5% در همه واحدها-به‌ویژه برای اپراتورهای ناوگانی که به خروجی سیلندر ثابت نیاز دارند، سودمند است.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: مجموعه بازسازی انژکتور دیزل – مسابقه خدمات مستقیم برای denso 095000-6923 / 23670-e0230، مجموعه بازسازی انژکتور دیزلی چین – خدمات مستقیم برای سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه denso 095000-6923 / 23670-e0230