Denso 095000-7800 / 23670-Kit تعمیرات اساسی انژکتور 30310 - جزء-بازیابی سطح برای سیستم‌های سوخت پرفشار 2KD-FTV

این کیت تعمیر Denso، دارای مرجع OE 23670-30310 و کد مونتاژ تجهیزات اصلی 095000-7800، مجموعه کاملی از مواد مصرفی مکانیکی را برای تجدید عملکرد انژکتور در پیشرانه‌های دیزلی سبک مدرن ارائه می‌دهد. به جای متوسل شدن به تعویض عمده انژکتور، متخصصان خدمات می توانند از این بسته تعمیرات اساسی برای اصلاح تخریب هیدرولیک در محفظه اصلی انژکتور استفاده کنند و دقت اندازه گیری سوخت را بدون دور انداختن بدنه های شیر برقی قابل تعمیر بازیابی کنند. محتویات بر اساس تلورانس‌های کارخانه Denso طراحی شده‌اند و به الگوهای سایش که معمولاً در سیستم‌های ریل مشترک با مسافت پیموده‌شده زیاد مشاهده می‌شوند که تحت بارگذاری حرارتی و فشار پایدار کار می‌کنند، می‌پردازد.

 

این مجموعه سرویس 095000-7800 بر اساس پارامترهای طراحی اصلی Denso برای انژکتورهای برقی- ساخته شده است. بسته به دسته تولیدی، کیت معمولاً دارای یک نازل اسپری سری-DLLA، پیستون‌های دریچه سخت‌شده، منافذ تنظیم‌کننده جریان از فولاد مقاوم در برابر خوردگی{7}}و مجموعه کاملی از Viton®‎های الاستومری پیوسته آب‌بندی‌های الاستومری با قابلیت تابش حرارتی پایدار است. اجزای اندازه‌گیری داخلی-به‌ویژه سوزن{9}}و{10}}جفت شدن صندلی{11}}به زبری سطح زیر{12}}میکرون می‌رسند، مشخصه‌ای که مستقیماً بر پاسخ‌دهی هیدرولیکی انژکتور در طول استراتژی‌های تزریق چند رویدادی{14} نظارت می‌کند. جایگزینی{15}}درزگیرهای ورودی با فشار بالا و حلقه‌های O-رینگ پشتی{16}}که نشت می‌کنند از این مجموعه تعمیرات اساسی، به طور موثری عبور سوخت انگلی را کاهش می‌دهد و در نتیجه از یکپارچگی فشار کل شبکه راه آهن مشترک محافظت می‌کند.

 

این راه حل تعمیرات اساسی با نوع انژکتوری DCRI107800 مطابقت دارد و کاربرد گسترده ای را در سری موتورهای 2KD{2}}FTV تویوتا ارائه می دهد. تکنسین‌های خدمات در تویوتا هایلوکس تولید شده بین سال‌های 2005 و 2015، در کنار مدل‌های تویوتا هایاس تولید شده از سال 2006 به بعد، که هر دو نسخه خروجی 75 کیلووات و 88 کیلووات از پیکربندی 2.5 D{13}}چهاربعدی را در بر می‌گیرد، نصب می‌شوند. مرجع متقاطع 23670-30310 OEM{20}}قابلیت تعویض را با طیفی از شماره‌های قطعه مرتبط، از جمله 095000-6770، 095000-7040، 23670{20}، 23670{25}، و 25000، 236، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 23، 25، 30 و 23670، 23670، 095000| 23670-39145 . کارگاه‌ها معمولاً زمانی این کیت را انتخاب می‌کنند که اندازه‌گیری‌های جریان برگشت انژکتور از آستانه‌های تعیین‌شده توسط سازنده فراتر می‌رود، یا زمانی که شکایات مربوط به رانندگی (مانند رفتار بی‌قابلیت نامنظم و مه اگزوز قابل مشاهده) در این پلت‌فرم‌های تجاری سبک محبوب ظاهر می‌شوند.

