CYEFI CB6P1082A-مشترک فشار بالا-پمپ سوخت ریلی

برای صاحبان کارگاه ها و متخصصان گازوئیل که افت مداوم نیرو یا زمان طولانی میل لنگ را تشخیص می دهند،CYEFI CB6P1082A (OEM 1001671518)به عنوان مشخصات کارخانه-می رسدپمپ تزریق ریلی مشترک-برای بازنشانی پارامترهای تحویل سوخت به تلورانس های اولیه مهندسی شده است. این واحد مستقیماً مجموعه های OE تخریب شده را در صورت انتخاب جایگزین می کندویچاینیروگاه‌ها، فشار هیدرولیک دقیق لازم برای احتراق اتمی‌شده را بدون هزینه‌ای برای بازسازی کل سیستم سوخت بازیابی می‌کنند. این پمپ جدید که حول یک میل بادامک سفت شده و مجموعه پیستون زمینی دقیق- ساخته شده است، مسیر مستقیمی را برای بازگشت به اسب بخار نامی و رفتار آرام آرام در چرخه های بار متغیر ارائه می دهد.

اینپمپ سوخت با فشار بالا-بر اساس اصل جابجایی-مثبت عمل می‌کند، جایی که یک لوب بادامک دوار سه پیستون پمپاژ را که به صورت شعاعی مرتب شده‌اند برای فشرده‌سازی فشارهای دیزل به ریل بیش از 1600 بار فعال می‌کند. انتگرالشیر اندازه گیری سوخت-یک سلونوئید متناسب با تحرک الکتریکی-جریان ورودی را بر اساس سیگنال‌های PWM از ECU موتور تعدیل می‌کند و امکان کاهش فشار واقعی ریل را بدون در نظر گرفتن سرعت موتور فراهم می‌کند. مسکن دارای یک مدار روانکاری اختصاصی است که تنها به دیزل عبوری از آن متکی است و آلودگی آب را به ویژه مخرب می کند. شفت محرک پمپ از یک دماغه مخروطی با یک راه‌کلید برای درگیری زمان‌بندی مثبت استفاده می‌کند، در حالی که فلنج نصب دارای آب‌بندی O-برای مهار سوخت با فشار بالا است. فاصله‌های داخلی بین پیستون و بشکه تا حد تحمل میکرون حفظ می‌شود و مستقیماً بر راندمان حجمی و شروع{8} تحویل سوخت تأثیر می‌گذارد.

اینجزء تزریق دیزلکاربرد اصلی خود را در سراسر می یابدویچای-تجهیزات ساختمانی با موتور، از جمله لودرهای چرخدار، بیل مکانیکی و کامیون‌های سنگین- که معمولاً در کارگاه‌های ناوگان آمریکای شمالی و اروپا سرویس می‌شوند. اینCB6P1082Aجایگزین تجدید نظرهای قبلی پمپ در همان خانواده موتور می شود و متالورژی پیستون بهبود یافته را برای چرخه های کاری طولانی ارائه می دهد. فراتر از پلتفرم‌های ویچای، این پمپ-به تاسیساتی اشاره می‌کند که در آن1001671518شماره OE ظاهر می شود و آن را به گزینه ای مناسب برای صاحبان ماشین آلات تبدیل می کند که به دنبال حفظ منحنی سوخت کارخانه بدون برنامه ریزی مجدد یا تغییرات کالیبراسیون هستند. مدیران ناوگانی که تجهیزات مختلط را اداره می‌کنند، با توجه به پذیرش گسترده آن در معماری‌های دیزلی با جابجایی متوسط- که در دهه گذشته تولید شده‌اند، از ذخیره این SKU واحد برای پوشش چندین واحد سود می‌برند.

