Denso 295050-0530 (23670-0L100) - کارخانه-مشخصات انژکتور ریلی مشترک برای تویوتا 1KD-FTV / 2KD-FTV

برای کارگاه‌های تجهیزات سنگین و توزیع‌کنندگان قطعات دیزلی که در بازارهای آفریقا و آسیای جنوب شرقی کار می‌کنند، Denso 295050-مجموعه انژکتور 0530-منطبق با Toyota OE مرجع 23670-0L100-جایگزینی مستقیم و از پیش{9} را ارائه می‌کند. شیر برقی{11}}انژکتورهای کنترل شده نصب شده روی نیروگاه های تجاری سری KD تویوتا{12}. برخلاف کیت‌های تعمیرات اساسی که نیاز به تست تخصصی نیمکت و انتخاب شیم دارند، این واحد کامل یکپارچگی فشار سیستم 1800{13}}بار را بدون نیاز به تنظیمات جریان پس از نصب حفظ می‌کند. پوشش ضد خوردگی چند لایه اعمال شده بر روی بدنه فولادی فورج شده به طور خاص به رطوبت استوایی و شرایط سوخت با سولفور بالا که در اقتصادهای در حال توسعه رایج است، کاهش حوادث تشنج حفره و افزایش طول عمر قطعه تحت فشارهای عملیاتی شدید را نشان می دهد.

انژکتور 295050{2}}0530 دارای یک سیستم سروو هیدرولیک فعال -سلونوئید G2 است، با نازل و پیستون فرمان کارخانه-برای برآورده کردن تلرانس جریان های مورد نیاز توسط 1KD{{7}FTV و موتور 2KD{9}Eg}TV{9}. محفظه خارجی دارای یک عملیات ضد خوردگی روی{10}}نیکل{11} است که به طور قابل ملاحظه‌ای بهتر از پوشش‌های فسفات استاندارد در برابر عواملی که مستقیماً با انسداد انژکتور در بازارهای ساحلی با رطوبت بالا مرتبط هستند، عملکرد بهتری در برابر اسپری نمک و میعانات اسیدی دارد. هر واحد برای حفظ تمیزی داخلی با درپوش‌های محافظ حمل می‌شود، زیرا فاصله‌های ریز در شیر برقی و محفظه کنترل در برابر آلودگی ذرات ناشی از گرد و غبار کارگاه یا جابجایی نامناسب آسیب‌پذیر هستند.

این انژکتور مستقیماً خودروهای تویوتا مجهز به موتورهای دیزل 3.0 لیتری 1KD-FTV و 2.5 لیتری 2KD-FTV، که عمدتاً در هایلوکس (سری AN10/AN20 تا سال 2015)، Hiace (سری H200) و Land Cruiser (مدل H200.J.J/1510) یافت می‌شوند، ارائه می‌کند. در حالی که شماره اولیه OE 23670-0L100 است، همان واحد در کاتالوگ قطعات تحت 23670-0L110، 23670-30420 و 23670-09340 بسته به تنظیمات انتشار منطقه ای ظاهر می شود. خریداران عمده باید قبل از انجام سفارش، کد نه کاراکتری مهر شده روی انژکتور حذف شده را بررسی کنند. اگرچه برخی نمودارهای ارجاع متقابل این SKU را با 295050-0190 یا 295050-0210 گروه بندی می کنند، داده های جبرانی کدگذاری شده با QR بین انواع مختلف متفاوت است و مستقیماً بر منطق تصحیح ECU تأثیر می گذارد.

نصب انژکتور 23670-0L100 به یک پروتکل دو مرحله‌ای- فراتر از نصب مکانیکی نیاز دارد. پس از گشتاور زدن گیره به مشخصات کارخانه-جلوگیری از نیروی جانبی بر روی بدنه شیر برقی-تکنسین باید یک ابزار عیب یابی را به درگاه OBD خودرو متصل کرده و کد QR نمایش داده شده در سطح بالایی انژکتور جدید را به صورت دستی وارد کند. این اقدام واحد مدیریت موتور را با ضرایب تصحیح انژکتور{11}به‌روزرسانی می‌کند (شامل مقادیر تاخیر باز شدن و جبران عرض پالس). بدون این مرحله برنامه‌نویسی، ECU به اعمال پارامترهای تصحیح از انژکتور قبلی ادامه می‌دهد، که باعث مشارکت ناهموار سیلندر می‌شود و احتمالاً کد عیب تشخیصی سری P0200{12}}را راه‌اندازی می‌کند. آزمایش نشت فشار بالا و اندازه‌گیری جریان برگشتی، قبل از بازگشت خودرو به سرویس، یکپارچگی مدار هیدرولیک را تأیید می‌کند.

در برنامه های کاربردی ناوگان تجاری که شامل حمل و نقل معدن، لجستیک کشاورزی و حمل و نقل بین مرزی می شود، عملکرد انژکتور مستقیماً با در دسترس بودن ناوگان مرتبط است. خراب شدن واحد 295050-0530 معمولاً با لنگک داغ طولانی، دود سفید در هنگام شروع سرد، و کاهش تدریجی گشتاور خروجی در طول درجه بالا رفتن-علائم قابل ردیابی به فرمان سایش پیستون و تخریب پاشش پایلوت نشان می‌دهد. جایگزینی با این مجموعه جدید جداسازی پایلوت-از تزریق اصلی مورد نیاز برای پایداری احتراق را بازیابی می‌کند، رقت روغن موتور را کاهش می‌دهد و بار دوده را در فیلتر ذرات دیزل در صورت نصب کاهش می‌دهد. برای توزیع کنندگانی که به بازارهای آفریقا و آسه آن خدمات ارائه می دهند، تهیه این انژکتور خاص یکی از متداول ترین درخواست های خدمات دیزل پس از خرابی پمپ بنزین را برطرف می کند.