 

اجرای یک بازسازی قابل اعتماد با استفاده از این مجموعه تعمیر مستلزم کنترل دقیق آلودگی در سراسر مراحل جداسازی و مونتاژ مجدد است. هر حلقه O-و واشر فشرده سازی مسی ارائه شده در بسته 095000-7800 باید به عنوان جایگزینی برای عناصر آب بندی اصلی نصب شود که تضمین کننده یک رابط ضد نشتی بین نازل انژکتور و سوراخ سرسیلندر است. مهره نگهدارنده که مجموعه نازل را محکم می کند، نیاز به بستن به مقدار گشتاور تعیین شده دارد. هر گونه انحراف از این مشخصات می تواند بدنه نازل را مخدوش کند و بر الگوی اسپری تأثیر منفی بگذارد و کیفیت اتمیزه کردن سوخت را به خطر بیندازد. هنگامی که مونتاژ مجدد مکانیکی کامل شد، تأیید روی نیمکت آزمایشی سازگار با Denso-قابل مذاکره نیست. این مرحله کالیبراسیون تأیید می کند که افزایش سوزن، تحویل سوخت دینامیک و نرخ جریان برگشت انژکتور در محدوده باندهای عملکرد قابل قبول Denso قرار می گیرند. تنها پس از این اعتبارسنجی می‌توان انژکتور را با اطمینان از اینکه زمان‌بندی راه‌اندازی شیر برقی با سیگنال‌های فرمان سیستم مدیریت موتور همسو می‌شود، به کار بازگرداند.

 

اتخاذ این کیت تعمیرات اساسی انژکتور نشان دهنده یک معیار کنترلی هزینه محاسبه شده-برای بخش های تعمیر و نگهداری ناوگان و تأسیسات مستقل تعمیر دیزل است. هزینه بازسازی یک واحد با این-مجموعه مهندسی دقیق، بسیار کمتر از تهیه یک انژکتور OEM جدید با نام تجاری- است، در حالی که شیر برقی و بدنه انژکتور اصلی برای استفاده مداوم حفظ می‌شود. این رویکرد از تدارکات مبادله اصلی موجود پشتیبانی می‌کند و ضایعات مواد را کاهش می‌دهد و به شیوه‌های کارگاهی پایدارتر کمک می‌کند. مهمتر از همه، تجدید عناصر هیدرولیک داخلی-به ویژه دریچه سوزنی و پیستون کنترل-مستقیماً با مکانیسم‌های تخریب اولیه در سیستم‌های سوخت با فشار بالا، از جمله فرسایش سطح نازل و کاهش تدریجی دقت تزریق پیلوت مقابله می‌کند. بازیابی ویژگی‌های جریان اولیه انژکتور، قابلیت اطمینان شروع به کار سرد را افزایش می‌دهد، مصرف سوخت خاص را کاهش می‌دهد و با تثبیت اگزوز پس از تصفیه، به حفظ انطباق آلاینده‌ها کمک می‌کند. در نتیجه، این روش بازسازی مسیری اثبات شده برای افزایش طول عمر عملیاتی مجموعه تزریق سوخت بدون به خطر انداختن خروجی موتور یا قابلیت رانندگی ارائه می دهد.

 

Q1: روش اصلی برای تأیید مطابقت کیت تعمیر 23670-30310 با سخت افزار انژکتور خاص من چیست؟

پاسخ: کد اسمبلی هفت رقمی مهر شده روی یقه انژکتور را پیدا کنید. اگر 095000-7800 می‌خواند یا به صورت 095000-6770 یا 095000-7040 ظاهر می‌شود، این مجموعه تعمیرات اساسی اجزای داخلی صحیح را ارائه می‌کند. بررسی متقاطع{11}}نوع انژکتور - که باید نوع DCRI107800 برای 2KD-FTV- باشد، به همان اندازه مهم است. تکیه صرف به سال و مدل خودرو می تواند منجر به خطا شود. همیشه قبل از سفارش، شناسه حک شده انژکتور را در اولویت قرار دهید.

