پمپ سوخت 4307242 QSK60 - ارتقاء واحد قدرت برای موتورهای دیزلی با توان بالا

پلت فرم موتور QSK60 به دلیل ماژولار بودن خود مشهور است، که به سیستم های فرعی کلیدی اجازه می دهد تا به جای قطعات تکه تکه به عنوان یک واحد کامل ارتقا یا جایگزین شوند. را4307242یک استمونتاژ کامل واحد قدرتبرای سیستم سوخت QSK60{1}}یک جایگزین کشویی که شامل بدنه پمپ، عناصر پمپاژ فشار بالا، سوپاپ‌های تحویل، و تمام مهر و موم‌ها و یاتاقان‌های داخلی است. این یک کیت بازسازی در سطح جزء نیست. این یک استواحد برق آماده نصب و متعادل کننده کارخانهکه نیاز به تنظیمات پیچیده ترخیص کالا یا ترخیص کالا را از بین می برد. برای کارگاه‌ها و عملیات تعمیر و نگهداری ناوگان، این به کاهش زمان توقف، عملکرد ثابت، و فواصل خدمات قابل پیش‌بینی{1}}مزیت قابل توجهی در کاربردهای معدن، دریایی و تولید برق است که در آن هر ساعت از کار افتادگی هزینه سنگینی را به همراه دارد. این مقاله یک نمای کلی فنی دقیق از 4307242 ارائه می دهد که مشخصات هیدرولیک، سازگاری برنامه ها و الزامات نصب را پوشش می دهد.

4307242 در اطراف QSK60 ساخته شده استالمان دوگانه پمپاژمعماری، اما با یک تمایز کلیدی: کل مجموعه استاز پیش کالیبره شده و متعادلدر کارخانه این به این معنی است که دو عنصر پمپاژ برای تقارن جریان مطابقت دارند، فاصله‌های داخلی روی مقادیر بهینه در حال اجرا تنظیم می‌شوند و دمپرهای ضربان فشار با ویژگی‌های تحویل خاص واحد تنظیم می‌شوند.

مشخصات کلیدی:

4307242 همراه باهر دو سوپاپ ورودی و خروجیاز پیش نصب شده و تست شده در کارخانه این امر خطر نشستن نادرست سوپاپ یا نشتی را که می تواند در حین مونتاژ میدانی رخ دهد حذف می کند-که یک نقطه خرابی رایج در بازسازی های سطح قطعه است.

4307242 واحد برقی است که کارخانه توصیه می کندموتورهای QSK60با هر دو:

PCV خارجیکنترل (جایی که خود پمپ هیچ اتصال الکتریکی ندارد)

IMV یکپارچهکنترل (که در آن پمپ دارای یک شیر اندازه گیری ورودی است)

سر پمپ خاص-چه شامل IMV باشد یا نه-با دسته سیم موتور و پیکربندی ECU تعیین می‌شود. 4307242 در هر دو پیکربندی موجود است. نوع صحیح باید بر اساس مشخصات ساخت موتور انتخاب شود.

کاربردهای معمولی:

مهم است: 4307242 استمناسب جهانی نیستبرای تمام موتورهای QSK60 قبل از سفارش، شماره قطعه پمپ فعلی موتور و نوع سیستم کنترل (PCV خارجی در مقابل IMV یکپارچه) را بررسی کنید تا مطمئن شوید که نوع واحد قدرت صحیح عرضه شده است.

مونتاژ پیستون و بشکه:

مواد:فولاد متالورژی پودری(معادل DIN 1.2367)، نیتروکاربری شده

قطر پیستون:14.0 میلی متر(تحمل IT4، زمین تا 0.001 ± میلی متر)

سوراخ بشکه: مطابق با پیستون3 – 5 μmفاصله در 20 درجه

پرداخت سطح:Ra کمتر یا مساوی 0.025 میکرومتر(پایان دوخت)

هندسه مارپیچ:زمین مارپیچ، برای مشخصه قطع خطی سوخت کالیبره شده است

مونتاژ شیر تحویل:

نوع:توپ و صندلیبا قابلیت جمع شدن

حجم انقباض:1.5 - 2.5 mm³(از دریبل شدن نازل پس از دریبل جلوگیری می کند)

فشار باز شدن:450 بار(اسمی)

زاویه صندلی:60 درجه(زمینه آسیاب تا 0.5± درجه)

شیر چک ورودی:

نوع:پاپت فنری

فشار ترک خوردگی:2.0 - 3.0 بار

ضریب جریان (Cv):0.15(در آسانسور کامل)

4307242 برایمناسب مستقیمنصب با این حال، مراحل زیر برای اطمینان از عملکرد صحیح بسیار مهم است:

پرایمینگ روغن: قبل از نصب، دریچه ورودی پمپ را با روغن موتور تمیز (یا گازوئیل) پر کنید و شفت محرک را با دست (از طریق کوپلینگ) بچرخانید تا روغن در سطوح پیستون توزیع شود. این از خراشیدن شروع خشک جلوگیری می کند.

