DENSO 095000-6520 / 23670-E0090 G2 Injector Restoration Package – Heavy-Duty Diesel Service Grade

برای متخصصان تعمیرات دیزل که با تخریب سیستم سوخت در ناوگان تجاری مقابله می کنند، اینپکیج ترمیم انژکتور DENSOمستقیماً به دو حالت خرابی اولیه می‌پردازد که سیستم‌های ریل مشترک با مسافت پیموده‌شده بالا را آزار می‌دهند: رانش هیدرولیک و کنترل-خونریزی فشار محفظه. به طور خاص برایDENSO 095000-6520انژکتور و کد سرویس اختصاص داده شده به تویوتا{0}}23670-E0090این مجموعه اجزای جامع، تکنسین‌های کارگاه را قادر می‌سازد تا یک احیای مکانیکی کامل واحد تحویل سوخت را انجام دهند و جریمه‌های گزاف شارژ اصلی و زمان‌های طولانی‌شده مرتبط با برنامه‌های تبادل OEM را دور بزنند. هر-عنصر مستعد ساییدگی-از نوک اتمیزه شدن تا-شیر پایلوت تنظیم کننده فشار-به ابعاد دقیق کارخانه ارائه می‌شود، تا اطمینان حاصل شود که انژکتور پس از{5}}تعمیرات اساسی با خطی بودن جریان و پسماند پاسخ واحد تولیدی جدید مطابقت دارد.

این مجموعه تعمیرات اساسی شاملDLLA155P1044نازل کیسه‌ای، از-فولاد ابزار آلیاژی بالا با سوراخ‌های حفر شده لیزری-برای حفظ نفوذ اسپری در کل پنجره تزریق. کیت نیز کامل را تحویل می دهدکارتریج شیر کنترل، شامل نیم-گوی سخت شده، پین راهنما و نشیمنگاه همسان-مجموعه‌ای که مسئول مدولاسیون فشار میلی‌ثانیه-در تقویت‌کننده هیدرولیک انژکتور است. موارد تکمیلی شامل الفشیم فنر سوپاپمجموعه ای برای تنظیم دقیق-شروع تزریق پایلوت،حلقه های پشتیبان با روکش PTFE{0}}، ومهر و موم شعاعی FKMدارای امتیاز برای غوطه وری مداوم در سوخت دیزل در دمای عملیاتی تا 150 درجه. مهم این است که هر جزء الاستیک در برابر ترکیبات بیودیزل تا B20 مقاومت نشان می دهد، مشخصاتی که به طور فزاینده ای مورد تقاضای اپراتورهای ناوگان اروپایی و آمریکای شمالی است. رادهانه کنترل نشتدرج، که اغلب در کیت‌های{0} درجه پایین‌تر نادیده گرفته می‌شود، نیز وجود دارد، و به سازنده اجازه می‌دهد تا پوسیدگی فشار آهسته را در طول دوره ماندگاری بین رویدادهای تزریق بررسی کند.

پلت فرم گیرنده اولیه برای این پیکربندی انژکتور استN04Cخانواده موتور، از جملهN04C-TFوN04C{1}}TQتکرار، که قدرتتویوتا داینا 300/400سری،تویوتا تویواس، وهینو دوتروکابین-بر روی کامیون ها. فراتر از بازار داخلی ژاپن، این پیشرانه‌ها از طریق قراردادهای تامین OEM به برنامه‌های شاسی‌های اروپایی متعددی مهاجرت کرده‌اند، و این بسته تعمیر را برای سرویس‌دهی کارگاه‌های مستقل مرتبط کرده است.میتسوبیشی فوسو کانترانواع با معماری سوخت مشترک، و همچنین خاصایسوزو NQRمدل هایی که از سخت افزار انژکتور DENSO G2 استفاده می کنند. را095000-6520کالیبراسیون انژکتور بطور مشخص برای واحدهای کنترل الکترونیکی بهینه شده است که نیاز به جداسازی تزریق اصلی پایلوت محکم دارند و معمولاً در یک پوشش فشار ریلی بین 300 تا 1800 بار کار می کنند. تأسیسات تعمیراتی که از ارائه‌دهندگان تدارکات-مایل گذشته، ناوگان کامیون‌های خنک‌کننده و وسایل نقلیه خدمات شهری پشتیبانی می‌کنند، این کیت را ضروری می‌دانند، زیرا این چرخه‌های کاری گذراهای حرارتی شدیدی را تحمیل می‌کنند که کک‌سازی نازل را تسریع می‌کند و خراش پیستون را کنترل می‌کند.