Q1: چه چیزی Denso 295050-0530 را از 295050-0190 از نظر برنامه نویسی ECU متمایز می کند؟
پاسخ: در حالی که هر دو در فهرست‌های قطعات سری KD{0}} ظاهر می‌شوند، طبقه‌بندی‌های نرخ جریان و مقادیر جبران QR متفاوتی دارند. 295050-0530 برای فشار باز شدن نازل خاص و منحنی پاسخ سلونوئید کالیبره شده است. نصب نوع 0190 بدون وارد کردن کد QR منحصربه‌فرد آن در ECU باعث می‌شود که سیستم مدیریت موتور مدت‌زمان پالس نادرست را اعمال کند و در نتیجه بی‌حرکتی خشن و مصرف سوخت افزایش یابد. همیشه قبل از سفارش، کد مهر شده روی واحد اصلی را بررسی کنید.

Q2: چرا پوشش ضد خوردگی به طور خاص برای این انژکتور ذکر شده است؟
پاسخ: انژکتورهای فولادی محافظت نشده که در معرض{0}محیط‌های با رطوبت بالا یا سوخت‌هایی با محتوای گوگرد بالا هستند، حفره‌های خارجی ایجاد می‌کنند که بدنه انژکتور را به سوراخ سرسیلندر متصل می‌کند. پوشش روی-روکش نیکل روی 295050-0530 این واکنش گالوانیکی را کاهش می‌دهد و حذف در تعمیرات اساسی آینده را به میزان قابل توجهی آسان‌تر می‌کند و از آسیب سرسیلندر جلوگیری می‌کند - تعمیری پرهزینه که اغلب در مناطق ساحلی با آن مواجه می‌شویم.

Q3: آیا می توان این انژکتور را بدون برنامه ریزی تشخیصی در تعمیرات میدانی اضطراری نصب کرد؟
پاسخ: از نظر فیزیکی، بله{0}}انژکتور به صورت مکانیکی جا می‌شود. با این حال، ECU مقادیر جبرانی انژکتور قبلی را حفظ می کند، که منجر به عدم تعادل سیلندر می شود که معمولاً چراغ چک موتور را در 50 ساعت کار فعال می کند. ما اکیداً توصیه می‌کنیم که مراحل ورود کد QR را حتی در مکان‌های دور، با استفاده از یک ابزار تشخیصی دستی که قادر به نوشتن کدهای انژکتوری است، تکمیل کنید.

Q4: این انژکتور کامل چه تفاوتی با خرید یک "کیت تعمیر" برای واحد موجود دارد؟
پاسخ: یک کیت تعمیر معمولاً فقط حاوی مهر و موم، یک نازل و گاهی اوقات یک پیستون فرمان است که شیر برقی و اجزای بدنه شیر داخلی را دست نخورده می‌گذارد. 295050-0530 یک مجموعه کامل با فشار شیر برقی و فشار باز شدن در کارخانه است. بازسازی با کیت تعمیر نیازمند دسترسی به یک میز تست Bosch/Denso برای کالیبراسیون است. این انژکتور کامل آن مرحله را از بین می برد و خطر خطاهای مونتاژ را از بین می برد.

Q5: گردش سهام معمولی برای این SKU در موجودی قطعات دیزل عمده فروشی چقدر است؟
پاسخ: بر اساس رواج ناوگان تویوتا هایلوکس و هایاس در غرب آفریقا و اندونزی، این SKU در بین 10 مرجع برتر انژکتوری دیزلی قرار دارد. یک عملیات عمده فروشی که به 50 تا 80 کارگاه خدمات ارائه می دهد، می تواند انتظار داشته باشد که 30 تا 50 دستگاه در هر سه ماهه بچرخد، با افزایش تقاضا در طول فصل بارانی که آلودگی سوخت و مسائل الکتریکی باعث تسریع تخریب انژکتور می شود.

Q6: آیا محدودیت‌های سازگاری شناخته شده‌ای با پمپ‌های سوخت{1} فشار بالا وجود دارد؟
پاسخ: انژکتور نسبت به سازنده پمپ آگنوستیک است، مشروط بر اینکه فشار ریل سیستم در محدوده 1800{3}}بار تعیین شده Denso باقی بماند. با این حال، پمپ‌هایی با موج فشار غیرعادی یا فیلتراسیون ناکافی، بدون توجه به وضعیت انژکتور، سایش پیستون فرمان را تسریع می‌کنند. برای بازارهایی با کیفیت سوخت پایین، توصیه می‌کنیم این انژکتور را با جداکننده آب و سوخت اولیه جفت کنید تا عمر مفید را به حداکثر برسانید.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتر لذت ببرید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: denso 295050-0530 (23670-0l100) – کارخانه-مشخصات انژکتور ریل معمولی برای تویوتا 1kd-ftv / 2kd-ftv, China denso 295050{57050{530}l (37-20) انژکتور ریل مشترک با مشخصات کارخانه برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه تویوتا 1kd-ftv / 2kd-ftv