پمپ دیزل CYEFI CB6P1222 - راه حل تحویل سوخت معمولی دقیق

راCYEFI CB6P1222عملکردی-بالا داردپمپ سوخت دیزل مشترک ریلطراحی شده برای بازگرداندن اندازه گیری دقیق سوخت و پایداری فشار در نسل-بوشCP1سیستم های معماری این واحد برای کارگاه‌ها و اپراتورهای ناوگانی که بازسازی مقرون‌به‌صرفه را بر جایگزین‌های جدید OE اولویت‌بندی می‌کنند، طراحی شده است، این واحد مستقیماً به نقاط سایش مزمن می‌پردازد-پیستونکوبیدن،شیر کنترل مکشرانش و تخریب آب بندی{0}}که فشار ریل تحت بار را به خطر می اندازد. با ارائه منسجمسوخت فشار بالا-خروجی تا1600 بار، CB6P1222 اثرات سوء عملکرد ناشی از نشت داخلی را از بین می برد و اطمینان حاصل می کند که انژکتورها فشار اتمیزاسیون مورد نیاز برای احتراق کامل و انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای را دریافت می کنند.

راCYEFI CB6P1222پمپ با تلورانس های دقیقی ساخته شده است که ردپای اصلی بوش CP1 را منعکس می کند. این ویژگی های aپیستون شعاعی سه-پیستونطراحی، دقت هر عنصر-زمین شود تا دور زدن داخلی به حداقل برسد. این واحد دارای یک دستگاه ارتقا یافته استشیر اندازه گیری ورودیبا ویژگی‌های واکنش بهبودیافته، کاهش انحراف فشار فرمان داده شده در مقابل-انحراف فشار ریل واقعی که در مجموعه‌های مسافت پیموده شده{2} زیاد رایج است. نقاط سخت بحرانی عبارتند از aمحور محرکتعداد spline مطابق با تنظیمات OEM وM8 x 1.25مشخصات پیچ فلنج نصب بدنه پمپ از آلیاژ آلومینیوم درجه بالا با یکپارچه ساخته شده استدمای سوختو پورت های سنسور فشار، سازگار با دسته سیم های کارخانه. تکنسین ها به گنجاندن Viton® توجه خواهند کردحلقه های O-و حلقه‌های پشتیبان تفلون روی همه-واسطه‌های آب‌بندی فشار بالا، برای قرار گرفتن مداوم در معرض گازوئیل بسیار-کم گوگرد و ترکیبات بیودیزل تا B20 رتبه‌بندی شده‌اند.

این پمپ به طور گسترده-برای طیف وسیعی از کاربردهای دیزل سبک اروپایی و آسیایی{1}}معرفی شده است. اتصالات مستقیم شاملPSA DW10موتورهای سری موجود در سیتروئن C5، پژو 407، و فورد موندئو 2.0 TDCi و همچنین انواعفورد دوراترکنیروگاه های 2.2 لیتری در مدل های ترانزیت و رنجر. همچنین یک جایگزین قابل اعتماد برای واحدهای روشن ارائه می کندولوو D5موتورها وجگوارپلتفرم های 2.7 لیتری V6 دیزلی. CB6P1222 به طور خاص برای سیستم‌هایی که پمپ اصلی در آن تجربه می‌شود، تایید شده استفشار سوختبی‌ثباتی در حالت بی‌دریغ داغ یا افزایش در دریچه گاز ثابت، نشانگر کلاسیک سایش عنصر پمپاژ CP1. برای جایگاه های خدمات ایالات متحده، این پمپ، قسمت ها را پوشش می دهدمرسدس-بنز OM646وOM651دیزل‌های چهار -سیلندر، که یک-جایگزین ارزان‌تر برای اجزای فروشنده-فقط ارائه می‌کنند و در عین حال عملکردی برابر یا فراتر از سطح پایه OEM ارائه می‌کنند.

نصب موفقیت آمیزCYEFI CB6P1222مستلزم رعایت یک رویه تمیزی و بتونه کاری دقیق است. قبل از نصب پمپ جدید،خطوط سوخت فشار قوی-باید تعویض یا کاملاً شسته شود وفیلتر سوختو جداکننده آب باید برای جلوگیری از آسیب رساندن زباله های باقی مانده به عناصر پمپاژ جدید تجدید شود. صفحه نصب پمپ باید از نظر اعوجاج بررسی شود. پیچ و مهره های نگهدارنده را بچرخانید25 نیوتن متردر یک الگوی متقاطع برای اطمینان از بستن یکنواخت. پس از نصب،منبع فشار کم-مدار باید با استفاده از پمپ خلاء یا کلید{0}}دوچرخه آماده شود تا زمانی که سوخت بدون حباب هوا جریان یابد. موتور را حداکثر برای لنگ بچرخانید15 ثانیهدر حالی که دسته انژکتور جدا شده است تا سوخت بدون تزریق فشار بالا به گردش درآید. پس از اتصال مجدد، مانیتور کنیدفشار ریلداده ها از طریق ابزار اسکن؛ سیستم باید در عرض 3 ثانیه پس از میل لنگ به فشار هدف برسد.