اجرای یک تعمیر اساسی موفقیت آمیز با این مجموعه مؤلفه مستلزم رعایت یک رژیم رویه ای دقیق است. با تمیز کردن اولتراسونیک بدنه انژکتور برای حذف تجمعات کربن از گالری‌های فشار بالا شروع کنید، سپس آن را بررسی کنید.پیستون فرمانسوراخ برای امتیاز دهی محیطی اگر پیستون در حین استخراج مقاومتی از خود نشان دهد، هسته غیرقابل نجات است و باید بازنشسته شود. هنگام نصب جدیدکارتریج شیر کنترلصندلی باید به صورت تدریجی گشتاور شود تا از تغییر شکل سطوح همسان جلوگیری شود-یک خطای رایج که مسیرهای دور زدن سوخت را ایجاد می کند و ثبات کمیت تزریق را خراب می کند. پس از مونتاژ مجددمجموعه نگهدارنده نازل، انژکتور باید تحت یک تست{0}}بنچ پاپ برای اعتبارسنجی قرار گیردکالیبراسیون فشار باز; اگر انحراف از منحنی مرجع DENSO از 5± بار بیشتر شود، بسته شیم ارائه شده اجازه تنظیم مرحله به مرحله را می دهد. با ارسال{2}}تست، واحد بازنگری شده نیاز داردبرنامه ریزی مجدد کد IQA (تنظیم مقدار انژکتور).از طریق رابط عیب یابی خودرو، اطمینان حاصل می شود که استراتژی ترمیم سوخت ECU با ویژگی های مکانیکی اجزای تازه مطابقت دارد. نادیده گرفتن این دست دادن دیجیتالی همواره منجر به احتراق غیربهینه پایلوت و افزایش انتشار ذرات می شود که باعث کاهش سیستم تصفیه پس از آن می شود.

از نقطه نظر تعمیرات تجاری، استقرار این راه حل بازسازی انژکتور، سرمایه را از جایگزینی سخت افزار غیرضروری دور می کند و در عین حال دستاوردهای عملیاتی قابل اندازه گیری را به همراه دارد. هزینه تدارکات مستقیم تقریباً یک سوم قیمت یک انژکتور کارخانه جدید DENSO با نام تجاری-در نوسان است، و هنگام محاسبه بازیابی سپرده اصلی و تدارکات حمل و نقل، صرفه جویی خالص برای تعمیرات ناوگان چند واحدی به 70 درصد نزدیک می شود. مهمتر از همه، نصب به موقع چرخه خرابی آبشاری ذاتی انژکتورهای نادیده گرفته شده را متوقف می کند: الگوهای پاشش نازل تخریب شده دمای اگزوز را افزایش می دهد، که به نوبه خود پیری کاتالیزور اکسیداسیون دیزل را تسریع می کند و فواصل بارگذاری دوده فیلتر ذرات دیزل را افزایش می دهد. بازگرداندن راندمان هیدرولیکی انژکتور از طریق این کیت، رقیق شدن سوخت روغن موتور را کاهش می‌دهد-یک عامل بی‌صدا در سایش زودرس یاتاقان‌ها-و نوسانات فشار ریل را تثبیت می‌کند که دریچه کنترل ولوم را گیج می‌کند و در نتیجه از پمپ آسیب‌دیدگی{10}با فشار بالا محافظت می‌کند. گاراژهای مستقل دیزلی که این SKU را دارند با اطمینان می‌توانند یک سرویس بازسازی استاندارد شده{12}}با ضمانت با زمان‌های چرخش کمتر از دو ساعت به ازای هر انژکتور ارائه دهند، که هم رضایت مشتری و هم نرخ بهره‌برداری را افزایش می‌دهد.