قبل از پیچ و مهره پمپ تعویض، تکنسین ها باید موتور را در مرکز فشرده سازی بالا قفل کنند و علائم تراز دنده محرک را بررسی کنند. اینمیل بادامکرابطه زمان بندی با موقعیت میل لنگ بر دقت پنجره تزریق نظارت دارد. یک -ناهمترازی یک دندان تحویل را تقریباً شش درجه میل لنگ تغییر می‌دهد که برای ایجاد خطاهای انحراف فشار ریل در زیر بار کافی است. در حین نصب، روغن موتور تمیز را روی حلقه O- و خطوط شفت بمالید تا در حین چرخش اولیه از گاز گرفتگی جلوگیری شود. مهره‌های نصب را در الگوی متقاطع به مقدار مشخص شده کارخانه بچرخانید تا از اعوجاج محفظه که می‌تواند یاتاقان بادامک داخلی را ببندد، جلوگیری کنید. بعد از نصب، موتور را با رله پمپ سوخت غیرفعال کنید تا روانکار را قبل از فشار دادن از طریق عناصر پمپاژ به گردش درآورد، سپس حداقل سه چرخه کلیدی-روشن، کلید-خاموش را انجام دهید تا هوای خارج شده را از سمت فشار کم- قبل از اولین تلاش شروع کنید.

پارامتر	مشخصات
شماره قطعه	CB6P1082A / 1001671518
تایپ کنید	پمپ ریل-مشترک فشار بالا-
برنامه	ماشین آلات ساختمانی / موتورهای دیزلی
کد OEM	1001671518
وضعیت	جدید
وزن	تقریباً . 30 کیلوگرم

Q1: کدام شماره سریال موتور یا تاریخ ساخت سازگاری با این پمپ CB6P1082A را تأیید می کند؟
A:لولای سازگاری بر روی کد پمپ OEM که روی محفظه اصلی مهر شده است. تأیید کنید که واحد موجود شما حامل است1001671518یاCB6P1082A. پمپ با موتورهای Weichai با معماری سیستم سوخت مربوطه مطابقت دارد. بر اساس پلاک موتور بررسی کنید یا برای محدوده تاریخ ساخت{1}} با فروشنده تجهیزات خود مشورت کنید.

Q2: پس از نصب این واحد چه مقادیر فشار ریل را باید در حالت بیکار و بار کامل مشاهده کنم؟
A:در حالت بیکار گرم، انتظار 280–350 بار را داشته باشید. فشار ریل کامل-معمولاً بین 1400 تا 1600 بار تنظیم می‌شود که توسط تقاضای ECU تنظیم می‌شود. انحراف مداوم بیش از 30 ± بار در حالت عملکرد ثابت، بازرسی بیشتر سیستم را برای نشت انژکتور یا نقص عملکرد تنظیم کننده{10}}منطبق می‌کند.

Q3: آیا هنگام خرید این پمپ جایگزین، تعویض هسته یا هزینه اضافی اعمال می شود؟
A:سیاست های اصلی بسته به تامین کننده متفاوت است. این پیشنهاد به عنوان یک مونتاژ جدید کاملاً بدون هزینه اصلی فروخته می شود، که بار لجستیکی ناشی از بازگرداندن واحد قدیمی شما را از بین می برد و چرخش تعمیرات فوری را تسریع می بخشد.

Q4: ورود آب چگونه روی پمپ داخلی تأثیر می گذارد و چه شاخص های بصری آسیب را تأیید می کنند؟
A:آب روان‌کاری را کاهش می‌دهد و باعث ایجاد حفره‌های میکرو-روی سطوح پیستون می‌شود. علائم بصری عبارتند از زنگ زدگی-بقایای رنگی در درگاه ورودی یا نمره قابل مشاهده در لوب بادامک. نگهداری پیشگیرانه جداکننده آب{3}}به عنوان موثرترین حفاظت در برابر خرابی زودرس پمپ باقی می ماند.

Q5: آیا می توانم از خطوط سوخت فشار قوی موجود دوباره استفاده کنم یا باید در کنار پمپ تعویض شوند؟
A:استفاده مجدد از خطوط خطرات آلودگی و آب بندی را به همراه دارد. اگر پمپ دچار خرابی داخلی شود، بسیاری از رویه‌های OEM تعویض خط را الزامی می‌کنند. یکپارچگی خط را ارزیابی کنید و قبل از نصب پمپ جدید، تمام ریل های سوخت را به طور کامل شستشو دهید تا از مهاجرت زباله جلوگیری شود.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: CYEFI CB6P1082A بالا-پمپ سوخت ریلی معمولی-پمپ سوخت ریلی، چین CYEFI CB6P1082A بالا-مشترک فشار ریلی-تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پمپ سوخت ریلی