زمان بندی پمپ: شفت محرک باید با استفاده از پین زمان بندی کامینز در موقعیت زاویه ای صحیح قفل شود. ناهماهنگی حتی 1 درجه باعث کاهش 4-5٪ برق و افزایش دود می شود.

مقادیر گشتاور(نخ های خشک، تمیز):

پیچ و مهره های نصب پمپ (M10، درجه 10.9):80 نیوتن متر

لوله های خروجی فشار بالا به ریل:35 نیوتن متر

اتصالات خط برگشت:25 نیوتن متر

هر گونه اتصالات الکتریکی (سنسور IMV یا PCV):از مشخصات سازنده پیروی کنید

یادگیری ECU: پس از نصب، ECU باید ریست شود و اجازه داده شود تا سازگاری های سیستم سوخت را دوباره یاد بگیرد. این کار با استفاده از نرم‌افزار تشخیصی انجام می‌شود-این فرآیند تقریباً 15 دقیقه طول می‌کشد و باید موتور در دمای کارکرد قرار داشته باشد.

بررسی نشت: پس از اولین اجرا، تمام اتصالات پرفشار را از نظر نشتی خارجی به صورت بصری بررسی کنید. یک گریه کوچک در ابتدا قابل قبول است. چکیدن مداوم نشان دهنده مخروط آب بندی آسیب دیده یا گشتاور نادرست است.

Q1:آیا 4307242 جایگزین مستقیم پمپ اصلی در QSK60 من است یا نیاز به تغییراتی دارد؟
A:این یک جایگزین مستقیم است-به شرطی که نوع صحیح (PCV خارجی یا IMV یکپارچه) را سفارش دهید. فلنج نصب، کوپلینگ محرک و موقعیت های خروجی فشار بالا مشابه پمپ اصلی است. هیچ تغییری در موتور یا خطوط سوخت لازم نیست.

Q2:مزیت یک واحد برق متعادل شده در کارخانه نسبت به بازسازی در سطح جزء چیست؟
A:یک واحد متعادل کارخانه تضمین می کند که دو عنصر پمپاژ جریان یکسانی را ارائه می دهند (بالانس 1.5 ±). در بازسازی در سطح جزء، دستیابی به این تعادل به تجهیزات پایه آزمایشی تخصصی و موارد کالیبراسیون ماهر- نیاز دارد که همیشه در یک کارگاه صحرایی در دسترس نیستند. واحد متعادل همچنین خطر عدم تطابق اجزا را که باعث سوخت گیری ناهموار سیلندر به سیلندر می شود، از بین می برد.

Q3:هر چند وقت یکبار باید پاور یونیت را در QSK60 در سرویس ماینینگ تعویض کرد؟
A:در شرایط معمول استخراج (بار زیاد، کار مداوم، فشار ریل 2200 بار)، واحد قدرت معمولاً دوام می آورد.8000-10000 ساعت. با این حال، این به شدت به کیفیت سوخت و نگهداری فیلتر بستگی دارد. توصیه می‌کنیم جریان برگشت را نظارت کنید-زمانی که در 1600 بار از 1.0 لیتر در دقیقه فراتر رفت، زمان برنامه‌ریزی برای جایگزینی فرا رسیده است.

Q4:آیا می توانم 4307242 را بدون تعویض PCV یا IMV خارجی نصب کنم؟
A:بله- PCV یا IMV مستقل از واحد قدرت است. با این حال، اگر شیر کنترل موجود فرسوده شده است، بهتر است همزمان آن را تعویض کنید. یک سوپاپ فرسوده عملکرد واحد برق جدید را محدود می کند.

Q5:روش صحیح نگهداری پاور یونیت یدکی 4307242 چگونه است؟
A:در بسته بندی اصلی خود با تمام درگاه های مهر و موم شده نگهداری شود. در محیط خشک و با درجه حرارت پایدار (5 تا 40 درجه) نگهداری شود. محور محرک را با دست نچرخانید-این می‌تواند لایه داخلی روغن را مختل کند و باعث خوردگی سطوح زمین دقیق شود.

Q6:چگونه می توانم تأیید کنم که واحد برق جدید بدون پین زمان بندی به درستی زمان بندی شده است؟
A:پین زمان بندی تنها روش دقیق است. اگر پین زمان‌بندی در دسترس نیست، می‌توانید موقعیت محور محرک پمپ را قبل از برداشتن علامت بزنید و علامت را به واحد جدید منتقل کنید. با این حال، این روش فقط تقریبی است (دقت ± 1 درجه) و ممکن است منجر به کاهش جزئی نیرو شود. ما به شدت توصیه می کنیم از ابزار زمان بندی صحیح استفاده کنید.