Q1: آیا مهر و موم های موجود در این کیت با سوخت گازوئیل-با گوگرد بالا که در بازارهای صادراتی وجود دارد سازگار است؟
پاسخ: همه عناصر الاستومری از ترکیبات FKM با درجه‌بندی مقاومت در برابر گوگرد تا 5000 ppm ساخته می‌شوند که با استانداردهای سوخت منطقه‌ای خارج از حوزه‌های قضایی یورو VI همسو هستند. با این حال، کارکرد طولانی مدت روی سوخت بیش از 5000 ppm گوگرد، عمر مفید آب بندی را تقریباً 30 درصد کاهش می دهد که مستلزم بازرسی های زودتر است.

Q2: چگونه یک کارگاه تأیید می کند که صندلی سوپاپ و نیم توپ پس از نصب به درستی جفت شده اند؟
A: پس از گشتاور زدن مهره نگهدارنده سوپاپ، a را انجام دهیدتست پوسیدگی خلاءدر گالری بازگشت فشار کم-. هر میزان نشت بیش از 0.5 سی سی در دقیقه نشان دهنده ناقص بودن نشستن است-صفحه های جفت شده را از نظر آلودگی ذرات جدا کرده و بررسی کنید. این مرحله جایگزین بازرسی بصری می‌شود، که برای سطوح آب‌بندی زیر-میکرون قابل اعتماد نیست.

Q3: آیا این کیت تعمیرات اساسی برای انژکتورهای حذف شده از مدل های تویوتا داینا تولید شده قبل از 2008 مناسب است؟
پاسخ: بله، رابط مکانیکی در سراسر تولید N04C از سال 2004 تا 2016 یکسان باقی می‌ماند. توصیه می کنیم قبل از انجام بازسازی، آن منطقه را بررسی کنید، زیرا حلقه های جایگزین در این بسته گنجانده نشده است.

Q4: زمانی که یک مغازه با استفاده از این کیت در مونتاژ مجدد انژکتور G2 مسلط شود، چه زمانی است؟
پاسخ: یک تکنسین دیزل آموزش دیده با تجربه راه آهن مشترک معمولاً پس از تکمیل سه تا پنج واحد، به ساخت‌های ثابت و بدون نشتی می‌رسد. منحنی یادگیری بحرانی شامل توالی گشتاور کارتریج سوپاپ است. در صورت درخواست برای فروشگاه‌های جدید در این خانواده انژکتوری، یک نمودار زاویه- تکمیلی ارائه می‌کنیم.

Q5: آیا می توان از این کیت برای تعمیر انژکتوری استفاده کرد که قبلاً به دلیل آلودگی آب از کار افتاده است؟
پاسخ: ورود آب باعث ایجاد حفره بر روی سوزن نازل و پیستون کنترل می شود که بدنه انژکتور را غیر قابل استفاده می کند. در حالی که اجزای جایگزین در این کیت جدید هستند، سوراخ بدنه انژکتور خورده را نمی توان به حالت تحمل بازگرداند. هسته جایگزین-نه کیت تعمیر-تنها راه حل قابل دوام در چنین موارد آلودگی است.

Q6: اگر مشخص شود که قطعه ای در کیت دارای نقص تولید است، چه رویه مجوز بازگشت کالا اعمال می شود؟
پاسخ: عکس‌هایی با وضوح بالا که نشان دهنده نقص خاص در کنار بسته‌بندی بسته‌بندی شده{1}}با وضوح بالا است به بخش گارانتی ما ارسال کنید. ادعاهای تایید شده با قطعات جایگزین که ظرف 48 ساعت ارسال می شوند پردازش می شوند. ادعاهای معیوب تا 90 روز از تاریخ فاکتور برای حساب های تجاری با حسن نیت پذیرفته می شود.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتر لذت ببرید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: denso 095000-6520 / 23670-پکیج ترمیم انژکتور e0090 g2 – درجه سرویس دیزل سنگین، چین denso 095000-6520 / 23670-e0090، پکیج بازسازی انژکتوری تولید کننده g2 سنگین