Q2: آیا محرک برقی و اجزای درایور الکترونیکی در این کیت سرویس بسته بندی شده اند؟

پاسخ: خیر. این مجموعه تعمیرات اساسی مکانیکی منحصراً به مدار هیدرولیک-شامل نازل، پیستون سوپاپ، سوراخ‌های کنترل و عناصر آب‌بندی می‌پردازد. این شامل شیر برقی الکترومغناطیسی یا اجزای محرک مبتنی بر پیزو نیست. اگر شیر برقی دارای ایرادات الکتریکی یا تخریب سیم پیچ باشد، آن قطعه باید به طور جداگانه تحت یک شماره قطعه مشخص تهیه شود. این کیت صرفاً برای بازگرداندن یکپارچگی هیدرولیک در جایی که فعال سازی الکترونیکی فعال باقی می ماند در نظر گرفته شده است.

Q3: آیا می توان یک انژکتور بازسازی شده را پس از مونتاژ مستقیماً در موتور نصب کرد یا نیاز به تأیید آزمایشی{1}}است؟

A: نصب مستقیم بدون کالیبراسیون نیمکت در سراسر جامعه تعمیرات حرفه ای به شدت ممنوع است. آزمایش-تأیید صحت ایستاده یک مرحله اجباری برای تأیید کیفیت اسپری، نشتی-حجم و کمیت تزریق در محدوده عملیاتی است. نادیده گرفتن این اعتبار، کارگاه را در معرض خطرات ناشی از احتراق ناقص، افزایش انتشار ذرات و شکایات زودرس مشتری قرار می دهد. روش تست تضمین می کند که واحد بازسازی شده مطابق با معیارهای پذیرش منتشر شده Denso عمل می کند.

Q4: کدام مسائل مربوط به عملکرد موتور با نصب این کیت تعمیر اساسی برطرف می شود؟

پاسخ: این مداخله خدماتی به طور موثر علائم ناشی از سایش هیدرولیک داخلی، از جمله بازگشت بیش از حد سوخت به باک، خاموشی ناهموار و ناهموار موتور، دود سیاه مداوم در هنگام شتاب، رقیق شدن سوخت روغن موتور، و زمان طولانی لنگ زدن در هنگام استارت سرد را برطرف می کند. تعویض نازل فرسایش یافته و شیر کنترل، اتمیزه سازی و اندازه گیری دقیق سوخت را بازیابی می کند، که به نوبه خود احتراق را صاف می کند و پاسخ دریچه گاز را بازیابی می کند.

Q5: از یک انژکتور Denso که با استفاده از این مجموعه مصرفی بازسازی شده است، چه مدت خدمات قابل پیش بینی است؟

پاسخ: به شرطی که انژکتور به درستی روی یک میز تست کالیبره شده باشد و سیستم فیلتر اولیه سوخت خودرو به درستی نگهداری شود، یک واحد حرفه ای بازسازی شده باید عمر مفیدی مشابه با یک انژکتور OEM جدید داشته باشد. سوپاپ سوزنی و نازل عرضه شده در این کیت مطابق با مشخصات مواد اولیه و نهایی Denso است و مقاومت در برابر سایش را ارائه می دهد. کیفیت سوخت و تغییرات منظم فیلتر همچنان عوامل اصلی تاثیرگذار بر دوام طولانی مدت هستند.

Q6: آیا این کیت تعمیر از هر دو برنامه هایلوکس و هایاس موتور 2.5 D-4D بدون تغییر پشتیبانی می کند؟

ج: بله. مجموعه انژکتور 095000-7800 و شماره OE 23670-30310 مستقیماً برای موتور 2KD-FTV در تویوتا هایلوکس (سال‌های مدل 2005–2015) و تویوتا Hiace (از سال 2006 به بعد قدرت 2-4 به بعد) قابل استفاده هستند. نصب صحیح به کد مونتاژ انژکتور به جای تعیین شاسی بستگی دارد و از سازگاری یکنواخت در این پلت فرم ها اطمینان حاصل می کند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: denso 095000-7800 / 23670-کیت تعمیرات اساسی انژکتور 30310 - کامپوننت-ترمیم سطح برای 2 کیلو دات{8}}ftv بالا{10}}سیستم های سوخت فشار بالا، چین denso 095000 095000 095000 095000 095000 73000000{095000{095000{095000{10000{095000{110} کیت تعمیرات اساسی – ترمیم در سطح جزء برای سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه و سیستم های سوخت فشار قوی 2 کیلو دات ولت