معیارها	تعویض CYEFI CB6P1222	در-تعمیرات اساسی خانه مهر و موم
زمان کار	2.5 - 3.5 ساعت (وابسته به وسیله نقلیه)	1.5 - 2 ساعت (به اضافه زمان نیمکت نشینی)
هزینه جزء	بالا (خرید یک واحد)	کم (فقط کیت مهر و موم)
خطر شکست	پیستون های کالیبره شده کارخانه ای پایین	امتیاز دهی بالا اغلب نادیده گرفته می شود
گارانتی	12 ماه / مسافت پیموده شده نامحدود	فقط نیروی کار در فروشگاه، قطعات شامل نمی شوند
آلودگی سیستم	خطر صفر - واحد ارسال شده مهر و موم شده است	خطر بالا - زباله های فلزی ناشی از سوراخ های فرسوده
ابزار ویژه مورد نیاز	سوکت‌ها و اسکنرهای متریک اولیه	Torx T25به علاوه ابزارهای پرس
بازیابی عملکرد	100٪ از مشخصات جدید OEM	در صورت سوراخ شدن دیواره سیلندر به خطر می افتد

Q1: چگونه می توانم بررسی کنم که آیا مشکل فشار ریل من مربوط به پمپ فشار بالا-است نه شیر FCA؟
A:را از برق بکشیدمحرک کنترل سوختمهار (FCA) هنگام نظارت بر فشار واقعی ریل. اگر فشار فوراً به حداكثر (~1600 بار) برسد، پمپ از نظر مكانیكی سالم است و شیر یا مدار كنترل ECU مشكوك است. اگر فشار کم بماند (<200 bar), the CB6P1222 pump's internal plungers are likely bypassing fuel .

Q2: آیا CB6P1222 روی یک اسپرینتر 2008 با موتور OM642 V6 کار می کند؟
A:بله، CB6P1222 برای پیکربندی پمپ CP1 مورد استفاده در OM642 تأیید شده است. شماره شاخص پمپ اصلی خود را بررسی کنید. این واحد به عنوان جایگزینی مستقیم-در اکثر نسخه‌ها در آن خانواده موتور عمل می‌کند، مشروط بر اینکه دنده محرک به درستی منتقل شود.

Q3: علائم- خرابی پمپ CP1 چیست که جایگزینی با کیت آب بندی را توجیه می کند؟
A:استارت سخت در هنگام کارکردن طولانی مدت موتور-روشن- پس از خاموش شدن کلید (بیش از 3 ثانیه) و کف کردن سوخت در خط برگشت. این علائم نشان دهنده ساییدگی داخلی یا گیر کردن استشیر چکدر داخل محفظه پمپاژ که یک تعمیر اساسی آب بندی ساده نمی تواند آن را درمان کند.

Q4: چرا باید هنگام نصب این پمپ جدید، خطوط فشار قوی-را تعویض کنم؟
A:سیستم‌های CP1 از اتصالات نوع{1} تغییر شکل (شستشوی) استفاده می‌کنند. استفاده مجدد از خطوط قدیمی می‌تواند منجر به نشتی‌های کوچک شود که فشار ریل را از بین می‌برد و باعث ایجاد جدید می‌شود.CYEFI CB6P1222به کار بیش از حد و چرخش سریع، به طور بالقوه آسیب به پمپ جدید در عرض چند هفته پس از سرویس.

Q5: عمر مورد انتظار این واحد در یک وسیله نقلیه تجاری تحویل چقدر است؟
A:CB6P1222 با یک سیستم فیلتراسیون حفظ شده (فیلترهای سوخت با مشخصات OEM در فواصل 15000-مایلی) و دیزل با گوگرد کم کیفیت، معمولاً بین 150000 تا 200000 مایل کارکرد پایدار ارائه می‌کند. آلودگی سوخت دلیل اصلی خرابی زودرس است نه خستگی مکانیکی.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: پمپ دیزل cyefi cb6p1222 - راه حل دقیق تحویل سوخت راه آهن مشترک، پمپ دیزل cyefi cb6p1222 چین - تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه راه حل تحویل سوخت راه آهن مشترک